Problemas 1.2 PureTech

A solução para o meu (308 de 130cv com quase 160 mil de 2015), foi vendê-lo. Pois para o concessionário era tudo normal. Felizmente levou distribuição toda nova (aos 87 mil) ao abrigo da extensão de garantia. Mas já consumia perto de 900 ml de óleo por cada 2000 km (tenho relatório que é expectável este motor consumir até 500 ml por cada 1000 km, ainda questionei se era um motor a 2 tempos). Nos próximos 50 anos não quero Peugeot (já tive 3) infelizmente, pois a marca não merece este tipo de tratamento e atitude por parte dos concessionários..........
 
almamater disse:
Bom, há 1 ano comprei (sem primeiro investigar) um Peugeot 208 1.2 PureTech e só depois percebi do falatório da correia e do óleo.. pensando eu que tinha feito uma "boa compra", vendi um Clio 1.2 de 2008 e comprei este usado Peugeot com 47K de 2018.

Sinceramente, o facto de ter mais 1​0 anos fez-me acreditar que teria coisas melhores e mais evoluídas, mas sinceramente, o Clio não era assim tão mau comparando com este.

Óleo bebe tanto como água, antes de fazer 1000K tenho sempre se repor, aliás eu nem deixo fazer mesmo os 1000, de vez em quando tiro a vareta e vejo que já desceu.. tenho posto o recomendado: 0W30, até agora só tenho reposto mas este mês vai mesmo ter que mudar.. de qualquer forma quase nem valia a pena, para aí ao 2ª mês de ter o carro comprei logo 2 garrafões de óleo Total 0W30, 1 para ir repondo e outro para a revisão.. 🙄

Se acho normal? Obviamente que Não, o meu Clio nunca me gastou óleo, não percebo porque a Peugeot diz que é 'normal'.. ah e tal a correia.. grande m**.

Entre outras coisas muito mal conseguidas, os interiores são muito maus, o som é péssimo, pelo menos nesta versão (não conheço as outras), uma TV de 1990 tem um som melhor que este carro.. mas pronto, isso são pormenores..

Há coisas que fazem falta no entanto, ter o consumo instantâneo em tempo real no mostrador\painel, apenas consigo ver esse consumo por breves momentos no display.. mas depois volta ao ecrã anterior e nunca dá para fixar essa info. Não percebo.. (no manual do carro mostra uma foto em que supostamente no painel aparecia o consumo.. mas não, não dá para isso neste).

Start\Stop é a 1ª coisa que desligo assim que arranco com o carro, não é prático e funcional.. umas vezes funciona outras não.. (sei que tem a ver com as temperaturas e carga da bateria mas prefiro desligar), muitas situações em que me esqueço de desligar e, por exemplo, tendo parado num vermelho, ele lembra-se de desligar o motor quando quero arrancar.. e não.. não quero e não gosto disto.

Cruise Control? Funciona.. um pouco lento a atingir a velocidade que está definida, ou é erro no display ou é mesmo o sistema que não é muito eficaz neste ponto.. mas é relativo, também não uso muitas vezes isto.

O pior mesmo, para mim, é o consumo de óleo e a Caixa de velocidades, nunca tinha tido um carro tão mau a nível de ruído a meter as mudanças e com uma caixa péssima como esta. Já vi que não é defeito do meu carro mas sim algo que é também 'normal'... a marcha atrás custa sempre a entrar, raramente entra à 1ª, incrível. O arranque (em 1ª obviamente) é sempre estranho, o carro parece que quer andar mais do que aquilo que eu estou a acelerar.. tipo um impulso parvo mas que não dá grande jeito em subidas e situações mais pára-arranca. As mudanças parece que são metidas a martelo, não são nada 'soft', pelo contrário.. parece que regredi até 1998... enfim, não recomendo este carro por todas estas coisas e ainda não tive muito tempo com ele.

Vai agora fazer a revisão anual (57k) e deixa lá ver o que vou ter de gastar (não faço na marca).
Já agora, sabem se a distribuição tem de ser feita agora (que já passou 1 ano desde a última revisão) ou faço para o ano? Isto porque ele é de Setembro de 2018, portanto só em Setembro deste ano (2024) é que faz os tais 5 anos que dizem na folha de manutenção..
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Acho que tens aí uma embraiagem em fim de vida...

Conheço mais casos de manutenções descuidadas e depois querem ir à marca pedir borlas do que tudo bem feito..

Ou só recorrem a entendidos quando está em fase terminal. Não é assim Eliselotus ?
 
eblase disse:
Acho que tens aí uma embraiagem em fim de vida...

Conheço mais casos de manutenções descuidadas e depois querem ir à marca pedir borlas do que tudo bem feito..

Ou só recorrem a entendidos quando está em fase terminal. Não é assim Eliselotus ?
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Quanto à embraiagem pode ser.. terei de investigar melhor, mas o funcionamento da caixa é mesmo mau, conduzi um 208 novo há uns tempos e era praticamente a mesma coisa.. melhor mas não era o ideal.

Quanto a borlas da marca, nunca pedi nenhuma nem fui à Peugeot reclamar de nada, no entanto sei que até chegar às minhas mãos teve as revisões todas na marca ou oficinas\representantes da mesma. Livro carimbado e descrição do que foi feito.
 
almamater disse:
Quanto à embraiagem pode ser.. terei de investigar melhor, mas o funcionamento da caixa é mesmo mau, conduzi um 208 novo há uns tempos e era praticamente a mesma coisa.. melhor mas não era o ideal.

Quanto a borlas da marca, nunca pedi nenhuma nem fui à Peugeot reclamar de nada, no entanto sei que até chegar às minhas mãos teve as revisões todas na marca ou oficinas\representantes da mesma. Livro carimbado e descrição do que foi feito.
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Esse motor é horrivel, nem mesmo depois da peugeot andar a trocar de fornecedores da correia conseguiu resolver o problema.

Essa solução de correia banhada nunca devia ter sido inventada, é mais um fruto das normas antipoluição e eficiência desenfreadas.

A única maneira de resolver o problemas desse 1.2 é ver-se livre deles.

O comportamento esquisito da caixa, já é apanágio da psa, é material fraquito. Já vou na segunda com 130.000km (comprado novo), em ambas a marcha atrás nunca engrenou de forma satisfatória, e já aconteceu em momentos de maior pressa/mais distraído, entrar até meio e salta ao largar a embraiagem.
 
almamater disse:
Bom, há 1 ano comprei (sem primeiro investigar) um Peugeot 208 1.2 PureTech e só depois percebi do falatório da correia e do óleo.. pensando eu que tinha feito uma "boa compra", vendi um Clio 1.2 de 2008 e comprei este usado Peugeot com 47K de 2018.

Sinceramente, o facto de ter mais 1​0 anos fez-me acreditar que teria coisas melhores e mais evoluídas, mas sinceramente, o Clio não era assim tão mau comparando com este.

Óleo bebe tanto como água, antes de fazer 1000K tenho sempre se repor, aliás eu nem deixo fazer mesmo os 1000, de vez em quando tiro a vareta e vejo que já desceu.. tenho posto o recomendado: 0W30, até agora só tenho reposto mas este mês vai mesmo ter que mudar.. de qualquer forma quase nem valia a pena, para aí ao 2ª mês de ter o carro comprei logo 2 garrafões de óleo Total 0W30, 1 para ir repondo e outro para a revisão.. 🙄

Se acho normal? Obviamente que Não, o meu Clio nunca me gastou óleo, não percebo porque a Peugeot diz que é 'normal'.. ah e tal a correia.. grande m**.

Entre outras coisas muito mal conseguidas, os interiores são muito maus, o som é péssimo, pelo menos nesta versão (não conheço as outras), uma TV de 1990 tem um som melhor que este carro.. mas pronto, isso são pormenores..

Há coisas que fazem falta no entanto, ter o consumo instantâneo em tempo real no mostrador\painel, apenas consigo ver esse consumo por breves momentos no display.. mas depois volta ao ecrã anterior e nunca dá para fixar essa info. Não percebo.. (no manual do carro mostra uma foto em que supostamente no painel aparecia o consumo.. mas não, não dá para isso neste).

Start\Stop é a 1ª coisa que desligo assim que arranco com o carro, não é prático e funcional.. umas vezes funciona outras não.. (sei que tem a ver com as temperaturas e carga da bateria mas prefiro desligar), muitas situações em que me esqueço de desligar e, por exemplo, tendo parado num vermelho, ele lembra-se de desligar o motor quando quero arrancar.. e não.. não quero e não gosto disto.

Cruise Control? Funciona.. um pouco lento a atingir a velocidade que está definida, ou é erro no display ou é mesmo o sistema que não é muito eficaz neste ponto.. mas é relativo, também não uso muitas vezes isto.

O pior mesmo, para mim, é o consumo de óleo e a Caixa de velocidades, nunca tinha tido um carro tão mau a nível de ruído a meter as mudanças e com uma caixa péssima como esta. Já vi que não é defeito do meu carro mas sim algo que é também 'normal'... a marcha atrás custa sempre a entrar, raramente entra à 1ª, incrível. O arranque (em 1ª obviamente) é sempre estranho, o carro parece que quer andar mais do que aquilo que eu estou a acelerar.. tipo um impulso parvo mas que não dá grande jeito em subidas e situações mais pára-arranca. As mudanças parece que são metidas a martelo, não são nada 'soft', pelo contrário.. parece que regredi até 1998... enfim, não recomendo este carro por todas estas coisas e ainda não tive muito tempo com ele.

Vai agora fazer a revisão anual (57k) e deixa lá ver o que vou ter de gastar (não faço na marca).
Já agora, sabem se a distribuição tem de ser feita agora (que já passou 1 ano desde a última revisão) ou faço para o ano? Isto porque ele é de Setembro de 2018, portanto só em Setembro deste ano (2024) é que faz os tais 5 anos que dizem na folha de manutenção..
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Pois, estavas mal habituado! Era um Clio 3, certo? [kiss]
 
Atadinho disse:
As empresas que vendem garantias já começam a saltar fora:


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Por acaso é algo que me espanta ainda não ter acontecido cá. Saltarem fora, ou aumentarem o prémio, quando se trata de determinadas motorizações.

Nunca conduzi estes 1.2, só o 1.5 (num 2008) e aparentemente não há ali grande coisa que se aproveie. Um motor projectado há menos de meia dúzia de anos que vibra e soa aos tdi da década de 90, aliada à fiabilidade de um cigano... Ate em renting pensaria duas vezes.
 
Há dias vi o anúncio em que diziam que a Peugeot foi a marca mais vendida em 2023...@eblase, antevejo aí uns tempos ocupados em breve [:blush:]
 
mpereira disse:
Há dias vi o anúncio em que diziam que a Peugeot foi a marca mais vendida em 2023...@eblase, antevejo aí uns tempos ocupados em breve [:blush:]
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O pior é que estes motores estão numa carrada de carros baratos e populares.
Recentemente perguntei (por curiosidade) a um vendedor de stand se os motores 1.2 já tinham sido corrigidos ou não, sendo este 1.2 de um Corsa. Claro que ele me diz que sim.
Pesquisando pela internet, os problemas continuam. É como tudo, uns dizem que nunca tiveram problemas, outros dizem que vão no terceiro motor.
 
Ruie34 disse:
Por acaso é algo que me espanta ainda não ter acontecido cá. Saltarem fora, ou aumentarem o prémio, quando se trata de determinadas motorizações.
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Isto já é cá. A empresa é espanhola e algumas comunicações são em portunhol... Que eu saiba, para já é a unica.

Os valores sempre variaram conforme a cilindrada(por patamares). Se tiver caixa auto é mais caro, so for uma viatura 4x4 é mais caro, se tem suspensão pneumática é mais caro,etc. Lembro-me que à uns anos havia uma empresa que cobrava o dobro se fosse uma viatura Jaguar/LandRover. Mas exclusões nunca tive conhecimento.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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