Tópico das Lâmpadas
- Thread starter duartesilva
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Boxer
Tarado do Cara?as
Concordo. Tive LED no 500X e apesar de ser uma luz branca e forte acaba por ter um feixe pouco convencional, não ilumina bem certas áreas importantes e não é uma solução legal. Mal por mal mete xénon com lâmpadas R (indicadas para ópticas de parábola reflectora com um pequeno escudo que corta o feixe onde deve ser).
Para ficar legal: Philips Xtreme Vision +130 ou as novas Laser.
Para ficar legal: Philips Xtreme Vision +130 ou as novas Laser.
oruisilva
New member
Optaria por umas lâmpadas de qualidade, para não "inventar".
Já usei as Osram NBU e as Philips X-treme Vision +130 e prefiro as Philips.
DoubleM101
New member
Passado cerca de um ano, a lâmpada interior pifou.
Como na altura tinha mandado vir um par, já lá está outra. Entretanto já mandei vir mais uma parecida para reserva e outra mais pequena para outro carro.
Aquilo manda uma luz que é uma coisa parva. Em 41mm / 15W diz que emite 480 lumens e se não andar por aí, não deve andar muito longe. Tem 3 Cree XB-D.
Ainda não sei é se realmente a lâmpada pifou por "causas naturais" ou não. O carro foi para fazer uma pequena revisão e ia com ela a trabalhar. Quando veio, já não dava nada.
No entanto, já reparei que estas lâmpadas LED têm um pequeno problema. Pelo menos no meu carro. Aquilo é muito sensível à resistência da corrente eléctrica. Mesmo com o interruptor em OFF, os LED´s ficam sempre com uns pontinhos acessos e por vezes com o carro em movimento, se a acender, bastam pequenas oscilações, para a mesma andar ali a acender e a apagar. Se lhe der umas pancadinhas a mesma coisa. Presumo que é devido ao tipo de encaixe pois noto que a lâmpada não fica completamente fixa, fica ali a rodar um pouco. Na de halogéneo é a mesma coisa (também não fica completamente fixa) mas a lâmpada dá sempre luz, sem oscilações.
Como na altura tinha mandado vir um par, já lá está outra. Entretanto já mandei vir mais uma parecida para reserva e outra mais pequena para outro carro.
Aquilo manda uma luz que é uma coisa parva. Em 41mm / 15W diz que emite 480 lumens e se não andar por aí, não deve andar muito longe. Tem 3 Cree XB-D.
Ainda não sei é se realmente a lâmpada pifou por "causas naturais" ou não. O carro foi para fazer uma pequena revisão e ia com ela a trabalhar. Quando veio, já não dava nada.
No entanto, já reparei que estas lâmpadas LED têm um pequeno problema. Pelo menos no meu carro. Aquilo é muito sensível à resistência da corrente eléctrica. Mesmo com o interruptor em OFF, os LED´s ficam sempre com uns pontinhos acessos e por vezes com o carro em movimento, se a acender, bastam pequenas oscilações, para a mesma andar ali a acender e a apagar. Se lhe der umas pancadinhas a mesma coisa. Presumo que é devido ao tipo de encaixe pois noto que a lâmpada não fica completamente fixa, fica ali a rodar um pouco. Na de halogéneo é a mesma coisa (também não fica completamente fixa) mas a lâmpada dá sempre luz, sem oscilações.
Last edited:
Esse é o vendedor que eu já uso há muito tempo para os meus leds made in china [
] já tenho no carro lâmpadas com mais de um ano vindas dele e até agora só piscou uma, e tenho uma do interior que "tem dias".. curiosamente duas w5w destas:http://www.ebay.co.uk/itm/2-T10-W5W...tandlicht-5smd-xenon-weis-12V-DC/231348653049
O problema é que só consigo meter destas lâmpadas no plafonier e nas luzes de matrícula porque caso contrário não cabem, já experimentei vários tipos e elas normalmente são muito altas.. :sh)
Estou a pensar comprar lâmpadas para o meu honda civic (ma8) porque da pouca luz (médios).
Estive a pesquisar e parece que leva lâmpadas H4.
Que marcas recomendam?
Para montar penso que seja um procedimento simples, ainda não estive a ver.
Posso também tirar as lâmpadas e ir com elas a uma loja e eles lá dão outras iguais.
Estive a pesquisar e parece que leva lâmpadas H4.
Que marcas recomendam?
Para montar penso que seja um procedimento simples, ainda não estive a ver.
Posso também tirar as lâmpadas e ir com elas a uma loja e eles lá dão outras iguais.
nto
New member
Dá uma vista de olhos no Amazon.es
Ainda há pouco tempo, era mais barato comprar por lá, comparativamente ao ebay.de ou ebay.uk.
Se não te importares com a (relativa) pouca durabilidade, Nightbreakers..
Hoje fiquei sem um médio (lado condutor) e amanha ao fim do trabalho vou tentar ir ao eletricista, aproveito e mudo ja para umas melhores.
Obrigado.
darkvoid
New member
Convém dizeres se tem lâmpada de halogéneo (H7) ou se tem Xenon.
Como não disseste vou deixar aqui para os 2 casos:
Se for Xenon consegues minimamente o que queres pois é lâmpada Xenon D2S.
Por exemplo estas são quase brancas: http://videosom.com.pt/pt/philips-x...lips-d2s-xenon-x-treme-vision-1-lampada-.html
Se for H7 é mais difícil de conseguires perto do branco, mas podes comprar algo deste género:
Tens as mais perto do branco dentro da legalidade (as blue vision ultra): http://videosom.com.pt/en/philips/339-blue-vision-ultra.html
Mas aconselhava-te as Night Breaker Unlimited, um pouco mais amarelas mas com mais iluminação e melhor contraste.
pricardocunha
Active member
osram night breaker unlimited ainda sao boa opçao?
H1NBU (maximos) + H7NBU (medios)
H1NBU (maximos) + H7NBU (medios)
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powerdrone
New member
Sem dúvida, tens é de ter em conta que é ilegal.
vitorpaulo
New member
As Philips nunca experimentei mas já tive uns led idênticos e não gostei da experiência.
Tem atenção que a potência anunciada normalmente é a soma dos 2 LED's por exemplo 2200 lúmens são 1100 lúmens idêntico a uma boa lâmpada de halogéneo.
A única mais valia e a cor que pode ser a que quiseres, mas fica ilegal tens de as tirar na inspeção e podes ser multado numa OS.
O meu carro tem faróis "olho de boi" que corta bastante a luz, se os teus forem reflectores podes ter uma experiência diferente.
DoubleM101
New member
Pessoal, estou aqui com um pequeno problema, pode ser que alguém tenha uma pista, apesar de ser complicado à distância.
À cerca de um ano troquei a luz interior por um Led e a nível de luminosidade não podia ter ficado mais satisfeito.
O interruptor onde a lâmpada está, tem 3 posições. ON, OFF e ON quando se abre as portas.
Acontece que no Verão, houve um dia que me alertaram que o carro tinha a luz interior ligada. Chego lá e de facto aquilo estava ligado, apesar de estar na posição para ligar apenas quando se abrem as portas. Tirei o "espelho", rodei um pouco a lâmpada, dei umas pancadinhas e tal e reparei que a luz ligava e desligava conforme a posição da lâmpada ou conforme desse umas pancadinhas. Entretanto lá desmontei aquilo tudo, limpei o máximo de possível os contactos e tornei a montar e nunca mais tornei a notar isso.
No entanto um dia destes tive de tornar a desmontar para fazer uma pequena reparação e no próprio dia (ou no dia seguinte, já nem sei), dei com a lâmpada outra vez ligada, mas com o carro todo fechado e o interruptor na posição intermédia para ligar apenas quando se abrem as portas.
Ou seja, o problema é que ele de vez em quando lembra-se e liga a luz na posição para ligar apenas com as portas abertas.
Tornei a desmontar o sistema todo e pelo que consegui perceber, um dos pólos da lâmpada está sempre ligado a 12V. Na posição ON, o outro pólo está ligado à massa. Na posição OFF apenas está ligado aos 12V e o segundo pólo não liga a nada. Na posição intermédia, o outro pólo vai ligar a um outro contacto que vem da mesma ficha dos 12V, presumo que também seja massa que está conectado aos sensores nas portas.
Ou seja, dá-me ideia que o que acontece é que apesar de estar na posição intermédia, de vez em quando faz contacto com a massa.
Já agora algo que pode ajudar no diagnóstico. Com o interruptor em OFF, não se passa nada nos LED´s, na posição intermédia, tem sempre uns pontinhos acessos (que sempre fez). Dá ideia haver sempre alguma massa algures, por pouco que seja. Tenho outro carro com o mesmo sistema e não acende pontinhos nenhuns em qualquer posição.
Infelizmente quando ele estava a ligar com o interruptor a meio e as portas fechadas, esqueci-me de verificar com uma lâmpada de halogéneo.
Para ajudar à festa, alguém tentou desmontar os interruptores das portas e moeu a cabeça toda de um dos parafusos. Era para o tirar e limpar mas não está fácil.
A minha dúvida é se o problema virá de algum dos sensores das portas ou do sistema onde a lâmpada é montada. Existe alguma forma de chegar a uma conclusão?
À cerca de um ano troquei a luz interior por um Led e a nível de luminosidade não podia ter ficado mais satisfeito.
O interruptor onde a lâmpada está, tem 3 posições. ON, OFF e ON quando se abre as portas.
Acontece que no Verão, houve um dia que me alertaram que o carro tinha a luz interior ligada. Chego lá e de facto aquilo estava ligado, apesar de estar na posição para ligar apenas quando se abrem as portas. Tirei o "espelho", rodei um pouco a lâmpada, dei umas pancadinhas e tal e reparei que a luz ligava e desligava conforme a posição da lâmpada ou conforme desse umas pancadinhas. Entretanto lá desmontei aquilo tudo, limpei o máximo de possível os contactos e tornei a montar e nunca mais tornei a notar isso.
No entanto um dia destes tive de tornar a desmontar para fazer uma pequena reparação e no próprio dia (ou no dia seguinte, já nem sei), dei com a lâmpada outra vez ligada, mas com o carro todo fechado e o interruptor na posição intermédia para ligar apenas quando se abrem as portas.
Ou seja, o problema é que ele de vez em quando lembra-se e liga a luz na posição para ligar apenas com as portas abertas.
Tornei a desmontar o sistema todo e pelo que consegui perceber, um dos pólos da lâmpada está sempre ligado a 12V. Na posição ON, o outro pólo está ligado à massa. Na posição OFF apenas está ligado aos 12V e o segundo pólo não liga a nada. Na posição intermédia, o outro pólo vai ligar a um outro contacto que vem da mesma ficha dos 12V, presumo que também seja massa que está conectado aos sensores nas portas.
Ou seja, dá-me ideia que o que acontece é que apesar de estar na posição intermédia, de vez em quando faz contacto com a massa.
Já agora algo que pode ajudar no diagnóstico. Com o interruptor em OFF, não se passa nada nos LED´s, na posição intermédia, tem sempre uns pontinhos acessos (que sempre fez). Dá ideia haver sempre alguma massa algures, por pouco que seja. Tenho outro carro com o mesmo sistema e não acende pontinhos nenhuns em qualquer posição.
Infelizmente quando ele estava a ligar com o interruptor a meio e as portas fechadas, esqueci-me de verificar com uma lâmpada de halogéneo.
Para ajudar à festa, alguém tentou desmontar os interruptores das portas e moeu a cabeça toda de um dos parafusos. Era para o tirar e limpar mas não está fácil.
A minha dúvida é se o problema virá de algum dos sensores das portas ou do sistema onde a lâmpada é montada. Existe alguma forma de chegar a uma conclusão?
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