Pilha da Via verde-facil mudar?

[Baiones]

A minha vai em 9 anos e meio e sempre a bombar!

Deve ser uma super pilha lol.

Super pilha não acredito, agora que a tua deve ter levado o resto da energia que as minhas 3 deviam ter tido deve, é que qualquer uma das minhas 3 não durou mais que 2,5 anos...

[Nikos]

Se coincidiu exactamente com esse acontecimento, então tem mesmo a ver .

Abre a via verde, retira a placa, e retira a mola que lá esta dentro.

Depois volta a fechar e já podes colocar la mesmo com a patilha partida.

O que vai acontecer dai em diante é que a VV esta sempre activa, mesmo quando a retiras, é que aquela mola faz um shunt na placa que desactiva a VV, quando ela não está inserida .

As asneiras que se diz.
Se começou a dar amarelo quando a peça partiu, pode muito bem ser da pilha. Existe uma coisa chamada coincidência e outra que se chama a pilha estar fora do sitio.

EDIT:
ou passas numa loja da vv ou ligas para lá a perguntar porque razão o id está a dar amarelo. deve ser muito mais fiavel que andar com mexericos. pena é o preço, mas já é normal as linhas de apoio serem do tipo 707.

[Baiones]

As asneiras que se diz.
Se começou a dar amarelo quando a peça partiu, pode muito bem ser da pilha. Existe uma coisa chamada coincidência e outra que se chama a pilha estar fora do sitio.

EDIT:
ou passas numa loja da vv ou ligas para lá a perguntar porque razão o id está a dar amarelo. deve ser muito mais fiavel que andar com mexericos. pena é o preço, mas já é normal as linhas de apoio serem do tipo 707.

Asneiras ???

A pilha saiu do sitio ???


A pilha é soldada, não sai do sitio...


E sim, a VV tem uma mola que encosta no circuito e faz um shunt que desactiva a VV, mola essa que é activada pela patilha que existe no suporte que fica no vidro...


Quando se desencaixa a via verde do suporte que fica colado no vidro ela fica desactivada, e não não estou a falar de cor, já transportei algumas desse modo no meu carro que não contabilizaram a passagem, e já abri muitas...

[Nikos]

Asneiras ???

A pilha saiu do sitio ???
Não é tão estranho quanto parece. Principalmente quando cai ao chão.

A pilha é soldada, não sai do sitio...
Pode ter sido mal soldada

E sim, a VV tem uma mola que encosta no circuito e faz um shunt que desactiva a VV, mola essa que é activada pela patilha que existe no suporte que fica no vidro...
É verdade que tem uma mola que encosta a placa. Mas que faz shut do identificador é mentira.

Quando se desencaixa a via verde do suporte que fica colado no vidro ela fica desactivada, e não não estou a falar de cor, já transportei algumas desse modo no meu carro que não contabilizaram a passagem, e já abri muitas...
Podias ter transportado 300 ids e não acontecer nada. Uma coisa nada tem haver com outra. Está muito mais dependente do vidro que tens no carro que a forma como transportas os id's. Acredito que já tenhas abertos muitos, não acredito é que tenhas aberto mais do que eu. E olha que também não estou a falar de cor!

Em relação ao quote, as respostas estão a azul.


Em relação ao circuito que falas (para alimentar o id) como é que fazes isso?

[Baiones]

Em relação ao quote, as respostas estão a azul.


Em relação ao circuito que falas (para alimentar o id) como é que fazes isso?

Os proprios funcionarios da VV dizem que quando se a desencaixa do suporte ela fica desactivada...

Eu ja comprovei com varias que isso acontece...

Eu não falo de cor, por isso mesmo que já expliquei .



E tu não falas de cor porquê ?




Alimentação ? é so fazer um circuito para reduzir 12v para 3,6v...

[Nikos]

Os proprios funcionarios da VV dizem que quando se a desencaixa do suporte ela fica desactivada...

Eu ja comprovei com varias que isso acontece...

Eu não falo de cor, por isso mesmo que já expliquei .



E tu não falas de cor porquê ?




Alimentação ? é so fazer um circuito para reduzir 12v para 3,6v...

Não explicas-te grande coisa. Disseste apenas que verificas-te varias vezes. Mas a pergunta é, tiraste o id do vidro (desencaixar a peça) e passaste na vv? E tinhas o id aonde? Encostado ao vidro (com a mão, por exemplo)?

Fazer um circuito da bateria do carro? Para fritar o id? Ter uns fios pendurados, só para poupar o preço da pilha (que parece que a minha dura mais que a tua). Já sei, a minha é da vv (é especial) e a tua é a de 2€.
Não tou a querer levantar discussão nenhuma. Apenas quero perceber até que ponto esse sistema traz vantagens. Se a coisa ainda fosse implementada de origem (quando se instala o id) ainda ta-se fixe, agora sem ser assim não me acredito nas vantagens.

[Baiones]

Não explicas-te grande coisa. Disseste apenas que verificas-te varias vezes. Mas a pergunta é, tiraste o id do vidro (desencaixar a peça) e passaste na vv? E tinhas o id aonde? Encostado ao vidro (com a mão, por exemplo)?

Eu acho que tu não queres é perceber...

Mas adiante, passo a explicar passo a passo .

Vamos considerar a caixa do Identificador da Via Verde composta por 3 partes :

- Fita adesiva bi-face
- Suporte para colocar no vidro com a fita adesiva bi-face
- Caixa com o identificador da Via Verde, para encaixar no suporte, que se coloca no vidro, com a fita bi-face


Desencaixa-se a a caixa com o identificador da Via Verde, para encaixar no suporte, que se coloca no vidro, com a fita bi-face .

Ou seja, no vidro fica o suporte que está colocado no vidro com a fita adesiva bi-face, e na mão fica apenas a caixa do identificador, sem o suporte que ficou colocado no vidro com a fita adesiva bi-face


No meu carro não interessa onde está o identificador, desde que esteja com o suporte colocado, esteja em cima do tejadilho, colado no vidro, dentro do porta-luvas, ou debaixo do banco, quando passa na portagem ele é sempre identificado, sabes como é, carros italianos=roskof/pesadelo/trampa/nem-isolamento-fazem...

Posto isto não faz diferença nenhuma, até proque já testei, com e sem o suporte agarrado, de todas as maneiras...

Peço desculpa, de todas as maneiras não, ainda não o coloquei em cima do tejadilho do carro tal como exemplifiquei a trás...


Conclusão : quando está inserido no suporte, o identificador é detectado, quando não está lá encaixado, não é .



Mais especifico que isto não consigo ser...

Fazer um circuito da bateria do carro? Para fritar o id? Ter uns fios pendurados, só para poupar o preço da pilha

Tu não sei, mas eu até me ajeito qualquer coisita com electronica, e não costumo ser sapateiro e deixar fios pendurados, gosto de fazer as coisas como deve de ser...

(que parece que a minha dura mais que a tua). Já sei, a minha é da vv (é especial) e a tua é a de 2€.

As pilhas originais do identificador da VV nunca me duraram mais que 2,5 anos, em nenhuma das 3...
E já agora, a não original, não me custou 2€, foi mesmo 1,5€...

Não tou a querer levantar discussão nenhuma. Apenas quero perceber até que ponto esse sistema traz vantagens. Se a coisa ainda fosse implementada de origem (quando se instala o id) ainda ta-se fixe, agora sem ser assim não me acredito nas vantagens.

Se não estás a ver as vantagens não o faças, provavelmente para ti não ha vantagens, para mim já equacionei, e ha...

[JARD70]

Super pilha não acredito, agora que a tua deve ter levado o resto da energia que as minhas 3 deviam ter tido deve, é que qualquer uma das minhas 3 não durou mais que 2,5 anos...

Pois, a questão da duração destas pilhas também é um fenómeno que me supreende, no meu caso, já vai com 8 anos sem trocar......ainda é a pilha original !

[Nikos]

Eu estou a perceber o que estas a dizer. Só te estou a dizer que de facto interrompes o circuito, mas o id funciona na mesma. Agora, se a vv detecta que o circuito foi interrompido é outra situação. O id sem a peça funciona na mesma, dando verde nas portagens.

Não percebe o teu comentario (um bocado negro) ao teu carro. Sei que é mal geral do forum, mas não sou desses de dizer mal dos carros dos outros.

Em relação a alimentação, ajeitou-me um bocadinho e mesmo que frita-se o id na 1ª tentativa, arranja-se mais. Tal como o user disse a seguir, não percebo o misterio de as pilhas do teu durarem menos que as da VV. A unica explicação que encontro é o facto de serem diferentes (apesar da mesma voltagem).

[Baiones]

Eu estou a perceber o que estas a dizer. Só te estou a dizer que de facto interrompes o circuito, mas o id funciona na mesma. Agora, se a vv detecta que o circuito foi interrompido é outra situação. O id sem a peça funciona na mesma, dando verde nas portagens.

Só se fôr o teu...

Os meus 3, o antigo da maria, o do meu pai, e o que o meu avô tinha, ficavam todos desactivados...

Aliás, eles própios na via-verde me confirmaram isso...

Não percebe o teu comentario (um bocado negro) ao teu carro. Sei que é mal geral do forum, mas não sou desses de dizer mal dos carros dos outros.

Em relação a alimentação, ajeitou-me um bocadinho e mesmo que frita-se o id na 1ª tentativa, arranja-se mais. Tal como o user disse a seguir, não percebo o misterio de as pilhas do teu durarem menos que as da VV. A unica explicação que encontro é o facto de serem diferentes (apesar da mesma voltagem).

Pela milésima vez, as pilhas originais que vinham no identificador da via-verde, qualquer uma das 3, não me durou mais que 2,5 anos...


Porquê não sei...

Seja bruxedo, azar meu das 3 vezes, ou o que é não sei...

[rca33]

Pois, a questão da duração destas pilhas também é um fenómeno que me supreende, no meu caso, já vai com 8 anos sem trocar......ainda é a pilha original !

As minhas também têm durado isso no mínimo.

[0005]

oa bacanos já me avisaram:

2161789XXXX XX-XX-XX BATERIA FRACA: Bateria fraca

MENSAGEM DO ALERTA - BATERIA FRACA
Descrição do alerta: Bateria fraca
Acção a tomar: Leve o seu identificador a uma das nossas Lojas

calma, que ainda lá devo passar mais umas vezes, 7,5€ é muito guito, ás tantas ainda aparecem com uma nova campanha e sai mais barato

afinal a pilha já dura à uns tempitos:

Nr. Contrato Data Início
XX4544XXX 2005-04-22

[Evolution6]

Fui ontem substituir a pilha do meu identificador que já andava moribundo há uns tempos, na área de serviço da Trofa, em 5 minutos ficou o problema resolvido.
Se tivesse que me deslocar ao Porto atrás de uma pilha semelhante, por muito barata que fosse, e depois perder tempo a soldar em casa correndo o risco de danificar algum componente interno do aparelho, ficava-me seguramente mais caro, talvez para que more na cidade compense fazer a troca.

Tenho-o desde Janeiro de 1999, portanto dá uma média de 0.75€ por ano para o desgaste da pilha .

[Filas]

Também fui substituir a pilha do identificador, durou uns 6 anos...

Tinham-me enviado um e-mail, depois enviaram uma carta e como não dei resposta, passado um mês ligaram-me.

Agora 7.5 euros por uma simples pilha vai lá vai...

Um abraço, by Filas

[DonJuan1]

Já que também a vou substituir, vou comprar uma maior


com o dobro da capacidade (tamanho AA), mas 1 ou 2€ mais cara, apenas.
Claro está, vai ficar fora do identificador, mas pouco se verá.
Ah, não vai ser desta marca. Estas são carotas.

[Nikos]

O ideal seria algo que já viesse embutido no carro, no qual não fosse necessário qualquer manutenção (apenas quando avaria-se).

Creio que a UE quer que os identificadores de um país funcionem nos outros paises dos estados-membros. Agora não sei se será apenas 1 para todos ou se cada vez desenvolve o seu, e depois que se arranjem para funcionar nos noutros paises. Mas visto que 1 id só funciona num carro, não era má ideia, os carros já virem com um sitio para colocar isso (e poder alimenta-lo, tipo ficha do auto-radio).

[bizarro]

Quando se desencaixa a via verde do suporte que fica colado no vidro ela fica desactivada, e não não estou a falar de cor, já transportei algumas desse modo no meu carro que não contabilizaram a passagem, e já abri muitas...

De certeza?

É que eu farto-me de passar com a via verde só encostada ao vidro (anda em vários carros e não tenho suporte) e até agora deu sempre luz verde..

[actarus]

Boas! Substitui a pilha do meu identificador por uma igual porque estava a dar semáforo amarelo, pois a pilha estava gasta. Mas mesmo assim o semáforo continua a dar amarelo. Liguei para a via verde, e expliquei-lhe que tinha substituído a pilha mas que o semáforo amarelo continuava a ascender. A operador sise-me que não tinha registos da mudança da pilha, e eu lhe respondi " fui eu que a mudei, pois sou electricista" Então ela respondeu-me mas tem de ir a uma loja via verde para mudar a pilha. Pois pois! Vou já, vou. mamões. Alguém sabe se após mudar a pilha tem que se reactivar alguma coisa?

[neoxic]

Ora bem.

Se um identificador passar n vezes no amarelo, a pilha é dada como gasta no sistema e o dono é avisado.

Entretanto se ele mudar a pilha o sistema pode muito bem ser programado para continuar a piar amarelo até que a pessoa passe pela Viaverde.

Além disso o contrato com a VV impede que as pessoas abram o equipamento.



Adiante, larguei os belos 7,5€. Fica de borla para identificadores com menhos de 3 anos.

Estavam lá 5 pessoa para o mesmo, acho que deve ser um negócio porreiro para brisa...

[SilverArrow]

Também fui substituir a pilha do identificador, durou uns 6 anos...

Tinham-me enviado um e-mail, depois enviaram uma carta e como não dei resposta, passado um mês ligaram-me.

Agora 7.5 euros por uma simples pilha vai lá vai...

Um abraço, by Filas

Não é uma simples pilha...

[Nikos]

Não é uma simples pilha...

O mais curioso é que nunca vi ninguem a dizer que uma empresa leva o custo justo (desde os bancos aos telemoveis, passando por telemoveis e afins)!

[onesolo]

De certeza?

É que eu farto-me de passar com a via verde só encostada ao vidro (anda em vários carros e não tenho suporte) e até agora deu sempre luz verde..

A minha mae tb anda com o dela fora do sitio onde esta a patilha/fita gomada, acho q partiu a patilha, e continua a funcionar na boa. Isso é mais outro mito do q outra coisa qq

O mito q eu mais gostei foi o de tocar o tlmv perto da cena da VV quando se tivesse a passar pela VV e aquilo nao cobrar ou piscar verde mas n cobrar...

[Nikos]

A minha mae tb anda com o dela fora do sitio onde esta a patilha/fita gomada, acho q partiu a patilha, e continua a funcionar na boa. Isso é mais outro mito do q outra coisa qq

O mito q eu mais gostei foi o de tocar o tlmv perto da cena da VV quando se tivesse a passar pela VV e aquilo nao cobrar ou piscar verde mas n cobrar...

O mito mais fixe era o do CD pendurado! E via montes de carros com um cd pendurado e só me partia a rir com a idiotice! E o gajo que teve a ideia brilhante e de ter inventado o boato é que é um gajo inteligente.

[REDLINER]

Sei que o dinheiro custa a ganhar a todos, mas tanta discussão por 7,5 Euros?

Ainda concordo com o facto de sermos literalmente obrigados a comprar a pilha á Brisa, mas assinamos todos um contrato quando compramos a VV...

Em relação a se dizer que não se usar VV por causa do preço da Pilha, não sei me hei de rir ou chorar
A VV, só no tempo, combustível e material que poupa, paga-se a ela própria em pouco tempo

[DonJuan1]

Por pouco mais de 6€ mandei vir uma pilha com o dobro da capacidade da original.

Sábado passado passei pela primeira vez numa portagem com via-verde desde que troquei a pilha, em casa, em Setembro. Funcionou perfeitamente.

[Baiones]

De certeza?

É que eu farto-me de passar com a via verde só encostada ao vidro (anda em vários carros e não tenho suporte) e até agora deu sempre luz verde..

Eu ha duas semanas passei na VV, sem VV, com um carro da empresa que a deveria ter colocada mas não estava, como é habito, passei na VV, e deu verde também...

E eu nem tinha sequer VV no carro...


Go figure...

[Baiones]

A minha mae tb anda com o dela fora do sitio onde esta a patilha/fita gomada, acho q partiu a patilha, e continua a funcionar na boa. Isso é mais outro mito do q outra coisa qq

O mito q eu mais gostei foi o de tocar o tlmv perto da cena da VV quando se tivesse a passar pela VV e aquilo nao cobrar ou piscar verde mas n cobrar...

Mito não é de certeza, quando a tiro do suporte deixa de ser contabilizada...


Nas minhas 3 acontece isso, como já disse antes .


Eu não digo que a VV a "deixe de ver", agora que não é contabilizada a passagem nos registos isso não é .



Se fosse tinha acontecido muitas vezes pagar a dobrar, quando levava uma desencaixada, e a do carro em que circulava colocada no vidro, coisa que não aconteceu...

[SilverArrow]

Por pouco mais de 6€ mandei vir uma pilha com o dobro da capacidade da original.

Sábado passado passei pela primeira vez numa portagem com via-verde desde que troquei a pilha, em casa, em Setembro. Funcionou perfeitamente.

Gastaste quase o mesmo, tiveste trabalho, tens de ter um ferro de soldar, tens o problema de partir alguma coisa e nem sabes se a capacidade a mais vai trazer uma longevidade muito superior.

[DonJuan1]

Gastaste quase o mesmo, tiveste trabalho, tens de ter um ferro de soldar, tens o problema de partir alguma coisa e nem sabes se a capacidade a mais vai trazer uma longevidade muito superior.

Quase o mesmo é mais de 1€. Tenho ferro de soldar. Gosto de bricolage e tenho conhecimentos e saber-fazer para tal. Quanto à capacidade, é somente o dobro, logo o dobro do tempo de vida. Partir algo, só mesmo se não se souber o que se está a fazer.
Ah, e não tive de me deslocar a nenhuma portagem ou loja via-verde para o efeito, o que por acaso não me dava jeito nenhum.
Para mim compensou.

[Romao]

A pilha gasta pelo numero de vezes que se utiliza a via verde.. nao é tão certo assim que seja por estar x anos colocada na caixinha