REVISÕES - Preços, atendimento, etc...

[CalimeroIbiza]

Após conversa com o PSoares já dei com o "gato"

Então quando comprei o carro em janeiro, fiz a troca de todos os óleos e filtros e fiz reset ao contador de serviço no CB.
Ao que parece, os Coreanos devem ainda entre revisões levar um reset a uns contadores/parâmetros no FAP, bem como uma calibração (?) aos injetores. Estes processos são feitos com software de diagnóstico oficial da Hyundai ou Bosch.

Já vou fazer a encomenda de óleo e filtro na APL para trocar para a semana. Posteriormente irei à Hyndai ou Bosch Car Service solicitar que façam os devidos resets e ajustes preconizados via software de diagnóstico.

[eblase]

Não concordo. Se tiver tudo a funcionar, isso é feito automaticamente. Era o que faltava ir à oficina reiniciar parâmetro X ou Y então revisões.

[CalimeroIbiza]

Alguma sugestão?

[MafiaBoy]

Alguma sugestão?

Eu mandava fazer um check up com um bom aparelho de diagnóstico.

Não, perdes nada (a não ser €) em mandar fazer um diagnóstico/check up eletrônico, e pedir para comprovarem se os valores estão dentro da normalidade, (para comparar com os teus do ODB) e até pedir impressão do relatório, eventualmente falares para fazer esses tais resets aos valores/sensores ou contadores do FAP.
Logo aí ficas tranquilo se tudo tiver dentro da normalidade, se o "problema" persistir poderá haver algum problema no FAP ou sondas e sensores a dar leituras erradas se não houver aí nada de errado já deve ser mesmo problema "crônico".

** Já agora os KM do carro sao Reais?! (Não poderá estar com KM "Martelados"??!)**

***Compra um "Spray Limpa contatos/Fichas" e da uma limpeza nas fichas e sensores acessíveis.

(Eu na última manutenção comprei um spray e um para limpar a "MAF")

O limpa contatos da sempre jeito nem que seja para limpar as placas dos comandos das TVs.

[CalimeroIbiza]

O carro tem histórico completo na marca e era de um cliente meu no qual tenho confiança.
O carro fazia diariamente Torres Vedras - Marl 2x ao dia pela A8, portanto fazia o uso ideal que um diesel deve fazer - Alguns KM seguidos e preferencialmente em AE.

É o que irei fazer, quando for solicitar o reset/afinações todas necessárias já tinha ideia em pedir um diagnóstico total. Na bosch pelo menos o diagnóstico custa 40€ e é inclui 1h, penso que seja suficiente para fazer isto tudo.

Por 40€ fico mais descansado e com a certeza se está tudo bem (ou não)

[LEONFR]

Essa variação pode trazer dissabores.

Se um clone desses ronda os 20€, um clone bem feito começa nos 120€.

E qual a função que obrigatoriamente tem de ser um VCDs? Há tanta opção no mercado..

Nesse caso, o que recomendas? Por norma faço a manutenção dos meus carros em casa e tal como aconteceu por várias vezes com o Leon 1M, ter o Vagcom/VCDS safou-me de despesas inesperadas dado conseguir ter acesso ao erro e resolver eu (como velas queimadas, sensor que avariou, fechadura da porta...)

Dois pontos que preciso que faça obrigatoriamente: codificação de bateria e possibilidade de troca de pastilhas de travão traseiras (para travão elétrico)

O VagCom/VCDS já conheço minimamente, também em 2005 quando comprei um cabo clone arrisquei e nunca falhou, no entanto com esta nova geração e com muito mais exigências em termos de software queria tentar ir para a melhor opção, sem entrar em exagero de preços. Temos cabos à venda (com vendedor muito bem classificado) por cerca de 50€, no entanto, a experiência de um colega em concreto poderá valer bem mais que a classificação num qualquer site de vendas...

[acca]

Boa noite,

Alguém tem noção de qual o valor médio por hora que as marcas premium costumam cobrar numa revisão normal? Marcas premium digo BMW, Mercedes ou Audi.
Queria ter esta noção porque na Dacia levaram 63€/ hora com IVA a um conhecido e tinha ideia que este tipo de valor hora era em outro tipo de marcas.

Desde já obrigado

[eblase]

Mercedes 85€ c/iva

[Johnny25]

Uma opinião:

Grande Punto, oiço um clunk quando estou parado e vou iniciar marcha.
Seja a direito ou com direção rodada.

Estou aberto a hipóteses:

pendurais da barra estabilizadora têm 2 anos, e são da A.B.S.
braços de suspensão com todos componentes têm 2 anos, e são da SKF.
Amortecedores têm 1 ano, e são da TRW.
Barras e rótulas de direção também têm dois anos, e são da TRW.

buracos e etc não ouço o clunk.
Só me apercebi dele, agora que faço um retrocesso mental quando subo algum "patamar", vulgo parque de estacionamento.

[CalimeroIbiza]

No meu da empresa fazia uns estalos ao arrancar e parar. Eram os topos dos amortecedores
Não sei quanto foi pois é carro da empresa, mas acho que são baratos

[Johnny25]

No meu da empresa fazia uns estalos ao arrancar e parar. Eram os topos dos amortecedores
Não sei quanto foi pois é carro da empresa, mas acho que são baratos

esqueci de dizer, mas também são novos :/

[mpereira]

Como estás de pneus? Há situações em que ouvimos uma espécie de ranger e pensamos que é da suspensão mas são as borrachas já ressequidas, por ex. pneus que não apresentam muito desgaste mas, devido à idade, já estão ressequidos.

[mpereira]

Mercedes 85€ c/iva

Já agora e por comparação, na Univex cobram isto, ou seja, pouco menos (no caso da Kia, 66€+ IVA):
Mecânica / Univex - A Marca das Marcas

[Johnny25]

Como estás de pneus? Há situações em que ouvimos uma espécie de ranger e pensamos que é da suspensão mas são as borrachas já ressequidas, por ex. pneus que não apresentam muito desgaste mas, devido à idade, já estão ressequidos.

é mesmo um "clunk", não é ranger

[chicolaranja]

Se é como dizes iria para algo tipo cardans de transmissão, alguma transmissão que andou sem massa e ganhou folgas ou algo junto da embraiagem, volante do motor, rolamento central.

Pelo que contas está mais ligado à transmissão que suspensão pois essa faria barulhos em empedrado ou balcadas e apenas falas de barulho ao arrancar.

[Johnny25]

Se é como dizes iria para algo tipo cardans de transmissão, alguma transmissão que andou sem massa e ganhou folgas ou algo junto da embraiagem, volante do motor, rolamento central.

Pelo que contas está mais ligado à transmissão que suspensão pois essa faria barulhos em empedrado ou balcadas e apenas falas de barulho ao arrancar.

Isso é que é pior...
A única coisa que não é nova, são as transmissões.

Como troquei caixa de velocidades, troquei também embraiagem, rolamento de encosto e etc.

Eu já verifiquei (à mão) as folgas dos cardans de transmissão.
Não noto folgas, com o carro no chão a agarrar o veio e tentar rodar o mesmo.

Mas se o abanar em sentido longitudinal sinto uma folga, que penso ser normal para os cardans trabalharem em diferentes níveis de piso.

[mok]

E os sinoblocos?

[eblase]

Uma opinião:

Grande Punto, oiço um clunk quando estou parado e vou iniciar marcha.
Seja a direito ou com direção rodada.

Estou aberto a hipóteses:

pendurais da barra estabilizadora têm 2 anos, e são da A.B.S.
braços de suspensão com todos componentes têm 2 anos, e são da SKF.
Amortecedores têm 1 ano, e são da TRW.
Barras e rótulas de direção também têm dois anos, e são da TRW.

buracos e etc não ouço o clunk.
Só me apercebi dele, agora que faço um retrocesso mental quando subo algum "patamar", vulgo parque de estacionamento.

Apoio central traseiro do motor.

[kathoden]

Boas pessoal,

num carro em garantia posso trocar as escovas por umas à minha escolha ou tem de ser originais?

pergunto porque como os gajos para fugirem com o rabo à seringa inventam tudo e mais alguma coisa.

abraço

[Margini]

Boas pessoal,

num carro em garantia posso trocar as escovas por umas à minha escolha ou tem de ser originais?

pergunto porque como os gajos para fugirem com o rabo à seringa inventam tudo e mais alguma coisa.

abraço

Claro que sim.

[Bigpapafrank]

Há 3 semanas lá foi a V70 T5 ao castigo: Revisão de óleo e filtro.... e embraiagem com volante de motor bimassa, devido a uma fuga de óleo enorme pelo retentor da cambota do lado da caixa. Levou Champion 5w40, filtros wix, embraiagem Luk, all-in, com 0 mão de obra (visto ser a minha) alguma coisa a rondar os 950€, a embraiagem ainda tinha imenso material mas o volante do motor estava num estado lastimável, com cerca de 270 mil km

Ainda teve direito a subframe inserts de poliuretano da IPD nos casquilhos do charrion.

Praticamente 3 dias de trabalho inteiros à conta do maravilhoso charrion gigante desta desgraçada.



















Entretanto, já andou 1500km com direito a festival pelo meio, tudo suave, 0 perca de óleo

[Johnny25]

Apoio central traseiro do motor.

Verifiquei e não tem folga.

[Johnny25]

Uma opinião:

Grande Punto, oiço um clunk quando estou parado e vou iniciar marcha.
Seja a direito ou com direção rodada.

Estou aberto a hipóteses:

pendurais da barra estabilizadora têm 2 anos, e são da A.B.S.
braços de suspensão com todos componentes têm 2 anos, e são da SKF.
Amortecedores têm 1 ano, e são da TRW.
Barras e rótulas de direção também têm dois anos, e são da TRW.

buracos e etc não ouço o clunk.
Só me apercebi dele, agora que faço um retrocesso mental quando subo algum "patamar", vulgo parque de estacionamento.

UPDATE:
Noto que este "clunk" é audível quando o carro arranca em manobras de baixa velocidade. Ou seja, arranca e pouco depois de ter arrancado é que oiço o tal baralho.
Não oiço quando há a deslocação de massa do carro quando se arranca, é pouco depois disso; sempre a baixa velocidade.
Se for um arranque mais vigoroso (Fittipaldi), não oiço nada.

Ontem revi os tirantes e sinoblocos da barra estabilizadora. Tudo ok.

E este barulho aparece depois do carro estar quente, ou ser conduzido por algum tempo.
Sempre que o retiro da garagem, nunca tem o barulho presente.

Muito esquisito.

[eblase]

Gostas de pizzas 4 queijos?

[ricardoanjos23]

Acabei de chegar a casa, depois de ter ido fazer a revisão dos 4 anos.

Abri o capô, e não é que os gajos falharam com o buraco . Tenho óleo na tampa das válvulas.

Aqueles sprays limpa-travões resolvem-me o problema?

[PSoares]

Sim,o spray limpa.

Mas eu tirava uma foto,e ou,antes de limpar ía lá reclamar.

[ricardoanjos23]

Sim, vou tirar foto e reclamar.

Em relaºão ao spray, não há stress em pulverizar para a zona das bobines/velas? Aquilo seca certo?

[eblase]

Sim, vou tirar foto e reclamar.

Em relaºão ao spray, não há stress em pulverizar para a zona das bobines/velas? Aquilo seca certo?

Sim seca. Excepto se tens poças de óleo

[ptigas]

Tenho o carro a perder agua/liquido refrigeraçao (sem que veja fuga).
Após diagnostico inicial em oficina multimarca (em que desmontaram em parte para ver a bomba de agua) disseram-me que deveria ser a bomba de agua e que a correia precisa de ser mudada pois está a desfiar e indicaram-me mudar toda a distribuiçao.

Preciso da vossa ajuda para perceber se o orçamento que tenho estão dentro do normal.

Seat leon 1.6 de 2015

material da ofinica2: ina ou contitech

	marca	oficina2
kit distrituicao	249	450
bomba agua	212
correia	38	20
tensor	78	78
anticongelante	56	30
total material	632	578
mao obra	185	160
total	817	738
TOTAL (c/ IVA)	1 005 €	908 €

Por esta diferença de valores não sei se valerá a pena fazer fora da marca...

Outra duvida que tenho é relativamente à bomba de água, de origem a bomba de água é elétrica? convém manter uma bomba electrica, certo?

[CalimeroIbiza]

Por 100€ de diferença faria na marca