Vinci GT e Sport - O Tópico
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eduardomaio
New member
E que automáticamente iria ter apoios do estado pois podia produzir unidades transformadas para este, sendo usadas nos seus serviços [
]
Alpiger
Suspenso
E que automáticamente iria ter apoios do estado pois podia produzir unidades transformadas para este, sendo usadas nos seus serviços [
alem de ter um potencial muito grande a nivel de exportação para certas especialidades como forças armadas, combate a incendios, forças policiais, para alem de se poder tornar num novo simbolo para todos os aficcionados do TT.
Uma coisa bem feita certamente que mandava ***** os Hummer utilizados lá fora.
DAGC
New member
Exacto. É um pouco ridículo que alguém ainda não tenha pensado na reabilitação da UMM, não acho que seja grande risco, ou então não estou a ver um grande entrave que impeça que tal aconteça. Acho que é a típica mania portuguesa de medo de arriscar.
Fadista
New member
Creio que houve um projecto para um novo UMM, que chegou mesmo à fase de maquete 1:1, mas que depois não vingou por falta de dinheiro...tenho esta ideia, mas nem me lembro de quem me disse ou onde li isto...
iloper
Suspenso
Isso é que é uma pena... Uma marca com sucesso que ficou pelo caminho por razoes que ninguem entende... O nosso UMM podia ter o sucesso comercial do Defender, mas nao... Vamos fazer um automovel de nicho baseado num carro barato e desactaulizado dos states como existem dezenas deles( principalmente em inglaterra feitos numa barraca) mas vamos espetar-lhe suspensoes activas e carroçaria em carbono para enganar. Plo caminho imitamos a Ferrari porque os putos que saiem do curso ca da terra nao possuem ideias refrescantes... POR FAVOR
so nao quer ver quem nao tem olhos na cara...
Agora se este concept levar um desenvolvimento a serio ate a produçao final e se mudarem o interior, quem nem a porcaria do volante, ai sim... talvez tenhamos algo, mas é melhor pedir os 200,000 do que os 300,000.
lançar o sport, isso sim um desenho inspirado.
mas ha uma coisa que nao entendo: como é que o auto museu, que tem ali a arranjar os carros mais belos de sempre, nao sabe depois fazer um carro..[8b]
Manuel dos Santos
New member
Acho que este projecto não vai ter muito sucesso.
São capza de fazer alguns carros,... mas sem muita margem de progressão. È que para além de ser caro, não me parece ter muita qualidade...
MS
São capza de fazer alguns carros,... mas sem muita margem de progressão. È que para além de ser caro, não me parece ter muita qualidade...
MS
iloper
Suspenso
http://www.rr.pt/InformacaoDetalhe.aspx?ContentId=213273&AreaId=23&SubAreaId=39&SubSubAreaId=79
vejam o video quando o computador arranca e se ve a imagem do simbolo do corvette...
300,000 yeah, right... alem de ser o mesmo volante...
por favor ponham um preço justo e ainda vao vender algo...
isto é pre enganar quem? motor muito potente? um 6.0 com 400 cvs... nao dava pra por pelo menos 500?
é que na minha rua vejo imensos AMG e esses todos possuem mais potencia...
vejam o video quando o computador arranca e se ve a imagem do simbolo do corvette...
300,000 yeah, right... alem de ser o mesmo volante...
por favor ponham um preço justo e ainda vao vender algo...
isto é pre enganar quem? motor muito potente? um 6.0 com 400 cvs... nao dava pra por pelo menos 500?
é que na minha rua vejo imensos AMG e esses todos possuem mais potencia...
Última edição:
ErnestoFreitas
New member
Vou concordando um pouco com o que se vai "falando" embora muitas vezes sem saber bem o que estão a dizer... mas enfim, se há coisa que se vai tendo é a liberdade de expressão!
No entanto, gostaria de chamar a atenção que o UMM, embora tenha encontrado um sucesso extraordinário em Portugal, não é Português!!!
A UMM sim, mas o carro em causa, tem como base um chassis e uma carroçaria, bem como uma mecânica, tudo de origem francesa!!!
Claro que parte dos componentes eram feitos por cá, mas também não era 100% Tuga! Que o diga o motor Peugeot para falar apenas de um componente...
Ernesto Freitas
No entanto, gostaria de chamar a atenção que o UMM, embora tenha encontrado um sucesso extraordinário em Portugal, não é Português!!!
A UMM sim, mas o carro em causa, tem como base um chassis e uma carroçaria, bem como uma mecânica, tudo de origem francesa!!!
Claro que parte dos componentes eram feitos por cá, mas também não era 100% Tuga! Que o diga o motor Peugeot para falar apenas de um componente...
Ernesto Freitas
eduardomaio
New member
Vou concordando um pouco com o que se vai "falando" embora muitas vezes sem saber bem o que estão a dizer... mas enfim, se há coisa que se vai tendo é a liberdade de expressão!
No entanto, gostaria de chamar a atenção que o UMM, embora tenha encontrado um sucesso extraordinário em Portugal, não é Português!!!
A UMM sim, mas o carro em causa, tem como base um chassis e uma carroçaria, bem como uma mecânica, tudo de origem francesa!!!
Claro que parte dos componentes eram feitos por cá, mas também não era 100% Tuga! Que o diga o motor Peugeot para falar apenas de um componente...
Ernesto Freitas
Mas acho que a press-release quando apareceram os UMM não os publicitaram como 100% nacionais ou como o 1º automóvel totalmente construído em Portugal [
] Isso é o mesmo que dizer que os Portaro são 100% portugueses...Faz-me lembrar a Beeper que compra os alarmes na Coreia, mas depois muda-lhes a carcaça e a cor dos comandos e coloca nas suas caixas "Made in France" [
]
Última edição:
ErnestoFreitas
New member
Mas acho que a press-release quando apareceram os UMM não os publicitaram como 100% nacionais ou como o 1º automóvel totalmente construído em Portugal [
Faz-me lembrar a Beeper que compra os alarmes na Coreia, mas depois muda-lhes a carcaça e a cor dos comandos e coloca nas suas caixas "Made in France" [
Sim, de facto está errada a publicitação 100% Português...
Mas quem disse isso? Nunca ouvi ninguém junto do projecto dizer isso, embora possa estar errado!
Mas o que me parece, é que os jornalistas é que são responsáveis por esse detalhe, não?
Aliás, grande parte do tipo de reacções que estão a surgir, devem-se ao facto do tipo de noticias reveladas a público. É obvio!
A ideia de um jornalista pode ser entregue como ele quizer... e depois quem não está por dentro do assunto vai sendo levado a acreditar no que lhes interessa!
Ernesto
AlCoEntre
Banido
Se calhar os jornalistas também têm culpa de o carro não pegar na apresentação [
] Se ninguém da equipa do projecto disse em on ou off record aos jornalistas,também não o quiseram desmentir.
Pois aos primeiros comentários do género podia ter sido enviado para as redacções os esclarecimentos necessários e ser pedida a reposição da verdade[
] a verdade é que vi e ouvi durante dias a mesma lengalenga...
M6
New member
Faço as minhas compras nas grandes superfícies, como acontece com a larga maioria do comum dos mortais que vive neste país, e encontre sempre produtos de distintas qualidades e de proveniências.
A bem da verdade, nunca encontrei nenhuma relação entre qualidade e nacionalidade de um produto, a título de exemplo: já comprei laranjas, maçãs, vinhos, melões, presunto nacional e estrangeiro (incluindo os tais "maus da fita" espanhóis) e já pude comprovar que temos a mesma oferta a nível de qualidade do que nos chega "lá de fora" (que é cada vez mais "cá de dentro").
O que quero dizer, é o que já repeti acima: não há relação entre qualidade e nacionalidade, muito menos a nível de frutas e legumes portugueses e espanhóis.
michaelreznor
Banido
alguém me explica o que é que neste carro é português (além do ranhodesign) que eu ainda não me apercebi??
ah!....o preço...
ld
ah!....o preço...
ld
Pensei em colocar aqui a minha opinião! Talvez não como queria fazer, mas para já, vai servir!
Eu explico: Tenho um familiar a trabalhar no CEIIA que, como devem compreender, me pediu o máximo de confidencialidade nos assuntos que são comentados em casa, mas não posso continuar a ler tantas criticas, especialmente as negativas, sem fazer nada!
Vamos por partes. O carro no geral é feio. Que se pode dizer? Contra isso não se pode fazer nada neste momento. Penso que tiveram uma oportunidade de ouro quando apresentaram aquela coisa na Exponor no ano passado… deveriam ter sido suficientemente humildes para olharem à volta e verem que era necessário corrigir.
Sim, corrigiram, mas não o suficiente. Embora já se note alguma diferença nos detalhes e nas proporções mais aproximadas das de um carro, todo o aspecto não passa de um comum carro vermelho com farolins redondos.
Mas nem tudo é mau! O facto de se ter criado uma iniciativa deste género em Portugal, já deveria servir para que se tivesse algum respeito por todo o trabalho e tempo dispendido (ok, um pouco à toa) bem como pelo dinheiro que foi lá colocado. Têm razão: não é pelo facto de ser tuga que deveríamos estar a idolatra-lo, mas deveria haver uma união à volta disto tudo. Deveriam ser colocadas opiniões e comentários construtivos e não destrutivos…
Pensem bem: Há uns anos atrás, nós como amantes de automóveis, pensávamos que era uma pena Portugal não ter uma marca própria digna de registo… agora temos! Sim, começou em grande, com preços exagerados, cilindradas enormes, objectivos enormes. Mas não somos assim mesmo? Olhem a Expo… e o Euro 2004… e em tudo o que nos metemos… os Tugas são assim mesmo!
Deveriam claro, era ter reunido uma equipa de design e não um puto, que nem se vai comentar…
Aliás, fala-se à boca pequena, que o design feito por outra pessoa que alguns daqui já conhecem, não foi utilizado… vá lá saber-se porquê!
A base do carro é Corvette C6. Aliás, não é a base, é o carro todo! E depois? Não é bom?
É excelente! Queriam o quê? Uma base Ferrari? Era bom de ver os comentários.
A maior estupidez que alguma vez poderia ser feita, era desenvolver um chassis e um motor, suspensões, etc., tudo de raiz, porque já existe tudo à venda, montado, com garantias e fiabilidade.
Não deviam era publicitar os 100% Português… mas enfim, quem controla os media?
Uma outra coisa têm de se lembrar: O carro em questão, não me parece ser o modelo de série. Todos os defeitos de acabamento e montagem são perfeitamente normais num carro de pré-série, por isso, dêem uma oportunidade a uma equipa que tem muito para oferecer e que necessita de palmadas nas costas e não punhaladas.
Penso que o mais importante é isto: Nunca tiveram de fazer uma coisa que achavam que estava ou iria ficar uma porcaria, mas como quem mandava era o vosso patrão, vocês fizeram e de cara alegre? Já pensaram que quem tem o dinheiro é quem manda? Quem é que tem o dinheiro neste projecto? Pensem nisso!
Mas a maior surpresa para mim, foi o facto de não ter sido apresentado ao público com o mesmo "show off", o modelo "Sport". Pelo que sei, foi desenhado pelo Ernesto Freitas e está uma coisa incrível.
É um desportivo pequeno, aparentemente de motor central traseiro e com um design fantástico. Já leram os comentários que se estão a fazer lá fora? Procurem no Google.
Acho estranho nem estarem a comentar isso aqui! É um tuga que está na ribalta e por motivos bons. Ou também não serve?
Eu explico: Tenho um familiar a trabalhar no CEIIA que, como devem compreender, me pediu o máximo de confidencialidade nos assuntos que são comentados em casa, mas não posso continuar a ler tantas criticas, especialmente as negativas, sem fazer nada!
Vamos por partes. O carro no geral é feio. Que se pode dizer? Contra isso não se pode fazer nada neste momento. Penso que tiveram uma oportunidade de ouro quando apresentaram aquela coisa na Exponor no ano passado… deveriam ter sido suficientemente humildes para olharem à volta e verem que era necessário corrigir.
Sim, corrigiram, mas não o suficiente. Embora já se note alguma diferença nos detalhes e nas proporções mais aproximadas das de um carro, todo o aspecto não passa de um comum carro vermelho com farolins redondos.
Mas nem tudo é mau! O facto de se ter criado uma iniciativa deste género em Portugal, já deveria servir para que se tivesse algum respeito por todo o trabalho e tempo dispendido (ok, um pouco à toa) bem como pelo dinheiro que foi lá colocado. Têm razão: não é pelo facto de ser tuga que deveríamos estar a idolatra-lo, mas deveria haver uma união à volta disto tudo. Deveriam ser colocadas opiniões e comentários construtivos e não destrutivos…
Pensem bem: Há uns anos atrás, nós como amantes de automóveis, pensávamos que era uma pena Portugal não ter uma marca própria digna de registo… agora temos! Sim, começou em grande, com preços exagerados, cilindradas enormes, objectivos enormes. Mas não somos assim mesmo? Olhem a Expo… e o Euro 2004… e em tudo o que nos metemos… os Tugas são assim mesmo!
Deveriam claro, era ter reunido uma equipa de design e não um puto, que nem se vai comentar…
Aliás, fala-se à boca pequena, que o design feito por outra pessoa que alguns daqui já conhecem, não foi utilizado… vá lá saber-se porquê!
A base do carro é Corvette C6. Aliás, não é a base, é o carro todo! E depois? Não é bom?
É excelente! Queriam o quê? Uma base Ferrari?
Era bom de ver os comentários.A maior estupidez que alguma vez poderia ser feita, era desenvolver um chassis e um motor, suspensões, etc., tudo de raiz, porque já existe tudo à venda, montado, com garantias e fiabilidade.
Não deviam era publicitar os 100% Português… mas enfim, quem controla os media?
Uma outra coisa têm de se lembrar: O carro em questão, não me parece ser o modelo de série. Todos os defeitos de acabamento e montagem são perfeitamente normais num carro de pré-série, por isso, dêem uma oportunidade a uma equipa que tem muito para oferecer e que necessita de palmadas nas costas e não punhaladas.
Penso que o mais importante é isto: Nunca tiveram de fazer uma coisa que achavam que estava ou iria ficar uma porcaria, mas como quem mandava era o vosso patrão, vocês fizeram e de cara alegre? Já pensaram que quem tem o dinheiro é quem manda? Quem é que tem o dinheiro neste projecto? Pensem nisso!
Mas a maior surpresa para mim, foi o facto de não ter sido apresentado ao público com o mesmo "show off", o modelo "Sport". Pelo que sei, foi desenhado pelo Ernesto Freitas e está uma coisa incrível.
É um desportivo pequeno, aparentemente de motor central traseiro e com um design fantástico. Já leram os comentários que se estão a fazer lá fora? Procurem no Google.
Acho estranho nem estarem a comentar isso aqui! É um tuga que está na ribalta e por motivos bons. Ou também não serve?
eduardomaio
New member
Os jornalistas a sério já não existem, agora faz-se uma conferência de imprensa ou envia-se uma press-release e eles depois desbobinam o que lhes foi dito. O chavão "100% português" apareceu, as caracteristas do "controle de consumos e emissões" todos sabemos quem as disse...
Quem está dentro do assunto presumo então que seja apenas a equipa que desenvolveu o carro, o "director do projecto" só disse que era motor, caixa e chassis GM, nem sabia qual era a base ou o motor (não queria dizer), logo não vejo onde é que os jornalistas têm "100% culpa" quando não querem esclarecer o público do que realmente estão a fazer [
] Não é estar aqui a desacreditar o projecto, mas se calhar faziam como aconteceu com o Noble que explicou bem que o motor era um Ford Duratec, V6, modificado, foi explicado o que foi feito a nível de motor, suspensão... E o preço? Lá é cerca de 111.500 Euros, cá devia rondar os 170.000 Euros vá, arredondando bem para cima... A Lotus usa o motor 1.8 VVT-i que equipou o Celica e o MR2 e não guardou o segredo a 7 chaves [
]ErnestoFreitas
New member
Os jornalistas a sério já não existem, agora faz-se uma conferência de imprensa ou envia-se uma press-release e eles depois desbobinam o que lhes foi dito. O chavão "100% português" apareceu, as caracteristas do "controle de consumos e emissões" todos sabemos quem as disse...
Quem está dentro do assunto presumo então que seja apenas a equipa que desenvolveu o carro, o "director do projecto" só disse que era motor, caixa e chassis GM, nem sabia qual era a base ou o motor (não queria dizer), logo não vejo onde é que os jornalistas têm "100% culpa" quando não querem esclarecer o público do que realmente estão a fazer [
Não é estar aqui a desacreditar o projecto, mas se calhar faziam como aconteceu com o Noble que explicou bem que o motor era um Ford Duratec, V6, modificado, foi explicado o que foi feito a nível de motor, suspensão... E o preço? Lá é cerca de 111.500 Euros, cá devia rondar os 170.000 Euros vá, arredondando bem para cima... A Lotus usa o motor 1.8 VVT-i que equipou o Celica e o MR2 e não guardou o segredo a 7 chaves [
Sim! Tens razão nesse ponto!
Ernesto
trocadinho
New member
Mas quem é que falou de nacionalismo?
eu não disse que seria comprador de um Vinci, nem que tivesse dinheiro para o fazer. por 200 ou 300mil € compra-se tanta coisa melhor que o Vinci.
Mas não é por isso que venho para aqui criticar a torto e a direito o que os outros fazem. tenham calma, é um projecto que está no inicio e é óbvio que tinham que ir buscar uma base mecânica a algum lado para fazer o carro, pelo menos até terem capacidade, seja técnica ou financeira para desenvolverem uma própria. E espero que com o tempo limem algumas ( nesta fase ainda muitas) arestas e consigam singrar.
eu não disse que seria comprador de um Vinci, nem que tivesse dinheiro para o fazer. por 200 ou 300mil € compra-se tanta coisa melhor que o Vinci.
Mas não é por isso que venho para aqui criticar a torto e a direito o que os outros fazem. tenham calma, é um projecto que está no inicio e é óbvio que tinham que ir buscar uma base mecânica a algum lado para fazer o carro, pelo menos até terem capacidade, seja técnica ou financeira para desenvolverem uma própria. E espero que com o tempo limem algumas ( nesta fase ainda muitas) arestas e consigam singrar.
Jorge_M
Banido
Não é uma maquete. São 3 carros, um deles anda, e está aqui:
http://forumm.forumco.com/topic~TOPIC_ID~1964~SearchTerms~,alter,3.asp