Porsche Macan

[Lagarto]

Só 3 portas?

 

[rubenfjsantos]

Este ultimo shop tem uma frente que me faz lembrar o 350Z e 370Z

 

[BLADERUNNER]

A Porsche iniciou um projecto ambicioso liderado pelo Cajun numa política de diwnsizing.
Neste âmbito, teremos o novo SUV Cajum a ser antecipado já para o final de 2012, pelo que eu antevejo que venha a ser apresentado no Salão de Paris do próximo ano.

Cajun to lead Porsche expansion

Porsche’s plans for a new small SUV called Cajun form part of an ambitious growth strategy, currently being mapped by its parent company Volkswagen, to boost its annual global sales to well over 250,000 units by the middle of the decade.
Based on the Audi Q5, the new five-seat Cajun will slot into the line-up beneath the Cayenne. It is likely to be offered with a choice of both four-cylinder and six-cylinder engines, including a diesel.
Porsche confirmed earlier this month that it will build the car at its Leipzig facility, the same factory that produces the Panamera. Work on extending the plant, to accommodate the new lines and paint shop required to produce the Cajun, will begin later this year, ahead of an anticipated launch in late 2012.

Before the baby SUV arrives, though, Porsche has its sights set on a new-generation 911 — the 991, as it is known internally. Due to make its world debut at the Frankfurt motor show in September, it is planned to reach the UK in Carrera and Carrera S guises by the end of the year.
Also looming large on Porsche’s new-model radar is the third-generation Boxster. Set for sale by the end of 2012, the new roadster is an evolution of today’s model. But in a break from its predecessor, the base variant is earmarked to receive a new turbocharged 2.5-litre flat four engine that is currently under development at the company’s Weissach R&D centre. It will be offered alongside a further development of today’s 3.4-litre flat six.
Porsche is also preparing a long-wheelbase Panamera. According to insiders, it will be the only variant to be spun off the first generation of the big saloon. But plans already exist for the second iteration to support other models, including a short-wheelbase coupé, described as a successor to the 928, a convertible and a shooting brake-style wagon.

Following the new Boxster into showrooms will be a second-gen Cayman, although it’s unlikely to appear in the UK until early 2013. The Boxster and Cayman are likely to move from Porsche’s factory at Zuffenhausen to the ex-Karmann factory in Osnabrück.
The same plant is destined to produce the VW Group’s small roadster — and a Porsche-badged version could join the anticipated models from VW and Audi. The new car is referred to internally at Porsche as the 550 — a name harking back to the firm’s 550 Spyder. It is expected to be offered with different variants of the new 2.5-litre flat four engine.
autocar
Tradução google:
Cajun para liderar a expansão da Porsche
Porsche planos para um novo SUV pequeno chamado Cajun fazem parte de uma ambiciosa estratégia de crescimento, que está sendo mapeada pela sua empresa-mãe da Volkswagen, para impulsionar suas vendas globais anuais para mais de 250 mil unidades até o meio da década.
Baseado no Audi Q5, o novo de cinco lugares Cajun vaga irá para o line-up abaixo do Cayenne. É provável a ser oferecido com a opção de dois motores de quatro cilindros e seis cilindros, incluindo um diesel.
Porsche confirmou no início deste mês que vai construir o carro em sua facilidade de Leipzig, na mesma fábrica que produz o Panamera. Trabalho sobre a extensão da planta, para acomodar as novas linhas e uma loja de tinta necessária para produzir o Cajun, começará ainda este ano, à frente de um lançamento antecipado no final de 2012.
Veja uma prestação exclusiva do Cajun novo Porsche

Antes de o bebê SUV chega, no entanto, a Porsche tem a sua meta de chegar a um 911 de nova geração - a 991, como é conhecido internamente. Devido a fazer a sua estreia mundial no Salão Automóvel de Frankfurt, em setembro, está prevista para chegar ao Reino Unido em disfarces Carrera e Carrera S no final do ano.
Também surgir com grande intensidade na Porsche radar novo modelo é o Boxster de terceira geração. Set para venda até o final de 2012, o novo roadster é uma evolução do actual modelo. Mas, em uma ruptura de seu antecessor, a variante de base se destina a receber um novo turbo de 2.5 litros de quatro motores apartamento que está atualmente em desenvolvimento na empresa Weissach R & D center. Ele será oferecido ao lado de um maior desenvolvimento dos atuais 3,4-litro apartamento seis.
A Porsche também está preparando um Panamera longa distância entre eixos. De acordo com membros, será a única variante a ser desmembrada da primeira geração do sedã grande. Mas os planos já existentes para a segunda iteração para apoiar outros modelos, incluindo um coupé distância entre eixos curta, descrito como um sucessor para o 928, um conversível e um vagão shooting brake-estilo.

Cayman segunda geração, embora seja pouco provável que apareça no Reino Unido até o início de 2013. O Boxster e Cayman são susceptíveis de mudar de fábrica da Porsche em Zuffenhausen para a fábrica de ex-Karmann em Osnabrück.
A mesma planta é destinada a produzir pequenos roadster do Grupo VW - e uma versão com o emblema da Porsche poderia juntar os modelos previstos do VW e Audi.O novo carro é conhecido internamente na Porsche como o 550 - um nome que remonta à empresa 550 Spyder. Prevê-se a ser oferecido com diferentes variantes do novo 2,5-litros de quatro motores flat.

 

[BLADERUNNER]

Ora vamos lá a actualizar isto.
Segundo novas informações vindas do autoblog.it, o Cajun terá 2 carroçarias – 3 e 5 portas – para concorrer com o Range Rover Evoque.
O interior será claramente inspirado no Cayenne e no Panamera. Terá transmissão de dupla embraiagem de 8 velocidades Tiptronic S e versão híbrida.
O V6 3.0TDI biturbo e o V6 TFSI de 300cv deverão estar incluídos. Será um Porsche muito Audi, com o qual partilhará também plataforma com a próxima geração do Q5.

Renders:

 

[GPL]

 

[BLADERUNNER]

Se vier a sair assim[]

Primeras imágenes ¿filtradas? del Porsche Cajun

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Créenos, a nosotros también nos ha costado asimilarlo... ¡pero nos gusta! Autocar ha conseguido dos supuestas imágenes usadas por Porsche durante el diseño del nuevo Cajun, hermano pequeño delCayenne, primo del Audi Q5, y hasta hoy (asumiendo que sean fieles al modelo de producción) uno de los secretos mejor guardados del fabricante alemán. Las imágenes en cuestión serían renders internos, a juzgar por la distorsión, fotografiadas de algún tipo de material impreso. Hay que decir que aunque las imágenes fueran reales, no tienen por qué corresponderse necesariamente con el Cajun de producción.

Este nuevo SUV compacto, que rivalizará con modelos tan enrocados como el BMW X3 y el nuevo pero muy publicitado Range Rover Evoque, será en un principio lanzado con carrocería de cinco puertas, aunque los dibujos de hoy indican que Porsche habría considerado al menos una versión de tres puertas al estilo de su competidor británico. Asumiendo que sea fiel a los renders, nos encontraríamos ante un coche mucho más agresivo, visualmente dinámico y fiel a la estética Porsche que el Cayenne. De hecho, ya te decimos que no estás loco si aprecias ciertas reminiscencias del mítico 959 de rallyes (tras el salto).

Mecánicamente sigue siendo un relativo misterio, si bien ya sabemos que no faltará una versión petroleraarmada con el motor 3.0 V6 TDI del Q5, que con las mejoras introducidas el próximo año y la potenciación de Porsche, dará entre 310 y 350 CV, dando oleoso brío al SUV más pequeño de la familia Porsche. El resto ya es entrar en hipótesis y especulaciones, así que concéntrate en las imágenes.​

 

[BLADERUNNER]

Segundo o Autoblog.it, esta é a 1ª mula de testes do cajun que será apresentado em 2013. Compartilhará com a 2ª geração do Audi Q5 (que surgirá em 2015) a plataforma e muita da tecnologia. Adianta a motorização de 2 litros a gasolina com 211cv a que se soma um motor eléctrico de 44cv que somados debitam 255cv. Parece que terá versões de 3 e 5 portas e afigura-se como o anti-Evoque.

Foto spia Porsche Cajun

L’Audi Q5 fotografata in queste immagini spia nasconde in realtà la meccanica della futuraPorsche Cajun, SUV medio-grande atteso a fine 2013 e successivamente declinato anche in versione tre porte. Cajun e Q5 spartiranno numerosi elementi del sottoscocca, fra cui lo schema sospensivo e la trazione integrale, mentre l’assetto verrà modificato dai tecnici Porsche affinché garantisca una migliore dinamica di guida. I motori subiranno un trattamento pressoché identico e guadagneranno alcuni CV rispetto alle unità Audi.
Sarà presente in gamma anche una versione Hybrid, spinta dalla stessa piattaforma che già utilizza - guarda caso - la Q5 e composta dal 2.0 TFSI (211 CV) più un secondo motore elettrico da 44 CV. Qualche mese dopo il lancio della Cajun Porsche ne amplierà la gamma presentando la variante tre porte, dalla linea più sportiva ed appagante, replicando così l’operazione Evoque.
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foto spia porsche cajun

 

[erc]

Se vier a sair assim[]

Parece deformado pelo calor ... []

 

[Fahrenheit]

Qualquer dia a porsche faz um segmento C:sh):sh)

Não era mal pensado... E no meu ver não parece descabido que o faça.

 

[oXavier]

pelo andar da carruagem até fazem um segmento b fwd

 

[Fahrenheit]

pelo andar da carruagem até fazem um segmento b fwd

Vejam os segmentos onde a BMW aparecia até à 10 anos atrás e os que aparece hoje-em-dia, e os segmentos que criou ...

É a lei do mercado!

 

[BadJo]

Tenho lido muito que o pessoal diz que a marca assim deixa de ter tantos fans por comercializar carros de segmentos mais baixos.... ???????? :sh)

Se a marca deixasse de fazer os carros de segmento mais alto era uma coisa, mas que eu saiba apenas está a expandir a criação de automoveis de modo a conseguir vender mais e ter um publico alvo ainda maior não? Eu se for fanático por um 911, vou deixar de gostar da marca por esta criar um carrito para rivalizar com um mini cooper S? (por exemplo) Claro que não, cada macaco no seu galho.

Até digo mais, de tanto porsche que existe só consigo gostar de 1 ou 2, e cada vez mais pecam por sairem modelos "novos" que só mudam 2 centimetros no design dos farois. E ao ver um carro completamente diferente do habitual, até gostei bastante.

 

[BLADERUNNER]

Render (um mini Cayenne):

 

[PetrolHead019]

O Cayenne foi um dos grandes "responsáveis" do dominio que a Porsche já exerce sob a VW...

Qual domínio??? A porsche quase foi a falência com essa tentativa de comprar a VW

 

[VitorPatricio]

Fazer muitos modelos e baixar a gama, não destroe nenhuma marca, mas vulgariza-a.


Neste momento o que estão a fazer com a Porsche é a vulgarizá-la, e a retirar a exclusividade de uma marca de desportivos de luxo.


Mais uma decada neste caminho, e a Porsche não passará de mais uma marca no mercado, e não aquela marca de sonho.

 

[billas]

Fazer muitos modelos e baixar a gama, não destroe nenhuma marca, mas vulgariza-a.


Neste momento o que estão a fazer com a Porsche é a vulgarizá-la, e a retirar a exclusividade de uma marca de desportivos de luxo.


Mais uma decada neste caminho, e a Porsche não passará de mais uma marca no mercado, e não aquela marca de sonho.

Pois é mas o mundo gira à volta de dinheiro e não de sonhos.

 

[PetrolHead019]

Fazer muitos modelos e baixar a gama, não destroe nenhuma marca, mas vulgariza-a.


Neste momento o que estão a fazer com a Porsche é a vulgarizá-la, e a retirar a exclusividade de uma marca de desportivos de luxo.


Mais uma decada neste caminho, e a Porsche não passará de mais uma marca no mercado, e não aquela marca de sonho.

Sinceramente estas noticias já me passam ao lado. Haverá mercado para um audi com insígnia Porsche, claro. Interessa-me? Nem um bocadinho. O derradeiro passo para a vulgaridade da porsche foi dado com o motor a diesel não no cayenne mas sim no panamera. Sim no panamera. Porque no cayenne estive sempre desde do início (depois inicial repulsa pelo modelo) simplesmente a borrifar. Já se sabe quem é que os vai comprar, e não digo mais.
Já o panamera é outro assunto. Ok é feio como tudo. Pode haver alguma discussão se é terrivelmente feio ou simplesmente horrível, mas é feio o bicho. Nas fotos e na realidade. Sim, eu sei que na rua tem uma postura abastada, mas é como dizer que um corcunda de 2 metros deixa uma grande impressão à primeira vista.
O problema é que o panamera ao contrario do cayenne, era um coupe porsche. Ainda tinha la alguma magia PORSCHE não sentida desde do 944 e companhia. Em termos de "feeling Porsche", a sua melhor expressão é o panamera 2S manual. Se de acordo com as varias review o panamera base (v6 supercharger) não grande espingarda, estando aqui a intrepertar no sentido estrito, o diesel não veio acrescentar mais nada apenas causando definitivo "ataque cardiaco à alma do velho Ferdinand Porsche".

Cajun, roxster, audorsche, porshaudi, mini-cayenne, etc. Bem, pouco me importa qual é o nome que o novo audi(porsche) vai ter, porque o crachá Porsche já levou a machadada final a muito tempo.

 

[BLADERUNNER]

Chegará já em 2013.

Porsche Gives Production Green-Light For The Cajun In 2013

The Cayenne’s long-awaited little brother, the Cajun, has finally been given the ’go-signal’ for production by Porsche, officially confirming what we’ve all known for quite some time.
The confirmation was made through a press release that announced the company’s new multi-million dollar investment towards its production facility in Liepzig, Germany. While that was the main onus of the release, news that the Cajun will be produced in the site beginning in late 2013 is what’s gotten the industry’s attention.
For all of the Cayenne’s popularity, there were still some people that thought that the Porsche SUV needed a smaller version, a crossover that would appeal to people who thought of the Cayenne as to big and bulky for their liking.
The Cajun will answer all of that, as it is being prepared to be an agile crossover that will challenge the likes of the BMW X3, the Mercedes GLK-Class, and the Range Rover Evoque in the crossover market.
Details behind the Cajun were not announced, but the popular consensus is that it will carry a wide range of powerplants that will include a 2.0-liter TFSI engine with 223 horsepower, a supercharged V6 that will carry an output north of 300 horsepower, a 2.0-liter TDI (diesel) engine that will see 200 horsepower, a 3.0-liter V6 TDI that will have 314 horsepower, and a hybrid TFSI engine with 211 horsepower to go with an electric motor that produces 44 horsepower.
For those that have long wished for a smaller version of the Cayenne, your prayers have been answered. Production for the Porsche Cajun will begin in 2013.
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Porsche gives production green-light for the Cajun in 2013 - Top Speed

Renders:

 

[BLADERUNNER]

É certo que surgirá em 2012 como concept e mais tarde como modelo de produção em série, pois estará à venda já em 2013.

Fotos espia: Porsche Cajun disfarçado de Audi Q5

No lo dirías a juzgar por las imágenes, pero el coche que tienes sobre estas líneas es un Porsche Cajun haciendo de Mortadelo. Los chicos y chicas de Stuttgart han dejado atrás Nürburgring para salir a explorar el Círculo Polar Ártico a bordo de su nuevo todocamino mediano, y allí se encuentran, en el norte de Suecia, poniendo a prueba los sistemas del vehículo para asegurarse de que no sólo sabe mantener las formas en el mimado asfalto del Infierno Verde cuando salga a la venta a finales de 2013. La identidad de esta mula de pruebas vestida de Audi Q5​

http://es.autoblog.com/tag/AudiQ5/

es delatada por detalles como sus grandes frenos que se entrevén tras los radios, y (a la vista salta) una anchura ligeramente superior a la de su hermano de plataforma, que otorga a este Cajun todavía en fase embrionaria una apariencia algo desgarbada.

No será hasta el año que viene cuando podamos ver al Porsche Cajun con su carrocería definitiva, que incluirá una agresiva versión de tres puertas estilo Range Rover Evoque. También será notable lista de motorizaciones, que contará con el 3.0 TDI de más de 300 CV que ya utiliza Audi.​

 

[Unreal]

Aí está o novo Porsche Macan (e não Cajun como se pensava) !