Mínimos, para que servem?
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Gonzas
Banido
Castelo Branco[
]Naturalmente que quando me referi ao "aprender" falei na "Experiência" e não propriamente na teoria.
Mas posso-me gabar de ser pessoa para voltar a pegar no dito livro sempre que ache necessário.
Eu próprio não diria melhor.Eliselotus disse:
Ainda bem que estamos em sintonia.
Última edição:
Stormskaer
Allez BENFICA Allez
E qual é a lógica disso?
Achas que gastas menos bateria fazendo-o?? Então para quê colocar a tua viatura menos visivel??
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No meu caso, até mesmo num dia com um sol radiante, uso sempre os médios ligados! Não é uma questão de ver melhor mas de ser visto!
Aliás, se não fosse a situação da passagem de nivel, acho que devia mesmo haver um mecanismo no carro que assim que se "desse á chave", os médios ligavam logo... Há motas assim...
Cumprimentos
Pois não! Não respondi ao primeiro post do autor mas ao segundo, OK? Não te esforçaste o suficiente.[
][]
LuisMiguel
New member
Eu também faço como tu. Na maior parte dos países onde é obrigatório usar os médios, muitos dos carros também acendem os médios quando ligas o carro.[
]nao sei quem foi o seu(ou teu) instrutor mas ele devia ou ser ja de idade avançada ou dava aulas após o almoço [] [
O que escrevi foi
Artigo 61.º
Utilização de luzes
1 Sempre que, nos termos do artigo 59.º, seja obrigatória a utilização de
dispositivos de sinalização luminosa e de iluminação, os condutores devem
utilizar as seguintes luzes:
a) De presença, durante o estacionamento fora das localidades ou
enquanto aguardam a abertura de passagem de nível;
b) De cruzamento, em locais cuja iluminação permita ao condutor uma
visibilidade não inferior a 100 m, no cruzamento com outros veículos,
pessoas ou animais, quando o veículo transite a menos de 100 m
daquele que o precede, na aproximação de passagem de nível fechada
ou durante a paragem ou detenção da marcha do veículo;
c) De estrada, nos restantes casos;
d) De nevoeiro à retaguarda, sempre que as condições meteorológicas ou
ambientais o imponham, nos veículos que com elas devam estar
equipados.
2 É proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condições
meteorológicas ou ambientais o não justifiquem.
Como vês, o que escrevi não está incorrecto, mas apenas incompleto.
Ou seja, sempre que a visibilidade seja superior a 100m, sempre que nos cruzemos com outros carros, com pessoas ou animais, ou sempre que o veículo a nossa frente vá a menos de 100m, devemos usar os "médios".
Nos restantes casos devemos usar os "máximos". E não assim tão poucos.
O que acontece frequentemente é que os "médios" são utilizados quase na totalidade do tempo, não sendo dado o devido uso aos "máximos".
P.S.
Por acaso tive um instrutor que considero ter sido extremamente competente e muito bom formador a todos os níveis.
Para além disso, como já referi atrás, tento manter-me informado, e considero ser suficientemente inteligente para ler e compreender o que leio.
Raistaparta
Well-known member
Eu também sou contra se usar os minimos por tudo e por nada excepto quem anda nos BMW última geração, aqueles mínimos...[br
] [br] [br]
] [br] [br]
Filipealexnobre
New member
Luzes de presença, visíveis a 150m....
Atrás não há médios nem máximos, o de nevoeiro é só para quando há nevoeiro e os restantes são para assinalar manobras....
Gonzas
Banido
E qual é a lógica disso?
Achas que gastas menos bateria fazendo-o?? Então para quê colocar a tua viatura menos visivel??
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Mas afinal estás me a chamar de estupido? Agora falares em baterias...[8b]
Na minha opinião essa treta da passagem de nivel é igual ao que se passa dentro de uma cidade como por exemplo Lisboa onde há 1001 subidas e descidas todas elas com diferentes inclinações. Como tal nestes casos tambem se devia usar os mínimos, ainda que o código não o diga.[:vm)]
Deu para perceber????
LuisMiguel
New member
E qual é a lógica disso?
Achas que gastas menos bateria fazendo-o?? Então para quê colocar a tua viatura menos visivel??
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Mas afinal estás me a chamar de estupido? Agora falares em baterias...[8b]
Na minha opinião essa treta da passagem de nivel é igual ao que se passa dentro de uma cidade como por exemplo Lisboa onde há 1001 subidas e descidas todas elas com diferentes inclinações. Como tal nestes casos tambem se devia usar os mínimos, ainda que o código não o diga.[:vm)]
Deu para perceber????
Com mínimos à noite, quem vem dos cruzamentos ou nos espelhos, deve ser visto que é uma maravilha. [
AntonioRibeiro
New member
Porque razão se têm que utilizar os mínimos, à noite, nas passagens de nível enquanto se espera? A única explicação válida que encontro é para o caso de haver um desnível (ou inclinação), pois aí os médios encandiariam os que estivessem no outro lado da passagem.
Ao pé de minha casa há um estacionamento ligeiramente inclinado. Quando aí estaciono à noite, recuando, passo a desligar os médios, pois já vários condutores que vinham de frente me fizeram antes sinais de luzes. Fiquei intrigado, no ínício, mas logo percebi do que se tratava.
Ao pé de minha casa há um estacionamento ligeiramente inclinado. Quando aí estaciono à noite, recuando, passo a desligar os médios, pois já vários condutores que vinham de frente me fizeram antes sinais de luzes. Fiquei intrigado, no ínício, mas logo percebi do que se tratava.
corsa
New member
[
] [] Já agora acho que se esqueceram duma utilização dos minimos (embora indirecta): ligando os minimos permite ter luz no... tablier... pis só assim consigo justificar
sh) ) que de noite se circule com apenas minimos ligados!!! Caso contrário... fica tudo muito escuro dentro do automóvel...[]Esqueçe, não vale apena continuar, cada um com a sua....[
Não é "cada um com a sua". Há uma lei, neste caso um código de estrada e este tem ser cumprido e respeitado. Mais importante que o código da estrada, é o bom senso de cada um... Penso que não é muito difícil perceber, ou é?
LuisCapelo
New member
e tu estás a responder a um tópico com quase um ano como se fosse perfeitamente actual?
Sim, o tema do tópico é perfeitamente actual! [
] De qualquer das formas só estou a responder ao tópico, porque ele estava cá para cima, ou porque alguém editou alguma coisa, ou algo do género. Até porque não ando com muito tempo nem para ver os tópicos "actuais", quanto mais os antigos. Mas obrigado pela observação.Edit: Já percebi o que aconteceu, estava a ver este tópico http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=47174 , que foi encerrado e colocado o link deste. Acontece. Claro que se eu quisesse comentar neste tópico o faria, tivesse "quase um ano" ou mais, sem que ninguém tivesse nada a ver com isso, mas como disse não tenho tempo nem paciência para andar a ver tópicos mais antigos nesta altura.
Última edição:
Raistaparta
Well-known member
Os médios fazem o mesmo e vêem-se melhor.
JtypeR
Banido
Eu ando sempre com os médios... De manha, de noite, com chuva, ceu limpo, novoeiro... depois de ligar o carro, é ligar as luzes, meter a marcha e seguir.
Pra mim andar com luzes (mesmo de dia) é sempre uma mais valia, e como carro não vai gastar mais por isso... penso eu!! tb se gastar que se lixe. Não é significativo.
Já consegui evitar um susto (talvez pequena batida) porque o outro carro vinha com os medios. Não sei se batiamos, mas pelo menos um susto apanhava-mos. Se não fosse o reflexo dos medios nos meus espelhos...
Portanto os minimos pra mim não servem pra nada!! Só utilizo os minimos por breves instantes quandoe stou a rodar o botão pra meter os medios []
Pra mim andar com luzes (mesmo de dia) é sempre uma mais valia, e como carro não vai gastar mais por isso... penso eu!! tb se gastar que se lixe. Não é significativo.
Já consegui evitar um susto (talvez pequena batida) porque o outro carro vinha com os medios. Não sei se batiamos, mas pelo menos um susto apanhava-mos. Se não fosse o reflexo dos medios nos meus espelhos...
Portanto os minimos pra mim não servem pra nada!! Só utilizo os minimos por breves instantes quandoe stou a rodar o botão pra meter os medios [
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