msantos
Well-known member
Neste artigo acho que não especificam quais as alterações do motor, mas já li algures que mudaram algumas coisas e não apenas a centralina.
A ver se amanhã tiro umas fotos ao ensaio da revista e depois posto aqui.
Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
Neste artigo acho que não especificam quais as alterações do motor, mas já li algures que mudaram algumas coisas e não apenas a centralina.
A ver se amanhã tiro umas fotos ao ensaio da revista e depois posto aqui.
MSchumacher
Active member
Interessante. Dada a diferença de apenas 1 cv pensei que fosse só calibração.
O 2.0 levou com os "truques" (cambota forjada, etc) do 1.5, daí ter aumentado 24 cv. O 1.5 já tinha os truques, por isso não deve haver muito por onde mexer.
O 2.0 levou com os "truques" (cambota forjada, etc) do 1.5, daí ter aumentado 24 cv. O 1.5 já tinha os truques, por isso não deve haver muito por onde mexer.
Última edição:
MotorSportElise
New member
3.7 em 5? [
] Ainda bem que só leio revistas britânicas. Para ler press releases e avaliações bacocas tenho a internet.
] Ainda bem que só leio revistas britânicas. Para ler press releases e avaliações bacocas tenho a internet.
SEMILHA
New member
Quando num comparativo com o "italiano" nessa mesma revista num item que nem os mais cegos fanboys podem negar, eles colocaram melhor pontuação ao Fiat nos consumos....I rest my case.3.7 em 5? [
P.S: Nas próprias medições deles o Fiat era mais gastador.
msantos
Well-known member
3.7 em 5? [
Eu nem ligo a essas pontuações, e dá-me a entender que foi dado esse pontuação a comparação com carros "normais" e aí acaba por ser normal terem apenas 3 estrelas no interior e conforto, o interior até é bem construído mas precisa de mais espaços de arrumação para ser mais prático, uns simples locais de arrumação nas portas já ajudava bastante, e julgo que e termos de conforto também terá sido isso e o facto do habitáculo ser acanhado que terá levado a ter apenas nota 3.
Na minha opinião em termos de qualidade interior o MX-5 é à vontade um 4 e o conforto se for a pensar no tipo de carro que é, em termos de conforto em andamento até lhe dava 5 estrelas, tanto os bancos como a suspensão é bem mais confortável do que o meu anterior Mini.
Se fosse eu a dar as pontuações seria assim:
Interior - 4
Conforto - 4,5 ( acho que o conforto para o passageiro sai penalizado pela bossa que faz no túnel central devido à caixa de velocidades)
Motor/Transmissão - 4,5 (132 cv para um simples 1.5 atmosférico parece-me muito bom e a caixa merece nota 5)
Dinâmica - 4,5
Economia - 4,5 (faz bons consumos mesmo em ritmos acelerados, não paga demasiado de IUC, nem de seguro e tem versões a muito bom preço)
Em termos de satisfação pessoal, de 0 a 5 dou-lhe um 8! [
]Para a minha utilização eu ter instalado 2 coisas simples como o suporte de telemóvel fixo no carro e o Apple CarPlay melhoraram imenso a minha vida a bordo...
msantos
Well-known member
Isso é pura e simplesmente ridículo.
Não tenho o hábito de comprar esta revista, mas por este artigo e por outros que já dei uma vista de olhos dá para perceber que são bem fraquinhos e não fazem bem o trabalho de casa, por exemplo aqui no MX-5 fazem uma menção que houve enriquecimento de equipamento de segurança na Versão Excellence com o aviso de angulo morto e de saída de faixa de rodagem, mas essas coisas já eram de série na versão 2018. :sh)
MSchumacher
Active member
Obrigado pela partilha msantos. Estando fora do país não consegui comprar a revista.
Foi pena serem tão superficiais na análise. Nem falaram sobre o comportamento.
Cheguei também à conclusão que aquela traseira não me agrada (farolins superiores e inferiores, e a forma como o rebordo inferior do pára-choques sobe no centro). Estou a tentar gostar do carro pois faz muito de bem. Mas tem umas quantas falhas também.
Foi pena serem tão superficiais na análise. Nem falaram sobre o comportamento.
Cheguei também à conclusão que aquela traseira não me agrada (farolins superiores e inferiores, e a forma como o rebordo inferior do pára-choques sobe no centro). Estou a tentar gostar do carro pois faz muito de bem. Mas tem umas quantas falhas também.
msantos
Well-known member
Por acaso a parte traseira do MX-5 é a minha menos favorita também, os farolins sempre pensei que fossem mudados no restyle mas foram mantidos.
O parachoque tem realmente muitas curvas, mas no meu branco parece que fica um pouco mais disfarçado.
Em termos estilísticos gosto bastante da frente e do perfil do carro, a traseira "come-se" e como escureci um pouco os farolins traseiros acho que ficou um pouco mais harmonioso.
Obviamente que o carro tem muitas coisas boas, mas não é perfeito [
]
MotorSportElise
New member
Deixem lá as revistas da tuga, em quase tudo o que é conceituado, seja no youtube ou imprensa, o Abarth/Fiat foi trucidado pelo Mazda. Em Portugal é o que é, basta ver uma amostra dos utilizadores deste fórum para se ter uma ideia do fanatismo pelos italianos.
MSchumacher
Active member
Fotografar de cima esconde um bocado o problema do rebordo inferior do pára-choques subir no meio. A foto da revista, como é tirada de baixo, exacerba o problema.
Pessoalmente penso que fica menos mal em cores escuras, pois ajuda a esconder os recortes do farolins inferiores. Sinceramente não percebo porque não desenharam o carro com apenas 2 farolins superiores. Ficava mais leve e mais bonito. Parece ter sido uma tentativa de criar simetria entre a frente e a traseira mas IMHO falhou.
Última edição:
msantos
Well-known member
Eu por acaso até sou daqueles que acho porreiro haver a versão turbo da Fiat, assim há um roadster acessível para todos os gostos [
]Se o queria para mim? Não!
Não gosto das linhas do carro e naquilo em que ele é supostamente melhor: suspensão mais firme e o motor turbo, são precisamente as coisas que menos gosto relativamente ao MX-5.
E eu sou fã de carros italianos, não particularmente da Fiat, mas tenho um carinho muito grande pela Alfa Romeo.
msantos
Well-known member
Mas sabes que na vida real acabas por ver mais a traseira do carro de cima para baixo do que de baixo para cima como aparece na revista, daí a coisa parecer mais disfarçada.
No teu caso ficas bem servido com um RF em Machine Grey e não se fala mais nisso! [
]MSchumacher
Active member
Mas sabes que na vida real acabas por ver mais a traseira do carro de cima para baixo do que de baixo para cima como aparece na revista, daí a coisa parecer mais disfarçada.
No teu caso ficas bem servido com um RF em Machine Grey e não se fala mais nisso! [
Não deixas de ter razão mas ao lavar e assim, é algo que vou sempre ver.
Não costumo ser fã de cinzento mas o Machine Grey realmente não fica nada mal, ajuda a esconder alguns pecados.
No entanto a comprar será muito provavelmente vermelho. O vermelho é a minha cor favorita e fica mais coerente. O interior é preto, vermelho e prateado. O exterior ficaria também vermelho, preto (pneus, grelha, vidros falsos, etc) e prateado (emblemas e jantes). Ou seja, apenas 3 cores em todo o carro.
Tenho pena é que seja um vermelho quase cor de vinho, o Soul Red Crystal que se vende actualmente. Para além de ser tenebroso de reparar.
MotorSportElise
New member
Tinha me esquecido de responder.
Eu também faço uma condução calma e agradam-me bons consumos e eficiência, mas apanhando (ou indo de propósito) a uma estrada mais interessante, é só ver o ponteiro descer [
]É um SLK R170 (1ª geração) já agora, não que o tenha comprado eu mas é o meu daily e até tem a sua graça. Assim haja possibilidades, gostaria de o substituir por algo mais leve e dinâmico (como o MX-5 ND, ou o da foto de perfil que também já pude guiar com a faca nos dentes). Eventualmente, acompanhado também por algo mais normal mas em spec "para dar pau" [
]
msantos
Well-known member
Por acaso acho que este novo tom de vermelho é mais feio do que anterior, apesar de serem muito semelhantes o novo tom a mim nem me parece cor de vinho, até me parece mais alaranjado, o RF em que fiz o test-drive era dessa cor.
Eu gosto bastante do MX-5 em vermelho, mas não seria a minha escolha pois acho que o MX-5 já é um carro pouco discreto e em vermelho ainda menos fica, pelo que apesar de gostar tanto do vermelho como do branco pérola a minha escolha seria sempre o branco.
Isto na escolha que tinha que fazer do que havia em stock na altura em que comprei o meu, pois a encomendar novo à fábrica sem duvidas que escolhia o azul.
msantos
Well-known member
Tinha me esquecido de responder.
Eu também faço uma condução calma e agradam-me bons consumos e eficiência, mas apanhando (ou indo de propósito) a uma estrada mais interessante, é só ver o ponteiro descer [
É um SLK R170 (1ª geração) já agora, não que o tenha comprado eu mas é o meu daily e até tem a sua graça. Assim haja possibilidades, gostaria de o substituir por algo mais leve e dinâmico (como o MX-5 ND, ou o da foto de perfil que também já pude guiar com a faca nos dentes). Eventualmente, acompanhado também por algo mais normal mas em spec "para dar pau" [
É o que eu gosto do MX-5, se fizermos uma condução calma ele realmente gasta pouco, há carros que nem a conduzir calmamente gastam pouco. [
]Esses Mercedes têm um belo motor, mas dinamicamente o MX-5 será realmente melhor, mas se puderes ir para o da tua foto de perfil é realmente outra fruta! [br
]Para daily é que deverá ser mais complicado do que o MX-5, mas isto tudo depende de cada um. A minha mulher ao fim de 100km dizia que o Mini fazia-lhe dores nas costas e eu fazia 300km de seguida nele na boa...
