Meti 10% O.V...(06/06/2006) já cheguei aos 30%

eu não sei, mas conheco uma pessoa que diz que já só usa 30% de gasoleo, os outros 70% são oleo, eu não queria acreditar até ele abrir a bagageira e ver um carregamento de oleo do caraças, e aquela porcaria já rola á 3 meses assim, não sei o que diga ...
 
citação:Originalmente colocada por slave

eu não sei, mas conheco uma pessoa que diz que já só usa 30% de gasoleo, os outros 70% são oleo, eu não queria acreditar até ele abrir a bagageira e ver um carregamento de oleo do caraças, e aquela porcaria já rola á 3 meses assim, não sei o que diga ...
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É por estas e por outras que as marcas não dão garantias[8)][8)]
 
Boas!

Desconheço! Um motor a gasolina parece ser bem mais complexo e por isso não permite que se use algo natural!
Mas quem perceba do assunto que explique!

Fiquem bem!
 
citação:Nos motores 1.4 HDI e TDCI não aconselho a usarem mais de 10%, eu andei uns tmepos com 15% e à umas semanas teve de levar (na garantia) todo um conjunto do sistema de combustivel, bomba, tubagens e etc... parece que a membrana da bomba foi co galheiro, agora se foi só do VO ou não não sei.
Mas efectivamente fazia menos fumos, menos barulho e não fazia cheiro como mta gente apregoa ai.
Ainda popoei uns trocos à pala do Veg Oil
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[8)]
 
Boas!

Primeiro a bomba é LUCAS [8)]! Já fiquei perplexo! E agora este relato!!!
Se a frigideira fosse nova, abortava já a experiência!!!
Assim vou continuar!

Como se costuma dizer! Salta para lá! Se a piscina não tiver água, logo de hade dar por ela!!!

Fiquem bem!
 
Vitor,que cheiro é que se verifica,na garagem quando tens o carro a trabalhar?
Para um motor 1.3 multijet qual a percentagem de mistura aconçelhas?
 
Boas!

O cheiro é igual ao da frigideira quando se deixa aquecer demais o óleo sem pôr nada dentro!!

Eu aconselho-te a ler antes de mais tudo o que puderes!

Eu vi algures um estudo acerca disto! acho que era em Itália! se eu o encontrar posto aqui!

Se leste tudo, lembra-te que arcas com as consequências se isso correr para o torto. Começa como eu: 10% ao início e se não houver alterações pra negativo no comportamento do carro, aumenta!

Vai estando atento ao que se diz aqui!!!! E se começares a usar deixa aqui o teu contributo!!

Fiquem bem!
 
citação:Originalmente colocada por RICA

Vitor,que cheiro é que se verifica,na garagem quando tens o carro a trabalhar?
Para um motor 1.3 multijet qual a percentagem de mistura aconçelhas?
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cuidado com a utilizaçao de oleo vegetal nesse motor (bem como em todos os de injecçao directa e common rail).
em principio só toleram baixas percentagens de mistura (10-15%) o que dá uma poupança talvez curta demais para arriscar a saude de peças tao caras em motores tao novos.
 
Se me derem licença, vou colocar um Quote de outro forum acerca deste assunto:

xxxxxxxxx disse:
Ora então a coisa é assim, se perceberes de mecãnica vais compreender o que estou a explicar.

actualmente existem vários tipos de injeção diesel,
-a mais antiga injeção indirecta,ou seja com pré-cãmara de combustão na cabeça do motor

-a injeção directa ou seja sem pré-cãmara de combustão, neste caso a combustão da-se directamente em cima dos pistons

-os actuais sistemas de alta pressão que tb são injeção directa apenas a gestão da injeção é diferente :wink:

Então é assim
O oleo vegetal apenas deve ser utilizado em motores com pré-camara de combustão.
Se usarmos o OV na injeção directa o motor trabalha na mesma mas poderá ter tendência a colar os segmentos por acumulação de carvão

Os melhores sistemas para trabalhar com OV são os Bosch que é o caso do meu R5, o que é raro, vulgarmente são Lucas-roto diesel.

apos as minhas analises sobre o OV conclui que tinha os ingredientes todos para experimentar , um motor de injeção indirecta e uma injeção Bosch hehe :lol: e como tenho um problema na junta da cabeça que para resolver teria de tirar a cabeça decidi experimentar antes, o maximo que poderia acontecer seria o motor não trabalhar :x hehe
Deixei acabar o diesel e vai de meter 5L de OV usado bem filtrado, purgar o filtro de combustivel e dar ao arranque e pronto foi até hoje, sempre que tenho OV vai lá para dentro :lol: .
Principal "alteração" é usar apenas oleo sintetico no motor uma vez que é detergente mantem o motor limpo e para tirar o maximo de rendimento com o minimo de combustivél
Outra alteração para usar OV é usar um sistema para aquecer o combustivél que no meu caso já têm de origem :lol: o problema é que como se baseia no circuito de refrigeração do motor só aquece quando o motor tb aquece pelo que no inverno enquanto o motor não aquece a injeção matraquilha muito e falha um pouco mas resolvi isto misturando gasoleo, não tenho nenhuma medida especifica mas é mais ou menos 50/50 no inverno, agora com o tempo quente se não for pelo cheiro a fritos do escape nem sabes que está a andar com OV :cry:

As diferenças que noto são:
-menos fumo no escape e tenho a bomba com o debito praticamente no maximo hehe :lol:

-o motor aquece menos, bastante menos de facto, como tinha dito tenho um problema na junta da cabeça do carro e quando ando com OV o problema praticamente desaparece só se revelando quando ando com diesel ( á quase um ano que estou para mudar a junta e ando quase todos os dias com o carro em Lisboa :lol: ) deixa andar hehe.

-há diferenças de rendimento entre os OV, não me perguntem se o de soja anda mais que o de girasol, etc,etc, que eu não faço a minima ideia mas há diferenças, com alguns anda mesmo mais que o diesel hehe

Defeitos

-cheiro a fritos por onde passo :x hehe

-quando abro o tampão do deposito cheira a ranço :lol:

-por mais que filtre o OV tenho de mudar o filtro de gasoleo de 2/2 meses +/- :x hehe, ando até parar :lol: (o filtro são 2.5€ +/-)

-No inverno tenho de recorrer ao cartel petroliferero para comprar diesel para misturar no OV :x

Vantagem

custo do combustivél 0€ :shock: a está hora já podia dar o carro que já está mais que pago :shock: hehe, e vende-lo daria prejuizo :x
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citação:Originalmente colocada por Vehicle

citação:Nos motores 1.4 HDI e TDCI não aconselho a usarem mais de 10%, eu andei uns tmepos com 15% e à umas semanas teve de levar (na garantia) todo um conjunto do sistema de combustivel, bomba, tubagens e etc... parece que a membrana da bomba foi co galheiro, agora se foi só do VO ou não não sei.
Mas efectivamente fazia menos fumos, menos barulho e não fazia cheiro como mta gente apregoa ai.
Ainda popoei uns trocos à pala do Veg Oil
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[8)]
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Pelo que li algures.. a Peugeot é a que está melhor preparada para o biodiesel.
A unica que esta preparada para ser usado ate 30% de biodiesel nos motores apartir de 1998.
 
Confesso que estou perplexo ao ler este tópico!
Creio que todos ja repararam como fica o óleo na frigideira depois de aquecido algumas vezes...
Fica seco e agarrado à mesma, para quem custuma lavar loiça, sabe bem o que me refiro.
Já devem ter uma ideia de como fica o motor por dentro?
O óleo vegetal não tem propriedades que mantenham o motor limpo por dentro, já o biodiesel é diferente!
Não querendo desanimar o "projecto" da malta, mesmo tendo em conta o preço dos combustiveis...
Tenham cuidado com essas misturas explosivas!

Cumps,

HT Performance
 
citação:Originalmente colocada por HT Performance

Confesso que estou perplexo ao ler este tópico!
Creio que todos ja repararam como fica o óleo na frigideira depois de aquecido algumas vezes...
Fica seco e agarrado à mesma, para quem custuma lavar loiça, sabe bem o que me refiro.
Já devem ter uma ideia de como fica o motor por dentro?
O óleo vegetal não tem propriedades que mantenham o motor limpo por dentro, já o biodiesel é diferente!
Não querendo desanimar o "projecto" da malta, mesmo tendo em conta o preço dos combustiveis...
Tenham cuidado com essas misturas explosivas!

Cumps,

HT Performance
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Eu não entendo nada de mecanica, mas acho que ele não colocou óleo dentro do motor mas sim junto com o gasoleo...
 
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