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Tópico Skoda
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cjr
Well-known member
Pois, não é o mesmo...
Há uns meses vários jornalistas visitaram o novo centro de desenvolvimento da Skoda e estava lá este modelo "esquecido":
Não conseguindo ter a forma completa do 1º modelo, mas parece-me q será mais este... seja como for será um modelo novo, possivelmente o substituto do Octavia I (chamado Tour) q será destinando a países de Leste e emergentes.
BLADERUNNER
New member
Estamos aqui perante o novo rumo estético que a marca Checa irá tomar.
Estas frentes prometem ser melhores do que as da VW, sendo que poderemos estar presente uma evolução e maior diferenciação de modelos realativamente à casa-mãe.
Julgo que este modelo dará origem ao Octávia derivado do VW Jeta (e que provavelmente terá uma outra derivação para o Toledo da Seat).[
]
Não sei se é só impressão minha, mas ao olhar para este concept faz-me recordar o Seat Leon da geração anterior, mas com linhas mais rectilíneas e arestas vivas. Concordam?
Estas frentes prometem ser melhores do que as da VW, sendo que poderemos estar presente uma evolução e maior diferenciação de modelos realativamente à casa-mãe.
Julgo que este modelo dará origem ao Octávia derivado do VW Jeta (e que provavelmente terá uma outra derivação para o Toledo da Seat).[
]Não sei se é só impressão minha, mas ao olhar para este concept faz-me recordar o Seat Leon da geração anterior, mas com linhas mais rectilíneas e arestas vivas. Concordam?
BLADERUNNER
New member
Vídeos: http://www.youtube.com/watch?v=3cS51CnvLF0
Ao vivo também com vídeo:
Ao vivo também com vídeo:
Skoda shows Vision D design concept
Skoda is readying a bold new look for the Octavia. After top brass toasted best-ever sales of 750,000-plus cars in 2010, they have signalled an all-new design direction at the Geneva show in a hatch that paves the way for the next family model, and the look of all future Skodas to come
The striking white five-door Vision D concept features an enlarged front grille flanked by smaller, simpler headlights than we’ve seen on previous Skoda models.
Clean, unadorned surfaces provide a look of solidity that’s similar to the latest cars from stablemate VW. At the rear, the concept features a stubby tail with a series of horizontal lines, giving the appearance of extra width, and stylised C-shaped tail-lights.
Jozef Kaban, chief exterior designer for Skoda said: "This new design language is about simplifying surfaces and using great proportions to make an attractive car. There are lots of cars out there that use fancy details to mask poor design, a Skoda will never be one of them."
On the inside, the vents and dash-top mirror mimic the angular shapes of the exterior, while the futuristic feel is enhanced by the use of crystal glass on the centre console. A tablet computer doubles up as the touchscreen display and can be removed when your journey is over.
The interior has also been conceived with space in mind, with the designers making use of the newcomer’s long wheelbase to maximise room for passengers and luggage.
Elements of the concept will dictate the look of the firm’s next generation of cars, including the fresh logo, which will adorn all models by 2012.
The newcomer is most likely a glimpse at the new Octavia, which will be key to Skoda’s move into emerging Russian and Chinese markets, as bosses plan to double sales by 2018. It’s also a celebration of ownership by the VW Group, which first bought into the Czech firm 20 years ago this month
Última edição:
cjr
Well-known member
Estamos aqui perante o novo rumo estético que a marca Checa irá tomar.
Estas frentes prometem ser melhores do que as da VW, sendo que poderemos estar presente uma evolução e maior diferenciação de modelos realativamente à casa-mãe.
Julgo que este modelo dará origem ao Octávia derivado do VW Jeta (e que provavelmente terá uma outra derivação para o Toledo da Seat).[
Não sei se é só impressão minha, mas ao olhar para este concept faz-me recordar o Seat Leon da geração anterior, mas com linhas mais rectilíneas e arestas vivas. Concordam?
Atenção q este modelo é a inauguração duma nova linguagem da Skoda, mas é muito possível q com as devidas modificações passe a produção. Agora duvido é muito (para não dizer impossível) q dê origem ao Octavia.
O q aponta é para q seja o novo Felicia, q se situará entre o Fabia e o Octavia e com dimensões semelhantes ao Golf, Leon, Focus, etc. O próprio tamanho do protótipo aponta para isso.
Só a plataforma é q ainda não se sabe, mas sabendo q a Skoda com uma plataforma mais curta costuma fazer carros de dimensões superiores ao normal no segmento nem me admirava nada q este carro utilizasse a plataforma PQ25 (a mesma do Polo) e tivesse o tamanho do Golf (4m20cm).
Também já li q este modelo iria já utilizar a nova plataforma MQB, o q faz todo o sentido já q o objectivo do grupo é cortar nos gastos. Além disso, sendo esta plataforma bastante flexível (vai abarcar os modelos das plataformas PQ25, PQ35 e PQ46), e permitindo entre outras coisas alterar a distância entre eixos dos vários modelos (na conferência de imprensa da Skoda foi referido precisamente q a distância entre eixos dos vários modelos iria ser grande para privilegiar o espaço no habitáculo) não será de estranhar q este modelo utilize já a nova plataforma.
Certo, certo é q o novo Octavia irá utilizar a nova plataforma MQB. O Jetta utiliza a PQ35 com alguns elementos próprios, logo não terá nada a ver com o novo Octavia (pelo menos em termo de plataforma). [
]Dois novos modelos confirmados
Dois novos modelos confirmados
Segundo o artigo, os novos modelos da marca serão a sua versão do Up e um sedan posicionado na gama entre o Fabia e o Octavia, sendo este último desenvolvido para mercados emergentes.
Em conferência de imprensa, o presidente da marca afirmou que o Up é "uma resposta à crescente procura por carros pequenos com consumos e custo de utilização baixos" e que "poderá impulsionar as vendas da marca na Europa".
O desenho de ambos será inspirado no mais recente protótipo da marca, o VisionD, apresentado em Genebra. Ambos os modelos seguirão a máxima "Simply Clever", sendo veículos práticos, com boas quotas de habitabilidade e com uma boa relação preço/qualidade.
Fonte: Autocar
Dois novos modelos confirmados
Segundo o artigo, os novos modelos da marca serão a sua versão do Up e um sedan posicionado na gama entre o Fabia e o Octavia, sendo este último desenvolvido para mercados emergentes.
Em conferência de imprensa, o presidente da marca afirmou que o Up é "uma resposta à crescente procura por carros pequenos com consumos e custo de utilização baixos" e que "poderá impulsionar as vendas da marca na Europa".
O desenho de ambos será inspirado no mais recente protótipo da marca, o VisionD, apresentado em Genebra. Ambos os modelos seguirão a máxima "Simply Clever", sendo veículos práticos, com boas quotas de habitabilidade e com uma boa relação preço/qualidade.
Fonte: Autocar
Fabia em apuros
Fabia em apuros
Pois bem, eu tenho uma Fabia de 2001, o 1.4 16v de 101cv que nunca me deu problemas até o converter a GPL. Francamente está a arruinar-me pois uso o carro para trabalhar e passa a vida nas oficinas.
Tem 110.000 Km e já mudou tudo e mais alguma coisa, continua a falhar, e agora entrou em modo de segurança: anda mais devagar, falha e gasta ainda mais.
Já levou injectores BRC novos pois supostamente seria defeito de fabrico dos anteriores mas só muda a musica, a cantiga é a mesma.
Alguém conhece um caso semelhante? Eu que gostava tanto da carrinha...
Fabia em apuros
Pois bem, eu tenho uma Fabia de 2001, o 1.4 16v de 101cv que nunca me deu problemas até o converter a GPL. Francamente está a arruinar-me pois uso o carro para trabalhar e passa a vida nas oficinas.
Tem 110.000 Km e já mudou tudo e mais alguma coisa, continua a falhar, e agora entrou em modo de segurança: anda mais devagar, falha e gasta ainda mais.
Já levou injectores BRC novos pois supostamente seria defeito de fabrico dos anteriores mas só muda a musica, a cantiga é a mesma.
Alguém conhece um caso semelhante? Eu que gostava tanto da carrinha...
O melhor preço que tenho é para um greenline 1.6 tdi com o nível de equipamento mais elevado (que agora não consigo confirmar o nome) que passou de cerca de 28 para 25 m€.
Todos os preços que tenho obtido estão dentro dos valores apresentados no site, sem diferenças significativas
Já alguém andou com o 1.6tdi no Yeti? Que tal? Opiniões?
Última edição:
O nivel mais elevado é o Experience e o preço base sem descontos incluindo Pintura Metalizada são aprox 26800€.
Esses 25000 é num carro novo? Podes dizer em que stand? Se for 25 num novo, posso esquecer os 25 por um de serviço... não soa nada a bom negócio :sh).
Ainda não conduzi, mas muito brevemente vou fazer um test drive.
O carro em questão tem um preço de chave na mão de aproximadamente 28 m€. Os preços que estão no site não traduzem a realidade de preços nos stand.
Supostamente a versão mais barata custa 22900€, mas não tenho nenhum preço de ir ao Stand e pedir preço (sem negociar) nada parecido que isso. A versão mais barata custa cerca de 24 m€ preço chave na mão, confirmado em dois stands Skoda.
De resto para as versão intermédias e topo de gama num stand tenho preços superiores em cerca de 1000-1500€ aos valores apresentados no site.
A versão Experience que tenho simulada custa cerca de 28 m€. LEmbro-me que tem pintura metalizada e o sistema de navegação Columbus. Lembro-me que tinha também um sistema de som XPTO com 14 colunas que nem aparece no configurador SKODA (ou eu não encontrei [
])Este dos 28mkm com desconto para empresa é que ficava nos 25m€.
No fim de semana quando for a casa apresento-te aqui os valores certos das versões todas e os equipamentos.
O carro em questão tem um preço de chave na mão de aproximadamente 28 m€. Os preços que estão no site não traduzem a realidade de preços nos stand.
Supostamente a versão mais barata custa 22900€, mas não tenho nenhum preço de ir ao Stand e pedir preço (sem negociar) nada parecido que isso. A versão mais barata custa cerca de 24 m€ preço chave na mão, confirmado em dois stands Skoda.
De resto para as versão intermédias e topo de gama num stand tenho preços superiores em cerca de 1000-1500€ aos valores apresentados no site.
A versão Experience que tenho simulada custa cerca de 28 m€. LEmbro-me que tem pintura metalizada e o sistema de navegação Columbus. Lembro-me que tinha também um sistema de som XPTO com 14 colunas que nem aparece no configurador SKODA (ou eu não encontrei [
Este dos 28mkm com desconto para empresa é que ficava nos 25m€.
No fim de semana quando for a casa apresento-te aqui os valores certos das versões todas e os equipamentos.
Boas,
Obrigado, é esse o tipo de informação que eu pretendo.
O preço que dei não é de um configurador, mas sim de um stand da margem sul de Lisboa, para a Versão Experience + PM (chave na mão). Tem o sistema de navegação, apenas parece que é preciso comprar o CD ou DVD à parte, quanto ao sistema de som não sei, mas é a versão de topo em equipamento.
Sem espremer muito vi que conseguia comprar o carro por 26000€ (novo).
Acontece que noutro Stand tenho um Yeti de serviço, numa das cores que "agrada", na mesma versão e estão a fazer 25000 (4 meses, 4-5000 KM). Eu não me importo nada de ficar com o de serviço, é mais rápido o negócio e dão-me 2 anos a partir da compra de garantia...
Na próxima semana vou conduzir (eu e a Maria) este carro, e pretendia fazer uma oferta para fechar negócio, obviamente por 1000€ prefiro novo, mas não sei bem até onde posso esticar a corda. Será 24k bom negócio, ou devo oferecer menos?
Se ajudar posso digitalizar a proposta e enviar, pode ser que ajude no teu negócio, em relação ao teu desconto gostava de saber a %, no entanto vou comprar o carro como particular.
Foste pedir preços ao Feijó? Por acaso ainda não passei por lá... [
]Tenho os seguintes preços (são preços de entrar no stand, ver o carro, falar com o vendedor, sem qualquer tentativa de negociação). O meu pai que foi buscar um dos preços, ficou com a ideia de haver alguma margem para negociação..
Em Lisboa, todos os preços para o 1.6tdi greenline..
- Active - 24 029€
- Ambition - 25 055€
- Experiencie - 26 724€. Com jantes 17´
O tal dos 28 m€ afinal são 27m€. :sh) Os extras que tem é o tal sistema com 12 colunas, sensores de estacionamento à frente e atrás e tudo o resto me parece de origem (tenho que imprimir uma lista dos equipamentos todos). Este dos 27m€ fica, preço chave na mão, em 25 115€ com desconto de empresa.
Se quiseres envia-me PM com o teu mail que te reencaminho as propostas.
Eu tentava negociar esse usado para te baixarem um pouco mais. Na verdade estão-te a fazer um desconto de cerca de 1500€. O carro é do ano passado já? Podes tentar ir buscar mais alguns € por ai.
Na próxima semana vou buscar mais um preço e vou procurar também de serviçopara ver se compensa. [
]Foste pedir preços ao Feijó? Por acaso ainda não passei por lá... [
Tenho os seguintes preços (são preços de entrar no stand, ver o carro, falar com o vendedor, sem qualquer tentativa de negociação). O meu pai que foi buscar um dos preços, ficou com a ideia de haver alguma margem para negociação..
Em Lisboa, todos os preços para o 1.6tdi greenline..
- Active - 24 029€
- Ambition - 25 055€
- Experiencie - 26 724€. Com jantes 17´
O tal dos 28 m€ afinal são 27m€. :sh) Os extras que tem é o tal sistema com 12 colunas, sensores de estacionamento à frente e atrás e tudo o resto me parece de origem (tenho que imprimir uma lista dos equipamentos todos). Este dos 27m€ fica, preço chave na mão, em 25 115€ com desconto de empresa.
Se quiseres envia-me PM com o teu mail que te reencaminho as propostas.
Eu tentava negociar esse usado para te baixarem um pouco mais. Na verdade estão-te a fazer um desconto de cerca de 1500€. O carro é do ano passado já? Podes tentar ir buscar mais alguns € por ai.
Na próxima semana vou buscar mais um preço e vou procurar também de serviçopara ver se compensa. [
Boas,
Não foi o stand do Feijó, mas acho que é do mesmo grupo. Não sabia que a versão experience vinha com 17", mas sei que trás os sensores frt e tr de série.
Viaturas de serviço é mais ou menos fácil arranjar porque eles matricularam "muitos" em Janeiro para viaturas de serviço/demonstração, normalmente é a versão Experience, de 01/2011, o que varia é a cor. Estes carros vão começar a poder ser vendidos a partir de Maio altura em que começam a fazer 4 meses, pelo que me explicaram.
Deconfio que no teu caso com desconto para empresa que deve andar pelos 10%, não tenhas muita diferença para V. de serviço, mas é questão de falar com o vendedor.
Eu os equipamentos de sério e opcionais ainda não percebi.. Os valores que tenho são, supostamente, para carros sem nenhuns extra, mas que há diferenças entre eles há! [
] Apesar das jantes de 17 não terem sido pedidas, naquela proposta que tenho estão lá as de 17 sem contar como extra.. :sh)Eu amanha devo ir ver quanto me deu por um carro à troca e fazer contas à vida. [
]Do que experimentei do carro (foi uma voltinha curta) gostei imenso. Gosto da filosofia do carro de simples, prático e sem grandes luxos.
Skoda expands Czech plant to build low-cost Logan rival
Skoda expands Czech plant to build low-cost Logan rival
Skoda expands Czech plant to build low-cost Logan rival
Fonte: Automotive News Europe
Eu os equipamentos de sério e opcionais ainda não percebi.. Os valores que tenho são, supostamente, para carros sem nenhuns extra, mas que há diferenças entre eles há! [
Eu amanha devo ir ver quanto me deu por um carro à troca e fazer contas à vida. [
Do que experimentei do carro (foi uma voltinha curta) gostei imenso. Gosto da filosofia do carro de simples, prático e sem grandes luxos.
Boas,
Já experimentei o carro, e à partida consegui o preço que esperava num de serviço. Também fiquei com uma ideia dos descontos da Skoda, segundo o vendedor.
Apreciação do Yeti na curta volta:
(+) Confortável, muito espaçoso, bem equipado, gostei do funcionamento dos sensores de estacionamento com informação visual, e possibilidade de calar o apito, versatilidade dos bancos traseiros.
(+/-) Uma das vantagens que espero do Yeti é o baixo consumo, ao mexer no CB vi que a média era de 6.0 L, acima do que eu esperava encontrar... Não faço ideia do tipo de condução, mas não deve ser muito económica.
A caixa é extremamente longa, a 5ª pareceu-me só dar para ser utilizada acima dos 80/90, e é mais longa que a 6ª da Megane que conduzo.
(-) O espaço tão abundante acima da cabeça faz-me confusão, o ambiente a bordo apesar de transmitir qualidade é muito cinzento. Os puxadores das portas parecem do Seat Ibiza, parecem muito pequenos, desajustados ao carro. As manetes do volante são mesmo iguais às do Ibiza (conduzi um há pouco tempo) e o sistema de cruise-control parece pouco prático, detalhe pouco significante.
Conclusão:
Estava já decidido pelo Yeti, mas neste fim de semana vou ter que assentar ideias. Não tenho dúvida que é uma escolha racional, talvez a mais racional, no entanto quero voltar a fazer contas e comparar melhor o interior do carro com outros modelos.
Pedi uma avaliação também para uma retoma, e tive que me controlar... o que é nosso nunca vale nada!
Já agora informo que uma extensão de garantia 2+3, 180000Kms fica por cerca de 870€, exclui peças de desgaste. Será considerado o Filtro de Particulas uma peça de desgaste?
Bizarro, como vai o negócio?