PEDROM
New member
Vai dizer isso aos nove gajos que "empacotaram" há poucos dias em Ourique em dois acidentes, e não me parece que fossem carros antigos.
Pseudo-Clássico
- Iniciador de tópicos RomeoDiBavaria
- Data de início
Marco8704
New member
Mais seguros, não significa indestrutível!
LinoMarques
Well-known member
És mesmo tão ignorante como estás aqui a demonstrar ou é só mesmo para irritar a malta?? :sh)
gtabarth
New member
Já estou a ver que ainda há muita gente (até em fóruns) que se lhe disserem que um utilitário actual, tipo Renault Clio é muito mais seguro do que um Mercedes ou Volvo dos anos 80 (têm capots compridos) ainda nos goza. [
]
Ainda vejo alguns velhotes em "conversa de café" com essa atitude e alguns taxistas, mas já poucos! :sh)
Claro que alguns ali na Praça, com Mercedes W210, ficam sempre desconfiados que um Chevy Cruze seja mais seguro, mas é!
Depois as manias. O carro mais seguro do Mundo é Americano: Tesla.
Tesla Model S é o carro mais seguro do mundo segundo NHTSA - AUTO ESPORTE | Notícias
Alguns veículos "mais" seguros lançados em 2012:
Os oito carros mais seguros de 2012 - Autoportal
]Ainda vejo alguns velhotes em "conversa de café" com essa atitude e alguns taxistas, mas já poucos! :sh)
Claro que alguns ali na Praça, com Mercedes W210, ficam sempre desconfiados que um Chevy Cruze seja mais seguro, mas é!
Depois as manias. O carro mais seguro do Mundo é Americano: Tesla.
Tesla Model S é o carro mais seguro do mundo segundo NHTSA - AUTO ESPORTE | Notícias
Alguns veículos "mais" seguros lançados em 2012:
Os oito carros mais seguros de 2012 - Autoportal
RomeoDiBavaria
New member
Mas avaliar segurança entre carros clássicos é deveras fácil... Parte do princípio que NÃO, depois entre marcas e modelos vês qual é o MAIS seguro. E depois formula-se opinião hehe
apr
apr
FMVC
New member
O 190 também tem motorização acima de 1750, sem contar que é extremamente robusto e aguenta muito, muito quilómetro.
caditonuno
Well-known member
daqueles 7, um era um 306 (o vermelho9 e o monovolume? uma sharan? ou opel?
RomeoDiBavaria
New member
Nem sei nada sobre o acidente, apenas li a notícia. Como é possível baterem tantos? Foi numa zona aonde há duas faixas num dos sentidos?
Alguém suspeita os motivos? Ultrapassagens sem sentido é o que me ocorre, mas é sempre o preconceito.
----------------
Hoje estive à conversa com um senhor que já teve um R5 Alpine Turbo durante uns bons 7 anos mais ou menos e ele disse que o Renault 5 é um carro fantástico a nível de tudo. Na mecânica é uma facilidade arranjar-se peças e nunca se cobra muito de mão de obra pois "há pouco o que fazer e o que há leva pouco tempo". Conversámos por acaso sobre carros pois falei-lhe do GTL que tanto gosto e ele aconselhou-me logo a comprá-lo (normal, brasa pra sua sardinha) no entanto ele também está a querer comprar agora um Alfa. Já se desfez do Renault faz tempo e já à uns meses que tem tempo para voltar para a garagem "brincar". Falou muito bem do 33 1300s assim como do modelo que falo, "o blue", embora o 1300s seja o mais "barato e picante" o blue é mais para estrada e conforto apesar de ter o seu "cunho desportivo".
E enquanto falamos estaciona o sócio dele num R5 1.4 (que diz ele ser o único em portugal, I doubt it) mas é de facto uma motorização rara e o carro custou-lhe 1200 paus :sh). Ele diz que é igual ao Alpine versão sem turbo, mas que não tem a designação Alpine e é sim um TL. Enfim geek stuff
If only ele não tivesse tantos outros e mo quisesse vender!
RomeoDiBavaria
New member
Deixo-vos outra paixão... Hondas dos tempos da F1. (Nomeadamente Prelude e NSX) Sendo o ideal, ter um NSX mas como nem 30 anos tenho só mesmo pelo euromilhões e como n jogo, tbm duvido que ganhe!
É tão giro este carro e é deveras "raro".
É tão giro este carro e é deveras "raro".
Se quer conhecer melhor a importancia da segurança passiva de um automóvel, tem muita informação no tópico dos crash tests.
No acidente em Ourique um dos carros era um Peugeot 306.
Peugeot 306
Periodo de produção: 1993 a 2000.
3 estrelas no Euroncap
Seat Alhambra
Periodo de produção: 1993 a 2010?
3 estrelas no Euroncap
PDROM os teus classicos desta vez não se safaram lá muito bem....
Talvez se o acidente tivesse envolvido um 307, mais resistente, com mais airbags, pre-tensores e limitadores de esforço em vez de um 306 provalvelmente, não teria havido uma introsão tão grande da coluna da direcção, nem a celula de segurança teria ficado tão comprimida.
Atente só neste exemplo e depois tire as suas conclusões
1997
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (segurissimo sem dúvida)
2000
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
2002
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
2006
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
PEDROM continuas a achar que o velho é que é bom?
Eu tenho um corsa de 1996 igual ao do primeiro link que postei. Aquilo é optimo só tem airbag do condutor, em caso de acidente o passageiro da frente manda com a cabeça no tablier e fica logo inconsciente. É uma maravilha nem sente o tablier a dar-lhe cabo das pernas.
Última edição:
DeBeF
New member
Por acaso ontem ia escrever mesmo isto.
Estas datas implicam ainda que o desenvolvimento destes automóveis é ainda dos anos ´80!
Estas datas implicam ainda que o desenvolvimento destes automóveis é ainda dos anos ´80!
RomeoDiBavaria
New member
Isto não se trata de "querer"... Eu pondero e considero tudo até "chumbar" nos meus filtros psicológicos. Apesar de ponderar e até sonhar com Mercks 300E ou 230E, 190 2.3 e etc... Eles não passam nos filtros e logo chumbam pois como já tenho um Sedan de 5 passageiros, pretendo "sonhar" com algo diferente.
Estou apenas a partilhar convosco os meus gostos com carros.
jcpr
New member
Quais são os teus filtros psicológicos?
se o que pretendes é sonhar, não sonhes com um 190E. Sonha com um 300 SL.
sem limites, o mundo e a discussão vai vaguear de um renault 4L a um M3 cabrio, com tudo o que está no meio.
assim, e com base no que li, aconselhava-te a dar uma volta num Alfa Spider de 80 e poucos. Acessíveis, mecânica fiável e relativamente simples.
já estive onde estiveste, mas no meu caso a pancada é com Lotus. Resultado: comprei um Alfa Romeo Giulia GT Júnior 1600 de 1977.
Agora, em vez de sonhar com o carro que posso vir a ter, gozo e muito com o que tenho, ao ponto de nao me ver neste momento a adquirir um Lotus nos próximos tempos.
portanto, para de sonhar, estabelece um plafond, e vai às compras. Depois é gozá-lo bem.
Abraço
RomeoDiBavaria
New member
Eu gosto do 300 SL mas sou mais 280SE 3.5 Cabrio [kiss]
Qual é o mal de vaguear? Não me vais dizer que querias um Lotus e compraste um Alfa Romeo GT Júnior. Algo te levou a comprar esse carro em detrimento do Lotus, nem que seja por dinheiro.
Como acho que já deu para perceber, eu não estou a fazer grande distinção entre um clássico citadino, carro pequeno contra um mais de estrada tipo coupe. Mas uma coisa eu tenho, coisas anteriores a 1983 já é "demais" para mim. Afinal eu quero um carro para envelhecer comigo pelo menos é isso que idealizo quando estou a "filtrar" estes modelos.
Isto pode é parecer um tópico um pouco "abananado" pois não tem uma finalidade a concretizar-se com a compra de um carro que foi ou não discutido aqui. Trata-se apenas de ouvir opiniões deste universo que pouco conheço e ir desenvolvendo algumas ideias e conceitos a partir daí. Já me apercebi disto.
Se porventura o tópico tiver infringir alguma regra (acho que não mas é a minha interpretação) por favor digam!
Nem tanto. Penso que quer o trio de Palmela quer o Peugeot, foram projetados já na decada de 90.
jcpr
New member
Não há mal nenhum em vaguear. Eu tinha percebido o tópico como um tópico de ajuda à compra, mas já percebi que é mais para discutir pré-clássicos, mas de alguma forma filtrado ao que gostas (e daí a minha confusão). Quanto a ser ou nao contra as regras, tens que perguntar a um moderador. Eu aqui sou como os japoneses de Tokyo: nas estacões de metro e comboio há uma voz constantemente a dizer "sigam as regras" mas ninguém sabe as regras, pelo menos a 100%
Na verdade, e em relação a mim, foi mesmo a ocasião. Com o que dei pelo Alfa, tinha comprado um Elise S1 lá fora e trazido para cá.
Mas o único filtro é a idade? Que mais idealizas? Que outros filtros aplicas?
RomeoDiBavaria
New member
Epá isso é um pouco difícil de referir assim... Eu não tenho balizas estabelecidas mas a verdade é que o "carro" tem de mover emocionalmente. E a partir daí e eu vou desconstruindo aquilo que sinto pelo carro e tentar justificar para mim mesmo o porquê.
Correcção: a discussão de pré-clássicos não é segundo aquilo que gosto, eu apenas vou metendo alguns modelos que "quero" que comentem, mas espero o mesmo dos participantes. Afinal tópicos sobre o assunto há muitos mas quando se coloca a regra de "eu quero comprar este ou aquele" aí já limita-se muito a conversa e eu não quero limitar pois quero perceber os gostos que existem por aqui.
PEDROM
New member
Eu nunca disse que os carros antigos e grandes é que eram seguros, o que eu quero dizer é que se fizer uma pega de caras a um camião TIR numa ultrapassagem,e a uma velocidade que nada tem a ver com a que se fazem nesses crash tests, o funeral fica marcado para a mesma hora, quer eu tenha malhado com o meu MB dos anos 90,quer eu vá ao volante do mais estrelado dos euroncap.Se quer conhecer melhor a importancia da segurança passiva de um automóvel, tem muita informação no tópico dos crash tests.
No acidente em Ourique um dos carros era um Peugeot 306.
Peugeot 306
Periodo de produção: 1993 a 2000.
3 estrelas no Euroncap
Seat Alhambra
Periodo de produção: 1993 a 2010?
3 estrelas no Euroncap
PDROM os teus classicos desta vez não se safaram lá muito bem....
Talvez se o acidente tivesse envolvido um 307, mais resistente, com mais airbags, pre-tensores e limitadores de esforço em vez de um 306 provalvelmente, não teria havido uma introsão tão grande da coluna da direcção, nem a celula de segurança teria ficado tão comprimida.
Atente só neste exemplo e depois tire as suas conclusões
1997
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (segurissimo sem dúvida)
2000
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
2002
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
2006
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
PEDROM continuas a achar que o velho é que é bom?
Eu tenho um corsa de 1996 igual ao do primeiro link que postei. Aquilo é optimo só tem airbag do condutor, em caso de acidente o passageiro da frente manda com a cabeça no tablier e fica logo inconsciente. É uma maravilha nem sente o tablier a dar-lhe cabo das pernas.