Problemas 1.2 PureTech

ricardodsb said:
Soube recentemente de um caso com um 2008 de final de 17.

Aviso de avaria de motor e foi de reboque para a oficina. Diagnóstico: avaria relacionada com a distribuição.

No caso, apesar de fora da garantia, foi totalmente assumido pela marca/concessionário.
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A viatura que deu origem à criação deste tópico, tinha sido produzido já em 2020. [;)]
 
eblase said:
Serve para os 1.5 e 2.0hdi. Cada um com as suas maleitas.
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Mas referia-me ao meu 1.2 130. No momento em que decido voltar à gasolina, parece que escolhi o motor de olhos fechados. Não tenho esta sorte ao jogo, olha lá [:D]
 
Edge said:
Mas referia-me ao meu 1.2 130. No momento em que decido voltar à gasolina, parece que escolhi o motor de olhos fechados. Não tenho esta sorte ao jogo, olha lá [:D]
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Faz a extensão.. pela correia e pela caixa!
 
Eu ainda não consigo perceber como é que marcas que fazem motores há quase 100 anos, ainda conseguem ter falhas destas de componentes básicos, mesmo quando ditas marcas provaram vezes sem conta que sabem fazer motores fiáveis (e não me refiro ao PSA em particular).

Eu sei que há os "bean counters" da contabilidade que impedem muitas vezes os engenheiros de fazer produtos melhores, Mas ter falhas catastróficas como estas, que trazem grandes prejuizos financeiros e de imagem...é ridículo
 
Ridiculo é o tempo que a maioria das marcas tem levado a corrigir os erros.

Nem vale a pena dar exemplos, mas há problemas com anos e anos.
 
eblase said:
Confirmo.
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Boas,
o que achas e tdos os que poderem dar opiniao , estou para comparar um 2008 1.2 puretech 130cv de 2021 serviço, e pelo que tenho lido é verdade que o 1.2 esta a dar problemas é boa compra? A eat8 sera melhor opçao que manual?
obrigado
 
O meu 1.2 ainda não deu problemas.

As caixas manuais têm alguns problemas em algumas passagens. Eu iria para auto.
 
Oliveiraz33 said:
Eu ainda não consigo perceber como é que marcas que fazem motores há quase 100 anos, ainda conseguem ter falhas destas de componentes básicos, mesmo quando ditas marcas provaram vezes sem conta que sabem fazer motores fiáveis (e não me refiro ao PSA em particular).

Eu sei que há os "bean counters" da contabilidade que impedem muitas vezes os engenheiros de fazer produtos melhores, Mas ter falhas catastróficas como estas, que trazem grandes prejuizos financeiros e de imagem...é ridículo
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De facto ! Há uns anos passou por aqui um 2008 1.2 110cv da anterior geração. A meados do 1º ano surgiu um estalido na direção e foi tal a complicação para tentar resolver e posterior reaparição do bug que quando no 2º ano, o motor começou a ter aquelas quebras súbitas de potencia em aceleração, nem voltei por lá, simplesmente decidi desfazer-me do carro logo que possível.

Avarias destas + pós venda incompetente não dá mesmo. A pesar de ter achado piada a alguns modelos desde então, passei a por de lado os produtos PSA. E é pena pq até era um carrinho bastante competente no seu todo mas não estou mesmo para perder os meus dias nas oficinas da marca a ser endrominado e entrar em conflito por falta de resolução devido a manifesta incompetência do pessoal do service até a garantia acabar.

Conclusão. Para alem das falhas técnicas em si deviam tb fiscalizar melhor a assist técnica
 
ARMIC said:
De facto ! Há uns anos passou por aqui um 2008 1.2 110cv da anterior geração. A meados do 1º ano surgiu um estalido na direção e foi tal a complicação para tentar resolver e posterior reaparição do bug que quando no 2º ano, o motor começou a ter aquelas quebras súbitas de potencia em aceleração, nem voltei por lá, simplesmente decidi desfazer-me do carro logo que possível.

Avarias destas + pós venda incompetente não dá mesmo. A pesar de ter achado piada a alguns modelos desde então, passei a por de lado os produtos PSA. E é pena pq até era um carrinho bastante competente no seu todo mas não estou mesmo para perder os meus dias nas oficinas da marca a ser endrominado e entrar em conflito por falta de resolução devido a manifesta incompetência do pessoal do service até a garantia acabar.

Conclusão. Para alem das falhas técnicas em si deviam tb fiscalizar melhor a assist técnica
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É mais importante o gajo que atende do que a marca/empresa. Já foi discutido noutro tópico que é difícil estar a nata da nata só numa empresa. Ou a empresa abre a bolsa ou batem asas..
 
este topico e bom, quero comprar carrinha com este motor, ou berlingo, partner etc e tenho de ver se e boa escolha!
 
o meu tio tem um c4 1.2 110cv de 2015, aos 70000km já começou a dar problemas, neste momento está com fugas de óleo, a garantia terminou o ano passado (algum azar), mas é um carro poupado, mas a despesa vai começar a aumentar com ele.
 
curandeiro said:
o meu tio tem um c4 1.2 110cv de 2015, aos 70000km já começou a dar problemas, neste momento está com fugas de óleo, a garantia terminou o ano passado (algum azar), mas é um carro poupado, mas a despesa vai começar a aumentar com ele.
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por onde é a fuga?
 
Venho aqui reavivar este tópico.

Alguém tem algum carro com este motor mas com quilometragens mais elevadas?
Um familiar meu a precisar de um carro mais espaçoso, mas que faz poucos kms pretende comprar um Peugeot 5008 modelo de 2017 para cima com o 1.2 puretech de 130 cvs.

Qual a fiabilidade destes motores acima dos 150 mil kms? (suponho que se tivesse dado o problema da correia, que este já estivesse resolvido).
O motor é suficiente para puxar este conjunto? Vibrações e soluços mantém-se nestes motores de 2017?

Obrigado desde já.
 
Bem depois de trocar as valvulas do c3 1.2 110cv agora é um bloco novo, com comparticipação de 50% da citroen :sh)
Revisões sempre feitas na marca e do nada o motor ficou seco com 0 óleo, resposta do tecnico "é um problema conhecido, e defeito" . Isto com 86 mil quilometros
Resultado:
REFERÊNCIA / DESIGNAÇÃO DAS OPERAÇÕESQt / Tps
Preço Un. s/
IVA/Taxa Hor.
s/IVA
MONTANTE
SEM IVA
MONTANTE
COM IVA
Sub Total3.666,904.510,28
- PEÇAS
MOTOR PEÇAS RENOVADAS
GASOLINA1,002.844,572.844,573.498,82
PARAFUSO6,001,277,629,36
CORREIA BOMBA DE ÁGUA1,0011,5211,5214,17
JUNTA COL.AGUA2,0010,1020,2024,84
JUNTA TAMPA CAIXA ÁGUA1,0016,8216,8220,69
JUNTA1,0016,8216,8220,69
JUNTA1,005,345,346,57
JUNTA DA BOMBA GASOLINA1,0020,5920,5925,33
TUBO1,0012,1512,1514,94
ESTOJO INJ. GASOLINA3,0022,2566,7582,11
BRACADEIRA1,0047,6147,6158,56
BRACADEIRA1,007,907,909,72
REDE TÉRMICA TURBOCOMPRESSOR1,0032,1732,1739,57
JUNTA FIX. TUBO LUBRIFICAÇÃO1,005,625,626,91
JUNTA FIX. TUBO LUBRIFICAÇÃO1,00*********
JUNTA TÓRICA TUBO LUBRIFICAÇÃO1,006,736,738,28
PARAFUSO OCO UNIÃO ÓLEO TURBO1,004,084,085,02
PARAF.MECANISMO EMBRAIAGEM6,001,519,0611,16
(MUL) JUNTA DE TAMPÃO1,002,292,292,82
JUNTA COM ABA DA CV1,0017,1517,1521,09
JUNTA COM ABA DA CV1,0017,1517,1521,09
PARAFUSO2,002,575,146,32
(MUL) PORCA AUTOFRENADA2,000,871,742,14

(MUL) PORCA DE BASE2,001,763,524,32
(MUL) PORCA C/ANIL IMPERD2,001,292,583,18
PORCA DE DIRECÇÃO2,002,775,546,82
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO -35º3,006,6720,0124,60
PRODUTO DE LIMPEZA TRAVÃO1,003,443,444,23
TUBO DE LUBRIFICAÇÃO0,1029,662,973,65
JUNTA4,002,269,0411,12
(MUL) CAVILHA2,002,945,887,24
PARAFUSO FIX SUSPENSÃO MOTOR2,000,480,961,18
- MÃO DE OBRA
9R0HRP00REPARACAO DIVERSOS -10.8040,18433,94533,74
Estimativa efectuada no dia da edição, sob reserva de
desmontagem e estado do veículo, válida por 1 mês.
TOTAL (sem IVA) DAS PEÇAS3.232,96 EUR
TOTAL (com IVA) DAS PEÇAS3.976,54 EUR
TOTAL (sem IVA) DA M. OBRA433,94 EUR
TOTAL (com IVA) DA M. OBRA533,74 EUR
SUBTOTAL (sem IVA)3.666,90 EUR
IVA843,38 EUR
SUBTOTAL (com IVA)4.510,28 EUR
 
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