PSA VS Renault VS VAG

[Morrison]

olha que nao sao assim tao impecaveis...a minha tia tem um megane de 2005 com 35.000kms e tem o puxador da porta do condutor todo a descascar tipo VAG...ja a minha mae tem uma 307 e sim tem uma pq mas mesmo pekena parte a descascar mas nada q se veja...nem ligo apesar de os vidros de tras fazerem um barulhao a descer e a subir...e nao é por isso que deixo de adorar a carrinha! gosto mesmo!

p.s. na minha opiniao os renaults principalmente os megane sao mesmo feios, pessima montagem, o carro em andamente, e eu ja conduzi um mto parece feito de plasticina...pelo menos o peugeot n parece que se vai desfazer todo em andamento...mas é so a minha opiniao, ha de haver gente ai q adore renaults e deteste peugeots...

O Megane parece que se vai desfazer todo em andamento?

tu nao conduzis te um Renault conduzis te um Tata.

 

[Morrison]

pronto para nao fugir ao topico vou contar aquilo que sei, a peugeot da minha mae é de 2003 nunca teve um unico problema de motor tem 75.000kms, ja o megane de 2005 da minha tia ja teve n sei quantos problemas e so tem 35.000kms. para mim é um carro fraco de plasticos fracos, peças fracas, etc..como positivo tem o facto de ter um arranque mto melhor q a carrinha 307, obviamente q sao motores diferentes mas semelhantes ao mesmo tempo e so aí no motor é que prefiro o megane...

p.s. só uma nota, os botoes dos vidros e puxadores das portas, por exemplo no megane sao tao fracos que ate tenho medo dos usar, nao queiram comparar a qualidade destes com o do peugeot...

e o volante ainda nao caiu?

 

[gemeop]

QUOTE]e o volante ainda nao caiu?[/

essa nao percebi...nao queiram comparar a qualiade de materiais de um renault com as de um peugeot...no renault so vejo mesmo a potencia do motor mesmo do 1.5 dci de 80cv que é bom como ja disse de resto nao vejo nada que me faça querer um. E ja agora nao vejo logica de fazer perguntos do tipo esta "e o volante ainda nao caiu?"....isso sim é fugir ao topico

 

[Mickey_Mouse]

Acho um pouco inglório escolher uma delas como a mais fiável pq nenhuma deles prima por isso! VAG subiu no meu ranking, em 2º Peugeot, em 1º Renault! Com tantos gadgets axo q até se safam bem!

nenhuma delas prima por isso ? podem não primar tanto como a toyota por ex, mas vai ver os índices de fiabilidade, aqueles estudos, as tabelas, e dpeois vai ver quem está logo a seguir aos japoneses.........[]

 

[MadDragon]

pronto para nao fugir ao topico vou contar aquilo que sei, a peugeot da minha mae é de 2003 nunca teve um unico problema de motor tem 75.000kms, ja o megane de 2005 da minha tia ja teve n sei quantos problemas e so tem 35.000kms. para mim é um carro fraco de plasticos fracos, peças fracas, etc..como positivo tem o facto de ter um arranque mto melhor q a carrinha 307, obviamente q sao motores diferentes mas semelhantes ao mesmo tempo e so aí no motor é que prefiro o megane...

p.s. só uma nota, os botoes dos vidros e puxadores das portas, por exemplo no megane sao tao fracos que ate tenho medo dos usar, nao queiram comparar a qualidade destes com o do peugeot...

Convivi com um Mégane Sedan e não verifiquei nada disso.
falas nos comandos dos vidros e eu achava-os bastante sólidos.
Um gajo tinha que os puxar com força para se mexerem....

 

[kpt]

bem nenhuma destas marcas me fascina, não sou muito fã de carros franceses .. não me inspiram confiança, mas os vags também não ficam atrás

mal por mal, venham um TDI!!! [] []

Fiabilidade? VW?

Devo ter percebido mal!

diz antes Fiabilidade? VW? Renault? PSA?

 

[MadDragon]

mal por mal, venham um TDI!!! [] []

Cruzes credo!![]

 

[Morrison]

a unica marca que nos ultimos anos nao tem tido problemas cronicos nos motores é a PSA. Portanto neste momento parece a que esta em melhor forma em fiabilidade. E os estudos vem comprovar isso mesmo ainda a bem pouco tempo a citro foi a melhor marca europeia num estudo mundial

 

[TSport]

Opsssss...um consumidor revoltado []

 

[ELVTMB]

Na lista dos fracassos tens então;

na VAG: o 1.9TDI 115, 1.9 TDI 150cv, 2.0 TDI 170cv, 2.5 TDI, 1.4 8v

Estás a exagerar. De facto, não se pode negar os problemas inadmissíveis dos 2.0 TDI. Mas qual é o problema dos outros?
No fórum até há um relato de um 2.5 TDI com 300 mil kms que nunca teve problemas.
Portanto, se todos os outros motores são problemático gostaria que explicasses porquê, quais foram os problemas...e se vens dizer coisas do genero "Meu amigo, só não vê quem não quer", mais vale estares calado! []

Cumprimentos.

 

[Afcivic]

Exactamente por isso acho que se devia pensar duas vezes antes de falar mal desta ou de outra marca, todas têm problemas, todas, e para quem pensa que os Toyotas, Hondas, etc nunca avariam, convido-os a passarem uns dias numa oficina dessas marcas, vão ver que problemas crónicos são ás dezenas.

pelo menos na que costumo frequentar nunca vi por lá carros com problemas crónicos.[]
quanto á sondagem.....já tive um renault (o meu primeiro carro) r5 tl, vendi-o com 180 000 km's com muitos barulhos e tal, 2 capotamentos, mas de resto sempre a rolar.
psa, ainda tenho um ax 1.4d que faz aí uns 1000 km's anos, levou uma junta da cabeça.
vw, uma polo D que com cerca de 130 000 km's teve que ser retificada pois gastava mais oleo que gasoleo, sinoblocos era o prato do dia, até que começou a abrir uma brecha na corroceria junto aos pedais (por pouco que se separava a frente do resto do carro). um seat ibiza gt tdi, que levou uma maf (normal), colector do turbo estalado, quando começou a custar a pegar foi c'us porcos.
portanto dessas 3 voto renault, mesmo com esses problemas cronicos nos 1.9dci, parece que mesmo assim fica melhor que a vw, pois os problemas sempre era nos turbos e não no motor como aconteceu nos 2.0tdi .

 

[Mickey_Mouse]

Exactamente por isso acho que se devia pensar duas vezes antes de falar mal desta ou de outra marca, todas têm problemas, todas, e para quem pensa que os Toyotas, Hondas, etc nunca avariam, convido-os a passarem uns dias numa oficina dessas marcas, vão ver que problemas crónicos são ás dezenas.

Excacto.

Ainda hoje vi um Toyota em cima do reboque. Concerteza foi falta de nitro []

 

[PhAnT69]

Estás a exagerar. De facto, não se pode negar os problemas inadmissíveis dos 2.0 TDI. Mas qual é o problema dos outros?
No fórum até há um relato de um 2.5 TDI com 300 mil kms que nunca teve problemas.
Portanto, se todos os outros motores são problemático gostaria que explicasses porquê, quais foram os problemas...e se vens dizer coisas do genero "Meu amigo, só não vê quem não quer", mais vale estares calado! []

Cumprimentos.

Bem do 1.9 TDI de 150cv nem vale a pena falar, acho que quase todos estão familiarizados com a sua comprovada fiabilidade (NOT), os outros 1.9 praticamente todos deram enormes barracas com as maf's, turbos, juntas de cabeça queimadas, já para não falar do consumo de óleo, e não me venham com tretas a dizer que é normal beber um pouco de óleo, porque também há os que não gastam, logo não é normal e subsequentemente é um problema. Os 2.5 TDI conheço pelo menos 3 pessoas que são proprietários (A6 2.5 TDI) e passam a vida na oficina, quando não é do cú é das calças.
Agora para responder á parte final do teu post, se não estás familiarizado com a mecânica, problemas e fiabilidade (claro que na pratica) das marcas em geral, quem devia estar calado.........

 

[PhAnT69]

pelo menos na que costumo frequentar nunca vi por lá carros com problemas crónicos.[]
quanto á sondagem.....já tive um renault (o meu primeiro carro) r5 tl, vendi-o com 180 000 km's com muitos barulhos e tal, 2 capotamentos, mas de resto sempre a rolar.
psa, ainda tenho um ax 1.4d que faz aí uns 1000 km's anos, levou uma junta da cabeça.
vw, uma polo D que com cerca de 130 000 km's teve que ser retificada pois gastava mais oleo que gasoleo, sinoblocos era o prato do dia, até que começou a abrir uma brecha na corroceria junto aos pedais (por pouco que se separava a frente do resto do carro). um seat ibiza gt tdi, que levou uma maf (normal), colector do turbo estalado, quando começou a custar a pegar foi c'us porcos.
portanto dessas 3 voto renault, mesmo com esses problemas cronicos nos 1.9dci, parece que mesmo assim fica melhor que a vw, pois os problemas sempre era nos turbos e não no motor como aconteceu nos 2.0tdi .

Todos têm, é inútil pensarmos que não.
Este verão tive a oportunidade de ir trabalhar para a Toyota, e posso dizer que que a marca mais fiável do mundo também tem alguns problemas mecânicos crónicos, e com problemas electrónicos é raro o dia em que não há reclamações.
Já agora o que a Toyota recebe de reclamações por mês, recebe a VW por dia (o concessionário é mesmo ao lado).

 

[Afcivic]

Todos têm, é inútil pensarmos que não.
Este verão tive a oportunidade de ir trabalhar para a Toyota, e posso dizer que que a marca mais fiável do mundo também tem alguns problemas mecânicos crónicos, e com problemas electrónicos é raro o dia em que não há reclamações.
Já agora o que a Toyota recebe de reclamações por mês, recebe a VW por dia (o concessionário é mesmo ao lado).

certo, mas eu nem estava a falar da toyota, pois nem quero dizer a marca porque senão começam logo a chamar-me de nomes[] .
mas mesmo da toyota tive um corolla 1.6 de 2 carburadores duplos de 82 que vendi com mais de 500 000 km's por 100 contos, carro imaculado nunca me deu chatisses, mas deu-me montes de animação[br] , portanto para mim apenas há 2 marcas, pois em quase 20 anos de carta nunca me deram chatices.[]

 

[miguelmaia]

Bem do 1.9 TDI de 150cv nem vale a pena falar, acho que quase todos estão familiarizados com a sua comprovada fiabilidade (NOT), os outros 1.9 praticamente todos deram enormes barracas com as maf's, turbos, juntas de cabeça queimadas, já para não falar do consumo de óleo, e não me venham com tretas a dizer que é normal beber um pouco de óleo, porque também há os que não gastam, logo não é normal e subsequentemente é um problema. Os 2.5 TDI conheço pelo menos 3 pessoas que são proprietários (A6 2.5 TDI) e passam a vida na oficina, quando não é do cú é das calças.
Agora para responder á parte final do teu post, se não estás familiarizado com a mecânica, problemas e fiabilidade (claro que na pratica) das marcas em geral, quem devia estar calado.........

Tenho um amigo que tem uma A4 1.9 de 115 cv. O motor pifou com quase 500000 km's. Entretanto comprou um motor igual com quase 200000. Sempre a rolar. []

Quanto ao consumo de óleo, acho que o 1.9 de 105 cv e até o 2.0 não gastam tanto óleo como os primeiros tdi's, mas agora já não se livram da fama.

 

[PhAnT69]

certo, mas eu nem estava a falar da toyota, pois nem quero dizer a marca porque senão começam logo a chamar-me de nomes[] .
mas mesmo da toyota tive um corolla 1.6 de 2 carburadores duplos de 82 que vendi com mais de 500 000 km's por 100 contos, carro imaculado nunca me deu chatisses, mas deu-me montes de animação[br] , portanto para mim apenas há 2 marcas, pois em quase 20 anos de carta nunca me deram chatices.[]

Eu penso que no geral, qualquer carro de hoje a gasolina é muito fiavel. Os diesel é que têm dado alguma barraca, porque vendo bem só há pouco tempo começaram a evoluir, estando quase sempre em "fase experimental", já que saem CR's e TGV's novos "todos os dias".

 

[Afcivic]

Tenho um amigo que tem uma A4 1.9 de 115 cv. O motor pifou com quase 500000 km's. Entretanto comprou um motor igual com quase 200000. Sempre a rolar. []

Quanto ao consumo de óleo, acho que o 1.9 de 105 cv e até o 2.0 não gastam tanto óleo como os primeiros tdi's, mas agora já não se livram da fama.

não estou a perceber, pois os motores tdi que vi com maior consumo de oleo, foram os 2.0 tdi, até digo mais em motores diesel acho que foram a maior gaffe da vw, pois não me lembro de tantos problemas com cabeças partidas, juntas queimadas, consumo de agua, etc.......tudo relacionado com a cabeça desse 2.0 tdi, penso que já foram resolvidos, mas não tenho duvida que se fosse noutra marca, já tinha sido enterada até ao centro da terra.[]

 

[Mickey_Mouse]

O Diesel é muito fiável sim, mas é quando não tem nem turbos nem intercoolers nem injecção directa....

Olhem os antigos Diesel.....fumarentos , lentos e barulhentos, mas duravam e duravam......Isto porque não tinham velas como os gasolinas, nem carburador para afinar, etc. Tinham os seus problemas, mas duravam mt mais que os de gasolina.

Claro que há excepções como os Diesel de baixa cilindrada que eram muito esforçados e acabavam cedo. PSA 1.4D por ex....

Hoje em dia os diesel estão expremidos demais, e já não primam pela economia/fiabilidade. É pena.

 

[PhAnT69]

não estou a perceber, pois os motores tdi que vi com maior consumo de oleo, foram os 2.0 tdi, até digo mais em motores diesel acho que foram a maior gaffe da vw, pois não me lembro de tantos problemas com cabeças partidas, juntas queimadas, consumo de agua, etc.......tudo relacionado com a cabeça desse 2.0 tdi, penso que já foram resolvidos, mas não tenho duvida que se fosse noutra marca, já tinha sido enterada até ao centro da terra.[]

Ai está o porquê da minha revolta. Marcas que nunca tiveram um histórico problemático e caem no erro de implementar uma tecnologia nova, na qual não têm qualquer experiência, e por azar têm problemas e são logo alvo de mas línguas por parte de todos. Há outras que se calhar têm muitos mais problemas e são colocadas em pedestais......será porque estão na moda?!