Que carro comprar? Alfa Mito?

Cobra said:
A tecnologia e targets de um e de outro não têm nada a ver... 1.6Jtd vs 1.9 Tdi, só pode ser brincadeira[;)]
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Concordo a 100% contigo[;)]

Aliás eu não tenho nada contra o Mito, que até é um carro que comprava se estivesse "para ai virado" nesse estilo[;)]

Mas o que que queria focar é no exagero que se esta entrar nesse segmento com valores absurdos a serem pedidos, por vezes meramente por marketing e "roupas novas":sh)
 
REDLINER_ said:
Concordo a 100% contigo[;)]

Aliás eu não tenho nada contra o Mito, que até é um carro que comprava se estivesse "para ai virado" nesse estilo[;)]

Mas o que que queria focar é no exagero que se esta entrar nesse segmento com valores absurdos a serem pedidos, por vezes meramente por marketing e "roupas novas":sh)
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Mas por acaso, esta "roupa" não existe noutro carro qualquer no Grupo Fiat no mercado português, o 1.6Jtd num carro pequeno de 3p, penso que no Grande Punto existe mas noutros mercados...

Já andei no 1.9 TDI 105cv e é um pastelão e tem um muro aos *60Kmh, também não foi feito para isso, já o 1.6Jtd é um boa surpresa e a possibilidade de seleccionar os modos de condução presentes no Mito alteram tudo, ou seja é bem diferente de conduzir um Grande Punto, aliás não tem nada a ver mesmo, no espaço de um mês conduzi os dois carros embora com motorizações diferentes e é preciso ser bruxo para se ver semelhanças...
 
Sôtor said:
Aqueles 22.010 EUR podes comprovar no configurador da Alfa romeo.

Esses 21.000 EUR não sei de onde vem, mas vindo de uma fonte oficial (configurador) o que eu denoto é que o ibiza é apenas 1000 EUR mais barato e nao uns 3000-4000 como ouvi aqui dizer.





O facto dos modelos acima referidos não venderem prende-se com a falta de imagem que transmitem.
O mito transmite uma imagem desportiva e actual, aliada à OPTIMA motorizaçao e a grandes competencias dinâmicas. tal como o Ibiza FR transmitiu e irá transmitir de certeza.

Estas qualidades é que fazem com que ninguem pondere sequer comprar um fabia RS, um polo tdi 130, um corsa 1.7cdti.
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Oi, a questão da imagem não tem nada a ver. Os items que TU nuns posts atrás (ou até noutro tópico, já n sei) usaste como items de comparação foiram 2: perfomances e dinamica. Nem a imagem, nem a quantidade de carros vendidos foram tópicos de análise. Understood???
Quanto á questão dos 21000e, oh sotor eu configurei o seat ibiza SC no SEAT car configurator. E nem que fossem apenas 500e de diferença, o mito era mais caro para um nivel de equipamento superior no ibiza.
E, como eu disse, além do equipamento que tu disseste, ainda incluí mais alguns tais como Jll16, apoio de braço, suspensao desportiva (que eu desconhecia o preço e me deixou a pensar:rolleyes:), vidros traseiros escurecidos, e pá e n me lembro de mais. mas sei que o preço andava nos 20.980e. uns 3000e + barato é quase de certeza se só incluirmos o equipamento que tu indicaste.
ainda quanto aos modelos concorrentes acerca dos quais tu dizes que padecem de falta de imagem... podes concretizar mais essa tua afirmação? Ao falares em imagem estas a dar-me razão de certa forma: o mito, vende e justifica o seu preço elevado, principalmente por causa dessa imagem.
 
señorpedro said:
Oi, a questão da imagem não tem nada a ver. Os items que TU nuns posts atrás (ou até noutro tópico, já n sei) usaste como items de comparação foiram 2: perfomances e dinamica. Nem a imagem, nem a quantidade de carros vendidos foram tópicos de análise. Understood???
Quanto á questão dos 21000e, oh sotor eu configurei o seat ibiza SC no SEAT car configurator. E nem que fossem apenas 500e de diferença, o mito era mais caro para um nivel de equipamento superior no ibiza.
E, como eu disse, além do equipamento que tu disseste, ainda incluí mais alguns tais como Jll16, apoio de braço, suspensao desportiva (que eu desconhecia o preço e me deixou a pensar:rolleyes:), vidros traseiros escurecidos, e pá e n me lembro de mais. mas sei que o preço andava nos 20.980e. uns 3000e + barato é quase de certeza se só incluirmos o equipamento que tu indicaste.
ainda quanto aos modelos concorrentes acerca dos quais tu dizes que padecem de falta de imagem... podes concretizar mais essa tua afirmação? Ao falares em imagem estas a dar-me razão de certa forma: o mito, vende e justifica o seu preço elevado, principalmente por causa dessa imagem.
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Achas que as mecânicas que estás a comparar são equivalentes!?
 
Cobra said:
Mas por acaso, esta "roupa" não existe noutro carro qualquer no Grupo Fiat no mercado português, o 1.6Jtd num carro pequeno de 3p, penso que no Grande Punto existe mas noutros mercados...

Já andei no 1.9 TDI 105cv e é um pastelão e tem um muro aos *60Kmh, também não foi feito para isso, já o 1.6Jtd é um boa surpresa e a possibilidade de seleccionar os modos de condução presentes no Mito alteram tudo, ou seja é bem diferente de conduzir um Grande Punto, aliás não tem nada a ver mesmo, no espaço de um mês conduzi os dois carros embora com motorizações diferentes e é preciso ser bruxo para se ver semelhanças...
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É um pastelão se o estiveres a compara com outro motor com mais 15cv e 60nm. Compara-o lá com 1.9 tdi de 130... Ou é uma comparação justa ou não faz sentido comparar alhos com bogalhos.
É a mesma coisa compara o 1.3 mjet com este TDI.
Mas, mais uma vez, volto a frisar: este 1.9 tem uma configuração ecológica que passam pela inclusão de um DPF, alterações na gestão electrónica e nas relações de caixa (...) de forma a reduzir as emissões e a optimizar os consumos não tendo como objectivo, as performances ( que são boas em minha opinião).
Já agora, o que é que queres dizer com "muro aos 60km/h"???
 
señorpedro said:
É um pastelão se o estiveres a compara com outro motor com mais 15cv e 60nm. Compara-o lá com 1.9 tdi de 130... Ou é uma comparação justa ou não faz sentido comparar alhos com bogalhos.
É a mesma coisa compara o 1.3 mjet com este TDI.
Mas, mais uma vez, volto a frisar: este 1.9 tem uma configuração ecológica que passam pela inclusão de um DPF, alterações na gestão electrónica e nas relações de caixa (...) de forma a reduzir as emissões e a optimizar os consumos não tendo como objectivo, as performances ( que são boas em minha opinião).
Já agora, o que é que queres dizer com "muro aos 60km/h"???
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Então mas quem anda aí nos configuradores a comparar estes motores és tu, ou sou eu!?

Quer dizer queres comparar preços, mas tudo o resto não interessa, se é para comparar tem de ser a toda a linha, não é só dizer que o Mito é mais caro porque a Alfa quer, o Mito é mais caro porque e só para dar um exemplo, em termos de motor está anos luz à frente do Seat com o qual o queres comparar...

O muro a *60... Pega num, aperta com ele, e depois percebes[;)]
Já tive este motor num Golf V sei bem do que é, e não é capaz.
 
Cobra said:
Então mas quem anda aí nos configuradores a comparar estes motores és tu, ou sou eu!?

Quer dizer queres comparar preços, mas tudo o resto não interessa, se é para comparar tem de ser a toda a linha, não é só dizer que o Mito é mais caro porque a Alfa quer, o Mito é mais caro porque e só para dar um exemplo, em termos de motor está anos luz à frente do Seat com o qual o queres comparar...

O muro a *60... Pega num, aperta com ele, e depois percebes[;)]
Já tive este motor num Golf V sei bem do que é, e não é capaz.
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Eu tenho um... Já apertei com ele em 5ª vindo de vel. na ordem dos 120 e respondeu bastante bem. Quando dei por mim estava com o ponteiro entre os 180 e os 210 sem dar conta. Eu começo a achar que o pessoal aqui anda todo com 3000 biturbo.
Esta coisa dos motores surgiu pq o user sotor disse que não havia no mercado carros que ombreassem com o mito 1.6 JTD no capitulo das performances e dinamica e daí o seu preço elevado. E eu, e mais pessoas disseram-lhe que afinal havia. Percebeste agora? Mais, se está a anos luz, devia evidenciar-se ainda mais. Mas isto é a tal coisa da evololução dos motores. Nem sempre é a melhor...
Edit: quanto ao ibiza 130, estou a falar no 6l. Sim, ainda se comercializa.
 
señorpedro said:
Eu tenho um... Já apertei com ele em 5ª vindo de vel. na ordem dos 120 e respondeu bastante bem. Quando dei por mim estava com o ponteiro entre os 180 e os 210 sem dar conta. Eu começo a achar que o pessoal aqui anda todo com 3000 biturbo.
Esta coisa dos motores surgiu pq o user sotor disse que não havia no mercado carros que ombreassem com o mito 1.6 JTD no capitulo das performances e dinamica e daí o seu preço elevado. E eu, e mais pessoas disseram-lhe que afinal havia. Percebeste agora? Mais, se está a anos luz, devia evidenciar-se ainda mais. Mas isto é a tal coisa da evololução dos motores. Nem sempre é a melhor...
Edit: quanto ao ibiza 130, estou a falar no 6l. Sim, ainda se comercializa.
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180 ainda vá, e depois de um bom bocado...
210!??? Grande erro de velocimetro, não!?

3000 bi-turbo talvez não, mas se calhar temos exigências diferentes em termos de resposta, e sim costumo andar com motores bastante performantes[;)]

Se há carros para ombrear com o Mito!? Claro que há...

-Corsa GTC 125cv -- 23730€
-207 GT Hdi Fap 110cv -- 24810€

Será que o Mito é caro!?
Eu acho que até está bem alinhado com a concorrência, verdadeira[;)]
 
Cobra said:
Ok!
Mas se calhar vão-se virar para os 2.0 TDI CR de 140cv, não!?
Para os diesel mais espigados...
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Não me parece...Downsizing[;)]

Acho que será sempre tudo á base do 1.6 Tdi e esperar pela escalada de potencias!

Desde o inicio que se fala algo entre 120-140 Cv´s, portanto é esperar[;)]
 
Cobra said:
180 ainda vá, e depois de um bom bocado...
210!??? Grande erro de velocimetro, não!?

3000 bi-turbo talvez não, mas se calhar temos exigências diferentes em termos de resposta, e sim costumo andar com motores bastante performantes[;)]

Se há carros para ombrear com o Mito!? Claro que há...

-Corsa GTC 125cv -- 23730€
-207 GT Hdi Fap 110cv -- 24810€

Será que o Mito é caro!?
Eu acho que até está bem alinhado com a concorrência, verdadeira [;)]
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O Mito não é caro, são TODOS caros[:D][:D]:sh)

EDIT: 1.9 105 Cv´s 210Km/h????

Essa velocidade conseguía eu com algum custo no meu antigo 1.9 de 110 cavalos, quando mais no 1.9 "Versão Azul"...
 
Last edited:
REDLINER_ said:
Não me parece...Downsizing[;)]

Acho que será sempre tudo á base do 1.6 Tdi e esperar pela escalada de potencias!

Desde o inicio que se fala algo entre 120-140 Cv´s, portanto é esperar[;)]
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Pena não estarem a introduzir os TSI neste Ibiza, devia ficar um package interessante...
 
Cobra said:
180 ainda vá, e depois de um bom bocado...
210!??? Grande erro de velocimetro, não!?

3000 bi-turbo talvez não, mas se calhar temos exigências diferentes em termos de resposta, e sim costumo andar com motores bastante performantes[;)]
Se há carros para ombrear com o Mito!? Claro que há...

-Corsa GTC 125cv -- 23730€
-207 GT Hdi Fap 110cv -- 24810€

Será que o Mito é caro!?
Eu acho que até está bem alinhado com a concorrência, verdadeira[;)]
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Bold: Pronto, está esclarecido...
Erro de vel? Medido por GPS +- a 170 reais, o vel indica praticamente 180. Ptt certamente que existe mas n será uma coisa por ai além. Ok, ia p ai a uns 198 reais e a 210 de vel.
E se eu te disser que em recta, a essa vel ainda não ia nas 3500rpm?
Só que verdade seja dita, não os tenho no sitio para ir além disso.
E cheguei la "ao engano" pq volto a dizer, só me apercebi ao olhar p o vel.
Agora, sei que o motor do meu ibiza não é nenhum supra-sumo das corridas mas não anda tão mal como dizem.
 
señorpedro said:
Bold: Pronto, está esclarecido...
Erro de vel? Medido por GPS +- a 170 reais, o vel indica praticamente 180. Ptt certamente que existe mas n será uma coisa por ai além. Ok, ia p ai a uns 198 reais e a 210 de vel.
E se eu te disser que em recta, a essa vel ainda não ia nas 3500rpm?
Só que verdade seja dita, não os tenho no sitio para ir além disso.
E cheguei la "ao engano" pq volto a dizer, só me apercebi ao olhar p o vel.
Agora, sei que o motor do meu ibiza não é nenhum supra-sumo das corridas mas não anda tão mal como dizem.
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Lá está o tal muro é mais ou menos a 160, depois leva muito mais a desenvolver...
A partir das 3500 ele torna-se algo lento, mas também não foi feito para alta velocidade. Por exemplo o TSI de 122 é muito interessante[;)]

Falava do erro a 210Kmh[;)]
 
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