domfillas
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Eu acho a parte dos faróis muito baixa... ao estilo da actual e das cabines mais antigas, como DAF e Iveco, os novos camiões Volvo, Mercedes, MAN e etc, subiram aquela zona... a ver vamos.
Scania Group
- Iniciador de tópicos domfillas
- Data de início
MidiaTruckBR
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Hoje vi essa imagem na newsroon da Scania Group. Se notarem bem, o parachoque e o paralama já é da nova Scania
kinerte
New member
Plataforma/chassis monobloco, isso dá aspeto de ser eléctrico ou híbrido. Com o espaço que lá tem para aplicar umas baterias, e provavelmente também já tenha algo de design da nova Scania. Só o formato da cabine é que a Scania não tem vontade de mostrar[
]JonasPower
New member
Obrigado pela imagem [
]Sem dúvida que parece-me um sistema híbrido ou elétrico... Estou curioso! [kiss]
MidiaTruckBR
New member
Sim e um sistema hibrido que a scania vem trabalhando para veículos comerciais pequeno, acredito que a serie P, aqui tem o Relesse em ingles: https://www.scania.com/group/en/the-right-stuff/
domfillas
New member
Hoje vi essa imagem na newsroon da Scania Group. Se notarem bem, o parachoque e o paralama já é da nova Scania
Até o desenho está camuflado... [
]Obrigado pela partilha.[
]JonasPower
New member
Não percebi onde está a camuflagem :sh)
domfillas
New member
O painel no meio do para-choques e aquela parte dos faróis, parecem ser aqueles de plástico, que eles usam para camuflar.
JonasPower
New member
A ver melhor tens razão []
Ao início pensei que a grelha viesse mesmo a ser assim naquela zona, e achei que os faróis ficariam na cabine.. Mas a ver melhor tens razão []
]Ao início pensei que a grelha viesse mesmo a ser assim naquela zona, e achei que os faróis ficariam na cabine.. Mas a ver melhor tens razão [
]
domfillas
New member
Os farois ficam sempre abaixo da cabine, mas até pode ser, que os faróis sejam acima daquela zona.[A ver melhor tens razão [
Ao início pensei que a grelha viesse mesmo a ser assim naquela zona, e achei que os faróis ficariam na cabine.. Mas a ver melhor tens razão [
]
domfillas
New member
Nova Scania é flagrada em vídeo no Brasil
Counting the days to the Scania launch
Contando os dias para o lançamento Scania
JonasPower
New member
Tenho informações supostamente "oficiais" (não sei até que ponto) de que as motorizações se vão manter praticamente as mesmas, sem nada acima dos 730 cavalos. E o motor 500 não vai ser V8 mas sim um 6 em linha.
domfillas
New member
Talvez não logo de início, mas algo me diz que a Scania finalmente irá dar uma resposta à FH16 750...
Há uns tempos circulava por aí este gráfico... mas não se sabe a veracidade ou se serão motores para camiões.
Next Scania: 780 Hp!
http://iepieleaks.nl/next-scania-780-hp/
JonasPower
New member
É capaz, se calhar a minha informação está errada..
Mas não vale a pena as marcas andarem com "joguinhos" a ver quem tem mais cavalos, porque pode dar em "loucuras" acima dos 800 cavalos só com a brincadeira..
Mas não vale a pena as marcas andarem com "joguinhos" a ver quem tem mais cavalos, porque pode dar em "loucuras" acima dos 800 cavalos só com a brincadeira..
jomaso
Well-known member
A questão é que já não é necessário.
Na empresa onde trabalho temos uma FH16 750. É um tractor 6x4 que transporta máquinas (transporte especiais). Segundo o motorista, até 60 toneladas de peso bruto faz qualquer subida a 90kms/h.
Com as normais 40 toneladas de PB máximo deve ser uma brincadeira.
Na empresa onde trabalho temos uma FH16 750. É um tractor 6x4 que transporta máquinas (transporte especiais). Segundo o motorista, até 60 toneladas de peso bruto faz qualquer subida a 90kms/h.
Com as normais 40 toneladas de PB máximo deve ser uma brincadeira.
Scania x volvo
Scania x volvo
AQUI NO BRASIL, HÁ UMA RIVALIDADE HISTÓRICA ENTRE OS CAMINHÕES SCANIA X VOLVO. COM OPINIÕES POSITIVAS PARA OS SCANIA SÉRIE 2 E 3 E FRANCA TENDÊNCIA AOS VOLVOS FHs NOVOS EM RELAÇÃO OS SCANIAs SÉRIE ATUAL EURO 5. UMA VEZ QUE NO BRASIL, A SCANIA SEMPRE EM ATRASO AOS SCANIAs EURO 6.
OS PROFISSIONAIS, CAMIIONEIROS, MOTORISTAS FALAM QUE OS SCANIAs SÃO MAIS FRACOS, POSSUEM ATRASO NA MUDANÇA DE CAIXA, MENOS TORQUE E NÃO AGUENTAM ACOMPANHAR OS VOLVOS. AÍ SERIA A MESMA COISA?
OUTRA COISA, V8 SCANIA 16 LITROS, AQUI É RARÍSSIMO, DÁ MUITO O VOLVO FH 540 13 LITROS QUE PUXAM AS CARGAS QUE SÃO POSSIVEL NOTAR QUE SERIAM DOS V8 SCANIA DE PORTUGUAL E DA EUROPA! COMO É A REALIDADE AÍ. É A MESMA DAQUI!
Scania x volvo
AQUI NO BRASIL, HÁ UMA RIVALIDADE HISTÓRICA ENTRE OS CAMINHÕES SCANIA X VOLVO. COM OPINIÕES POSITIVAS PARA OS SCANIA SÉRIE 2 E 3 E FRANCA TENDÊNCIA AOS VOLVOS FHs NOVOS EM RELAÇÃO OS SCANIAs SÉRIE ATUAL EURO 5. UMA VEZ QUE NO BRASIL, A SCANIA SEMPRE EM ATRASO AOS SCANIAs EURO 6.
OS PROFISSIONAIS, CAMIIONEIROS, MOTORISTAS FALAM QUE OS SCANIAs SÃO MAIS FRACOS, POSSUEM ATRASO NA MUDANÇA DE CAIXA, MENOS TORQUE E NÃO AGUENTAM ACOMPANHAR OS VOLVOS. AÍ SERIA A MESMA COISA?
OUTRA COISA, V8 SCANIA 16 LITROS, AQUI É RARÍSSIMO, DÁ MUITO O VOLVO FH 540 13 LITROS QUE PUXAM AS CARGAS QUE SÃO POSSIVEL NOTAR QUE SERIAM DOS V8 SCANIA DE PORTUGUAL E DA EUROPA! COMO É A REALIDADE AÍ. É A MESMA DAQUI!
Ribeiros
New member
Acima dos 750 CV's, so se for mesmo por capricho das marcas ou para casos mesmo muito especiais. Estou como tu, mais que isso ja nao é necessario para cargas normais ( 40T ).
jomaso
Well-known member
É só para o show-off.
kinerte
New member
Não esquecer que essas duas marcas, não usam só esses motores em veículos. Também os usam em maquinaria industrial, geradores(grupos), comboios e em embarcações(principalmente a Scania). Muitas vezes isso é um teste de resistência dos motores com mais potência, para depois os poderem aplicar sem ser só na estrada.