Tópico JEEP

Sim, o Compass já anda por aí. Já vi um na estrada, e não me convenceu. :(
O Cherokee era mais bonito.
 
Sim senhor grandes aventuras na serra de Grandola.

Conheço akilo tudo desde santa cruz até Grandola, desde o tempo das motas ate aos dias de hoje. Já la vão 14 anos.

É mto fixe, mas a mistura de falta de calo em TT e o facto de n tar lé alguem ke tenha confiança e ta transmita mete cagaço. Akilo e escorregadizinho mas tb se atascasse n morrias ali.... [;)]
 
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Muito Feio esse Compass. Parece um Cherokee inchado!

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Já este Commander me parece ter as linhas do Cherokee XJ (tirando as opticas dianteiras)

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Nunca nenhum modelo conseguirá substituir o XJ na totalidade.

Foi um modelo com um sucesso apenas comparável ao Wrangler, que ainda hoje continua a evoluir "mantendo" as suas linhas.

Nao percebo pq tb nao mantiveram as do XJ... enfim.

É da maneira que um dia mais tarde vale como clássico!!! hahaha :P

Abraço
 
gonexplorer said:
Depois de ter o problema do aquecimento resolvido rumei a Grândola para aproveitar uns diazinhos de férias que juntei ao feriado do Carnaval.
Ontem, depois de comer uns lombinhos e um resto de naco de boi da minha namorada, resolvemos ir dar uma voltinha até ao monte, terreno de família, o qual para se conseguir lá chegar é necessário fazer um caminho com um terreno muito mau, com muito buraco, valas no meio do trilho e descidas/subidas acentuadas. É claro que já fiz o caminho muita vez, tanto com o antigo Opel Kadett do meu pai, como com o Cherokee, mas (e este mas faz a diferença) sempre com o caminho seco. Ora, com as chuvas que têm caído aquilo estava tudo menos seco, mas eu armado em campeão lá me enfiei para fora do alcatrão.

O monte fica na serra de Grândola e a zona de entrada situa-se numa parte alta, mas que rapidamente começa a descer.
Ora lá me fiz ao caminho. O dia estava seco e o piso encontrava-se seco. As primeiras centenas de metros fizeram-se sem qualquer dificuldade com o piso em muito bom estado. Começo então a descer e o piso fica cada vez mais molhado e elameado. Ao mesmo tempo o caminho começa a degradar-se a olhos vistos, grandes valas e muito largas, muita, muita lama com água a escorrer pelo caminho, o qual cada vez parecia apertar-se mais.

Começo a ver a coisa cada vez mais mal parada e não havia maneira de voltar para trás. Vários pensamentos começam a atacar-me a mente: Lembro-me do meu pai me dizer para não me enfiar na serra com chuva, lembro-me do que o pessoal aqui do fórum disse de quando ir para fora, ir de preferência com mais pessoal, lembro-me de que ali eu estava isolado, lembro-me de que ainda havia muito caminho para percorrer, lembro-me de que ainda ia apanhar uma ribeira pelo caminho que quando chove está cheia e quando não chove está seca, lembro-me que tenho pneus de estrada montados no bicho e que aquilo patina por tudo quanto é sítio e finalmente lembro-me que sou um maçarico no que toca a andanças TT.
Começo a entrar em pânico! Estar ali parado ou ter o carro a afundar era a mesma coisa. Senti falta de ar. O primeiro impulso foi puxar o travão de mão, desligar o carro, sair e andar um bocado para ver o que me esperava mais à frente.

Andei uns bons 100 metros, durante os quais pensei: "bem, o chão até está bastante estável, mas uma coisa são os meus 75kg, outra são os mais de 1500 da máquina.
Chego então a uma clareira. O espaço que havia para além do trilho era claramente uma espécie de lama movediça que mal apanhasse uma roda, ela já não saía de lá. De qualquer das formas, o trilho alargava o suficiente para que com muita manobra de frente-trás, eu conseguisse inverter o sentido. O pior era conseguir lá chegar com o carro...

Voltei a galope para o carro onde a minha namorada me esperava, liguei o bicho, puxei pela alavanca do 4X4 e lá fomos. Os primeiros metros fiz com mais ou menos dificuldade, avançando lentamente, às vezes fazendo marcha atrás para corrigir, com muito nervosismo, mas lá ia avançando.
A certa altura deparou-se-me um grande buracão. Das duas uma, ou passava com as rodas, cada uma para seu lado do buraco, mas aí tinha de galgar uma a parede direita que delimitava o trilho correndo o risco de tombar o carro ou, enfiava-me lentamente dentro do buraco e rezava aos meus deuses para não ficar ali. Ocorreu-se-me uma terceira alternativa, que era tentar uma mistura entre as outras duas: tentar passar com o carro com as rodas da direita, no limite entre a parede e o buraco. É claro que iria dar asneira...
Assim que enfiei a primeira roda, ela resvalou para dentro do buraco e afundou-se violentamente na lama. O Jeep começa a tombar para o lado direito. É nesta altura que penso "Estou completamente **dido!!!". Senti um flash a passar-me a frente dos olhos. Mais tarde minha namorada disse-me que se fartou de berrar, mas eu não ouvi nada. Enfiei a marcha atrás e acelerei, o gajo dá um solavanco e sai heroicamente do aperto. Meto-lhe a primeira e galgo a **rda da parede e só parei quando cheguei à clareira.

Carro parado, carro desligado. Saí para mais uma vez ver o que me esperava. Ainda pensei em seguir em frente, mas depois lembrei-me da ribeira cheia e resolvi voltar para trás. A minha namorada lá saiu para me dar indicações, de forma a que eu pudesse aproveitar todo o pouco espaço que tinha para fazer a manobra sem atascar.

A subida, por incrível que parece, foi bem mais fácil. O Cherokee ainda patinou um bocadinho com os pneus de estrada, mas foi sempre a abrir. Saído da zona crítica de lama pude respirar fundo, chegado ao alcatrão pude dar algum descanso ao rítmo cardíaco.

Este episódio pode parecer uma cagada para alguns de vocês que estão habituados a atravessar rios ou montanhas com os vossos TT, mas para mim foi o suficiente para me assustar e bem.

Moral da história? Nem sei bem... mas uma coisa é certo, nunca mais faço passeios ao monte com tempo de chuva! Ah, e talvez na altura de mudar de pneus pense nuns que não sejam apenas de estrada!!
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Que aventura hen

Eu sei o que sentiste pois eu também tenho pouca experiência em TT e depois de ter feito três passeios com um clube de todo-o-terreno julgava que estava na condição de convidar um colega que tinha comprado um JeepGC3.1 à pouco tempo e gostava de ver o que se pode fazer com estas maquinas. Esse meu colega levou também um outro num Galloper sem experiência também. Depois de algum quilómetros percorridos por algum trilhos chegamos a um lago de “lama”, excitei pois achei que era de mais para o índio por outro lado tinha a traz de mim dois jeeps e eu só conhecia aquele trilho, pois tinha o feito alguns meses antes, um pouco com o coração nas mãos lá engrenei a 1ª e seja o que deus quiser, senti a maquina a andar de lado, tentei aproximar o máximo possível de uns arbustos que havia de lado pois sentia cada vez mais a maquina a perder aderência. Quando consegui passar os vinte metros de lama parei e a traz de mim já vinham os outro dois sem saberem se era seguro passar ou não, já em terreno mais seco podemos verificar que a lama não era lama mas sim **rda possivelmente de uma fossa que encheu em demasia pois tinha chovido muito dois dias antes e existe uma vacaria perto, ainda bem que não ficamos lá no meio. Depois de ter lavado o jipe ainda gramei com o cheirinho durante mais uma semana.
Mais à frente ia iniciar uma descida de +- um metro e meio que tinha feito a quando do ultimo passeio e sem sair do jipe memo à campeão assim que enfiei as duas rodas da frente o jipe assentou logo por baixo nem para traz valeu a ajuda do JGC3.1 que me puxou para cima, alguém tentou subir e ficou a escavar removendo toda a terra o que antes era uma subida descida passou a ser um precipício.
Lição retirada, sair sempre do jipe pois hoje o terreno esta de uma forma e amanha já pode estar de outra completamente diferente; e atenção ás “Lamas”.
 
Hehe, safaste-te da me*da e do atascanso. Valeu estares acompanhado.

Uma coisa é certa, nunca me enfiarei num lago de lama sem saber a sua profundidade. Até me arrepio só de pensar no Cheirakee a afundar-se em lama movediça!!
 
Ainda ontem andei num Cherokee Laredo de 98. Muito fixe. Cruise control e mais umas "mariquices". Pena o dono só o utilizar para caçar :)
 
Pela minha pouca experiencia nisto do TT, não sou a melhor pessoa para falar nisto, mas numa voltinha que dei com o "meu" XJ fiquei muito satisfeito....

Vamos lá ver como se porta neste Domingo...

Precisa e de melhores pneus.
 
Paul said:
excelente site Gonexplorer
só é pena não encontrar para o meu ZJ de 98, podes dar me uma ajuda!
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Oi, esse site encontrei-o por acaso e resolvi partilhar com o pessoal. Conheço mais alguns[:cool:] :
http://wiki.answers.com/Q/FAQ/776-1

http://jeepgarage.free.fr/ownersmanual.html

http://xjconnection.jtv.cc/default.htm

http://www.xjjeeps.com/tech_reference.asp?section=2&ID=0

http://perso.orange.fr/morbius/jeep.cherokee/technique_entretien.html

Pode ser que encontres o que procuras (vê o último)

Não, não sou de Coina, sou da Costa. Há por aí montes de jipes destes à solta. à frente de minha casa costumava estacionar um cor de vinho, versão limited com as letras jeep e limited em dourado e umas jantes espectaculares muito bonito[br:)] !!

O meu ultimamente faz uns barulhinhos esquesitos quando arranca, mas depois deixa de os fazer a partir da 3ª velocidade. A caixa deve estar a precisar de uns apertozitos[8b] ...
 
caor said:
Pela minha pouca experiencia nisto do TT, não sou a melhor pessoa para falar nisto, mas numa voltinha que dei com o "meu" XJ fiquei muito satisfeito....

Vamos lá ver como se porta neste Domingo...

Precisa e de melhores pneus.
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caor
e as fotos da máquina!?
 
gonexplorer said:
O teu cherokee é o que aparece nas fotos? Muito fixe! Muito clássico e com muita classe[:cool:] ! De que ano é?
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É esse sim, para dizer a verdade o modelo não é cherokee mas sim wagoneer, mas practicamente não muda nada, só aquela imitação de madeira a volta....[;)]

O ano e 91
 
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