Novo Ford Fiesta - (Fotos Oficiais - pg. 8 / ST - pg 33)

[TILT]

Porquê, Ford?

 

[N0comments]

Tirando a traseira que continua feia como tudo...tanto a frente como interior melhoraram e bastante. O interior foi a maior evolução. Finalmente um interior bonito que se possa olhar, ver e gostar e n [:vm)]. Está com um design de resto engraçado até, nada fora de série, mas simpático. Acho que mais importante que o aspeto é que mantenha a qualidade e seja um bom concorrente no segmente como nos tem habituado.

 

[DigCb]

E motorizações, nada ainda?

 

[MikeOne96]

Estragalham-lhe a frente e a harmonia ao carro. De resto, nao desgosto. Mas aquela frente é um aborto[:vm)][:vm)][:vm)]

 

[Doraemon02]

Tenho um e gosto muito mais do actual, acho que este está menos harmonioso como um todo.

Agora uma coisa, que raio de sensores de estacionamento são aqueles?! Então com o passar dos anos em vez de se evoluir, retrocede-se? lol Isso parece aqueles sensores que se compra numa qualquer loja de automóveis... Nem sequer na cor da carroçaria estão :sh)

 

[Cunhao]

E motorizações, nada ainda?

O 1.0 Ecoboost é a grande novidade.

 

[DigCb]

O 1.0 Ecoboost é a grande novidade.

Sim, mas prevê-se que seja o 1.0 Ecoboost com 80 e poucos cavalos. Tou curioso se virá também na versão de 100cv e 125cv.

Para além disso, há a questão do novo 1.5 TDCi. Se irá efectivamente ser aplicado no Fiesta ou não.

 

[Murillo]

Eu gosto. Prefiro o actual, mas não acho que ficou ruim. Penso que essa frente vai ficar melhor no sedan

 

[Fahrenheit]

Conforme sair o Fiesta Europeu, depois é só colocar 3º volume et voilá: Fiesta Sedan.

 

[BLADERUNNER]

Facelift em vídeo:

 

[Miguelspc]

Vai o pessoal todo rondar sucatas e a propria ford para comprar os para choques da frente da primeira serie para meter neste []

 

[xeLa]

Vai o pessoal todo rondar sucatas e a propria ford para comprar os para choques da frente da primeira serie para meter neste []

Adiciona aí à lista os faróis que têm um contorno diferente e sem eles os pára-choques não encaixam. Também me parece que convém comprar o capot.

Pré:

Pós:

 

[Unreal]

Para quem estiver interessado (acho que era o caso do DigCb), cá vão os motores disponiveis no novo Fiesta (segundo a AutoFoco).

1.0 Ecoboost de 100 e 125Cv (as versões atmosféricas de 60 e 80 não virão para Portugal).
1.5 TDCI 75Cv
1.6 TDCI 95Cv

Irá estar à venda no inicio do próximo ano.

 

[Homer]

Mataram a frente do pobre Fiesta [8b]

 

[DigCb]

O sistema MyKey vai estrear-se com o novo Fiesta e, caso empreste o carro ao seu filho, pode estabelecer um limite de velocidade máximo, limitar o volume do rádio ou até mesmo tirar o som do rádio até os cintos de segurança estarem postos.

 

[loureiro]

Para quem estiver interessado (acho que era o caso do DigCb), cá vão os motores disponiveis no novo Fiesta (segundo a AutoFoco).

1.0 Ecoboost de 100 e 125Cv (as versões atmosféricas de 60 e 80 não virão para Portugal).
1.5 TDCI 75Cv
1.6 TDCI 95Cv

Irá estar à venda no inicio do próximo ano.

Se a versão de 125cv chegar a Portugal, será muito interessante... um GT... []

 

[DigCb]

Para quem estiver interessado (acho que era o caso do DigCb), cá vão os motores disponiveis no novo Fiesta (segundo a AutoFoco).

1.0 Ecoboost de 100 e 125Cv (as versões atmosféricas de 60 e 80 não virão para Portugal).
1.5 TDCI 75Cv
1.6 TDCI 95Cv

Irá estar à venda no inicio do próximo ano.

Epá, nem tinha reparado neste post.

Eláh! Só as versões de 100cv e 125cv? Boas noticias essas. apr

 

[BLADERUNNER]

Ford Fiesta 2013 - París 2012

Ford tiene unas cuantas cosas que presentar en el Salón de París. Entre ellas está el restyling del nuevo Fiesta, que estrena un frontal caracterizado por una boca "estilo mero", más grande, y más alta. También cambia el capó, con un "bulto" a lo largo de su parte central, para darle músculo y potencia. Los grupos ópticos son nuevos en su interior también, con LED para conducción diurna y un diseño más moderno.

Cambian las llantas en la vista lateral y los pilotos en la vista trasera. Por dentro pocos cambios nos encontramos, aunque el sistema de infoentretenimiento dan un salto adelante para ponerse a la altura de la competencia. Las novedades mecánicas se centran en la llegada del nuevo motor EcoBoost de un litro de cilindrada, en versiones de 80 y 120 caballos. Las mecánicas diésel se quedan como estaban: 69 y 95 caballos. El tope por arriba es el ST, con motor 1,6 EcoBoost de 180 caballos, pero de este hablaremos (y fotografiaremos) a parte.

 

[BLADERUNNER]

Também no Fiesta:

 

[nto]

Também no Fiesta:

Interessante, já estarem a disponibilizar o sistema num segmento B. []

Tenho ideia, que será o primeiro do segmento, a ter o sistema disponível.