Meti 10% O.V...(06/06/2006) já cheguei aos 30%
- Iniciador de tópicos VitorPedroO
- Data de início
C
Convidado
Guest
Já não me ria à muito tempo como me ri hoje ao ler estes comentários todos. Ainda bem que o pessoal leva isto para a brincadeira!!! 
Sobre o topico em si, é bom saber que existe pessoal corajoso para experimentar estas coisas. Mas como em tudo na vida, temos os newcomers e os followers, e alguem tem que ser um newcomer. Força com a experiencia e vai postando os resultados.
Acho é engraçada uma coisa: se isto corre bem e a moda pega mesmo, já pensaram no aumento do preço do oleo de fritar vai ter? As marias vão-se passar "isto agora andam a meter oleo de fritar nos carros, e agoras as lojas estão sempre subir-lhe o preço"
É maneira do pessoa reduzir os fritos e baixar o colestrol... [
]
Sobre o topico em si, é bom saber que existe pessoal corajoso para experimentar estas coisas. Mas como em tudo na vida, temos os newcomers e os followers, e alguem tem que ser um newcomer. Força com a experiencia e vai postando os resultados.
Acho é engraçada uma coisa: se isto corre bem e a moda pega mesmo, já pensaram no aumento do preço do oleo de fritar vai ter? As marias vão-se passar "isto agora andam a meter oleo de fritar nos carros, e agoras as lojas estão sempre subir-lhe o preço"
É maneira do pessoa reduzir os fritos e baixar o colestrol... [
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monicamelo
New member
Já nos pode informar como vão os consumos?
I
imported_DêCêIi
Guest
Conheço gajos que misturam no AX 14D oléo de cozinha devidamente filtrado com gasóleo e é sempre a andar...
TerraVerde
New member
os motores Peugeot 1.9TD e 1.5 atmosférico que bombas possuem?
ou então, onde consigo pesquisar a informação?
obrigado
ou então, onde consigo pesquisar a informação?
obrigado
I
imported_DêCêIi
Guest
O 1.5 D tanto pode ter BOSH como Lucas...
Os meus Saxo têem BOSH, o anterior AX creio que teria a Lucas...
kotxmc
New member
é deveras triste...
só gente pobre de espirito se pode por a falar assim à toa sobre coisas que nao assimila.
o unico problema do oleo vegetal é a viscosidade que a temperaturas baixas pode causar a sua cristalizaçao na BI e dar cabo daquilo tudo.
ora, em portugal e ainda para mais durante o verao nao ha crise com frio nem se corre o risco de isso acontecer.
evidente que convém deixar o carro aquecer para que se possa puxar pelo motor.
óleo vegetal directo é diferente de biodiesel.
ah, e os carros modernos com common rail e afins podem usar desde que seja em percentagens baixas. já os diesel "old school" podem andar quase a 100% sem alteraçoes no motor.
a diferença principal que se nota é mesmo o odor emanado pelo escape (cheira a óleo queimado).
agradecia, e penso falar por quem leva isto a sério e está francamente interessado em ficar a conhecer este novo tipo de poupança de €€€, que quem nao tem nada de positivo a acrescentar a este tópico deixasse os comentarios idiotas para si e se abstivesse de os partilhar neste espaço.
já agora, tenho um uno td que anda, para já, com percentagens de 20-25% óleo vegetal. comprei no carrefour, 3ltrs a 2euros, o que dá aí uns 66cent/ltr.
penso que nao deve exceder a percentagem de 25-30 de oleo vegetal no seu fiesta se a sua bomba nao for bosch. a partir desses valores o risco de causar problemas aumenta.
cumps
só gente pobre de espirito se pode por a falar assim à toa sobre coisas que nao assimila.
o unico problema do oleo vegetal é a viscosidade que a temperaturas baixas pode causar a sua cristalizaçao na BI e dar cabo daquilo tudo.
ora, em portugal e ainda para mais durante o verao nao ha crise com frio nem se corre o risco de isso acontecer.
evidente que convém deixar o carro aquecer para que se possa puxar pelo motor.
óleo vegetal directo é diferente de biodiesel.
ah, e os carros modernos com common rail e afins podem usar desde que seja em percentagens baixas. já os diesel "old school" podem andar quase a 100% sem alteraçoes no motor.
a diferença principal que se nota é mesmo o odor emanado pelo escape (cheira a óleo queimado).
agradecia, e penso falar por quem leva isto a sério e está francamente interessado em ficar a conhecer este novo tipo de poupança de €€€, que quem nao tem nada de positivo a acrescentar a este tópico deixasse os comentarios idiotas para si e se abstivesse de os partilhar neste espaço.
já agora, tenho um uno td que anda, para já, com percentagens de 20-25% óleo vegetal. comprei no carrefour, 3ltrs a 2euros, o que dá aí uns 66cent/ltr.
penso que nao deve exceder a percentagem de 25-30 de oleo vegetal no seu fiesta se a sua bomba nao for bosch. a partir desses valores o risco de causar problemas aumenta.
cumps
AntonioRibeiro
New member
Cuidado com o uso indiscriminado de óleo vegetal. O óleo vegetal tem na sua composição ácidos gordos e poliálcoois que podem arruinar o motor, tanto em tubagens como em injectores. Também há que atender ao grau de viscosidade. Se for muito viscoso, os injectores e a bomba podem ir para o galheiro.
Há que, em primeiro lugar, partir do óleo o mais purificado possível, depois há que neutralizá-lo. Para tal recorre-se a uma reação com um álcool (metanol ou etanol)usando como coadjuvantes o hidróxido de sódio para eliminar o excesso de acidez. É também qui que se separa a glicerina.
Ficamos, portanto com um éster, que é o biodiesel, que tem que estar em conformidade com as normas europeias para o efeito
Também se pode usar um óleo purificado, directamente. Mas não é tão saudável para o motor.
Há que, em primeiro lugar, partir do óleo o mais purificado possível, depois há que neutralizá-lo. Para tal recorre-se a uma reação com um álcool (metanol ou etanol)usando como coadjuvantes o hidróxido de sódio para eliminar o excesso de acidez. É também qui que se separa a glicerina.
Ficamos, portanto com um éster, que é o biodiesel, que tem que estar em conformidade com as normas europeias para o efeito
Também se pode usar um óleo purificado, directamente. Mas não é tão saudável para o motor.
eduardomaio
New member
Em relação ao cheiro, não existem filtros que possam atenuar o odor a fritos? Já me lembrei daqueles filtros de cozinha, mas com o calor podem incendiar...
E parabéns pela experiência e pelo tópico, apesar de eu ser contra os motores diesel devo dizer que é de louvar este tipo de experiencias. Pena que este fórum não seja conhecido pelos seus utilizadores "open minded" como se pode ver nas questões do gpl e do bioetanol / biodiesel.
E parabéns pela experiência e pelo tópico, apesar de eu ser contra os motores diesel devo dizer que é de louvar este tipo de experiencias. Pena que este fórum não seja conhecido pelos seus utilizadores "open minded" como se pode ver nas questões do gpl e do bioetanol / biodiesel.
I
imported_DêCêIi
Guest
Pelo que sei, o gasóleo já vem com cerca de 5% de óleo vegetal, isto em França.
Pena não ter um diesel bem mais rodado para fazer uma mistura de 10 a 15%... Conheço quem o já tenha feito num Saxo 1.5 D, mas para já e como ainda estou a pagar o carro não quero arriscar, pois outra despesa não vem a calhar...
Quanto ao problema da cristalização do óleo... Os Citroën 1.5 D aquecem o gasóleo apesar de não ser feito através de circuitos eléctricos.
Pena não ter um diesel bem mais rodado para fazer uma mistura de 10 a 15%... Conheço quem o já tenha feito num Saxo 1.5 D, mas para já e como ainda estou a pagar o carro não quero arriscar, pois outra despesa não vem a calhar...
Quanto ao problema da cristalização do óleo... Os Citroën 1.5 D aquecem o gasóleo apesar de não ser feito através de circuitos eléctricos.
kotxmc
New member
sendo devidamente aquecido antes de entrar na BI nao haveria qualquer problema no uso de oleo vegetal.
o que descreveste aí foi a transformaçao do óleo em biodiesel, o que só tem um interesse relativo...
dificilmente consegues fabricar biodiesel em casa, já que é muito arriscado e precisas de materiais que nao sao assim tao faceis de obter, bem como de um sistema de para controlar imaculadamente a temperatura da mistura...
bem mais facil é ir a um supermercado e trazer meia duzia de litros de óleo de fritura normal e espetar com isso dentro de um depósito quase cheio de gasoleo.
o ideal é conseguir percentagens que rondem os 50/50 ou até superiores, agora durante o verao...claro que nessa situaçao convem adicionar mais umas coisas à mistura, nomeadamente, 1/2litro de oleo 2T e uns 2 litros de gasolina. voilá, tá feita a mistura para poupar uns cobres.
é preciso cuidado é em deixar o carro aquecer antes de puxar por ele. além disso se este tiver dificuldades em pegar a frio é porque ja tem óleo demais.
Feitas as contas, parece realmente não compensar.
2 aéreos por depósito? Parece-me pouco, ainda para mais tratando-se de um depósito descomunal e de haver sempre um coeficiente de risco associado a esta prática...é que há azar com a bomba injectora lá se vai o investimento num instante!
VitorPedroO
New member
Boas!
Hoje foi dia de oficina!! Não tem nada a ver com esta experiência. Foi mesmo um rolamento da roda traseira a gripar. Já foi mudado... 55€ e já rola.
Consumos ainda não dá para ver, até porque só fiz ainda 110km.
O carro costumava fazer 6.2lt/100km e já ouvi dizer que podia reduzir.
Outra coisa de realçar: Realmente estou a fazer esta experiência para poupar uns trocos mas também a pensar no ambiente!
Outro aspecto é que o carro já não é novo e a perda não será total.
Já disse e repito, sei os riscos que corro e estou aqui para os assumir!
A terra podia até nem ser redonda! Mas alguém defendeu a sua teoria, meteu-se num barco e... não é que o gajo tinha razão!!!
Isto começou quando li algures que o primeiro motor Diesel "queimava" óleo de amendoim.
Um dia poderei tirar as minhas conclusões, boas ou más!!!
Fiquem bem!
Hoje foi dia de oficina!! Não tem nada a ver com esta experiência. Foi mesmo um rolamento da roda traseira a gripar. Já foi mudado... 55€ e já rola.
Consumos ainda não dá para ver, até porque só fiz ainda 110km.
O carro costumava fazer 6.2lt/100km e já ouvi dizer que podia reduzir.
Outra coisa de realçar: Realmente estou a fazer esta experiência para poupar uns trocos mas também a pensar no ambiente!
Outro aspecto é que o carro já não é novo e a perda não será total.
Já disse e repito, sei os riscos que corro e estou aqui para os assumir!
A terra podia até nem ser redonda! Mas alguém defendeu a sua teoria, meteu-se num barco e... não é que o gajo tinha razão!!!
Isto começou quando li algures que o primeiro motor Diesel "queimava" óleo de amendoim.
Um dia poderei tirar as minhas conclusões, boas ou más!!!
Fiquem bem!
Karbono
New member
Depois de 3 páginas com comentários parvos, é bom ver que na 4ª página as coisas parecem ter regressado à "normalidade" (se bem que neste fórum essa palavra começa a ter contornos mais tristes)...
Boa sorte com a experiência.
Se eu ainda tivesse o meu Polo 1.4d de '92, era gajo para enfiar uns litros para o depósito, de vez em quando...
Boa sorte com a experiência.
Se eu ainda tivesse o meu Polo 1.4d de '92, era gajo para enfiar uns litros para o depósito, de vez em quando...