Tópico das Lâmpadas

Boas estou a pensar colocar h7 em leds no meu carro mas tou com um bocado de receio com o tipo de arrefecimento.. Já vi com ventoinha, sem ventoinha e tipo umas malhas lol quem já experimentou qual o melhor.

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Boas, alguém me consegue identificar esta lâmpada de Xénon para comprar outra igual, encontro muitas 85122, mas umas são XVC1 outras XVS1, mas G607 nada, provavelmente foi substituída ou a referencia foi atualizada, se alguém tiver conhecimento agradecia.
Obrigado

xenon.JPG
xenon2.JPG
 
nandix said:
Boas estou a pensar colocar h7 em leds no meu carro mas tou com um bocado de receio com o tipo de arrefecimento.. Já vi com ventoinha, sem ventoinha e tipo umas malhas lol quem já experimentou qual o melhor.

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Esse tipo de aplicações dão cabo dos reflectores no entanto, se queres mesmo avançar é escolher os melhores kits disponíveis (LEDs Philips) e com refrigeração activa (ventoinha).
 
CHB said:
Esse tipo de aplicações dão cabo dos reflectores no entanto, se queres mesmo avançar é escolher os melhores kits disponíveis (LEDs Philips) e com refrigeração activa (ventoinha).
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Obrigado pela informação

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CHB said:
Esse tipo de aplicações dão cabo dos reflectores no entanto, se queres mesmo avançar é escolher os melhores kits disponíveis (LEDs Philips) e com refrigeração activa (ventoinha).
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Com XENON fiz uma adaptação com um kit H7 CANBUS, 4300k luz muito boa, só que me apercebi de os farois estarem super quentes. (farois com projector olho de boi)

A manete dos piscas e outras multi funções estava quente, o interruptor de ligar luzes muito quente, além de ter havido um problema inédito na admissão do carro.

Resultado? tirei tudo e disse adeus a 140 euros pagos ao electricista que só funcionou 3 dias o kit e por sinal nem é chines! Agora estão dentro da caixa arrumados em na garagem do carro.
 
A luz Xénon é mais fria que o halogênio, os balastros normalmente são 35w menos consumo que os 55w do halogênio, para haver esse aquecimento estava qualquer coisa em curto circuito.
 
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vitorpaulo said:
A luz Xénon é mais fria que o halogênio, os balastros normalmente são 35w menos consumo que os 55w do halogênio, para haver esse aquecimento estava qualquer coisa em curto circuito.
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Quando dizes mais fria estas.a.falar.da.temperatura.de.cor,ou.seja.3000K.para.4300K.Amarelo.para.mais.branco.
 
A lâmpada não aquece tanto, os LEDs ainda aquecem menos, o chip é que aquece e queima como os dos computadores por isso tem ventoinhas, mas a óptica nem aquece.
 
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O que se deve ter passado, foi que coloquei os balastros nos interiores das ópticas. (balastros 35W digital)

Verifiquei quando tirei um farol ainda estava o balastro super quente.

Não mencionei aqui que após o segundo dia comecei a ver que ao ligar as luzes a do lado direito ficava a "piscar" depois normalizava. Uma vez ficou sem luz, depois voltando a ligar acendeu.

Ao terceiro dia já não piscava, mantinham-se acesas mas a admissão começou de imediato a dar problemas, o carro a trabalhar mas a falhar muito, parecia que estava em 3 cilindros ou mesmo em 2. Desligava e voltava a ligar ficava bom.

Por último na oficina do electricista, foi quando se ligou o carro e entrou em aceleramento deitando muito fumo negro, que encheu a oficina de fumo. Desligou-se de imediato, máquina erros que foram apagados (era lâmpada esquerda disse o homem) mas na verdade os problemas eram sempre da lâmpada direita(?).

Fui para casa e tirei toda a instalação do kit xenon, coloquei umas Philips X-treme Vision + e não mais o carro deu problemas.
 
Xenón manhosos até os motores dos limpa para brisas queimava nos a3. Não me estranha que tenhas tido esses problemas.
Que kit usaste já agora?
 
Isso tem a haver com o canbus, as instalações não gostam de alterações, o meu mesmo sem canbus o rádio perdia o sinal quando ligava as luzes.
A melhor maneira de fazer essas instalações é com ligação direta á bateria com o Controlo por relé, de modo a não fazer interferências na eletrônica original do carro.
 
tecno321 said:
Xenón manhosos até os motores dos limpa para brisas queimava nos a3. Não me estranha que tenhas tido esses problemas.
Que kit usaste já agora?
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M-Tech Digital Canbus HID Conversion Kit H7 6000K e mudei lâmpadas para 4300K, mas não da marca do kit.

Este é fabricado na Polónia, diz o distribuidor
 
Boas pessoal, pedia um bocado a vossa ajuda. Tenho um Renault Megane Coupe Mk3 2010, e esta semana fundiu-me um dos médios. Aproveitando a cena queria comprar umas boas lampadas quer para os médios (H7) e as de presença (?ainda não sei qual são tenho de ver no manual?). Alem de querer algo que ilumine a uma boa distancia queria tambem uma cor mais branca (as que tenho atualmente são mesmo amarelas). E principalmente quero algo legal.
Que recomendam para 2xMedios + 2xDiurnas/presença até 80€ o conjunto?
 
Para médios, Philips Xtreme Vision ou Osram NightBreaker para cor mais branca e melhor iluminação. Se queres mesmo a cor mais branca sacrificando a iluminação tens as gamas Diamond Vision da Philips e a equivalente da Osram cujo nome não me recordo. Vê nos sites deles. Dentro da legalidade é o melhor que arranjas.
 
As Philips Xtreme Vision ou Osram NightBreaker não são brancas, as diamond vision ou equivalentes são mais mas a iluminação é fraquinha, para além que a durabilidade destas lâmpada é sempre muito curta, para andar com halogênio​ o melhor é mesmo uma boa lâmpada ogm, dá mais iluminação que uma Philips diamond e dura muito mais que uma Osram NightBreaker por uma fração do preço.
 
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