FAP Filtro de Particulas - Custos de Manutenção

[Paton]

Onde estão os problemas de interpretação? Ilucida-me...


Obrigado Paton, vou tentar ver através do espelho quente...

Eu próprio ainda não dei por nenhuma vez no meu... Mas num dia de noite (quando a temperatura está mais baixa) vou ligar o desembaciador dos vidros/espelhos durante uns 10/15 numa viagem e ver mais ou menos a temperatura que o espelho atinge. Para ver se há assim uma grande diferença para a temperatura ambiente... Depois aí já se tira as teimas.

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[LinoMarques]

O user rtxs devia querer dizer para olhar o parâmetro das partículas. Se forem 0 ou 0.0000X, então terá FAP.

Referes-te ao DUA?

[NepYas]

Onde estão os problemas de interpretação? Ilucida-me...


Obrigado Paton, vou tentar ver através do espelho quente...

Não eras o visado...

[Ecoflex]

Referes-te ao DUA?

Sim, certo.

[rcs]

Aproveitando a existência deste tópico, alguém sabe se é possível determinar através da data de fabrico de um carro se ele já trazia FAP?

No caso trata-se de um 307 2.0 HDi de 110 CV de 01/2006.

Há três formas de tirares essa dúvida:
Ver se numa das cavas das rodas traseiras se encontra lá o reservatório.
No compartimento do motor, por detrás do radiador o FP não passa despercebido
Através do VIN e junto da PEUGEOT prestar-te-ão essa informação.

[edununo]

A versão 2.0 HDI 110 no 307 tinha FAP. Foi aliás a 1a versão do 307 com FAP.
Acho estranho é ser de 2006. Em 2006 já existia o restyling e a versão 2.0 tinha 136cv e FAP.

[edununo]

Sei que a obrigação de FAP nas viaturas foi apartir de 2009, por isso quase de certeza que esse modelo não tem!

Mas não tarda nada, já aparecem aqui users mais entendidos nessa matéria para te esclarecerem.

Como já foi dito, o grupo PSA foi pioneiro no FAP. Já em 2000 apresentaram o primeiro motor com FAP, o 2.2 HDI 136cv no Peugeot 607.
O 2.0 HDI 110 foi o 2o e apareceu em 2001 no 307.

O motor 2.0 HDI 110, num Xsara tinha 80KW, 109cv.
No 307, apesar da designação 110, tinha apenas 107cv, 79KW, por ter FAP.

Muita info sobre esta versão.

https://www.km77.com/coches/peugeot/...sp/informacion

[tmiranda]

No caso da minha 207sw o FAP encontra-se no compartimento do motor, por detrás do radiador, bem á vista. A minha questão é sobre a sua manutenção... é necessário adicionar algum liquido? É possível verificar em casa ou só indo á oficina?

[NMCM]

Sim, é necessário adicionar líquido (eolys), mas ele avisa-te quando tiver o nível em baixo.
Deverá dar-te um alerta sempre que ligas o carro do género "nível de aditivo de gasóleo em baixo" ou algo parecido.
Isso dura tanto que a maioria das pessoas vende o carro sem nunca ter tido necessidade de atestar isso.

[tmiranda]

Sim, é necessário adicionar líquido (eolys), mas ele avisa-te quando tiver o nível em baixo.
Deverá dar-te um alerta sempre que ligas o carro do género "nível de aditivo de gasóleo em baixo" ou algo parecido.
Isso dura tanto que a maioria das pessoas vende o carro sem nunca ter tido necessidade de atestar isso.

OK, obrigado pela info. Assim sempre fico mais descansado.

[eskimojtd]

Pessoal
Pretendo comprar uma toyota avensis 2.2 D Cat 177cv de Setembro de 2007. Já li que tem. Fap outros dizem que não. Na toyota dizem que não é bem um FAP, mas um catalizador???? Em que ficamos? Alguém me pode ajudar sobre isto?

[nto]

Pessoal
Pretendo comprar uma toyota avensis 2.2 D Cat 177cv de Setembro de 2007. Já li que tem. Fap outros dizem que não. Na toyota dizem que não é bem um FAP, mas um catalizador???? Em que ficamos? Alguém me pode ajudar sobre isto?

Espreita a seguir:

https://www.km77.com/coches/toyota/a...macion-tecnica

Mas segundo a info, parece que tem.

[eskimojtd]

Espreita a seguir:

https://www.km77.com/coches/toyota/a...macion-tecnica

Mas segundo a info, parece que tem.

pois.....parece!

[nto]

pois.....parece!

Da ideia que tenho da época, é que a versão de 150cv não tinha, mas a de 177cv por ser o tal "D-CAT" tem.

[eskimojtd]

Da ideia que tenho da época, é que a versão de 150cv não tinha, mas a de 177cv por ser o tal "D-CAT" tem.

Sabes se é dos mais complicados em termos de manutenção? Substituição?

[00bjz00]

Sabes se é dos mais complicados em termos de manutenção? Substituição?

Não te quero levar ao engano mas...

Há uns anos estive comprador de Rav4 com esse motor e uma das coisas que me fez "desistir" da escolha eram justamente os relatos dos problemas com o filtro de partículas.

Pareceu-me que o problema era relativamente recorrente. Pelo menos em carros que não faziam muitos kms em estrada aberta.

[eskimojtd]

Não te quero levar ao engano mas...

Há uns anos estive comprador de Rav4 com esse motor e uma das coisas que me fez "desistir" da escolha eram justamente os relatos dos problemas com o filtro de partículas.

Pareceu-me que o problema era relativamente recorrente. Pelo menos em carros que não faziam muitos kms em estrada aberta.

bem, está dificil a escolha de carro....os 1.5 dci tambem são problematicos?

[00bjz00]

bem, está dificil a escolha de carro....os 1.5 dci tambem são problematicos?

Acho que nem por isso...

[nto]

bem, está dificil a escolha de carro....os 1.5 dci tambem são problematicos?

A nível de FAP.. não há assim relatos.

[nto]

Sabes se é dos mais complicados em termos de manutenção? Substituição?

Penso que a nível de manutenção é o convencional... não há cá Eolys ou coisa parecida.

Se memoria não me falha, a versão de 150cv não tinha e as prestações eram muito similares.

Na época apontavam essa "falha" à versão de 177cv... de que na prática essa potência não se distanciava de outros motores com os 150cv...

[2fast4u]

Boas pessoal!

O motor 1.6 hdi de 92cv tem FAP? Ando a namorar os DS3 com este motor..

[felyzardo]

Aposto que sim.

[bigturbo]

Boas pessoal!

O motor 1.6 hdi de 92cv tem FAP? Ando a namorar os DS3 com este motor..

tem sim, numa breve pesquisa já tinhas descoberto isso.

[LuisPedro]

Sabes se é dos mais complicados em termos de manutenção? Substituição?

Há imensos relatos de problemas relacionados com fap e egr nesses motores.

Conheço um caso de perto que fivou em alguns milhares de euros só em brincadeiras dessas.

Para além disso, pelo menos nos lexus, esse motor é relativamente lento e faz facilmente consumos na ordem dos 8l/100. Pessoalmente, evitava.

[2fast4u]

tem sim, numa breve pesquisa já tinhas descoberto isso.

Perguntei porque vi num outro tópico qualquer, um user a mencionar que estes motores não tinham FAP.. Daí ter ficado na dúvida.

Obrigado por me tirares a dúvida.

[eblase]

Perguntei porque vi num outro tópico qualquer, um user a mencionar que estes motores não tinham FAP.. Daí ter ficado na dúvida.

Obrigado por me tirares a dúvida.

Só com a matricula. Existe com e sem fap.

[2fast4u]

Só com a matricula. Existe com e sem fap.

Não sei a matrícula.
Ando a ver os DS3 para trocar o meu Corsa.. Ando a ver os modelos de 2011/2012.

Sendo carros desses anos, já terão FAP? Ou só mesmo com matrícula?

[Paton]

Não sei a matrícula.
Ando a ver os DS3 para trocar o meu Corsa.. Ando a ver os modelos de 2011/2012.

Sendo carros desses anos, já terão FAP? Ou só mesmo com matrícula?

Os DS3 diesel já trazem todos FAP tanto os de 90cv 100cv e os 115cv série eHDi... Esses não trazem é o Adblue...
O Adblue veio na série BlueHDI...

Enviado do meu SNE-LX1 através do Tapatalk

[eblase]

Os DS3 diesel já trazem todos FAP tanto os de 90cv 100cv e os 115cv série eHDi... Esses não trazem é o Adblue...
O Adblue veio na série BlueHDI...

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A minha fonte:

[2fast4u]

Quer dizer então que existe motores sem FAP?