Motas económicas.
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Obtuso
Well-known member
É mesmo a minha 1ª mota.
No entanto, na minha família há bastantes motas entre 300cm3 e 1150cm3.
O meu avô comprou a primeira em 1969 e um tio meu ainda a mantém (mandou restaurá-la toda).
Se calhar a virtude estará mesmo no meio termo que são os 750cm3.
O problema é que nas 750 há menos escolha (e são mais caras) que nas 500.
Como não tenho urgência em comprar (afinal é só um capricho) vou vendo o mercado para ver o que vai aparecendo.
Obtuso
Well-known member
Pois, realmente a CB500 deve ser um dos modelos mais acessíveis e que se encontra mais facilmente.
Mas se aparecer uma boa oportunidade numa cb750, penso melhor...
Obtuso
Well-known member
Essa é muito fixe e tem um estido p'ro musculado.
Esteve à pouco tempo uma na ondacoimbra a bom preço. Quando lá fui para a ver a 2ª vez já tinha ido...
Ora as motas mais económicas são as scooters a 4T! Como queres naked's cg 125, cb 250 e cb 500 reinam [
]. O problema é arranjar em bom estado em usados pois a malta da estafetagem não as larga! A escolha acertada seria a CB 500 (>450)!ps. Espero que tenhas consciencia da "porrada" que vais levar em AE.. caso não estejas a pensar por vidro.
.POis, da 900 também nunca ouvi dizer nada. Acho que só vi uma uma vez. Despertou-me a atenção por ter duas ponteiras de escape...
Tens aqui as especificações em francês...
Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 T,
refroidi par eau, double ACT,
4 soupapes par cylindre ;
919 cm3 (71 * 58 mm) ;
106 ch à 9000 tr/mn ;
9,2 mkg à 6500 tr/mn;
boîte 6 v ;
transmission secondaire par chaîne. - Cadre : poutre supérieure en acier et berceau interrompu ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 120 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 128 mm ;
frein AV 2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston ;
roues AV/AR 17";
réservoir 19 L ;
poids à sec 194 kg - avec pleins : 218 kg.
Pelo que se vê, é muito parecida à 600, mas com uma grande vantagem, o binário : )
Cump.
Tens aqui as especificações em francês...
Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 T,
refroidi par eau, double ACT,
4 soupapes par cylindre ;
919 cm3 (71 * 58 mm) ;
106 ch à 9000 tr/mn ;
9,2 mkg à 6500 tr/mn;
boîte 6 v ;
transmission secondaire par chaîne. - Cadre : poutre supérieure en acier et berceau interrompu ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 120 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 128 mm ;
frein AV 2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston ;
roues AV/AR 17";
réservoir 19 L ;
poids à sec 194 kg - avec pleins : 218 kg.
Pelo que se vê, é muito parecida à 600, mas com uma grande vantagem, o binário : )
Cump.
Obtuso
Well-known member
Ora as motas mais económicas são as scooters a 4T! Como queres naked's cg 125, cb 250 e cb 500 reinam [
ps. Espero que tenhas consciencia da "porrada" que vais levar em AE.. caso não estejas a pensar por vidro.
Raramente vou andar na AE com a mota.
A mota é mais para passeios de fds. Estradas nacionais e tal...
Obtuso
Well-known member
Pois, como é mais para passeios e não para velocidades o binário seria mais agradável na 900, mesmo que tivesse menos cavalos.
E também tem um "ar mais musculado".
O problema é que são raras em 2ª mão, uma 600 é mais fácil de encontrar.
Janus
New member
Eu aconselho a Ducati Monster 600.
A manutenção está dentro do normal assim como os consumos para a classe, mais litro menos litro.
São relativamente fáceis de encontrar no mercado de usados e por um bom preço.
E a nível de fiabilidade também não tenho, nem conheço, nada a apontar!
A manutenção está dentro do normal assim como os consumos para a classe, mais litro menos litro.
São relativamente fáceis de encontrar no mercado de usados e por um bom preço.
E a nível de fiabilidade também não tenho, nem conheço, nada a apontar!
Janus
New member
Bem, a mim não me parece, mas também não estou muito informado acerca dos valores de outras marcas!
Obtuso
Well-known member
Eu sei.
O que queria dizer é que prefiro uma 900 com 80 cv do que uma 600 com 100cv, por exemplo.
Obtuso
Well-known member
Zx-6R
Ps: Não faço a minima sobre os consumos , mas adoro essa mota ! []
Pois, mas essa não é bem do estilo que eu procuro.
Qual é a melhor revista de motas?
Tenta encontrar publicações inglesas ou espanholas. Acho que os teste são muito mais completos.
Em termos de consumos, é complicado... Tenta fazer uma pesquisa no google pelo modelo que pretendes, e depois é precisa muiiita paciência para tentar encontrar o que nos interessa.
Vê os seguintes sites:
motoplanete.com
moto-station.com
Cump.
Em termos de consumos, é complicado... Tenta fazer uma pesquisa no google pelo modelo que pretendes, e depois é precisa muiiita paciência para tentar encontrar o que nos interessa.
Vê os seguintes sites:
motoplanete.com
moto-station.com
Cump.