Tópico do BTT
- Iniciador de tópicos NoSalvation
- Data de início
Dev1l
New member
Eu n faço (fazia) as provas todas... as que fui nem eram más de todo, rápidas, tecnicas... mas andam com uns saltos pó abusados [
]Tenho feito também uns DHU's porque para o ano quero ir ao Lisboa Downtown. Agora já não consigo acabar a época porque rebentei com os ligamentos do joelho mas acho que já assegurei a participação da minha equipa na prova do proximo ano apr
Esta época tou arrumado
4043ZH
New member
Eu n faço (fazia) as provas todas... as que fui nem eram más de todo, rápidas, tecnicas... mas andam com uns saltos pó abusados [
Tenho feito também uns DHU's porque para o ano quero ir ao Lisboa Downtown. Agora já não consigo acabar a época porque rebentei com os ligamentos do joelho mas acho que já assegurei a participação da minha equipa na prova do proximo ano apr
Esta época tou arrumado
Eu acho um abuso os saltos no DH, não sei se já foste a pista de valongo, se foste, sabes do que falo.
Os DHU´S são bacanos de se fazer, bastante divertidos e acessíveis, mas com uma bike com menos curso na frente.
Já agora que bike tens?
Dev1l
New member
De DH tenho ests DEMO9 pro
Um autentico canhão que absorve tudo 200mm à frente e 230 atrás [br
]Eu participo mais numa de curtir, so me vou federar para o ano. Tenho feito algumas posições interessantes (10 primeiros) em veteranos A.
DHU's são muito faceis e fixes porque ha sempre muito publico
Última edição:
CooperSS
New member
Pessoal, estou a pensar fazer a transição da estrada para o t.t. e ando a ver umas bicicletas, até agora a que mais me agradou foi esta:
]
Outra hipotese que coloco é a Reaction XT que anda na casa dos 1500 € :
- Frame: HPA 7005 Advanced Hydroform Triple Butted
- Fork: Rock Shox Sid Race 100mm, Motion Control, PopLoc
- Headset: FSA Orbit Z semi-integriert
- Stem: Syntace F139
- Handlebar: Syntace Duraflite 2014 incl. RFR-Barends
- Rear Derailleur: Sram X9
- Front Derailleur: Shimano Deore XT
- Shifters: Sram X9 Trigger 9-speed
- Brakes : Formula R1 Magnesium hydr. discs (180/160mm)
- Crank: Shimano Deore XT Hollowtech II, 44x32x22Z., 175mm, Press-Fit Innenlager
- Cassette: Sram PG990 11-32Z., 9-speed
- Chain: Sram PC971
- Rims: DT Swiss XPW1800 Systemlaufradsatz
- Hubs: siehe Felgen/Laufräder
- Tyres: Schwalbe VR: Rocket Ron Kevlar Triple Compound 2.25/HR: Racing Ralph Kevlar TC. 2.25
- Pedals: Fasten Alu
- Saddle: Fi'zi:k Tundra MG
- Seat Post: Syntace P6 Aluminium 31.6mm
- Colours: Sid Blue or Black Anodized
- Peso: 10.3kg
]Outra hipotese que coloco é a Reaction XT que anda na casa dos 1500 € :
- Frame: HPA 7005 Advanced Hydroform Triple Butted
- Fork: Rock Shox Reba Race U-turn 90-120mm, Motion Control, PopLoc
- Headset: FSA Orbit Z semi-integriert
- Stem: Syntace F139
- Handlebar: Syntace Duraflite 2014 incl. RFR-Barends
- Rear Derailleur: Shimano Deore XT Shadow
- Front Derailleur: Shimano Deore XT
- Shifters: Shimano Deore XT Rapidfire-Plus 9-speed
- Brakes : Shimano Deore XT hydr. disc (180/160mm)
- Crank: Shimano Deore XT Hollowtech II, 44x32x22Z., 175mm, Press-Fit Innenlager
- Cassette: Shimano HG50 11-32Z., 9-speed
- Chain: Shimano HG53
- Rims: DT Swiss XPW1800 Systemlaufradsatz
- Hubs: siehe Felgen/Laufräder
- Tyres: Schwalbe VR: Rocket Ron Kevlar Triple Compound 2.25/HR: Racing Ralph Kevlar TC. 2.25
- Pedals: Fasten Alu
- Saddle: Fi'zi:k Tundra MG
- Seat Post: RFR Prolight 31.6mm Setback
- Colours: Racing Red or Black Anodized
Última edição:
4043ZH
New member
De DH tenho ests DEMO9 pro
Um autentico canhão que absorve tudo 200mm à frente e 230 atrás [br
Eu participo mais numa de curtir, so me vou federar para o ano. Tenho feito algumas posições interessantes (10 primeiros) em veteranos A.
DHU's são muito faceis e fixes porque ha sempre muito publico
Um amigo meu tinha uma "papagaio" que corre agora pela Bike Zone com uma fox a frente. Não sei é se era a mais pequena a Dh8.
Parabéns. De que ano é a 888?
Dev1l
New member
Esta 888 ainda é italiana - 2007
O Moca disse para n me desfazer dela mesmo que compre outra pq é uma das melhores que ainda andam aí. Muito Fiavel e com muita afinação.
Em breve vou trocar de bike mas vou ficar c a suspenção.
Dev1l
New member
Pessoal, estou a pensar fazer a transição da estrada para o t.t. e ando a ver umas bicicletas, até agora a que mais me agradou foi esta:
[/LIST]
Digam as vossas opiniões
Opinião pessoal... compra FS [
]
CooperSS
New member
Opinião pessoal... compra FS [
São mt mais caras para andar na casa dos 10 kg, achas que vale mesmo a diferença?
Dev1l
New member
Mesmo que tenhas mais umas gramas ou mesmo até kilos, a bike é muito mais confortável.
Vais certamente passar muitas horas com o "dito cujo" em cima do selim... além disso nas descidas é muito mais segura e estável.
Eu não sou defensor das gramas... :sh) é preciso é ter PERNAS. Ando com malta com bikes bem mais leves que as minhas e nem por isso fico para trás. []
Vais certamente passar muitas horas com o "dito cujo" em cima do selim... além disso nas descidas é muito mais segura e estável.
Eu não sou defensor das gramas... :sh) é preciso é ter PERNAS. Ando com malta com bikes bem mais leves que as minhas e nem por isso fico para trás. [
]
pc
New member
Se estás preocupado com o peso, a HT é a escolha a seguir.
Para teres uma FS equivalente em equipamento já tens que gastar mais, já nem falo em ter uma FS a pesar o mesmo....
Mas uma FS oferece um nível de conforto e eficácia que as HT não conseguem.
É tudo uma questão de prioridades [
]PS: Essa Cube é [br
]
T
tonyV
Guest
Eu ainda sou leigo nisto do btt, mas o que pessoal com mais experiência me aconselhou e aconselham a outros iniciados no cross country é a comprar uma hardtail para evoluir. O que me dizem é que uma FS torna tudo mais fácil, por isso para começar uma HT é melhor para evoluir/aprender.
CooperSS
New member
Mesmo que tenhas mais umas gramas ou mesmo até kilos, a bike é muito mais confortável.
Vais certamente passar muitas horas com o "dito cujo" em cima do selim... além disso nas descidas é muito mais segura e estável.
Eu não sou defensor das gramas... :sh) é preciso é ter PERNAS. Ando com malta com bikes bem mais leves que as minhas e nem por isso fico para trás. [
Como estou habituado a bicicletas de estrada tenho alguma obsesão pelo peso, se bem que o que conta como tu dizes o mais importante sem duvida alguma é as pernas [kiss] se bem que umas gramas a menos ajuda [
]. Mas de qualquer das maneiras uma FS já ultrapassa muito o orçamento [s)]
CooperSS
New member
Sim é o que estou a pensar fazer, até porque inicialmente já tinha feito t.t. e na altura suspensão apenas á frente chegava, se depois vir que realmente a desvantegem é muito grande e que vai ser uma modalidade a seguir terei que investir ... penso que para uns passeios de 40 50 km deve dar para aguentar
Dev1l
New member
Dentro do orçamento e do peso +/- [
]Canyon | Montanha
Um amigo meu tem uma e ta encantado com a maquina, mesmo 5 estrelas
CooperSS
New member
Dentro do orçamento e do peso +/- [
Canyon | Montanha
Um amigo meu tem uma e ta encantado com a maquina, mesmo 5 estrelas
Já tive a ver as Canyon e sem duvida era a marca que comprava pena é que tenho uma que ainda vale uns trocos e queria dar á troca
Eddy
Well-known member
Malta,
A minha BTE ([
] Bike p/ Toda Estrada) está com um problema:
Como disse na última vez fiz de Cascais ao Guincho e fiquei c ela cheia de areia, fui a um mecânico (de treta [8b]) e pedi p/ a limpar mas, a pessoa só lubrificou as coisas e colocou parafina.
C/ n gostei do trabalho, hoje pego nela e vou lava-la ao (tipo de) elefante azul e siga mas, só q qd já estava msm no final a lubrificar a bike de novo os carretos a trás pregam-me uma partida. Ao pedalar a roda n se mexe ou seja, pedalo, o carreto anda mas a roda nada... [8b] [s)] :sh)
Isto é necessário material novo ou dá p/ arranjar?
Será caro?
Tem noção de orçamento disto?
Cumps,
Edd
A minha BTE ([
] Bike p/ Toda Estrada) está com um problema:Como disse na última vez fiz de Cascais ao Guincho e fiquei c ela cheia de areia, fui a um mecânico (de treta [8b]) e pedi p/ a limpar mas, a pessoa só lubrificou as coisas e colocou parafina.
C/ n gostei do trabalho, hoje pego nela e vou lava-la ao (tipo de) elefante azul e siga mas, só q qd já estava msm no final a lubrificar a bike de novo os carretos a trás pregam-me uma partida. Ao pedalar a roda n se mexe ou seja, pedalo, o carreto anda mas a roda nada... [8b] [s)] :sh)
Isto é necessário material novo ou dá p/ arranjar?
Será caro?
Tem noção de orçamento disto?
Cumps,
Edd
Dev1l
New member
Malta,
A minha BTE ([
Como disse na última vez fiz de Cascais ao Guincho e fiquei c ela cheia de areia, fui a um mecânico (de treta [8b]) e pedi p/ a limpar mas, a pessoa só lubrificou as coisas e colocou parafina.
C/ n gostei do trabalho, hoje pego nela e vou lava-la ao (tipo de) elefante azul e siga mas, só q qd já estava msm no final a lubrificar a bike de novo os carretos a trás pregam-me uma partida. Ao pedalar a roda n se mexe ou seja, pedalo, o carreto anda mas a roda nada... [8b] [s)] :sh)
Isto é necessário material novo ou dá p/ arranjar?
Será caro?
Tem noção de orçamento disto?
Cumps,
Edd
Pelo q descreves deve ser os rolamentos do cubo.
Ou mudar os rolamentos (se o cubo permitir) ou então cubo/roda nova na pior das hipoteses.
O preço vai de baratito a carissimo dependendo do material [
]
Eddy
Well-known member
Pelo q descreves deve ser os rolamentos do cubo.
Ou mudar os rolamentos (se o cubo permitir) ou então cubo/roda nova na pior das hipoteses.
O preço vai de baratito a carissimo dependendo do material [
Ok... já percebi!
Ao menos podia ter-se partido qd ainda estava a começar, poupava-me um trabalhão enorme...
Fui lava-la, dps fui assoprar com o compressor p/ tirar a água e terra toda, porra...! [8b]
Bem, fica aqui o convite/aviso a quem quiser:
Amanhã p volta das 9h da matina vou até à Expo, alguém quer aparecer?
Em princípio vai ser da Expo (da zona de Sacavém) a Belém. [
]Edd