citação:
Originalmente colocada por JoelSousa
citação:
Originalmente colocada por natture
citação:Originalmente colocada por Eliselotus
a potencia baixa nc implicou fiabilidade.
não? Produtos com preços de venda semelhantes (custos semelhantes), a componente fiabilidade é independente do rendimento extraído?
eu concordaria com isso se tivessemos a falar de Mercedes vs Tata..
mas em projectos semelhantes,
"quem menos arrisca...
De quantos Hondas precisas?
e os mesmos Hondas se tivessem menos potência seriam
ainda mais fiáveis
Nos TDI, temos exactamente o caso que falo, o mesmo projecto, explorado a diversos niveis, reflecte indices de fiabilidade bem diferentes..
Desde os 60cv aos 160 cv nem tudo é igual...
Neste exemplo fica claro que a fiabilidade é alterada com a margem de segurança do projecto que no caso particular do automóvel, a potência também é um parâmetro de segurança de projecto.
Porque será que dos 60cv aos 160 cv de um 1.9tdi, grande parte dos componentes são diferentes? e os €€ de diferença entre eles? será que não existe bem mais do que apenas o motor? Diferenciais, rolamentos, suspensões,caixa vel..etc.tudo isto faz parte da fiabilidade de um veículo...e tudo isto está directa ou indirectamente ligado á potência..[
] pelo facto de o regime a que estão sujeitos seja superior.
Porque será que as Repro, não são aceites pelas marcas??[8)]
exitem casos esporádicos, a mitsubishi fez na Strakar para aguentar a concorrência e não deu grande resultado. A Toyota fez igualmente. Mas não é de forma alguma uma prática aceite.
Porque será que a fiabilidade diminui acentuadamente de um atmosférico para um turbo?
Será que a Navara sem turbo não seria mais fiável? Certamente que motor, diferenciais,rolamentos...estariam sujeitos a cargas menores ou não?
Já que falo de jipes, o UMM Turbo (110cv) e muito mais falível que o seu homologo Atmosferico de 76cv!!! e isto sim são comparações de fiabilidade, pois descrevo caracterisitcas idênticas!
Se existe automóvel que conheço a fundo, esse é o UMM, e é um caso típico de aumento de potência em que os indices de fiabilidade baixaram brutalmente...muitas juntas queimadas!
Para quê comparar fiabilidade entre um G500 de 250 cv e um Tata de 80 Cv ...Os seus componentes em nada se assemelham
e certamente que o G5000 será superior![8)]
Em suma
o mesmo conjunto, sujeito a
cargas superioresé garantidamente
menos fiavel, a curto,medio ou mesmo a longo prazo.
E pensar apenas no motor é pensar á "zé do boné"
)]
visto serem estes os actuais lideres no mercado das pick.up apesar dos preços das mesmas em Portugal.
