Minicarros com caixa auto
- Thread starter eduardomaio
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Repara na distância entre os joelhos do passageiro frontal e o tablier para que se conseguir obter o espaço do 3º passageiro na traseira...
Automobilista
New member
Não bate no tablier pois não? então qual é o problema?
Repara no enorme espaço para as pernas que o passageiro de trás tem... quer dizer que o pendura, neste caso, poderia ter mais espaço.
E...que o iQ tem 2 lugares dignos desse nome, possibilitando desenrascar mais 1,5 para situações pontuais.
É uma vantagem face ao Smart? Sim. À custa da perda definitiva do estacionamento transversal (mas como o F2 II, na prática, também já perdeu essa possibilidade, menos mau para os lados do iQ). E à custa de um preço bastante mais puxado do preço já se si puxado do Smart.
Os lugares traseiros têm alguma coisa a ver com os de um Yaris (same price...) ou mesmo de 4/5 lugares comum? Não. Pobre do comprador que achar o contrário [
]
Porque pôr o passageiro da frente com os joelhos a 2cm do tablier e a cara a 10 do pára-brisas e teres 2 lá atrás com as costas a 5cm do vidro da mala, sem qualquer visibilidade, é das experiências mais fantásticas de conforto automóvel [
] Muito prático e confortável, não haja dúvida...
O iQ é o que é, um brinquedo "tecnológico" fruto de um exercício industrial de maximização dentro da minimização.
O que não impede a realidade dos factos que é um Yaris, pelo mesmo preço, oferecer toneladas mais de praticabilidade e espaço.
O mundo real é muito diferente dos catálogos onde cabem pessoas nos lugares traseiros dos 207 CC ou MINI Cabrios ou onde, lá está, os lugares posteriores do iQ são extremamente utilizáveis []
É uma vantagem face ao Smart? Sim. À custa da perda definitiva do estacionamento transversal (mas como o F2 II, na prática, também já perdeu essa possibilidade, menos mau para os lados do iQ). E à custa de um preço bastante mais puxado do preço já se si puxado do Smart.
Os lugares traseiros têm alguma coisa a ver com os de um Yaris (same price...) ou mesmo de 4/5 lugares comum? Não. Pobre do comprador que achar o contrário [
]Porque pôr o passageiro da frente com os joelhos a 2cm do tablier e a cara a 10 do pára-brisas e teres 2 lá atrás com as costas a 5cm do vidro da mala, sem qualquer visibilidade, é das experiências mais fantásticas de conforto automóvel [
] Muito prático e confortável, não haja dúvida...O iQ é o que é, um brinquedo "tecnológico" fruto de um exercício industrial de maximização dentro da minimização.
O que não impede a realidade dos factos que é um Yaris, pelo mesmo preço, oferecer toneladas mais de praticabilidade e espaço.
O mundo real é muito diferente dos catálogos onde cabem pessoas nos lugares traseiros dos 207 CC ou MINI Cabrios ou onde, lá está, os lugares posteriores do iQ são extremamente utilizáveis [
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Automobilista
New member
E...que o iQ tem 2 lugares dignos desse nome, possibilitando desenrascar mais 1,5 para situações pontuais.
É uma vantagem face ao Smart? Sim. À custa da perda definitiva do estacionamento transversal (mas como o F2 II, na prática, também já perdeu essa possibilidade, menos mau para os lados do iQ). E à custa de um preço bastante mais puxado do preço já se si puxado do Smart.
Os lugares traseiros têm alguma coisa a ver com os de um Yaris (same price...) ou mesmo de 4/5 lugares comum? Não. Pobre do comprador que achar o contrário [
Porque pôr o passageiro da frente com os joelhos a 2cm do tablier e a cara a 10 do pára-brisas e teres 2 lá atrás com as costas a 5cm do vidro da mala, sem qualquer visibilidade, é das experiências mais fantásticas de conforto automóvel [
O iQ é o que é, não há milagres.
De certeza que ainda não experimentaste o IQ... não acontece nada disso ao pendura.
Tens razão o IQ é o que é... e no que diz respeito a este tópico é muito melhor que o Smart... o que é normal e natural, mau seria que uma marca como a Toyota fizesse um concorrente para este nicho sem o objectivo de melhorar o que já existe no segmento.
Automobilista
New member
O mesmo se passa entre o Smart e outros carros de outras marcas... pelo preço do Smart sempre se compraram carros de 5 portas até.
Exactamente, o mesmo se passa [
]Por isso, não vale a pena fazer do iQ o que o iQ não é.
É só essa a minha posição
Bernie
Banido
Tem um raio de viragem inferior a essa parte já se tinha chegado e por isso o IQ é mais versátil em cidade...?
Tu tentas defender o IQ com de todas as formas possiveis e podes faze-lo mas ao menos arranja argumentos (que o IQ tem imensos) e não os inventes, dizer que o IQ é melhor a "serpentiar e a manobrar" só por ter um raio de viragem maior, ignorando os 30cm a mais de comprimento e a maior largura de IQ é ter palas nos olhos.
eduardomaio
New member
ya mas tambem não es muito alto, mas nem sei o porque desta cena toda dos lugares, afinal não precisas ainda dos lugares atras, e quando precisares, acima de tudo precisas do isofix [
Mas este tópico já deixou de ser sobre uma escolha simples entre dois modelos com argumentos de interesse e passou a ser uma guerra Smart vs iQ sem nexo. [
] Filtrando os resultados da sondagem e o que aqui se disse até dá um resultado interessante e muito renhido.Mas sim, se vier já trás isofix... [
]Mas este tópico já deixou de ser sobre uma escolha simples entre dois modelos com argumentos de interesse e passou a ser uma guerra Smart vs iQ sem nexo. [
Mas sim, se vier já trás isofix... [
o isofix vai ser o extra que te vai dar mais jeito e acabas por so precisar de 3 lugares,
mas aqui que ninguem nos ouve e ja sei que o pessoal vai ficar chocado com o que vou dizer
ela que compre um carro a serio, ou pelo menos que não pareca tão de brincar como estes
tem preço de carro a serio mas .................
Automobilista
New member
É obvio que é mais importante o menor diametro/raio de viragem do que a sua largura a mais ou os 30cm a mais, especialmente nas grandes cidades onde os estacionamentos são na sua maioria formatados (e pagos) em espaços de 5 metros, as faixas de rodagem com larguras preparadas para receber autocarros, etc etc.
Interessa mais fazer uma inversão de marcha à primeira ou com poucas manobras do que tentar acertar num lugar com 4 ou 5 metros de comprimento... isso é fácil.
Os 30cm a mais e a maior largura trouxeram uma maior versatilidade e conforto quando comparado com o Smart... permitindo passageiros atrás e uma largura interior decente que proporciona um desafogo e um conforto assinalável.
Depois, alem disto, como dizes, existem realmente outros argumentos que fazem do IQ algo muito mais parecido com um carro do que o Smart.
Lotus
Well-known member
Não sei o que é isso de um "carro a sério". Se por "carro a sério" entendes um produto maior, mais caro, mais pesado, mais gastador e menos versátil em percursos citadinos, então que se fique pelos carros de brincar.
Se a pessoa em questão não precisa de um carro maior, então não compre um carro maior. E este é um princípio que não se aplica só a esta situação. Claro que para as pessoas o que interessa é que, como tu dizes, o carro "não pareça de brincar". Por isso é que as pessoas compram SUV's quando fazem uma utilização idêntica à de um hatch. E compram Séries 7 e Q7's para andarem sozinhos. Depois o problema é a crise, e os políticos, e a economia. Deve ser deve.
eduardomaio
New member
Eu estranhei o facto do vendedor com quem estive não me querer mostrar como ficaria a mesma instalada e apenas explicar o que ja sabia (onde está guardada e onde são os encaixes).
Ao 1:03 está lá a chapeleira colocada.
AutohojeTV: videos de carros, de todo-o-terreno e desporto automóvel
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michaelreznor
Banido
oh andré.
não te esqueças que aquilo é o topo do tablier, que não está ao nível das pernas.
nessa zona o tablier é muito mais 'escavado'
ld
]
JCF
Well-known member
Pode questionar-se o interesse de ter um carro tão pequeno quando um um pouco maior não é necessáriamente mais caro.
Mesmo assim, na minha opinião o IQ justifica muito mais o dinheiro que pedem por ele. Sendo limitado não o é tanto, a construção parece bem mais cuidada que no Smart. A montagem, materiais e equipamento são bastante superiores ao que se encontra no Aygo e carros no genero e mesmo melhor que muitos do segmento B.
Alias o Smart F2 ainda se mantem no mercado por não haver concorrencia à altura, o F4 era carissimo e com uma qualidade de construção mediocre e o roadster era muito caro para o que oferecia mas mesmo assim mais válido que o F4.
Estive a ver o compartimento do motor e é incrivel como o 1.0 cabe ali bem folgado não levantando a minima dificuldade nas operações de manutenção.
Mesmo assim, na minha opinião o IQ justifica muito mais o dinheiro que pedem por ele. Sendo limitado não o é tanto, a construção parece bem mais cuidada que no Smart. A montagem, materiais e equipamento são bastante superiores ao que se encontra no Aygo e carros no genero e mesmo melhor que muitos do segmento B.
Alias o Smart F2 ainda se mantem no mercado por não haver concorrencia à altura, o F4 era carissimo e com uma qualidade de construção mediocre e o roadster era muito caro para o que oferecia mas mesmo assim mais válido que o F4.
Estive a ver o compartimento do motor e é incrivel como o 1.0 cabe ali bem folgado não levantando a minima dificuldade nas operações de manutenção.
