Nissan Leaf 2018

[Scutar]

Pelo o simulador da Renault para o Zoe pode dar para se ter uma ideia. Só fizeram até aos 130 km/h.
http://www.renault.pt/gama/veiculos-eletricos/zoe/novo-zoe/iframe-simulador-autonomia.jsp

Mas realmente viagens em estrada aberta principalmente AE...

Andava á procura de um simulador desse estilo, está porreiro para se ver uma estimativa de kms percorridos consoante a velocidade. Ainda mais interessante seria simular a mesma coisa mas para um dado percurso, isto é, tendo em conta a distância e morfologia do terreno.

Creio que os softwares do EVs já devem indicar isto, acho que já vi isto, ou seja uma autonomia estipulada para ir e para vir num dado percurso.

Eu que ando em AE todos os dias embora poucos KMs (30Km) acho que a bateria de 40kwh já seria curta no caso do Leaf, mesmo que fosse a 120 km/h que não vou, geralmente ando com o CC nos 130km/h.

Tenho de fazer o test drive no percurso diario que realizado, eu atesto o carro[]

 

[Scutar]

Não tinha conhecimento disto até hoje, vamos lá ver se em 2018 se vai manter esta oferta.

A EDP já funciona como o estado, só os primeiros X clientes é que tem direito...

https://www.edp.pt/particulares/servicos/electric-mobility/edp-solutions/
Free electricity for the first 15.000 km of your new car

If you purchase an electric car from one of our partner brands and sign-up for our Electric mobility tariff, we offer you an amount equivalent to your car's electricity expenditure in the first 15.000km.[SUP](1)[/SUP]

We want to make Electric Mobility even more advantageous for you!

[SUP](1)[/SUP] The amount equivalent to your car's electricity expenditure in the first 15.000km, set to € 400 to be discounted for 10 months in the energy bill (40 € per month). The offer is valid for the first 500 clients of the Electric mobility tariff, who purchase an electric car with a 2017 license plate from one of the partner brands of EDP Comercial in Electric mobility. Offer applicable to the place of consumption disclosed on the vehicle registration certificate.

 

[XlPower]

Agora em PT:

Eletricidade grátis para os primeiros 15.000km do seu novo carro
Na compra de um carro elétrico junto das nossas marcas parceiras e com a adesão a um dos planos de mobilidade elétrica, oferecemos-lhe o valor equivalente ao gasto de eletricidade do seu carro nos primeiros 15.000km.(1)

Queremos tornar a Mobilidade Elétrica ainda mais vantajosa para si!
(1) Valor equivalente ao gasto de eletricidade do seu carro nos primeiros 15.000km definido como 400€ a ser descontados durante 10 meses na fatura de energia (40€ por mês). Oferta válida para os primeiros 500 clientes dos planos de mobilidade elétrica que adquiram carros elétricos com matrícula de 2017 de qualquer marca parceira da EDP Comercial na Mobilidade elétrica. Oferta aplicável ao local de consumo com a morada presente no registo do carro elétrico.

 

[Scutar]

As caracteristicas do 2.zero em PDF:
https://www.sendspace.com/file/iqscoe

Informação adicional (retirado de outro forum)

Estão a fazer descontos em:

1750€- apoio à retoma (entrega de um carro)
2700€- desconto cliente Nissan
850€- desconto ao usar crédito

Dando algo na casa dos 31,500€, mais euro menos euro, já com as legalizações e afins.

Se quem comprar já for cliente Nissan, em vez de 3 anos oferecem mais dois anos de garantia, ficando assim 5 anos ou 100.000km para o carro (as baterias continuam 8 ans ou 160.000km)

 

[edununo]

Esse mais é quanto? 50, 100 kms???? É que falar de cór já há muitos.[]

Não é falar de cor. É uma estimativa muito realista.
Por estar interessado num dos actuais de 30 kwh e depois de ter lido vários testes e visto muitos videos com reviews e experiências pessoais de quem tem o actual, não é dificil estimar um valor.

 

[caditonuno]

Eu tão depressa não devo comprar carro, mas a comprar seria um destes provavelmente... E confesso que gostaria de testar um.

idem por aqui. realmente estou com interesse neste carro, mais que não seja pela sua particularidade...

E não é que este menino vai ter um irmão SUV?
Estes srs. da Nissan só nos querem dificultar a vida

E um vídeo interessante...
https://youtu.be/zGFb6CcG0DA

2018 chegou e acho que vai ser precisa mais uma década pelo menos para haver elétricos em força.

 

[ExCon]

ainda não vi ninguém a falar sobre o problema das partículas electromagnéticas libertadas pelos motores eléctricos no seu funcionamento, nem sequer estudos sobre o assunto, alguém sabe alguma coisa sobre isso?????

 

[Afcivic]

Não é falar de cor. É uma estimativa muito realista.
Por estar interessado num dos actuais de 30 kwh e depois de ter lido vários testes e visto muitos videos com reviews e experiências pessoais de quem tem o actual, não é dificil estimar um valor.

Tanto é difícil que não o fizeste. Quanto é para lá dos 100kms? Não é retórica, estou mesmo curioso em saber a resposta.[]

 

[Afcivic]

ainda não vi ninguém a falar sobre o problema das partículas electromagnéticas libertadas pelos motores eléctricos no seu funcionamento, nem sequer estudos sobre o assunto, alguém sabe alguma coisa sobre isso?????

Partículas electromagnéticas? Qué isso?
Quando muito podes falar em radiação, agora partículas? Onde viste isso?

 

[LH]

Estes carros que só dão 144, numa subida bem íngreme, dão que velocidade? aqui o binário deve ajudar...

 

[Afcivic]

Tendo em conta que tem 150cv e 300Nm devem subir bem.[]

 

[ExCon]

Partículas electromagnéticas? Qué isso?
Quando muito podes falar em radiação, agora partículas? Onde viste isso?

Os motores eléctricos vão libertando pequenas partículas com carga magnética no seu funcionamento, pelo pouco que percebi, existe a preocupação sobre o que possa acontecer a utilização do carro eléctrico se massificar

 

[Afcivic]

Nop, o que acontece é a criação de ondas magnéticas, nada de partículas, estavas bem tramado se fosse assim, vê lá a quantidade de motores eléctricos que existem no teu carro.[]

 

[afc]

[][][]

 

[marcopns]

Na minha experiência no Leaf de 1 mk2, faço 150km a 95km/h e 120km a 120km/h. O Leaf 2 tem o dobro da bateria, por isso, em princípio deve fazer algo proximo dos 300km e 240km respectivamente.

 

[sem2006]

Se querem saber quanto gastam no vosso percurso no dia a dia: http://www.jurassictest.ch/GR/

 

[AstonM]

Não sei se será assim, até porque aerodinamicamente são bem diferentes, por isso não acho que as contas sejam tão fáceis assim, é nesta situação que o CX é importante. Não sei se será tão linear a extrapolação do Zoe para o LEAF.[]

Tens razão e concordo contigo. [] Mas já dá para ter uma noção, até porque não sei o Cx de cada um.
Nesse sentido, um detalhe curioso é que a renault anuncia 400km para o seu ZOE 40 no ciclo NEDC e a Nissan para o Leaf só anuncia 378km.

Se querem saber quanto gastam no vosso percurso no dia a dia: http://www.jurassictest.ch/GR/

Muito interessante! Obrigado!
Para o meu percurso casa-trabalho (60km), calcula que a uma velocidade de 130km/h um Bmw i3 chega ao destino com 50% de bateria, um leaf 30kwh com 46% e o Opel Ampera-e com 71%.
Ora, isto significa que o caminho de regresso no caso do i3 e do leaf teria de ser feito sem pressas. [] Se a velocidade for de 120Km/h há uma melhoria na autonomia de cerca de 6%. De realçar também que nem todos estes km são feitos a esta velocidade constante.
Ainda assim, parece-me que a bateria de 40kwh do novo Leaf chegará para uma condução sem percalços ou inseguranças.

 

[Neruson]

Aqui daria para o leaf(30khw) chegar ao trabalho com 89% e autonomia de 259km, o Ampera-e 94% e 489km, o Zoe 85% e 200km... Isto para um percurso a evitar AE(que é o que costumo fazer) e de 28,42km para cada lado.
Portanto se o novo fizer mais ou menos o mesmo que o Ampera-e(desconheço as specs deste ao certo) já me dava por muito contente

 

[caditonuno]

a minha situação é um pouco diferente este ano. faço 13kms para cada lado, sendo que de manhã subo imenso até aos 400mts de altitude nos últimos 6kms. a primeira parte do percurso inclui 5kms de estrada e 2kms de via rápida. aí o i3 daria para chegar lá com 169kms (92%), o leaf 30kw 128kms (89%), um ampera normal (porque gosto do design) 75kms (82%) e e um ZOE 100kms (87%). acredito que com este novo leaf fizesse esses 13kms e ficasse no fim ainda com cerca de 92/93%.

à vinda para cá seria só com a ajuda dos santos, já que para descer, todos os santos ajudam! []
o i3 daria ainda para 699kms (98%), o leaf 30kw 545kms (97%), o ampera 324kms (95%) e o ZOE 418kms (96%). com o leaf 40kw se calhar teria ainda uma autonomia de 620kms ou mais. ou seja, carregaria o carro umas 3 a 4 vezes por mês, digo eu, já contando com outras deslocações pequenas. []

 

[ExCon]

Nop, o que acontece é a criação de ondas magnéticas, nada de partículas, estavas bem tramado se fosse assim, vê lá a quantidade de motores eléctricos que existem no teu carro.[]

Já estiveste ao pé de motores eléctricos de máquinas industriais???...libertam partículas e não são poucas, aceito que isso possa ter sido contornado nos carros eléctricos, desconheço o seu modo de funcionamento