NunoMPires
New member
tens toda a razão e infelizmente para nós consumidores estamos cada vez mais sujeitos a isso.
Problemas no 2.0 TDI
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Viva,
eles já proederam assim em outras circunstância.
Não que considere isso correcto. Se detectaram um problema, e esse problema foi no fabrico então assumiam e chamavam os modelos que fossem afectados. Eles melhor que ninguém sabem quais são!
Enfim, coisas tristes o consumidor a pagar pelos erros cometidos por outros!
Cumprimentos
eles já proederam assim em outras circunstância.
Não que considere isso correcto. Se detectaram um problema, e esse problema foi no fabrico então assumiam e chamavam os modelos que fossem afectados. Eles melhor que ninguém sabem quais são!
Enfim, coisas tristes o consumidor a pagar pelos erros cometidos por outros!
Cumprimentos
É impossivel não se aperceberem de nada.
Pelo que me explicaram a água "vai-se embora" e a luz avisadora de falta de água acaba por acender. A cabeça não se parte em vários bocadinhos, o que acontece é que vão aparecendo pequenas fissuras por onde a agua foge para o interior do motor.
DanielMatias
New member
o 2.0Tdi é mt bom.
Irreligious
Banido
Quando tiver conhecimento de muitas unidades com 300 ou 400 mil kms sem chatisses de maior, eu direi que é muito bom. Para já é um 1.9 (mal) remendado.
DanielMatias
New member
Comprem comprem.
VAG são carros mt bons
Não são Fapoc
Irreligious
Banido
citação:Originalmente colocada por jbranco
Bem, mas façam-me lá o favor de deixar cair este assunto no esquecimento porque eu tenho um de 2004 que um dia vai ter de ser vendido a alguém.
Essa é a técnica que usei com o clio. Só falava bem daquilo e admitia como normais os problemas, pela idade, kilometragem e mau uso no passado. Afinal ainda ia ter de o vender a alguém...
I
imported_ciber007
Guest
Pois pois..diz isso à minha mãe, às minhas tias, ao meu sogro,..................................................................................................
.
I
imported_PSerra
Guest
citação:Originalmente colocada por jbranco
Bem, mas façam-me lá o favor de deixar cair este assunto no esquecimento porque eu tenho um de 2004 que um dia vai ter de ser vendido a alguém.
O meu já lá vai (mais 90 dias e vêm um a gasosa...), por isso não façam muito barulho que é para ver se o vendem depressa...
[8D]Eu tb adoro, nunca mais o grupo VW me apanha nem mais 1 eurito!!!
Já tive 1 TDI, e levou um motor aos 12500km ao abrigo da garantia e ainda hoje ninguem da SEAT me soube explicar qual era o defeito.
O que eu sei é que o carro nunca mais foi o mesmo dp da alteração de motor.
Resultado o carro foi vendido com 1 ano e 20mil km's
Já tive 1 TDI, e levou um motor aos 12500km ao abrigo da garantia e ainda hoje ninguem da SEAT me soube explicar qual era o defeito.
O que eu sei é que o carro nunca mais foi o mesmo dp da alteração de motor.
Resultado o carro foi vendido com 1 ano e 20mil km's
Bem, alguem me sabe dizer se esse problema já está resolvido? É que estou a pensar comprar para o filho um Leon 2.0 TDI FR com motor de 170cv e pelo que li aqui já não sei que pensar.[8)]
Inicialmente tinha pensado no 120D porque conheço bem o motor ( tenho um serie 3 dos novos com esse motor ), mas o série 1 é "só" 8.000 euros mais caro e traz metade do equipamento do Leon. Achei que a diferença era grande e não se justificava, mas não quero comprar um carro que só me dê problemas de motor.
Inicialmente tinha pensado no 120D porque conheço bem o motor ( tenho um serie 3 dos novos com esse motor ), mas o série 1 é "só" 8.000 euros mais caro e traz metade do equipamento do Leon. Achei que a diferença era grande e não se justificava, mas não quero comprar um carro que só me dê problemas de motor.
I
imported_PSerra
Guest
citação:Originalmente colocada por Lisboa_PT
Bem, alguem me sabe dizer se esse problema já está resolvido? É que estou a pensar comprar para o filho um Leon 2.0 TDI FR com motor de 170cv e pelo que li aqui já não sei que pensar.[8)]
Inicialmente tinha pensado no 120D porque conheço bem o motor ( tenho um serie 3 dos novos com esse motor ), mas o série 3 é "só" 8.000 euros mais caro e traz metade do equipamento do Leon. Achei que a diferença era grande e não se justificava, mas não quero comprar um carro que só me dê problemas de motor.[)]
Em principio só aplica ao de 140 cv e produzido antes de Outubro de 2005.
foo
New member
Por aqui anda um Passat recente, menos de 6 meses mas não sei a data exacta, e recentemente numa viagem mais longa o carro começou-se a queixar de falta de liquido de refrigeração, falta de oleo, problemas no motor, problemas no escape. A primeira vez foi do liquido acho eu, depois de desligar e ele voltou ao normal. Depois um pouco mais tarde vieram os outros, que apareciam e desapareciam. Como foi a meio de uma viagem não havia grande hipotese de parar e ficar por ali e reparar. Acham que pode estar relacionado com esta falha? O carro esta na VW agora para verem o que se passa, espero que não venha ai mais barrete.
grindas
New member
citação:Originalmente colocada por PSerra
citação:Originalmente colocada por Lisboa_PT
Bem, alguem me sabe dizer se esse problema já está resolvido? É que estou a pensar comprar para o filho um Leon 2.0 TDI FR com motor de 170cv e pelo que li aqui já não sei que pensar.[8)]
Inicialmente tinha pensado no 120D porque conheço bem o motor ( tenho um serie 3 dos novos com esse motor ), mas o série 3 é "só" 8.000 euros mais caro e traz metade do equipamento do Leon. Achei que a diferença era grande e não se justificava, mas não quero comprar um carro que só me dê problemas de motor.[
Em principio só aplica ao de 140 cv e produzido antes de Outubro de 2005.
o meu medo é esse
o meu é de Junho de 2004... e ja levou motor novo em Março de 2005 ou seja defeitoso trocado por defeitoso.. [8)]
