Tópico dos aviões

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Na Vueling existe um serviço mais diferenciado segundo o preço da tarifa, por exemplo, com refeição incluída. Ou possibilidade de earlier flight no dia se houver disponibilidade.
 
Iran selects Airbus for its civil aviation renewal

The agreement for 118 new aircraft signed by Mr Farhad Parvaresh, Iran Air Chairman and CEO, includes 21 A320ceo family, 24 A320neo family, 27 A330ceo family, 18 A330neo (-900), 16 A350-1000 and 12 A380.

Ninguém deve ter imaginado que a Iran Air ia encomendar 12 A380.
 
Os franceses dizem que os iranianos afinal são uns gajos porreiros e pimbas.... 118 aviões. [:)]

Mas continuam sem beber vinho! [:)]


E já agora quem é que pensas que andou a fornecer equipamentos e material para o programa nuclear iraniano?
 
Last edited:
Na Vueling existe um serviço mais diferenciado segundo o preço da tarifa, por exemplo, com refeição incluída. Ou possibilidade de earlier flight no dia se houver disponibilidade.
Já tinha reparado que eles tinham várias tarifas, no meu caso vai ser mesmo a mais básica. Para os voos que vou fazer nâo há necessidade de pagar mais por refeição ou mala.
 
a ana confirmou 3 380. nada mau, pena que mesmo com estes 15 o programa não vive muito bem

O A380 até pode não ser um programa rentável, mas só o facto da Airbus poder dizer que tem o maior avião comercial jamais construído é muito importante pela superioridade que esse facto proporciona em relação à sua rival Boeing.

É como o Bugatti Veyron para a VW, podem dizer que têm o carro mais rápido do Mundo, apesar do automóvel não ser rentável.

Há certos produtos que são apenas desenvolvidos por uma questão de imagem de superioridade.
 
mas o aumento dos combustiveis matou o concorde
Sim ajudou, mas acho que foi uma aposta que perderam... enquanto a Boieng apostou no 747 pois na ideia deles o futuro ia ser levar o máximo de pax possível "sem pressa", a Airbus apostou no levar poucos mas rápido...

Pra mim o Concorde continua a ser uma maravilhosa peça de tecnologia, arte com asas, pena a economia não ter ajudado a vingar.
 
tecnicamente a airbus não fez nada, só mais tarde houve as uniões

Hoje em dia a boeing pensa mais na frequencia e a airbus na capacidade e por isso fez o 380, as companhias parece que preferem a frequencia, e acho que de certo modo os passageiros tambem porque tem mais horarios disponiveis
 
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