ESPRIT
New member
Ninguém o faz.
É inviavel. A única maneira era criar seguros obrigatórios que para serem válidos fosse necessário o cumprimentos do imposto pela legislação. A esmagadora maioria dos chumbos em inspecções periódicas não é por fuga.
O "arrependimento" GPL
- Iniciador de tópicos rantamplan
- Data de início
Ninguém o faz.
É inviavel. A única maneira era criar seguros obrigatórios que para serem válidos fosse necessário o cumprimentos do imposto pela legislação. A esmagadora maioria dos chumbos em inspecções periódicas não é por fuga.
3pelos
New member
Eu quando arranjar um carrito a GPL espero não vir para este tópico me lamentar! []
Eu lamento-me... por ter andado 15.000kms a gasolina [:vm)]
[
]
GPL
New member
Eu lamento-me... por ter andado 15.000kms a gasolina [:vm)]
[
Eu mal comprei o carro os únicos kms a gasolina foram na viagem de casa até ao instalador! E desde aí nunca andei por opção com o combustível gourment, só foi mesmo uma vez (nos inícios) em que me acabou o gás e comutou para gasolina.
GPL
New member
Eu quando arranjar um carrito a GPL espero não vir para este tópico me lamentar! [
Só te lamentas se levares o carro a uma casa com maus profissionais, de resto penso que estás mais que esclarecido acerca do GPL e dos seus benefícios e defeitos (que todos os combustíveis os têm). Força nessa entrada no "culto de Jeová" como aqui se diz [
]70% do parque automóvel português pertence a uma culto bem mais poluidor [
]
zerenau5
New member
Eu tenho essa edição, daqui a pouco posto no DB, pode ser?
GPL
New member
Obrigado zerenau5. Como surgiu aqui a questão da segurança do GPL, quem a levntou assim ficava esclarecido. É a própria AutoHoje a autora do artigo [
]
zerenau5
New member
Peço imensa desculpa, mas estou a ter uns problemas com o scanner, será que posso fazer isso amanhã, ou assim?Obrigado zerenau5. Como surgiu aqui a questão da segurança do GPL, quem a levntou assim ficava esclarecido. É a própria AutoHoje a autora do artigo [
GPL
New member
Ora essa, quando puderes. Não te chateies com isso hoje. Eu é que agradeço a disponibilidade [
]
zerenau5
New member
Não tens que agradecer, se não fosse o scanner já as tinha postado. Amanhã faço isso, pode ser no Diário de Bordo ou aqui?Ora essa, quando puderes. Não te chateies com isso hoje. Eu é que agradeço a disponibilidade [
GPL
New member
rantamplan
New member
Más notícias amigos: estive a contactar instaladores e o preço mais barato que encontrei para o meu motor (TSI) foi de €2000. Isto dificulta-me a tarefa de optar entre GPL/diesel uma vez que a recuperação do investimento vai tornar-se mais lenta atendendo à KM que faço (entre 12000 e 15000KM/ano).
Agradeço a todos as participações bastante úteis e construtivas que tomarei em linha de conta na altura de optar pela instalação ou de mudança de carro.
Agradeço a todos as participações bastante úteis e construtivas que tomarei em linha de conta na altura de optar pela instalação ou de mudança de carro.
PauloMS
New member
De certeza que na Zona Norte consegues preços na ordem dos 1.500€. Deve valer a pena fazer a viagem para poupares 500€ na instalação. O instalador que usei para o meu, após procurar bastante, foi a Auto Irmãos Ferreira, em Paços de Ferreira (o tel. é 255864139, ligas e dão-te preços). Os sistemas que usam são da BRC e a manutenção podes fazê-la no Sul noutro instalador qualquer (existe um Italiano que tem um instalador, penso que em Setúbal) que deve ser quem percebe mais de BRC no país.
Botabaixo
New member
PauloMS
New member
Não sei se os TSi são mais caros, mas para o meu carro tive orçamentos de 2000€ e fiz por 1500. E o sistema era igual (BRC) nos 2 casos, logo a diferença era apenas na mão de obra e no lucro sobre o material. É preciso consultar vários instaladores, e os mais conhecidos (que podem não ser os melhores) são mais caros.
BrunoD
New member
Peço desculpa, mas toda esta dúvida baseia-se em 15000km/ano?
A não ser que tenhas médias constantes de 10/12L, não vejo grandes motivos para mudar de carro, ou sequer colocar um sistema GPL num motor que não será o mais simples e adequado á utilização de GPL.
O sistema é o mais complexo de todos, não será fácil instalar o sistema por menos.
Além disso, os supostos 500€ de diferença podem não valer mesmo a pena, pois montar num lado e fazer manutenção no outro... nem com mecânica convencional, quanto mais neste tipo de sub-mercado.
rantamplan
New member
Eu sou da Zona Norte.
De facto o problema é o sistema pois os TSI são - de facto - mais caros.
Dizes isso porque não és tu que pagas €160/mês de combustível para fazer uns míseros KM. Claro que, havendo alternativa mais barata que compense, opto pela alternativa.
Realmente o sistema é caro e complexo, o que me mantém de pé atrás pois nem todos os instaladores sabem fazer a instalação e, além disso, a recuperação do investimento é mais demorada. Seria talvez melhor trocar por um carro usado a diesel (ai a heresia) na volta dos €18000-€190000 que mantivesse um custo por cada 100KM comportável.
Já sei que o diesel está a €1.44 mas os consumos dos carros a diesel são menores
do que o correspondente a gasolina. O meu 1.4 TSI gasta 9L/100KM (percurso misto) e a variante diesel consegue médias de 6L. A nível de preço do combustível por cada 100KM, o diesel/GPL ficar a mesma coisa.
Jarod
New member
Só estás a olhar para o curto prazo. Não é assim que se fazem as contas.
Se fazes 15.000km por ano, deixa-te estar com a gasolina. De certeza que para que te compense o carro a Diesel, vai demorar anos, mesmo "gastando menos por mês em combustíveis". Não te esqueças que podes comprar um carro usado a Diesel e "herdar" problemas gravíssimos e caros de resolver. Longe vão os tempos dos carros a gasóleo atmosféricos que andavam 400.000+ km na boa. Hoje em dia é Turbos, é válvulas EGR...nem quero imaginar. E para quê? Para "poupar" €20 por mês?
Fala quem anda num 1.2 a gasolina e também gasta mais de €100 por mês em combustíveis. O meu próximo carro será um híbrido plug-in com autonomia eléctrica de jeito (a rondar os 50km) e motor tradicional para não ficar apeado. Mais um ano ou dois e o mercado vai ter uns quantos. Já comecei a poupar!
rantamplan
New member
Eu já fiz estas contas todas. O diesel/GPL ficam a um preço semelhante por cada 100KM mas o valor de retoma do diesel é superior, pelo que acaba por se recuperar parte da diferença na troca do carro; o óbice do GPL consiste na desvalorização na altura da retoma, o que inviabiliza a poupança no curto prazo.
Quanto aos híbridos: não podes propriamente falar em poupança qdo os mesmos custam à volta de €35.000 (vê o caso do novo Chev Spark, já para não falar dos Lexus). E eu preciso de carro agora!
Jarod
New member
Creio que vai para aqui alguma confusão...
- Um Chevrolet Spark a GPL custa aproximadamente €11.000 e não €35.000...
- O Lexus CT200h (acho que acertei no nome esquisito) é um carro do segmento Premium, logo não pode interessar para quem anda a contar "tostões" ao fim do mês como nós.
- Refiro-me aos híbridos plug-in do estilo Chevrolet Volt /Opel Ampera e a solução da Volvo que virá para o ano. Pelo dinheiro desse Lexus, na Volvo compras um carrão em tudo superior e para muitos mais anos.
- Para poupar JÁ JÁ JÁ JÁ JÁ... às tantas o melhor é arranjar um carrito básico €1000 em 2.ª mão que consuma pouco, se a urgência é tanta...
- Sim, o valor de retoma dos carros a Diesel é superior mas... também são mais caros quando se compram novos! É natural que assim seja. No mercado de usados encontras um carro a gasóleo por €10.000 com muitos mais km e mais antigo do que outro do mesmo modelo, mais recente, com menos km e muitas vezes, mais barato! A chave está em comprar um bom carro a gasolina em 2.ª mão porque é mais difícil para os stands o venderem, equipá-lo a GPL e zás! Poupança!