POWER BOX. Tens? Satisfeito?
- Iniciador de tópicos Jagg
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SRLA
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Pois se a eficiência sobe tanto aumenta a potência para o mesmo consumo como diminui o consumo para a mesma potência, é mesmo esse o conceito de eficiência, a proporção entre o que entra e o que sai.
Já dei exemplos de parâmetros que podem ser modificados electronicamente que afectam a eficiência.
"Fazer um pico"....[][
E, claro que o consumo diminuiu...
Em que parte do que escrevi falo de consumos??[8b]
Em condução normal, o consumo baixa. A fundo aumenta, mas emoção não tem nada haver.
Mas só quem experimentou é que pode falar e dizer de sua justiça. Infelismente, há muita gente sem ter que fazer, que usa este espaço para passar tempo e, falar do que não sabe[
]
ASAS
New member
Sim, claro!
E, único caso aqui relatado com "pés e cabeça" foi o do Fraga, que, em AE, nota melhorias!
ASAS
New member
Em que parte do que escrevi falo de consumos??[8b]
Em condução normal, o consumo baixa. A fundo aumenta, mas emoção não tem nada haver.
Mas só quem experimentou é que pode falar e dizer de sua justiça. Infelismente, há muita gente sem ter que fazer, que usa este espaço para passar tempo e, falar do que não sabe[
Pois, pois...
Nada disso...
Há muitas "casas" por esse país fora que trabalham muito bem a cobrar por volta dos 200/250€. Não temos obrigatóriamente de optar pelas casas com "mais nome". A NGP, por exemplo trabalham muito bem e têm bons preços.
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Movyk
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Mas algum reprogramador actualiza os dados do CB? Isso nem lhes dá jeito.
Depois é ver este pessoal aqui a dizer que os consumos diminuíram...pois claro, pelo menos no CB[
] na realidade os números não vão bater certos.Não percebo nada do que dizes. experimenta falar em suiço, pode ser que eu perceba alguma coisa
Movyk
New member
Nunca li nada relacionado com o assunto. Pode ser que sim...mas não estou a ver as marcas a perderem em eficiência unicamente para compensar o NOx, visto que a eficiência vai afectar emissões de CO2, CO, etc. Se o fazem, é marginalmente.
Movyk
New member
Explica-me como é que se reduzem consumos prejudicando o nível de CO2 emitido, se o nível de CO2 está directamente ligado à quantidade de combustível consumido :sh)
Esses dados são calibradoss na reprogramação, mesmo no mapa de injecção.
Se souberes o que é avanço de injecção/ignição e as consequências disso, percebes que o nível de CO2 não está directamente ligado é quantidade de combustível consumido.
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R
Rotary
Guest
/subscrito
Última edição:
Movyk
New member
E o que é que isso tem a ver com o que eu disse? As repros aumentam a potência (pudera!), daí a diminuírem os consumos globais...
É exactamente aqui que posso por em consideração um aumento da eficiência no motor...mas aumento de eficiência não tem de se traduzir obrigatoriamente em diminuição de consumos, se as potências são maiores...
Este é um assunto que, a ser bem discutido, era pegando em dois motores (um com e um sem) e realizar testes de laboratório com o mesmo. o AHO até podia tentar algo do género...
Drifter
Banido
Com box? 15-20cv ainda consigo acreditar mais que isso...
Com repro sim consegues isso e ate bem mais, lembro de ver uma Passat 1.9 TDI PD130 que so com repro sacou 85cv... claro que aquilo ate ao ralenti deitava fumo, e em pouco tempo lixou o turbo, embraiagem, e deixou de entrar a 3ª.
Movyk
New member
Claro que são
Como? [
] A emissão de dióxido de carbono está directamente, intrinsecamente (o que tu quiseres []) ligado à quantidade de combustível consumida! O avanço de injecção e ignição afectam o desenrolar da combustão mas não a quantidade de combustível consumido (que já foi definida anteriormente)...a não ser que esteja a ser injectada uma quantidade idiota de combustível, o que usualmente é o caso de algumas repros [] Há sempre emissão de hidrocarbonetos mas isso não tem expressão nas emissões finais de CO2...até porque, no catalisador, estes HCs são transformados em...CO2 [] (e H2O).Tanto que é fácil de estimar as emissões de CO2 a partir dos consumos de um automóvel...um exemplo de um site que tem uma calculadora do género:
Convert grams of CO2 per km (Diesel) to litres per 100 kilometers - fuel consumption converter
ASAS
New member
Não?!
Se aumentou o CO2 é porque: ou a combustão piorou (logo, menor eficiência! (neste caso, aumentou, principalmente, o CO)), ou a potência aumentou; de qualquer modo, se aumentou o CO2, aumentou o consumo!!!
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ASAS
New member
De uma forma simples:
Combustão incompleta (fumarada!):
Combustão completa:
Explica lá como é que há aumento de CO2, mantendo (ou diminuindo) ou consumo combustível?!!
Isto é uma "equação simplificada"; certamente que os fabricantes das box's ou o "artistas" das repros, tem formulas e cálculos bem mais elaborados....
maxpayne
New member
99% dos artistas das repros as únicas contas que fazem são umas regras de três simples [
"Ora se tenho aqui no mapa 160 e com isto ele produz X, então para produzir Y tenho que mudar o valor para Z".
Verdade!
OFFTOPIC: teem ate dia 1 de março 2013 para trocar as powerbox da zon pela zon box hd.
ONTOPIC: tenho um amigo que teve um 18tds compact que que lhe colocou a uma box já que em casa era tudo corrido a bmw e estava habituado a andar mais depressa (325tds, 325i e 328ci).
Se aquilo andava bem mais que o 18tds de origem? Nao tenham duvidas! Se em percursos calmos gastava menos? Parecia que sim! Se o turbo era o de origem? Claro que nao! era um turbo a cada 40.000km!