Tópico Audi - Vorsprung durch Technik
- Thread starter JRodrigues
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HaagenDazs
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FredSimoes
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O RS4 está lindo.
HaagenDazs
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Audi A4 2.0 TFSI Gets Power Increase to 220 bhp
Audi is extending the A4 model line by launching an additional version of the four-cylinder 2.0 TFSI model which generates 220 bhp. This
Audi A4 2.0 TFSI, which can also be ordered in Avant version, is available either with quattro permanent four-wheel drive or front-wheel drive, both of which come in combination with a 6-speed manual gearbox.
This engine was previously available exclusively in conjunction with the “DTM Edition” (saloon) or with S line plus (Avant) special models. The new variant now offers the option of combining this extremely powerful engine with refined looks. The new variants of the A4 and A4 Avant are only recognisable to those in the know by their perforated front brake discs and matt black tailpipes.
This variant of the Audi A4 is powered by what is currently the most powerful version of the 2.0 TFSI in the model line. The output of this direct-injection petrol engine with turbocharger has been boosted from 200 to 220 bhp, and torque increased from 280 to 300 Nm. The performance figures of the A4 saloon (with front-wheel drive) are correspondingly impressive: it accelerates from a standstill to 100 km/h in 7.1 seconds and achieves a top speed of 247 km/h. Overall fuel consumption amounts to 8.0 litres per 100 kilometres.
The Audi A4 2.0 TFSI saloon with 220 bhp costs €32,000. The DTM Edition, which also features S line sports suspension, a host of distinguishing interior and exterior features and extensive standard equipment, will continue to be available.
Audi is extending the A4 model line by launching an additional version of the four-cylinder 2.0 TFSI model which generates 220 bhp. This
Audi A4 2.0 TFSI, which can also be ordered in Avant version, is available either with quattro permanent four-wheel drive or front-wheel drive, both of which come in combination with a 6-speed manual gearbox.
This engine was previously available exclusively in conjunction with the “DTM Edition” (saloon) or with S line plus (Avant) special models. The new variant now offers the option of combining this extremely powerful engine with refined looks. The new variants of the A4 and A4 Avant are only recognisable to those in the know by their perforated front brake discs and matt black tailpipes.
This variant of the Audi A4 is powered by what is currently the most powerful version of the 2.0 TFSI in the model line. The output of this direct-injection petrol engine with turbocharger has been boosted from 200 to 220 bhp, and torque increased from 280 to 300 Nm. The performance figures of the A4 saloon (with front-wheel drive) are correspondingly impressive: it accelerates from a standstill to 100 km/h in 7.1 seconds and achieves a top speed of 247 km/h. Overall fuel consumption amounts to 8.0 litres per 100 kilometres.
The Audi A4 2.0 TFSI saloon with 220 bhp costs €32,000. The DTM Edition, which also features S line sports suspension, a host of distinguishing interior and exterior features and extensive standard equipment, will continue to be available.
nto
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HaagenDazs
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E um Aston a passar do outro lado. :|
S2
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Espero que esse R8 não me desiluda, mas, infelizmente tudo aponta que sim.[xx(]
pensa-se que vai ter á volta de 450 cv para não afectar as vendas do Gallardo, não é que seja insuficiente, mas para um super desportivo esperava mais...
para mim quando um carro é construido é para ser o que vale e não um modelo que seja logo contruido para ser inferior a outro para que haja uma diferença. A ver vamos já falta pouco para sabermos todos os promenores no próximo mês no salão de Paris.
Quanto a RS4 grande máquina...
Já agora alguém sabe se vai haver RS6? Isso é que era mesmo bom um RS6 com 520 cv para esmagar a concorrência.[:X][
]
pensa-se que vai ter á volta de 450 cv para não afectar as vendas do Gallardo, não é que seja insuficiente, mas para um super desportivo esperava mais...
para mim quando um carro é construido é para ser o que vale e não um modelo que seja logo contruido para ser inferior a outro para que haja uma diferença. A ver vamos já falta pouco para sabermos todos os promenores no próximo mês no salão de Paris.
Quanto a RS4 grande máquina...
Já agora alguém sabe se vai haver RS6? Isso é que era mesmo bom um RS6 com 520 cv para esmagar a concorrência.[:X][
]
michaelreznor
Banido
citação:Originalmente colocada por S2
Espero que esse R8 não me desiluda, mas, infelizmente tudo aponta que sim.[xx(]
pensa-se que vai ter á volta de 450 cv para não afectar as vendas do Gallardo, não é que seja insuficiente, mas para um super desportivo esperava mais...
para mim quando um carro é construido é para ser o que vale e não um modelo que seja logo contruido para ser inferior a outro para que haja uma diferença. A ver vamos já falta pouco para sabermos todos os promenores no próximo mês no salão de Paris.
Quanto a RS4 grande máquina...
Já agora alguém sabe se vai haver RS6? Isso é que era mesmo bom um RS6 com 520 cv para esmagar a concorrência.[:X][
e tens que ver que o R8 não é nenhum Mercedes SLR.
não é para a a mesma categoria.
não tem os mesmos objectivos.
e a verdade é que para os alvos do R8, 450cv chegam e sobram.
que a lambo trata dos outros.
ld
O R8 possivelmente terá um V8 e mais tarde também poderá vir a ter um V10 em simultâneo, mas ianda nada esta confirmado.citação:Originalmente colocada por S2
Espero que esse R8 não me desiluda, mas, infelizmente tudo aponta que sim.[xx(]
pensa-se que vai ter á volta de 450 cv para não afectar as vendas do Gallardo, não é que seja insuficiente, mas para um super desportivo esperava mais...
para mim quando um carro é construido é para ser o que vale e não um modelo que seja logo contruido para ser inferior a outro para que haja uma diferença. A ver vamos já falta pouco para sabermos todos os promenores no próximo mês no salão de Paris.
Quanto a RS4 grande máquina...
Já agora alguém sabe se vai haver RS6? Isso é que era mesmo bom um RS6 com 520 cv para esmagar a concorrência.[:X][
MGomes
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in sivaonline
Equipa de produção apresenta Audi A3 número 1,5 milhões no Audi Forum Ingolstadt
A Audi acaba de anunciar mais um marco histórico. As atenções centram-se, agora, no A3, e nas instalações de Ingolstad, que já testemunharam a produção de 1,5 milhões de unidades daquele modelo.
A Audi vendeu 1,5 milhões de modelos A3 desde o seu lançamento, em 1996. O carro que celebra esse marco histórico foi construído em Ingolstadt e tem como destino o mercado norte-americano. É um A3 Sportback open sky, Vermelho Misano, equipado com um motor 3.2 V6 com 250 cv de potência e um binário de 320Nm.
O Audi A3 propõe um nível de qualidade incomparável na sua classe e evidenciou-se no mercado por ser o primeiro carro Premium na classe dos compactos”, afirma Frank Dreves, Responsável pelas Instalações da Audi em Ingolstadt. E é lá que se prevê que futuros modelos, como o A5 coupé ou o Audi Q5 SUV, sejam construídos.
A produção do Audi A3 teve início em 1996, na fábrica de Ingolstad. A segunda geração do A3 foi introduzida em 2003 e em Junho de 2004 foi lançado o A3 Sportback. Actualmente, saem das linhas de produção cerca de 800 unidades do A3 por dia. No primeiro semestre de 2006 foram vendidas, em todo o mundo, 127 mil unidades do A3, o que representa um crescimento na ordem dos 16,3%, comparativamente com o período homólogo do ano transacto.
O Audi A3 está disponível em três motorizações Diesel e cinco a gasolina, com potências a variar entre os 102 e os 250 cv.
O Audi A3 teve um papel fundamental na consolidação do sucesso da marca. “A evolução extraordinário que o A3 registou, deve-se a uma equipa de trabalhadores altamente motivada e qualificada”, salientou Peter Mosch, da Audi AG.
Com cerca de 463,500 veículos vendidos na primeira metade de 2006, a Audi alcançou uma taxa de crescimento a rondar os 9,8%, comparativamente como mesmo período do ano passado.
Equipa de produção apresenta Audi A3 número 1,5 milhões no Audi Forum Ingolstadt
A Audi acaba de anunciar mais um marco histórico. As atenções centram-se, agora, no A3, e nas instalações de Ingolstad, que já testemunharam a produção de 1,5 milhões de unidades daquele modelo.
A Audi vendeu 1,5 milhões de modelos A3 desde o seu lançamento, em 1996. O carro que celebra esse marco histórico foi construído em Ingolstadt e tem como destino o mercado norte-americano. É um A3 Sportback open sky, Vermelho Misano, equipado com um motor 3.2 V6 com 250 cv de potência e um binário de 320Nm.
O Audi A3 propõe um nível de qualidade incomparável na sua classe e evidenciou-se no mercado por ser o primeiro carro Premium na classe dos compactos”, afirma Frank Dreves, Responsável pelas Instalações da Audi em Ingolstadt. E é lá que se prevê que futuros modelos, como o A5 coupé ou o Audi Q5 SUV, sejam construídos.
A produção do Audi A3 teve início em 1996, na fábrica de Ingolstad. A segunda geração do A3 foi introduzida em 2003 e em Junho de 2004 foi lançado o A3 Sportback. Actualmente, saem das linhas de produção cerca de 800 unidades do A3 por dia. No primeiro semestre de 2006 foram vendidas, em todo o mundo, 127 mil unidades do A3, o que representa um crescimento na ordem dos 16,3%, comparativamente com o período homólogo do ano transacto.
O Audi A3 está disponível em três motorizações Diesel e cinco a gasolina, com potências a variar entre os 102 e os 250 cv.
O Audi A3 teve um papel fundamental na consolidação do sucesso da marca. “A evolução extraordinário que o A3 registou, deve-se a uma equipa de trabalhadores altamente motivada e qualificada”, salientou Peter Mosch, da Audi AG.
Com cerca de 463,500 veículos vendidos na primeira metade de 2006, a Audi alcançou uma taxa de crescimento a rondar os 9,8%, comparativamente como mesmo período do ano passado.
MGomes
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in sivaonline
Segurança dos modelos Audi foi distinguida
O compromisso da Audi no desenvolvimento de tecnologia anti-roubo foi reconhecido com a atribuição de galardões de prestígio: a marca germânica foi eleita "Melhor Construtor" no que concerne à segurança automóvel.
A Audi é a marca automóvel que oferece maior segurança e resistência aos assaltos. Esta foi a conclusão a que chegaram os especialistas britânicos do Thatcham Research Centre (Centro de Pesquisa Thatcham), que elegeram a marca como o “Melhor Construtor”.
O galardão de "Melhor Construtor" dos Prémios de Segurança Thatcham, é atribuído ao construtor automóvel que oferece o mais elevado nível de segurança em toda a sua gama de modelos, onde já se inclui o novo Audi TT Coupé, a ser lançado brevemente. A juntar a esta distinção, a Audi demonstrou ainda a sua superioridade na categoria “Carro Executivo”, com o A6 Limousine.
As categorias a concurso, critérios de selecção e metodologia, foram supervisionados pelas seguradoras automóvel britânicas, pelo Home Office, pelo Departamento dos Transportes e por outras entidades relacionadas com a segurança. Estas instituições dependem do “The Motor Insurance Repair Research Centre” da Thatcham, para avaliar os padrões de protecção anti-roubo de carros e para os classificar recorrendo a uma escala de estrelas, conhecida como New Vehicle Security Ratings (NVSR).
Ao comentar a atribuição destes prémios de prestígio, Jeremy Hicks, Director da marca, afirmou: ”Estamos bastante satisfeitos que a Audi tenha sido alvo de tal honra pelo seu trabalho em contrariar um dos maiores infortúnios com que nos deparamos enquanto condutores. A Audi apostou fortemente no sentido de minimizar o risco de roubo de viaturas em todas as suas formas e esta notável distinção, em relação aos nossos standards de segurança, vem reforçar a confiança dos actuais e potenciais clientes Audi”.
Segurança dos modelos Audi foi distinguida
O compromisso da Audi no desenvolvimento de tecnologia anti-roubo foi reconhecido com a atribuição de galardões de prestígio: a marca germânica foi eleita "Melhor Construtor" no que concerne à segurança automóvel.
A Audi é a marca automóvel que oferece maior segurança e resistência aos assaltos. Esta foi a conclusão a que chegaram os especialistas britânicos do Thatcham Research Centre (Centro de Pesquisa Thatcham), que elegeram a marca como o “Melhor Construtor”.
O galardão de "Melhor Construtor" dos Prémios de Segurança Thatcham, é atribuído ao construtor automóvel que oferece o mais elevado nível de segurança em toda a sua gama de modelos, onde já se inclui o novo Audi TT Coupé, a ser lançado brevemente. A juntar a esta distinção, a Audi demonstrou ainda a sua superioridade na categoria “Carro Executivo”, com o A6 Limousine.
As categorias a concurso, critérios de selecção e metodologia, foram supervisionados pelas seguradoras automóvel britânicas, pelo Home Office, pelo Departamento dos Transportes e por outras entidades relacionadas com a segurança. Estas instituições dependem do “The Motor Insurance Repair Research Centre” da Thatcham, para avaliar os padrões de protecção anti-roubo de carros e para os classificar recorrendo a uma escala de estrelas, conhecida como New Vehicle Security Ratings (NVSR).
Ao comentar a atribuição destes prémios de prestígio, Jeremy Hicks, Director da marca, afirmou: ”Estamos bastante satisfeitos que a Audi tenha sido alvo de tal honra pelo seu trabalho em contrariar um dos maiores infortúnios com que nos deparamos enquanto condutores. A Audi apostou fortemente no sentido de minimizar o risco de roubo de viaturas em todas as suas formas e esta notável distinção, em relação aos nossos standards de segurança, vem reforçar a confiança dos actuais e potenciais clientes Audi”.