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imported_zZzUmBii
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então e é mau?
Injecção electrónica
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então e é mau?
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imported_zZzUmBii
Guest
citação:Originalmente colocada por Artur Costa
citação:Originalmente colocada por zZzUmBii
então e é mau?
Até n... fizeste me rir , coisa k hj n tava mto a espera
Ahh , e ja sabes , qd kiseres sacar uma egua ou fazer um piao (FWD ou RWD) desliga o carro em andamento mas engatado [}
Cumps
olha q essa idéia e essas palavras ñ são minhas... mas, ainda assim, éguas e cavalos prefiro saca-los mesmo é de WR426!
InjectorBomba
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citação:Originalmente colocada por Luis Capelo
mas o carburador é estupido e continua a "pedalar"
Exactamente, daí a minha dúvida...
InjectorBomba
New member
citação:Originalmente colocada por ciber007
Pelo que me tenho apercebido nos Opel, sim. Abaixo dessa rotação ele começa a injectar gasolina, embora não muita (o CB marca 1,Xl ou 2l).
Acima disso, se tirares o pé do acelerador ele corta totalmente.
Secalhar esse motor do Seat, que por acaso também conheço devido a um vizinho meu ter um, ainda não faz isso TOTALMENTE, ou seja, consumo igual a 0 quando se tira o pé do acelerador. De qualquer forma também não acho que seja por aí porque esse motor tem muita fama de ser guloso e acho que é mesmo "feitio" do que defeito.
Mas nesse problema muito dificilmente iria ter o problema de baixar das 1800rpm porque aquele motor é realmente rotativo...
InjectorBomba
New member
citação:Originalmente colocada por ciber007
[}
Uma coisa é dizer disparates por não saber (mesmo assim deviam estar calados, porque se não sabem não falam), outra coisa é uma pessoa explicar várias vezes como é que as coisas funcionam e mesmo assim continuarem a teimar que não [8].
Eu por exemplo não estou a teimar e acredito no que vocês estão a dizer... Só espero é que também se aplique aos modelos acima referidos, apesar de serem mais antigos...
Neofashion
New member
citação:Originalmente colocada por lz200
Concordo com o que disseram...
mas um motor nada tem a ver com física,só a inércia. e física sei alguma coisa.
Aqui o que faz n entrar gota é a centralina não é a física...a física só faz os componentes mexerem..
dsc discordar mas é fisica pura.pk o caso normalmente apresentado é movimento rectilineo acelerado, em k a acelaracao é a gravidade,agr td o resto k vem dentro do motor?tb é fisica.mas claro k percebo k o responsavel pelo corte do combustivel é a centralina...mas pk é k ela corta?por causa da fisica [^][^]
PauloFVF
New member
curti imenso ver o pessoal a dizer que a fundo aparece no CB consumos de 20 30 e nao tao a gastar isso [}]
então façam o seguinte, metam 1ª e andem 10km a fundo (e se nao derem cabo do motor) vao ver quanto é que gastaram de gasolina!!
voçês estão a confundir já consumos médios com consumos instantaneos!
]então façam o seguinte, metam 1ª e andem 10km a fundo (e se nao derem cabo do motor) vao ver quanto é que gastaram de gasolina!!
voçês estão a confundir já consumos médios com consumos instantaneos!