Renault vs Honda - Tecnologia

[JeTBoy]

vou só fazer um reparo... nos gasolinas é mais desiquilibrado...nao tens muitos carros a gasolina da renault a fazer frente ás motorizaçoes da honda...

nos diesel concordo...a honda ainda esta a dar os 1ºs passos...no conforto a renault tem mais pontos...e segurança idem idem aspas aspas

Os 1ºs passos, mas.... uns GRANDES primeiros passos. []

É um excelente motor que já dá cartas a nível de fiabilidade, isto apesar de ser o 1º da diesel da Honda.

E nem imaginam o potencial do 2.2 CDTi a nível de performance. A variante actual de 140cv é apenas a "base" do que virá. []

 

[v7]

vou só fazer um reparo... nos gasolinas é mais desiquilibrado...nao tens muitos carros a gasolina da renault a fazer frente ás motorizaçoes da honda...

nos diesel concordo...a honda ainda esta a dar os 1ºs passos...no conforto a renault tem mais pontos...e segurança idem idem aspas aspas

Concordo, de facto a renault em gasolinas até talvez não seja muito evoluida, com excepção da F1

 

[RuiSoad]

Os 1ºs passos, mas.... uns GRANDES primeiros passos. []

É um excelente motor que já dá cartas a nível de fiabilidade, isto apesar de ser o 1º da diesel da Honda.

E nem imaginam o potencial do 2.2 CDTi a nível de performance. A variante actual de 140cv é apenas a "base" do que virá. []

nem mais...

 

[v7]

Os 1ºs passos, mas.... uns GRANDES primeiros passos. []

É um excelente motor que já dá cartas a nível de fiabilidade, isto apesar de ser o 1º da diesel da Honda.

E nem imaginam o potencial do 2.2 CDTi a nível de performance. A variante actual de 140cv é apenas a "base" do que virá. []

Dá ? nunca soube de nenhum com mais de 200.000 km e o que conheço com cerca de 100.000 já deu alguns problemas

 

[LMSilvino]

Motores a gasolina Honda claramente, e o construtor europeu que mais se lhe assemelha é a BMW.
A Renault em motores nao é grande espingarda.

Nos diesel , o i-ctdi da Honda é muito recente e nao da para comparar, mas ja ganhou alguns premios, mas melhor que os dci e i-ctdi pra mim estao neste momento os hdi e os d .

 

[Cobra]

Mas o equivalente ao v-tec existe noutras marcas, o vvti na toyota, o vanos na bmw ou variocam na porsche

Lá está, já ouço falar em VTEC desde o B16 A1, do CRX de 1989 acho eu, as outra designações vêm depois... Ou seja inovar... Criar

 

[RuiSoad]

Concordo, de facto a renault em gasolinas até talvez não seja muito evoluida, com excepção da F1

nao vamos falar de f1 senao vamos alargar muito a discussao...daki a bokado é motos, barcos, qual o melhor cortador de relva etc etc...

offtopic...o cortador de relva lá de casa é honda...tem 12 anos...e em termos de fiabilidade ui...so o saco é que se rasgou um vez....LOLOL

 

[v7]

Os 1ºs passos, mas.... uns GRANDES primeiros passos. []

É um excelente motor que já dá cartas a nível de fiabilidade, isto apesar de ser o 1º da diesel da Honda.

E nem imaginam o potencial do 2.2 CDTi a nível de performance. A variante actual de 140cv é apenas a "base" do que virá. []

Ai sim ? então diz-nos lá que potencial tão grande é esse ? está a tardar um bocadinho em revelar-se ... não ?

 

[dysplay21]

Axo que a renault mesmo que n esteja a frente tecnologicamente faz, a meu ver mto bem, uma enorme publicidade das suas tecnologias principalmente a nivel de segurança. No mercado n interessa so quem tem, mas quem mostra mais o que tem e nisso axo que a renault esta mto bem.

 

[JeTBoy]

Dá ? nunca soube de nenhum com mais de 200.000 km e o que conheço com cerca de 100.000 já deu alguns problemas

Mas conheço eu, vários. E conhecendo mecânicos da Honda, nada melhor que ter o feedback exacto do que é melhor (e também dos podres).

Que tipo de problemas deu esse 2.2 CDTi?

 

[v7]

Lá está, já ouço falar em VTEC desde o B16 A1, do CRX de 1989 acho eu, as outra designações vêm depois... Ou seja inovar... Criar

Admitindo que inovou aí (não estou 100% seguro) onde é que inovou mais ?

 

[JeTBoy]

Ai sim ? então diz-nos lá que potencial tão grande é esse ? está a tardar um bocadinho em revelar-se ... não ?

Infelizmente está, um BOCADÃO, na Europa...

 

[HenriquesJ]

Só posso dizer que tenho um Honda e um Renault, ambos bons carros o Renault Clio 1.2 16v tem sido muito fiável. Quanto à tecnologia o Híbrido está muito à frente.

 

[Bernie]

A nivel de tecnologia diesel a Honda ainda tem muito que mostrar, o 2.2 é um óptimo bloco mas é apenas um.

Da Renault já temos os 1.9d, os DCI de diferentes cilindradas e potencias (1.5 actual é óptimo em consumos e o de 175cv bastante performante).
Em hibridos é o contrário mas ai a Renault ainda não entrou.

Basicamente o que a Renault faz nem é bem inovar e levar as inovações ao grande público por um bom preço.

 

[LMSilvino]

Ai sim ? então diz-nos lá que potencial tão grande é esse ? está a tardar um bocadinho em revelar-se ... não ?

Nao,
Eles podem extrair bem mais que 140 cavalos de um 2200, apenas nao o fazem para nao estragar a reputacao de fiabilidade da marca, dado que ainda é o 1º diesel que fazem.
Preferem testar 1º exaustivamente antes de lançarem para o mercado, e por isso lançaram um motor com uma taxa de compressao tao baixa para evitar falhas.
Muito possivelmente vais ver no novo accord o mesmo motor mas com 180 cavalos.

 

[koluirty]

vou só fazer um reparo... nos gasolinas é mais desiquilibrado...nao tens muitos carros a gasolina da renault a fazer frente ás motorizaçoes da honda...

nos diesel concordo...a honda ainda esta a dar os 1ºs passos...no conforto a renault tem mais pontos...e segurança idem idem aspas aspas

e aqui desculpem, mas vou discordar nem nos motores diesel a Renault é mais avançada tecnologicamente do que a Honda, o ctdi da Honda está uns bons furos acima do dci da Renault (não foi á toa que ganhou o prémio de melhor motor do ano em que saiu ...)

e o novo 2.5 "limpo" que ai vêm deve ser de estalo ...

quanto aos motores a gasolina nem vale a pena falar, mas falo na mesma basta dar 2 exemplos menos bombásticos o 1.2 dsi do Jazz e o 1.3 do hybrid que deverá ser o motor otto mais avançado tecnologicamente dos motores de grande produção...

 

[v7]

Mas conheço eu, vários. E conhecendo mecânicos da Honda, nada melhor que ter o feedback exacto do que é melhor (e também dos podres).

Que tipo de problemas deu esse 2.2 CDTi?

Problemas de injectores e creio de amortecedores ou suspensão. Bom e também de AC mas isso talvez seja menos relevante []

 

[Automobilista]

Mas o equivalente ao v-tec existe noutras marcas, o vvti na toyota, o vanos na bmw ou variocam na porsche

Sim... mas o V-tec existe em Portugal desde 1990 ou 91.

Além disso, com excepção da Toyota, essas marcas disponibilizam essas tecnologias a preços bem diferentes de um Civic.

 

[FernandoAc]

A nivel de motorizações otto a Honda está bastante à frente, não que falte capacidade aos gauleses mas esta é uma area em que a Honda é especialista e vem explorando ao longo das decadas.

Quando falam que o 1.6i (sem vtec) era um motor convencional não me façam rir... foi um bloco feito para competir com o mitico 4AGE, penso ser o primeiro a utilizar o PGM-Fi com arquitetura DOHC numa época em que ainda havia motores Renault à venda com arvore de cames lateral (como o não menos importante 1108cc). O concorrente mais próximo era o 1721cm3 ainda a carburador que nem sonhava atingir semelhante potencia.

Em praticamente tudo o resto a Renault está ao nivel da Honda embora com estratégias diferentes. Embora Laguna não tenha a fiabilidade/qualidade do Accord vem recheado de equipamento que o nipónico nem sonha. Não faz de nenhum deles um melhor produto que o outro apenas diferentes para pessoas que procuram carros diferentes.

P.S: Não votei.

 

[Cobra]

Admitindo que inovou aí (não estou 100% seguro) onde é que inovou mais ?

O NSX, penso que foi uma montra do que o aluminio poderia valer no mundo auto, sendo seguida pela Audi com as leves Space-Frames. Motores atmosféricos de 1.6, 1.8 e 2.0L com potências específicas iguais ou superiores a 100cv/L e consumos comedidos