Para reflectir
Para reflectir
Começaram há poucas semanas (vá alguns meses) a surgirem as primeiras espias do Mégane III.
Vai ser apresentado em Setembro, com a comercialização a iniciar-se no Outono.
Ou seja, produção a começar lá para finais de Agosto/início de Setembro.
O mesmo ocorreu para o Laguna III, que mesmo tendo tido um longo período de desenvolvimento (até porque o projecto esteve parado para modificação da frente a pedido do Ghosn), só nos últimos meses antes do lançamento começou a ser apanhado na rua.
Quem está dentro destas coisas, vê que por exemplo o novo Classe E já anda em testes dinâmicos há uns...3 anos.
O Classe S teve uns 4 anos de testes na rua.
E estou a referir-me a unidades não-mula, que fique bem claro. A unidades, que debaixo da parafernália de disfarce, já revelam o modelo "final", no que às suas principais características diz respeito.
Poderemos concluir que a Renault testa menos antes de lançar o produto?
Bem, depende do prisma que se quer escolher.
1. Podem não existir fotos de circulação na via pública há muito tempo porque a Renault guarda muito bem os seus segredos (muito melhor que a concorrência). Não escolhe os locais mais comuns de teste e como tal consegue fugir aos paparazzi durante muitos meses.
2. Baseia mais o desenvolvimento em circuitos próprios/internos e só começa a testá-lo na via pública alguns meses antes do lançamento.
A 1ª hipótese parece-me pouco plausível mas quem quiser acreditar nela, está a vontade.
A 2ª denota uma menosprezo (comparativo, volto a frisar) pelas condições reais de circulação.
Que implicações ocorreram na fiabilidade do produto?
Para reflectir
Começaram há poucas semanas (vá alguns meses) a surgirem as primeiras espias do Mégane III.
Vai ser apresentado em Setembro, com a comercialização a iniciar-se no Outono.
Ou seja, produção a começar lá para finais de Agosto/início de Setembro.
O mesmo ocorreu para o Laguna III, que mesmo tendo tido um longo período de desenvolvimento (até porque o projecto esteve parado para modificação da frente a pedido do Ghosn), só nos últimos meses antes do lançamento começou a ser apanhado na rua.
Quem está dentro destas coisas, vê que por exemplo o novo Classe E já anda em testes dinâmicos há uns...3 anos.
O Classe S teve uns 4 anos de testes na rua.
E estou a referir-me a unidades não-mula, que fique bem claro. A unidades, que debaixo da parafernália de disfarce, já revelam o modelo "final", no que às suas principais características diz respeito.
Poderemos concluir que a Renault testa menos antes de lançar o produto?
Bem, depende do prisma que se quer escolher.
1. Podem não existir fotos de circulação na via pública há muito tempo porque a Renault guarda muito bem os seus segredos (muito melhor que a concorrência). Não escolhe os locais mais comuns de teste e como tal consegue fugir aos paparazzi durante muitos meses.
2. Baseia mais o desenvolvimento em circuitos próprios/internos e só começa a testá-lo na via pública alguns meses antes do lançamento.
A 1ª hipótese parece-me pouco plausível mas quem quiser acreditar nela, está a vontade.
A 2ª denota uma menosprezo (comparativo, volto a frisar) pelas condições reais de circulação.
Que implicações ocorreram na fiabilidade do produto?
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