Consumo de Prius a 140 km/h

[ny12xx]

... a 200 na A2 a caminho do Algarve sempre a fundo e a gastar no máximo 5 litros.

Há aqui qualquer coisa errada...

[DeCeIi]

Faz o teu maravilhoso dci, com óleo xpto que dura 30000km e é super barato, que não faz barulho nenhum quando está a disponibilizar a potência máxima (pela qual temos de esperar uma eternidade até lá chegar ), que não precisa de calços de travões, que tem o mesmo espaço interior e é do mesmo segmento que um Prius....

A mala do Prius tem a mesma capacidade de um Renault Clio... E trava pior a 130 km/h, no teste comparam-no a um 4x4 dos anos 80 !

Toyota Prius Dynamic - Toyota Prius Dynamic - Essais - L'Automobile Magazine


Neste teste, o Prius é ainda mais ruidoso que o 2G (73 dB quando a média do segmento anda pelos 71 dB)... Ou seja, consegue ser pior que uma lata velha do segmento inferior. E ainda ousam vocês comparar com os do mesmo segmento. Só em modo eléctrico é que se safa no que concerne ao ruído.

Sensações de condução zero, suspensão rija (obrigado aerodinâmica!) e comportamento abaixo do que de melhor se faz...

O Prius é bom para quem passa a vida nos engarrafamentos ou às voltinhas dentro da cidade. Fora dela, há carros mais capazes e tão ou mais económicos e sobretudo mais agradáveis de conduzir. E não precisa de ser exclusivamente a Diesel...

[sem2006]

A mala do Prius tem a mesma capacidade de um Renault Clio...

Está visto que afinal não sabes mesmo fazer contas...uma mala de 445l é igual a uma mala de 300 litros

Para não falar no espaço para os passageiros...

quanto ao resto, nem vale a pena continuar a alimentar o .....

se alguém acha que 300l e 445l são a mesma coisa...

[DeCeIi]

Coffre mesuré mini-maxi* 210 - 670 dm3

Podes ver o resto das medições aqui: Toyota Prius Dynamic - Toyota Prius Dynamic - Essais - L'Automobile Magazine


E podes ver o teste aqui: Toyota Prius Dynamic - Toyota Prius Dynamic - Essais - L'Automobile Magazine


É incrível como se acredita em tudo o que os construtores dizem...

[sem2006]

É incrível como se acredita em tudo o que os construtores dizem...

É incrivél como se acredita em tudo o que as revistas publicam

[marrokino]

É incrível como se acredita em tudo o que os construtores dizem...

É inacreditavel como é que alguem no seu perfeito estado mental consegue sequer afirmar que a mala de um prius, que até nem é má para o segmento (Carrinhas fora) é igual à de um clio em que se mete um carrinho de Bebé e acabou a mala.

PS: Já percebi porque nunca respondeste que carro é que tens que faz revisão de 30 em 30 e que cabe o mundo todo e arredores e não bebe etc. Porque é tão bom que até tens vergonha dele.

Eu por acaso não tenho nenhum prius.

[marrokino]

Convivo de perto com um IMA, e este, parece-me mais carro que o Prius (esteticamente desgosto do Prius).

Estás a partir de um pressuposto errado. O HSD toyota não é em nada semelhante ao IMA da Honda.

O IMA acaba por falhar bastante no que diz respeito a economia por não ser um full hybrid, acabando por ter consumos pouco melhores que os motores a gasolina da Honda.

O Prius é um carro que ou se gosta ou não se gosta esteticamente, mas há outras escolhas HSD mais economicas que não apenas o Prius.

Eu sei o que é ter um carro económico a gasóleo, e, em estrada e com uma condução normal, o Prius (sem ser a GPL) não consegue ser mais económico.
Estarei errado?

Em estrada com uma condução normal o Prius dá sempre uma abada a qualquer disel do mesmo segmento, quando eu digo abada quer dizer que o custo de combustivel fica abaixo. NOTA: Estrada presume-se fora das localidades... Condução normal presume-se dentro dos limites ou seja 90 km/H

Em Autoestrada é que as contas começam a ficar muito aproximadas, e devido ao preço do combustivel é facil no disel obter um custo um pouco abaixo puramente em autoestrada.

Em medias de deposito as coisas começam a ficar novamente más para o disel, porque ninguem faz sempre apenas autoestrada.

Se estivermos a falar de um comercial que vai n vezes a lisboa na mesma semana, ai nem se poe em causa... mais vale disel. Agora um utilizador normal ambas as opções são validas e consegue-se por vezes poupar um pouco com o hibrido.

[ny12xx]

Em estrada com uma condução normal o Prius dá sempre uma abada a qualquer disel do mesmo segmento, quando eu digo abada quer dizer que o custo de combustivel fica abaixo. NOTA: Estrada presume-se fora das localidades... Condução normal presume-se dentro dos limites ou seja 90 km/H

Quanto gasta (em litros) um Prius em "estrada"?

[marrokino]

Quanto gasta (em litros) um Prius em "estrada"?

Com uma enorme facilidade faz-se abaixo de 3,5, é mesmo o cenário onde pelo menos eu consigo fazer os melhores consumos.

[manelov]

Então, mas ninguém é capaz de pôr um prius a 140 e ver o consumo instantâneo no CB?
Era só esta a pergunta feita neste tópico.

[marrokino]

Então, mas ninguém é capaz de pôr um prius a 140 e ver o consumo instantâneo no CB?
Era só esta a pergunta feita neste tópico.

Correcto e já se respondeu varias vezes logo no inicio do topico

[eu]

Em medias de deposito as coisas começam a ficar novamente más para o disel, porque ninguem faz sempre apenas autoestrada.

Será?

Nestas coisas, nada como consultar o spritmonitor. Consumos médios:

Toyota Prius: 5,18 litros aos 100;
Renault Megane 1.5 dCi 110 cv: 5,38 litros aos 100;
VW Golf 1.6 TDI 105 cv: 5,56 litros aos 100;

Não há assim tanta diferença de consumo... e eu tenho a impressão que os condutores dos Prius têm uma condução mais virada para os consumos que os outros...

[XlPower]

A mala do Prius tem a mesma capacidade de um Renault Clio... E trava pior a 130 km/h, no teste comparam-no a um 4x4 dos anos 80 !

Toyota Prius Dynamic - Toyota Prius Dynamic - Essais - L'Automobile Magazine


Neste teste, o Prius é ainda mais ruidoso que o 2G (73 dB quando a média do segmento anda pelos 71 dB)... Ou seja, consegue ser pior que uma lata velha do segmento inferior. E ainda ousam vocês comparar com os do mesmo segmento. Só em modo eléctrico é que se safa no que concerne ao ruído.

Sensações de condução zero, suspensão rija (obrigado aerodinâmica!) e comportamento abaixo do que de melhor se faz...

O Prius é bom para quem passa a vida nos engarrafamentos ou às voltinhas dentro da cidade. Fora dela, há carros mais capazes e tão ou mais económicos e sobretudo mais agradáveis de conduzir. E não precisa de ser exclusivamente a Diesel...

Essa revista deve perceber tanto de automóveis como eu de cirurgia cardiaca. Ou então é propositadamente tendenciosa. Se é isso que está lá escrito, que eu não me dei ao trabalho de ir lá ver, é um chorrilho de asneiras. Alguém tendencioso e incompetentes escreve estas asneiras sobre o Prius, e depois propagam-se os mitos sobre o carro.

Ainda neste tópico alguém colocou um link para um comparativo entre o Prius e um Ford Focus Tdci, e o Prius travava melhor. É que ainda por cima o Prius tem a ajuda do sistema de regeneração para travar. A mala, nem vale a pena comentar, e o resto, enfim...

[XlPower]

Será?

Nestas coisas, nada como consultar o spritmonitor. Consumos médios:

Toyota Prius: 5,18 litros aos 100;
Renault Megane 1.5 dCi 110 cv: 5,38 litros aos 100;
VW Golf 1.6 TDI 105 cv: 5,56 litros aos 100;

Não há assim tanta diferença de consumo... e eu tenho a impressão que os condutores dos Prius têm uma condução mais virada para os consumos que os outros...

Para mim, nenhum desses carros é equivalente ao Prius, devias comparar com o Auris hibrido, mas o consumo é semelhante, 5,17.
Na comparação que tu fizeste, consegues ter um carro superior, maior, mais espaçoso a gastar pouco mais em custo por km, que facilmente é compensado pelo menor custo de manutenção. Isto em Portugal, porque nos países em que a Gasolina tem um custo semelhante ao diesel ou até inferior, o Prius ganha tanto em custos de combustivel como de manutenção.

[DeCeIi]

Essa revista deve perceber tanto de automóveis como eu de cirurgia cardiaca. Ou então é propositadamente tendenciosa. Se é isso que está lá escrito, que eu não me dei ao trabalho de ir lá ver, é um chorrilho de asneiras. Alguém tendencioso e incompetentes escreve estas asneiras sobre o Prius, e depois propagam-se os mitos sobre o carro.

Ou seja, não admites mais do que a tua verdade. Só te fica bem !

Podes ver no link abaixo que o Focus travou em menos 8 metros a 130 km/h...

http://www.automobile-magazine.fr/es...e_technique%29

E o Peugeot 308 ficou-se pelos 63 metros...

http://www.automobile-magazine.fr/es...e_technique%29

[Ecoflex]

Com uma enorme facilidade faz-se abaixo de 3,5, é mesmo o cenário onde pelo menos eu consigo fazer os melhores consumos.

Com a mesma facilidade que um diesel deste segmento faz menos de 4.

Onde é que está a abada?

[XlPower]

Ou seja, não admites mais do que a tua verdade. Só te fica bem !

Podes ver no link abaixo que o Focus travou em menos 8 metros a 130 km/h...

Ford Focus 1.6 TDCi 115 4 p. Trend - Ford Focus 1.6 TDCi 115 4 p. Trend - Essais - L'Automobile Magazine

E o Peugeot 308 ficou-se pelos 63 metros...

Peugeot 308 1.6 HDi 92 Active - Peugeot 308 1.6 HDi 92 Active - Essais - L'Automobile Magazine

Claro, quando dizem o chorrilho de asneiras que dizem, só se pode desconfiar das medições que fizeram. Curiosamente, não colocaram o valor da travagem do Prius na ficha do teste.

E como eu disse, alguém já tinha colocado lá atrás um teste em que o Prius travava em menos 3 m que o Focus dos 100 aos 0.

Toyota Prius III 1.8 VVT-i Hybrid vs Ford Focus TDCi -> Duel 3009162

E agora em que ficamos? Qual é que trava melhor? Qual é o estudo com mais veracidade? Um que só tem dados de medições, ou outro que só destila veneno sobre o Prius?

[sem2006]

Com a mesma facilidade que um diesel deste segmento faz menos de 4.

Onde é que está a abada?

Fará? ..Se calhar não...

[sem2006]

Então, mas ninguém é capaz de pôr um prius a 140 e ver o consumo instantâneo no CB?
Era só esta a pergunta feita neste tópico.

Consumo instantâneo não serve de nada. Eu posso ir a 140 e o consumo instantâneo ser 0

[tassilgo]

O problema que a malta tem com o Prius é o mesmo que têm com o Smart, não têm capacidade mental para perceber que há carros que foram feito para situações mais especificas, e portanto criticam-nos cegamente.

O Prius é um carro que vai ter maior vantagem quando apanha trânsito, portanto é aí que se deve comparar os outros carros com ele. O que é que interessa a dinâmica num carro de ir para o trabalho...? O que se pretende quando se compra um Prius é ter um carro que quando se depara com filas de trânsito não nos sugue a gasolina toda do depósito, e isso o Prius cumpre.

Já no Smart criticam que é um carro limitado, claro que é! Foi feito para a cidade, não foi para fazer Lisboa-Porto todos os dias.

Os carros não têm problemas, quem tem problemas é quem não entende o seu mercado-alvo e o tenta comparar com o incomparável.

[DeCeIi]

Claro, quando dizem o chorrilho de asneiras que dizem, só se pode desconfiar das medições que fizeram. Curiosamente, não colocaram o valor da travagem do Prius na ficha do teste.

E como eu disse, alguém já tinha colocado lá atrás um teste em que o Prius travava em menos 3 m que o Focus dos 100 aos 0.

Toyota Prius III 1.8 VVT-i Hybrid vs Ford Focus TDCi -> Duel 3009162

E agora em que ficamos? Qual é que trava melhor? Qual é o estudo com mais veracidade? Um que só tem dados de medições, ou outro que só destila veneno sobre o Prius?

Comparar um Prius de 2009 com um Focus que se deixou de fabricar um ano antes...

[tassilgo]

Comparar um Prius de 2009 com um Focus que se deixou de fabricar um ano antes...

Mas porque é que se há-de fazer essa comparação? Achas que são carros comparaveis?

[XlPower]

Comparar um Prius de 2009 com um Focus que se deixou de fabricar um ano antes...

Não tinha reparado nisso. Mas tens aqui os dados do mais recente:

Ford Focus III 1.6 TDCi 115 ch - Fiche technique & performances

100-0 : 38 m
130-0 : 66 m

Não consigo encontrar dados para os 130-0 do Prius além dos que tu colocaste, mas encontrei para os 120-0 neste site:

http://carroonline.terra.com.br/mode...013#testes-tab

100-0 : 39,3 m
120-0 : 56,2 m

Será que o Prius dos 120-0 para os 130-0, passa de uma distância de travagem de 56,2 para 75 m, como dizem no site que colocaste? Essa medida é muito estranha, e eles nem a colocaram na ficha técnica. Mas tu acreditas no que quiseres.

[RLTsport]

Então, mas ninguém é capaz de pôr um prius a 140 e ver o consumo instantâneo no CB?
Era só esta a pergunta feita neste tópico.

Este tópico tem muito pouco a ver com a questão originalmente colocada, o que tende a acontecer quando se fala em Prius e a brigada anti aparece.

Um facto relevante que comentei de imediato e que o autor ignorou - se quiserem façam as contas que eu fiz - é que a diferença de 120 para 140 km/h no percurso de AE apenas lhe permite passar de 25 para 23 minutos de percurso. Digamos que numa utilização pontual nada a dizer, mas num circuito diário pendular custa muito a perceber a racionalidade disto - 2 minutos em cada trajecto diário vão sair bem caros ao fim do ano.

Quanto à ideia simplista de que basta medir um consumo instantâneo e está tudo resolvido, aqui fica um exemplo para pensarem melhor.


5488.IMAG0411.jpg-550x0.jpg

[RLTsport]

Apraz-me registar a mudança de enfoque que encontrei neste tópico face ao que se via há uns tempos atrás.

Dantes era um escândalo alguém contestar que o Prius levava uma abada de um diesel em autoestrada, agora pelos vistos já se discute se o Prius dá uma abada a um diesel em autoestrada...

Sem dúvida um franco progresso!

[XlPower]

Apraz-me registar a mudança de enfoque que encontrei neste tópico face ao que se via há uns tempos atrás.

Dantes era um escândalo alguém contestar que o Prius levava uma abada de um diesel em autoestrada, agora pelos vistos já se discute se o Prius dá uma abada a um diesel em autoestrada...

Sem dúvida um franco progresso!

Sim, lembro-me de um tópico em que certos users, incluindo pelo menos um moderador e um administrador "flamaram" completamente o tópico (acho inclusive que tinham pegado fogo a todos os Prius se pudessem ), mas foi o maior defensor do Prius neste fórum que acabou banido nesse tópico...

[marrokino]

Fará? ..Se calhar não...

Ja estão de novo a exagerar no comsumo do disel! So falta dizer que é menos de 4 a 180 etc.
Pois se era para entrar em extremos de consumo mínimo em estrada o valor do prius que disse foi alto. Mas estava a falar de condução normal enfim.

Que falem para ai! Falar é facil quando so se tem um disel.

Eu tenho um disel e um hsd do nesmo segmento pelo menos comparo comigo proprio. E não com situações hipoteticas.

E adoro o meu disel, é dificil de bater o gasto eur dele com o hsd mas é possivel e é o que interessa.

[eu]

Ja estão de novo a exagerar no comsumo do disel! So falta dizer que é menos de 4 a 180 etc.

Os exageros são de parte a parte, por isso, nada como usar os valores do spritmonitor.

[v7]

Este tópico tem muito pouco a ver com a questão originalmente colocada, o que tende a acontecer quando se fala em Prius e a brigada anti aparece.

Um facto relevante que comentei de imediato e que o autor ignorou - se quiserem façam as contas que eu fiz - é que a diferença de 120 para 140 km/h no percurso de AE apenas lhe permite passar de 25 para 23 minutos de percurso. Digamos que numa utilização pontual nada a dizer, mas num circuito diário pendular custa muito a perceber a racionalidade disto - 2 minutos em cada trajecto diário vão sair bem caros ao fim do ano.
[ATTACH]125147[/ATTACH]

A 120 km/h em 25 min fazes 50 km
A 140 km/h em 21 min e 25 seg fazes 50 km

poupas 3 min e 35 seg

Já agora se a ideia é poupar porque não 80 km/h ?

[eu]

Para mim, nenhum desses carros é equivalente ao Prius, devias comparar com o Auris hibrido, mas o consumo é semelhante, 5,17.

Então, vamos comparar com um Renault Laguna 1.5 dCi , cujo consumo segundo o spritmonitor é de 5,95 litros aos 100 Km.

Em Portugal, em termos de custo por 100 Km, fica:
Prius: 5,17 x 1,61 = 8,32 euros por cada 100 Km
Laguna: 5,95 x 1,39 = 8,27 euros por cada 100 Km

Portanto, aos preços atuais dos combustíveis em Portugal, em termos de gastos com combustíveis, fica mais barato andar com um Laguna 1.5 dCi do que com um Prius.

Claro que numa análise mais aprofundada, o gasto em combustível é apenas um fator: temos também que entrar em linha de conta com o custo inicial, a desvalorização, o custo com manutenções, seguros e impostos.

NOTA: os preços dos combustíveis foram extraídos do site maisgasolina, e são os valores praticados pela Galp.