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tonyV
Guest
Não faço a mínima ideia, mas é só ver os tópicos de compras /dúvidas....haveria aqui muita gente a ter ataques de pânico com as opções que colocam em cima da mesa[
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Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
Não faço a mínima ideia, mas é só ver os tópicos de compras /dúvidas....haveria aqui muita gente a ter ataques de pânico com as opções que colocam em cima da mesa[
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PauloRaposo
Well-known member
Eu não confio na Wikipédia...
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Se tens alguma fonte que possa corroborar que os NB e NC foram vendidos nos EUA com motores 1.6 e 1.8, respectivamente, gostaria que colocasses aqui essa informação, pois a idéia que tenho é que essas versões nunca foram vendidas nos EUA. Mas posso estar enganado (e pelos vistos não sou o único).
330i
Well-known member
Calma Paulo, eu não disse que tenho outra fontes, disse que a Wiki não é de fiar [
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whereagles
Well-known member
um estudo de 2005 punha a wikipedia ao nível da enciclopedia britannica... mas desde lá pouco mais foi adiantado
eu já corrigi erros na wikipedia de coisas da minha área.. mas é raro encontrar um. Se bem que é uma área técnica.. se formos para as áreas mais subjetivas, a coisa pode complicar-se lol
330i
Well-known member
https://www.miata.net/faq/america/index.html
Li-o na diagonal, mas não me pareceu que nos elucide sobre as versões vendidas no mercado norte Americano
SalvadorP
Well-known member
Sem saber quais as motorizações vendidas nas gerações anteriores, parece natural e coerente que tenham sido as mais fortes apenas.
O mx5 é um carro de nicho, com características especiais, mas se mesmo cá o 1,5 não “chega” para todos, lá isso ainda será mais evidente, agravado ainda pelo facto de que por exemplo na geração anterior o peso era maior.
O mx5 é um carro de nicho, com características especiais, mas se mesmo cá o 1,5 não “chega” para todos, lá isso ainda será mais evidente, agravado ainda pelo facto de que por exemplo na geração anterior o peso era maior.
Celsius
Well-known member
A reduzida diferença de preço lá entre o 2.0 e um eventual 1.5 nk justificaria q fossem ambos comercializados.
msantos
Well-known member
Quando quiserem que chova, avisem!
MX-5 lavado ontem entre umas voltas que tinha que fazer e hoje de manhã chuva a potes! []
Já é para aí a 3ª vez que isto me acontece. [8b]
Ontem fiz muitas voltas em AE com velocidades entre os 135-145km/h e os consumos andaram por volta dos 7 l/100. Gostava que fossem menos uns 0,5 l/100 para essas velocidade. []
Entrada e saída das AE a levar as RPM acima dos 5.000, mas sinceramente com a minha mulher ao lado não dá, começa logo a dizer: "isto está a fazer muito barulho, não estás a ir demasiado depressa?!" []
Desde que levou as Sway Bars o carro está uma delicia a fazer curvas apertadas...[br
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MX-5 lavado ontem entre umas voltas que tinha que fazer e hoje de manhã chuva a potes! [
]Já é para aí a 3ª vez que isto me acontece. [8b]
Ontem fiz muitas voltas em AE com velocidades entre os 135-145km/h e os consumos andaram por volta dos 7 l/100. Gostava que fossem menos uns 0,5 l/100 para essas velocidade. [
]Entrada e saída das AE a levar as RPM acima dos 5.000, mas sinceramente com a minha mulher ao lado não dá, começa logo a dizer: "isto está a fazer muito barulho, não estás a ir demasiado depressa?!" [
]Desde que levou as Sway Bars o carro está uma delicia a fazer curvas apertadas...[br
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marelo
Active member
Supostamente a versão 2.0 só foi lançada neste modelo por pressão da Mazda US, o modelo foi idealizado para o motor 1.5L. Mas não é nada de novo, motores pequenos sempre tiveram pouca expressão por lá, a maioria são de 2.5L de 4cil enquanto que cá na Europa a maioria é é até 1.6L.
PauloRaposo
Well-known member
Calma Paulo, eu não disse que tenho outra fontes, disse que a Wiki não é de fiar [
Na boa 330i, estamos só a conversar [
].Eu interesso-me muito por tudo o que seja relacionado com o MX-5 e a sua história. A Wikipédia por vezes tem imprecisões, mas no geral considero uma boa fonte de informação. Eu diria que, em informação relacionada com automóveis, 80 a 85% (ou mais) da informação é fiável.
Do que eu pesquisei, nos EUA, existiram as seguintes motorizações no MX-5:
NA (1989 - 1998) - 1.6 com 116hp e, a partir de 1994, 1.8 de 128hp; atualizado (em 1996) para 133hp;
NB (1999 - 2005) - 1.8 com 140hp; atualizado (em 2001) para 143hp. Em 2004 apareceu a versão Mazdaspeed que tinha o 1.8 com turbo e 178hp;
NC (2006 - 2015) - 2.0 com 170hp; atualizado (em 2009) para 167hp (nova norma SAE);
ND (2016 - presente) - 2.0 com 155hp; atualizado (em 2019) para 181hp.
As motorizações base nunca foram vendidas no EUA, com excepção do 1.6 do NA que, quando o MX-5 apareceu, era a única motorização disponível.
Tens aqui um link de um site americano onde falam sobre todas as gerações do Miata/MX-5:
https://www.cnet.com/roadshow/news/mazda-mx5-miata-history/
Última edição:
T
tonyV
Guest
Acho que o Japão tb já vende 2.0L, mas sim o mercado Americano iria sempre exigir um 1.8-2L
SalvadorP
Well-known member
Já experimentaste o 2,0 de 184 cv ? Se sim, que tal ?
JRodrigues
Well-known member
SalvadorP
Well-known member
Ele é apenas a pessoa indicada para fazer um head-to-head entre 1.5 e o 2.0 [
Tem os 2 ? um dele e outro do pai ? mas tenho ideia que defendia um pouco exageradamente o 1,5 !?
Eu tenho um primo com um (1,5) e experimentei e gostei muito, tudo muito genuíno e natural, sem frufrus nem gaitinhas, mas pareceu-me claro que um pouco mais de "musculo" era bem vindo. [
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Darius
New member
O mal do 2.0 é custar mais 10 000€ que o 1.5.
Mas como o 2.0 só tem a partir da versão intermédia de equipamento, creio que a diferença real andará nos 8 000€!
Eu iria ficar muito indeciso!
Sei que vou misturar um pouco o conceito automóvel, mas por 37k (preço com desconto do 2.0) já se pode ver usados TT ou SLK com 2 anos!
Mas como o 2.0 só tem a partir da versão intermédia de equipamento, creio que a diferença real andará nos 8 000€!
Eu iria ficar muito indeciso!
Sei que vou misturar um pouco o conceito automóvel, mas por 37k (preço com desconto do 2.0) já se pode ver usados TT ou SLK com 2 anos!
whereagles
Well-known member
o SLK é mais um cruzador de avenidas marginais.. não tem nada a ver em termos de diversão, a não ser talvez os AMG
msantos
Well-known member
Estás a ver tudo de maneira errada, o mal é estarmos em Portugal! [
][8b]Nos outros países a diferença de preço entre o 1.5 e o 2.0 anda nos 2k-3k e mesmo assim vendem-se na mesma bastantes 1.5.
Eu sou um daqueles casos que mesmo custando apenas mais 2 ou 3 k o mais certo era vir o meu lado mais racional ao de cima e escolher o 1.5, isto comparando com o novo 2.0 de 184cv pois se for a pensar no antigo de 160cv acho que mesmo que fossem ao mesmo preço eu ia escolher o 1.5. O facto do 160cv fazer "pouca" rotação pura e simplesmente não me convence.
Mas também tem a ver com o que se pretende do carro, se fosse carro de fim de semana e que fizesse 5k ou 6k km/ano por mais 2k-3k€, às tantas até escolhia o 2.0 de 184 cv.
O SLK e o TT apesar de cabrios não são bem concorrentes do MX-5 mas acredito que até faça alguma concorrência ao mesmo.
Eu gosto do MX-5 ND desde que saiu mas para ser sincero nunca pensei que iria comprar um...
T
tonyV
Guest
Zero e nem estou com muita vontade para não ter ideias