MotoGP

O Jorge Martin é o novo Marc Marquez, quando o Marquez se estreou na MotoGP ninguém andava tão inclinado como ele, e isso era uma vantagem, como se vê agora com o Martin.
 
Eles saberão melhor do que ninguém a diferença de tempo por volta entre as versões GP23 e GP24:

Ducati revela vantagens da GP24 face à moto do ano passado

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A Ducati é o construtor de referência do MotoGP. E, apesar de ser tarefa difícil fazer melhorias constantes, tem conseguido fazê-lo e este ano a Desmosedici GP24 volta a ser um passo em frente.

Depois do GP de Espanha em abril passado, o diretor-geral da Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, reconheceu que a moto deste ano tem mais diferenças face à de 2023 do que é habitual entre motos de dois anos consecutivos.

Agora, o diretor técnico do construtor, Davide Barana, explicou um pouco mais das diferenças citado pelo AS: ‘Temos um motor melhor, com um bocado mais de potência. É sempre difícil encontrar mais algum cavalo, mas a cada anos tentamos e nesta ocasião alcançámos um bom conjunto de prestações. A manobrabilidade é melhor do que na anterior’.

O motor e a aerodinâmica são, pois, fatores fundamentais que marcam a diferença entre a GP23 e a GP24, que tem um quadro diferente – embora não radicalmente diferente. A aceleração é um dos pontos fortes e há elementos aerodinâmicos na versão deste ano que não estão na versão do ano passado e tornam a moto mais eficiente.

Apesar das diferenças, Marc Márquez (Gresini/Ducati) continua a conseguir dar luta às GP24 de Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) e de Francesco Bagnaia (Ducati) com a moto do ano passado. Para já, o espanhol é terceiro classificado a 35 pontos do líder Martín, sendo que já conseguiu bater Bagnaia em duelo direto por uma vez – no GP de França.
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Sempre achei que o Marquez no duelo directo perdia muito nas rectas para as GP24.
Apesar de aparentemente a mota do Marquez já contar com upgrades na travagem por exemplo.
 
Tal e qual, aquilo vai ser uma batalha campal dentro da Ducati para o ano...

Ducati Factory Team Will Prioritize Bagnaia Over Marquez !!
Ducati emphasized that Bagnaia is their main priority.
"Of course, Marquez is the rider with the most titles on the grid, but this does not take our focus away from our world champion," said Davide Tardozzi.
“Pecco has our full trust, he has provided guidance on the development of the bike in recent years so Pecco is our priority, he comes before everyone else.
Then we thought about giving him the best teammate."
Another Ducati official, Gigi Dall'Igna, said that development was never carried out by one racer, Ducati listened to all racers.
“It's true, Marc has given us input and comments and we are considering them.
"But if the bike is at this competitive level, most of the credit will go to Pecco," explained Tardozzi.​
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allstarfabio said:
Isso é o que eu quero ver! Batalhas!
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Também eu 😅, nesse aspecto escolheram bem 😂, agora não se façam de inocentes e venham dizer que o Bagnaia tem prioridade, quando contrataram o Marquez e ele não vai para lá passear e quem vai acabar por ditar as regras é ele em pouco tempo.
 
A factory ducati diz que vai dar prioridade ao único piloto de sempre a ganhar 2 campeonatos pela ducati, que até foram seguidos e nos últimos 2 campeonatos, depois de 15 anos de jejum, precisamente o dobro dos titulos de todos os outros pilotos de ducati somados, em vez de outro piloto mais velho, que acabaram de contratar, e que não ganha uma corrida desde 2021? É um choque, de facto.
 
Clubman1d said:
Que irá acontecer a essas palavras se/quando o MM começar a ganhar?
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Logo se verá. Comento apenas o facto da ducati ter dito isso ao dia de hoje.

De qualquer forma, não acredito que o marquez aguente uma época inteira ao mais alto nível, fisicamente falando.

É bom que aguente, já que o campeonato é praticamente um ducati cup, ao menos que haja mais competitividade dentro da marca.
 
Entretanto já dão o Vinales como certo na Tech3…
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Com essa história toda estamos a esquecer do Miller...

Para onde vai ele?

Ficar como piloto de testes não faz sentido, está lá o Pedrosa.

Ainda ele vai preencher outra vez o lugar do Oliveira, e se acontecer não merece, pois o português fez bem melhor que ele numa Ktm menos competitiva.
 
Incrível.
O que o dinheiro da Redbull faz/trás...
Para a Aprilia, perde os 2 pilotos de fábrica, veremos se a estratéguia corre bem. Têm 3 pilotos para preencher e apenas um cabeça de cartaz. Duvido que tenham arcaboiço para muito mais.

Falta o tal salto ao Miguel que o Rivola mencionou, para merecer. Está nas mãos e cabeça dele.
 
O Miller tinha dito publicamente que aceitava ser despromovido à tech3, o que torna isto ainda mais estranho... Os rumores falavam em ir para as sbk...

Rins / Mir na outra aprilia oficial? Ou virá mesmo o bezzecchi?
 
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