Topico das bicicletas

[Superc]

Enganeime

 

[Superc]

Obvio que nao deve existir agravamento, quando muito deve ser multado o ciclista por ter feito uma infracçao muito grave

Ea carta?

So deviam andar entre aldeias e cidades. Chegavam e encustavam.

 

[bizarro]

Alguém sabe qual a legislação referente a passagens para bicicletas?

É que nas passagens para peões os ciclistas caso queiram atravessar a passadeira têm de se apear caso contrário perdem prioridade na passadeira. E neste caso como é?

https://www.google.pt/maps/@38.6626...1e1!3m2!1sAUfOepKbpO53wD07QRriWg!2e0?hl=pt-PT

É a 1ª vez que vejo isto e fiquei na dúvida. Lá fora vê-se destas passadeiras em ciclovia (sobretudo em cruzamentos) mas obedecem a sinais de trânsito específicos:

https://www.google.pt/maps/@52.3628...1e1!3m2!1sdATCSGKwkENqVMX0iSvZNQ!2e0?hl=pt-PT

Em passadeiras normais temq ue desmontar para atravessar. Nas ciclovias conforme as imagens que colocaste podes atravessar a pedalar.

 

[bizarro]

Ó pessoal das bikes, como é?

Já que este tópico junta pessoal dos carros e das bikes, em que ficamos?

"As associações de ciclistas defendem que os estragos causados por um acidente entre um veículo a motor e uma bicicleta devem ser pagos pela seguradora do motorizado, mesmo que a culpa seja do ciclista, e o seguro seja agravado."

Associações de ciclistas querem seguradoras dos carros a pagar acidentes - PÚBLICO

Não faz sentido nenhum.

Por 30€/ano podes ter um seguro de ciclista que te poupa de todas as confusões... sinceramente por 30€/ano não vale a pena chatear-me.

 

[bscuba]

Em passadeiras normais temq ue desmontar para atravessar. Nas ciclovias conforme as imagens que colocaste podes atravessar a pedalar.

Obrigado. Acho isso perigoso... apanhei um tipo na ciclovia no sentido do transito e atravessou ali sem olhar para trás a ver se vinham carros. Acho que era mais seguro ter apenas a passadeira e obrigar os ciclistas a atravessar a pé.

 

[krendam]

Obrigado. Acho isso perigoso... apanhei um tipo na ciclovia no sentido do transito e atravessou ali sem olhar para trás a ver se vinham carros. Acho que era mais seguro ter apenas a passadeira e obrigar os ciclistas a atravessar a pé.

Isso implicava que a pessoa parasse a bicicleta, para atravessar, para depois voltar a bicicleta, para voltar a acelerar para a velocidade normal....bem, pra isso ia a pé nao?

Isso lembra-me que a maioria das ciclovias devem ter sido construidas por peões, automobilistas ou pessoal do freestyle...

 

[bscuba]

Sim, atravessar apeado é mais seguro, a pé sempre te podes jogar para trás se um carro não te ver por exemplo. Nas rotundas ainda mais perigoso é com carros e bicicletas a fazer atalho, nestes casos as biclas nem vão à passadeira e atravessam a abrir:

https://www.google.pt/maps/@38.6540...1e1!3m2!1sgPGdcBq9tUUHskyvSzKnew!2e0?hl=pt-PT

Por esse motivo talvez, na zona de Aveiro que é muito famosa pelo nº de ciclovias tenham optado por obrigar os ciclistas a apear p atravessar rotundas:

https://www.google.pt/maps/@40.7575...1e1!3m2!1spF4Kq8ktJmvpIAyKbwIxnw!2e0?hl=pt-PT

É verdade que não é um mundo perfeito, para um ciclista de estrada é complicado ser obrigado a andar pela ciclovia e sujeito a estes atravessamentos :sh)

 

[tonyV]

A ecopista do Dão é senão me engano a maior do país. Não sei como funciona nas outras, mas pelo menos na parte de Viseu, nessas passagens tem prioridade o peão, ciclista.

Como é óbvio, como dita o mais básico senso comum e ao contrário de algumas sugestões "brilhantes", abrando ou paro senão tiver boa visibilidade e/ou vir um carro.

Começo de facto a pensar que há muita gente que fala, fala, mas não devem andar de bicicleta. Eu tenho pelo menos 2 conhecidos que já provaram o alcatrão na ecopista supracitada nessas mesmas passagens.

Quanto à questão das fraudes com seguros sem dados é fraco argumento, sem imputação da franquia ao responsável do acidente é um belo convite para a mesma.

EDIT: Está aqui um exemplo https://www.google.pt/maps/@40.6604...1e1!3m2!1sVycsTNH-4O-_q5DvAuDO-w!2e0?hl=pt-PT em que só um lorpa é que não para antes de atravessar. É chato ir para o Hospital ou para o cemitério cheio de prioridade....

 

[krendam]

Em termos disto das bicicletas, dos carros estacionados nas ciclovias, mobilidade urbana e tal... voces acham que o regionalismo ou municipalismo ajudaria o desenvolvimento?
Por exemplo, quem quisesse ir para um municipio com gestao socialista, sempre a gastar ia. Quem queria um municipio onde carro fosse rei e senhor...ia.
Quem quisesse um municipio virado para a sustentabilidade, promoçao de exercicio ao ar livre, etc e tal, tinha tb escolha!

 

[bscuba]

A ecopista do Dão é senão me engano a maior do país. Não sei como funciona nas outras, mas pelo menos na parte de Viseu, nessas passagens tem prioridade o peão, ciclista.

Como é óbvio, como dita o mais básico senso comum e ao contrário de algumas sugestões "brilhantes", abrando ou paro senão tiver boa visibilidade e/ou vir um carro.

Começo de facto a pensar que há muita gente que fala, fala, mas não devem andar de bicicleta. Eu tenho pelo menos 2 conhecidos que já provaram o alcatrão na ecopista supracitada nessas mesmas passagens.

EDIT: Está aqui um exemplo https://www.google.pt/maps/@40.6604...1e1!3m2!1sVycsTNH-4O-_q5DvAuDO-w!2e0?hl=pt-PT em que só um lorpa é que não para antes de atravessar. É chato ir para o Hospital ou para o cemitério cheio de prioridade....

Tinha-me esquecido que tenho aqui perto uma situação semelhante a essa e das únicas vezes que os carros pararam para eu passar foi porque estava alguém a pé ao meu lado ou eu estava desmontado da bicicleta :sh)

https://www.google.pt/maps/@38.6630...1e1!3m2!1sn1PQWw9vikZ9GGGZsiFe9g!2e0?hl=pt-PT

Nas rotundas é diferente, uma vez que as bicicletas agora têm a mesma prioridade dos restantes veículos em rotundas não faz muito sentido haver atravessamentos à entrada e saída das rotundas. Lá fora tenho visto que nesses casos mais complicados a ciclovia acaba e recomeça um pouco mais à frente após as rotundas/cruzamentos.
Naturalmente enquanto ciclista, preferia fazer as rotundas pela estrada que pela ciclovia.

 

[Civismo]

Boas!

Tenho uma bicicleta com varios anos, na qual ja mudei muita coisa, e tem sido boa.

Tenho uma pedaleira porreira da truvativ, e os pedais sao uns de aluminio, da VP (iguais aos da foto)

Nao quero pedais de encaixe, mas gostava de uns pedais que me inspirassem mais confiaça... Sou pesado, e costumo pedalar de pé, tenho receio que qualquer dia saia um pedal disparado ...

O que me recomendam de pedais de qualidade ?

Obrigado

 

[tonyV]

Quando andava com pedais desse género, era com isto » Products Pedals

Conheci ciclistas com mais de 100Kg a pedalarem com eles, com muita porrada em cima e aguentam tudo. Há mais marcas boas no mercado é uma questão de ver o feedback.

Se comprares do género, reza para que isso não te "assalte" uma canela, não é agradável.

 

[Civismo]

Porque as bicicletas não são todas iguais, hoje escrevo sobre veiculos a pedais de uso colectivo.

Existem as vulgares bicicletas com dois lugares em linha :

Mas tambem com 3 e quatro lugares

E ainda esta com 10 em linha !

Ainda no mundo dos pedais, fascinam-me bastante os carrinhos com varios lugares a pedais , lado-a-lado, com 2 a 6 lugares, como estes :

Tambem acho piada as cervejarias ambulantes que nos ultimos anos têm aparecido um pouco por todo o lado , como estas:

 

[Civismo]

Noutro dia meti-me a imaginar algo mais conceptual, como uma especie de um autocarro com multiplas pessoas a pedalar, por ex 20, 30 40 pessoas.
Ja existe algo parecido , mas com menos gente.
Tambem seria conceptualmente interessante , e original um sistema com dois ou tres andares de pessoas a pedalar, por ex uma piramide de 4 andares com pessoas a pedalar

Ja ha alguns bem interessantes:


Chassis: DAF 95 truck chassis.
Measures: 11,30m * 2,5m.
Means of propelling: 32 pedal devices, 80 meters of chain, > 100 chainwheels.
Expected torque: 2000 Nm towards the brewery in Lieshout, 800 Nm at the return trip.
Travelling speed: 20 km/h.
Gearbox: Scania, 10 forward, 2 reverse.
Empty weight: 2,5 metric tons.

Ou este que era usado em minas (penso que numa linha desactivada no norte querem implementar algo do genero , um veiculo a pedais que se move em carris de uma linha desactivada)

 

[Civismo]

Este é interessante para as reuniões da empresa.
Ou então para os grupos parlamentares, poderiam andar pelo pais em vez de estarem fechados nos seus gabinetes

Mas e nao é que alguem ja teve a ideia do autocarro de dois andares a pedais ??

Como nao consigo colar imagens , eis o link :

http://www.greenlaunches.com/transport/cycling-class-bus-uses-pedal-power-to-move.php





Acabo com algo extremamente interessante:

Um bus escolar em que são as crianças que pedalam:

E este barco a pedais a venda no ebay:

E ainda a Flizbike, um veiculo conceptual de duas rodas:

 

[Karma]

Essas cervejarias a pedais há cá em Dublin.


Isto também é a pedais:

 

[LIC]

Boas, não sei se é aqui o tópico certo.
Tenho um amigo que comprou uma bicicleta na Decathlon. Ao que parece avisariam por e-mail quando a poderia levantar.
Contudo, 8 dias depois ainda não recebeu e-mail de confirmação.
Que fazer nestes casos?
Obrigado.

 

[ZylmhuinVII]

Telefonar para lá?

 

[LIC]

Ok. Obrigado[]
É que uma pessoa às vezes lembra-se de tudo, menos das coisas mais básicas:sh)

 

[Fype7]

Queria uma bicicleta porreira, daquelas de BTT, mas apenas com suspensão nas rodas da frente. Tenho um orçamento até cerca de 800 euros. Se valer mesmo a pena, poderei ponderar os 1000. O que aconselham?