RAD
New member
A minha conclusão é que talvez seja melhor a PSA usar o Firefly da FIAT e matar o Puretech.
Escusado será dizer que o meu próximo não será PSA...
Problemas 1.2 PureTech
- Iniciador de tópicos nto
- Data de início
Escusado será dizer que o meu próximo não será PSA...
CalimeroIbiza
Well-known member
No grupo do Pug 208 Portugal no Facebook, tens lá alguns membros que a marca trocou o motor.
Quanto ao cá de casa, Tem 2 anos e 11K Km, anda sempre nas calmas portanto a rodagem deve ter sido alongada, aliás acho que supostamente na 1a revisão nem a rodagem tinha terminado [
] (são 5K KM certo?)Em setembro vai fazer a 3a, vamos ver como corre depois.
Quanto ao carro, é porreiro para as senhoras, tem televisão, confortável e tal. Mas a curvar parece que vai capotar, a direção é uma ***** não transmite feeling algum da estrada e derivado a isso em AE então parece uma caixa de fósforos.
Acabamentos maus... muito maus e garantidamente piores que os do ibiza cá de casa. Nos rebordos das portas até "farpas" de plástico se vêm
Ao menos não tem ruídos parasitas ... ainda
Ainda hoje me pergunto porque no lugar deste carro não veio um Fiat Punto ou um Tipo... [8b]
Última edição:
Esse carro gasta 1 litro de óleo em cada 100 quilómetros??????
E trabalha só com 2 cilindros e sem o turbo??????
Não acredito nem um minuto nessa afirmação. Com esses defeitos o motor estaria já morto.
nto
Well-known member
No grupo do Pug 208 Portugal no Facebook, tens lá alguns membros que a marca trocou o motor.
Quanto ao cá de casa, Tem 2 anos e 11K Km, anda sempre nas calmas portanto a rodagem deve ter sido alongada, aliás acho que supostamente na 1a revisão nem a rodagem tinha terminado [
Em setembro vai fazer a 3a, vamos ver como corre depois
Grato... passar info.
Já que até ao momento nem colocaram essa hipótese... ou melhor, nenhuma solução deram de momento... a não ser, trocar uma vela... que foi feito mas não solucionou.
CalimeroIbiza
Well-known member
Aqui não me preocupa muito, já sei que é um motor gastador e dou o beneficio da duvida porque a rodagem terminou nesta 2º revisão
De qualquer forma, o que gasta dá para fazer revisão a rveisão sem acrescentar óleo portanto tudo tranquilo
RAD
New member
Podes acreditar que gasta 1 l por 1000 km (peço desculpa pelo erro, o multitasking falhou).
Quando ao resto, não está a ser usado assim. O turbo falhou no domingo à tarde e o 2º cilindro falhou ontem quando o tentei levar do emprego à Norauto. Depois disso nem o tirei da garagem da empresa. Mas sim, já ficou a trabalhar a 2 cilindros no passado e era da vela. Neste momento espero que se resolva com uma conta abaixo de absurda. Espero...
Última edição:
nto
Well-known member
Pois... mas no caso nem é essa a questão de óleo...
Daí ter colocado a questão, a ver se há mais relatos ou assim... já que info que se encontra lá fora, de facto há indicação de várias "mazelas"...
CalimeroIbiza
Well-known member
Epá... A norauto não me parece ser o melhor sitio para resolveres isso...
Os trocadores de peças com elevadores são bons para .... trocar lâmpadas e pouco mais
RAD
New member
A intenção era ir só comprar óleo (novamente baixo) e levá-lo ao fim do dia ao meu mecânico por causa do erro do turbo na véspera. Só que agora a lista de erros é mais extensa:
Blatzvid
New member
Leva aproximadamente 3.5L
O que está em causa não é o que está estipulado pela marca, é que esse consumo de óleo é inadmissível para um carro novo, seja ele dito como "normal" pela marca. É basicamente dizer que não presta mas que é normal... :sh)
CalimeroIbiza
Well-known member
Não tenho opinião formada até ir á 4a revisão
a primeira nem 5000KM tinha e foi sempre a andar devagar portanto a segunda ainda apanhou a rodagem pelo que acho mais que normal gastar este oleo nesta 2a revisão. A 3a será no próximo mês e só dai adiante é que poderei realmente falar com certezas.
De qualquer forma é carro de ir ás compras ... quase... trajetos curtos tipo 5 ou 6 KM para ir ao supermercado e volta. No domingo lá vai uma voltita maior mas é isto, sempre no liga e desliga que também não ajuda á situação do consumo de oleo
CalimeroIbiza
Well-known member
Se não fosse normal não havia um máximo e um minimo....
Este 1.2 acaba por ser como os 1.4 da VW
Este 1.2 acaba por ser como os 1.4 da VW
Cahib
Well-known member
Essa não percebi.
CalimeroIbiza
Well-known member
Se tem lá um mínimo e um máximo é porque é suposto o nível de óleo variar certo? Se não fosse suposto consumir algum, teria apenas um nível fixo, penso eu
O 1.4 da VW que tinhamos no Golf 4 por exemplo também era bêbado de óleo. No meu caso o peugeot aguenta bem entre revisões portanto sem stress
O 1.4 da VW que tinhamos no Golf 4 por exemplo também era bêbado de óleo. No meu caso o peugeot aguenta bem entre revisões portanto sem stress
nto
Well-known member
Ai a minha vida! Ainda este mês reforcei a sugestão de compra (já concretizada) a uma pessoa próxima de um C3 com esse motor...
Vou ter que lhe dizer para andar atenta ao nível de óleo...
Desde que seja "só" isso... e não aconteça como o caso em questão... é o "menos"...
Blatzvid
New member
O meu primeiro carro foi precisamente esse 1.4 (diga-se um cancro em termos de motor) e também aguentava entre as revisões, mas eu não achava normal o consumo de óleo que ele tinha...
