josemanuel
New member
já viajei num para sevilha e acabei por ir ao Cockpit para ver como funciona.
é uma mistura de boeing ( manche ) e air bus [
], apertado mas funcional.
segundo os pilotos é um avião muito seguro e acima de tudo muito económico para estas rotas curtas.
já viajei em muitos turbo hélices e tirando o barulho, até os acho seguros.
é uma mistura de boeing ( manche ) e air bus [
], apertado mas funcional.segundo os pilotos é um avião muito seguro e acima de tudo muito económico para estas rotas curtas.
já viajei em muitos turbo hélices e tirando o barulho, até os acho seguros.
Estes ATR metem-me sempre alguma raiva qd me calham na rifa... Começando logo pelo turbohelice e e respectivo barulho a bordo.[:vm)]
Depois é o tempo de voo. Em rotas operadas por aviões a jacto tb a diferença de tempo de viagem pode ser mais 50% ( tipo 1h num A320 VS 1H35 num ATR).
Única coisa boa é o relativo conforto, geralmente com bancos mais confortáveis e aconchegantes que os actuais l lowcost Airbus/Boeing que parecem pranchas de madeira.[
Não percebo muito de aeronáutica mas creio que são aviões de simples manutenção relativamente fáceis de manobrar pelo que têm custos de operação mais baixos sobretudo relevante em países menos desenvolvidos ( africanos etc).
