Mazda Mx5
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Os Ventus prime 4 são efetivamente melhores que os prime 3 ? Vale a pena a diferença?
Não é um MX5, mas é jap que faria as minhas delicias!
[]
Quando tive em Tokyo ainda vi um passar, mas não fui a tempo de tirar foto
Mas vi este mazda spirit racing, que foi o que me deixou o bichinho de ter finalmente um mx5 [br
]No início do ano estavas a vender as 6UL, ainda as tens à venda?
Galamares
New member
Confirmo que os oem são muito fracos em chuva, mas em seco é uma maravilha e o pneu não dobra nas curvas, tem parede rigida e por isso respondem logo a qualquer input(provavelmente vou voltar para eles). Troquei por uns hankook ventus prime 4 e para o dia a dia são bons, são equilibrados em todos os aspectos, especialmente á chuva sente-se segurança e confiança, trazem mais conforto mas estou arrependido porque as paredes são moles e os pneus dobram e não respondem logo. Se és agressivo na condução especialmente nas curvas vais te arrepender.
Se queres performance/desportivo compra algo que seja da categoria Ultra High performance summer, senão ficas bem servido com os hankook prime 4. O problema é que nesta dimensão há pouca coisa.
Pois exato, eu tentei pesquisar pneus na categoria UHP nessa medida, mas é super limitada. E mesmo os que me apareceram não sei se é realmente correto os categorizar como UHP... Existem os michelin pilot sport 4, mas é na medida 205...
Quando dizem muito fracos em chuva, o carro foge mesmo muito ? Tão mau que chega mesmo a comprometer a segurança, ou apenas a "performance" da condução ?
330i
Well-known member
Quando tive em Tokyo ainda vi um passar, mas não fui a tempo de tirar foto
Mas vi este mazda spirit racing, que foi o que me deixou o bichinho de ter finalmente um mx5 [br
No início do ano estavas a vender as 6UL, ainda as tens à venda?
Não, acabei por decidir não vender.
Propostas ridiculas e muita malta sem saber da poda, ou sequer conhecê-las, retiraram-me a vontade de vender. Nao tenho paciencia [
]E para calçar os Pilot Sport 215/45/17 são as ideais
Btw, este RX7 apanhei-o em Hong Kong
Galamares
New member
Os limites á chuva são bastante baixos para os oem. Com os hankook consegues ir ao triplo da velocidade e sentes confiança e segurança pois não perde tração, a travar em chuva nem se compara, melhores que os oem. Michelin não consegues nada nessa medida.
Tens os advan v105 com a especificação mazda originais, advan fleva v701 devem ser melhores a chuva/mais equilibrados embora não tenha testado. Toyo TR1 é outra alternativa. Michelin não há nada nestas medidas. Tudo o resto são pneus de categoria touring. Os hankook ventus prime 4 são bons só pecam nas paredes moles, mas tem bom grip em seco e chuva, bastante mais confortáveis e consome menos, nota-se bem que são mais leves que os de origem. Só que eu gosto de carregar nas curvas e rotundas... não consigo evitar lool. Mesmo dando mais pressão pouco melhora.
Não, acabei por decidir não vender.
Propostas ridiculas e muita malta sem saber da poda, ou sequer conhecê-las, retiraram-me a vontade de vender. Nao tenho paciencia [
E para calçar os Pilot Sport 215/45/17 são as ideais
Btw, este RX7 apanhei-o em Hong Kong
Percebo. Se algum dia voltares a ponderar vender, apita [
] novas já só fazem com ET +38, que é demasiado agressivo.
mdbc
Well-known member
MX-5 RF Soul Red matricula VX, é daqui? [
Vinha do lado do Redondo para Estremoz, com um camber de -3º...
Esse acho que às vezes anda por Évora e é conduzido por uma senhora. Reparaste se tem a publicidade da Auto S. Cristóvão na matrícula?
Ainda agora à noite cruzei-me com um NC que fez sinais de luzes mas eu quando me apercebi o que era já não consegui retribuir. [8b]
JGibao
Well-known member
realmente pareceu ser uma senhora...
330i
Well-known member
Eu escolhi os PS5
Olá a todos!
Sou novo neste fórum mas já a algum tempo que ando a ler este tópico para inspiração
Estou em processo de compra de um ND2 na Alemanha para depois importar no entanto, já tenho em mente algumas modificações, em especial o escape Cobalt.
Ando a ver na MossEurope e no Mecatechnic e reparei que mencionam não ser aprovado pelo TUV, portanto suponho que não seja homologado.
Pretendo fazer a alteração mas que fique tudo legal pois os primos não perdoam
Alguém que já tenha este escape sabe se ele fica dentro dos 5db de tolerância e se as emissões aumentam de modo a passar na inspeção ou se devo ir à ProvaImpar ou até colocar no livrete alemão antes de legalizar?
Cumprimentos
Sou novo neste fórum mas já a algum tempo que ando a ler este tópico para inspiração
Estou em processo de compra de um ND2 na Alemanha para depois importar no entanto, já tenho em mente algumas modificações, em especial o escape Cobalt.
Ando a ver na MossEurope e no Mecatechnic e reparei que mencionam não ser aprovado pelo TUV, portanto suponho que não seja homologado.
Pretendo fazer a alteração mas que fique tudo legal pois os primos não perdoam
Alguém que já tenha este escape sabe se ele fica dentro dos 5db de tolerância e se as emissões aumentam de modo a passar na inspeção ou se devo ir à ProvaImpar ou até colocar no livrete alemão antes de legalizar?
Cumprimentos
JGibao
Well-known member
Olá a todos!
Sou novo neste fórum mas já a algum tempo que ando a ler este tópico para inspiração
Estou em processo de compra de um ND2 na Alemanha para depois importar no entanto, já tenho em mente algumas modificações, em especial o escape Cobalt.
Ando a ver na MossEurope e no Mecatechnic e reparei que mencionam não ser aprovado pelo TUV, portanto suponho que não seja homologado.
Pretendo fazer a alteração mas que fique tudo legal pois os primos não perdoam
Alguém que já tenha este escape sabe se ele fica dentro dos 5db de tolerância e se as emissões aumentam de modo a passar na inspeção ou se devo ir à ProvaImpar ou até colocar no livrete alemão antes de legalizar?
Cumprimentos
Acho que aqui ainda niguém foi à inspeção com o Cobalt, a minha é só em maio.
O som é alto mas tenho quase a certeza que fica dentro do limite pois só nas rotações mais elevadas é que ele acorda (ou em carga).
Nas emissões não afeta nada foi é só uma panela final.