Via Verde - Tirar as teimas

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O aluguer é a melhor opção!

[RuiFreitas]

já que estamos a falar em contas, 8€ /ano, em 2 anos 16€, em 3 anos 24€. se o dispositivo comprado durar 3 anos (ou 2 anos e 9 meses, para quem quiser ser mais preciso) ou mais, já compensa a compra. eu quando aderi à via verde comprei o dispositivo com o intuito de ver como era a duração da pilha, se quando tiver de o trocar (por causa da pilha ou do que for) ver que tenho mais despesa a comprar outro do que a alugar, ai alugo. até lá, fico com o meu comprado.

E se vires isto como um investimento de 3 anos apenas? Em 3 anos, com o preço atual gastas 17 euros ao quarto ano gastas 24€ quer dizer que o "prejuízo" só chega em 5 anos quando ja tiveres pago de anuidades ao todo 31€.
Eu sou um gajo que cada vez que compra qualquer coisa, passados 2 dias tenho de a ir trocar porque tem defeito de fabrico por isso não sei se consigo arriscar ir pela sorte

[RuiFreitas]

Atenção que eu não sou o maior fã da via verde, mas desde que comecei a ser "obrigado" a andar nas autoestradas com cobrança electrónica já gastei mais em custos administrativos para pagar as portagens do que em 2 anos de anuidades

[MontanelasTDI]

já que estamos a falar em contas, 8€ /ano, em 2 anos 16€, em 3 anos 24€. se o dispositivo comprado durar 3 anos (ou 2 anos e 9 meses, para quem quiser ser mais preciso) ou mais, já compensa a compra. eu quando aderi à via verde comprei o dispositivo com o intuito de ver como era a duração da pilha, se quando tiver de o trocar (por causa da pilha ou do que for) ver que tenho mais despesa a comprar outro do que a alugar, ai alugo. até lá, fico com o meu comprado.

É o outro lado das contas, acho que no final cabe a cada um e como estamos a falar de valores não muito grandes não me parece haver resposta concreta. Até porque se for preciso essa pilha dura-te 5 anos e o identificador outros tantos e quando finalmente avariar o que poupaste nas anuidades dá para comprar outro novo e ainda podes ir beber os cafézinhos.

Eu pessoalmente por 8€ ano não tou para me chatear muito com isso.

[Celsius]

Optei por trocar um dos meus identificadores por um novo.

Já estava sem pilha e ia ter que fazer alguma coisa.

Ou €8 pela pilha, ou com a entrega do velho, ele ficou a 0 no primeiro ano e a 7 nos seguintes. Podia ter comprado um novo, mas a questão de não dar p trocar a pilha fez-me querer alugar e passar o risco de avaria para eles.

A questão estética tb pesou.

Já quanto às scuts é ridiculo pagar-se custos administrativos diferentes se a concessionária foi diferente.

[speedyssj3]

É o outro lado das contas, acho que no final cabe a cada um e como estamos a falar de valores não muito grandes não me parece haver resposta concreta. Até porque se for preciso essa pilha dura-te 5 anos e o identificador outros tantos e quando finalmente avariar o que poupaste nas anuidades dá para comprar outro novo e ainda podes ir beber os cafézinhos.

Eu pessoalmente por 8€ ano não tou para me chatear muito com isso.

Acho que sim, é mesmo isto.

[petrus]

Optei por trocar um dos meus identificadores por um novo.

Já estava sem pilha e ia ter que fazer alguma coisa.

Ou €8 pela pilha, ou com a entrega do velho, ele ficou a 0 no primeiro ano e a 7 nos seguintes. Podia ter comprado um novo, mas a questão de não dar p trocar a pilha fez-me querer alugar e passar o risco de avaria para eles.

A questão estética tb pesou.

Já quanto às scuts é ridiculo pagar-se custos administrativos diferentes se a concessionária foi diferente.

Na mesma situação eu tomei a decisão oposta e continuo com o "velhinho"!

É por sermos diferentes que o mundo não descamba... ainda mais!

[PePa]

E se vires isto como um investimento de 3 anos apenas? Em 3 anos, com o preço atual gastas 17 euros ao quarto ano gastas 24€ quer dizer que o "prejuízo" só chega em 5 anos quando ja tiveres pago de anuidades ao todo 31€.
Eu sou um gajo que cada vez que compra qualquer coisa, passados 2 dias tenho de a ir trocar porque tem defeito de fabrico por isso não sei se consigo arriscar ir pela sorte

Teoricamente deverá ter 2 anos de garantia na compra.

E não iriam colocar a opção de aluguer se lhes desse prejuízo...

[SilverArrow]

Na mesma situação eu tomei a decisão oposta e continuo com o "velhinho"!

É por sermos diferentes que o mundo não descamba... ainda mais!

Eu também optei por ficar com o velhinho. Só troquei de pilha 3 vezes em 12 anos.(sendo que a ultima vez foi em 2015!)

25€ + 6€ (primeira pilha) + 6.5€ (segunda pilha) + 8€ (terceira pilha) = 45.5€ em 12 anos = 3.80€ ao ano, e o valor desce porque a pilha agora deve durar mais 4 anos pelo menos.

[Vanquish]

se fores a fazer as contas é uma bagatela anualmente diluída pelos 12 meses do ano, e se houver alguma coisa, vais lá e dão-te outro sem mais custos, logo compensa o aluguer...

o meu já tem uns anos, e tive de o adquirir, ainda não existia essa modalidade de aluguer, se existisse tinha aderido logo, pode ser que quando o meu berrar eu altere isso...

Ora vamos lá ao meu caso;

Tenho um identificador que foi comprado pouco depois da VV aparecer, penso que há cerca de 20 anos.

Tenho outro identificador há cerca de 15 anos.

20 x 17 = 340€
15 x 17 = 255€

Em 20 anos, nunca se avariou qualquer identificador.

Achas mesmo que gastei 595€ em pilhas?

[DeCeIi]

Tive a infeliz ideia de ir a uma loja VV para ver o que se passava com o identificador antigo mais recente, pois dava sempre amarelo nas passagens.

Sai de lá lixado e mais pobre 25 € porque me disseram que já não mudavam a pilha porque o mesmo consumia muito e não havia reparação possível. E, sem minha autorização, desactivaram o mesmo da base de dados da VV. Ou seja, ficou inutilizado.

Cerca de um mês depois, o identificador que existe cá em casa desde 1998 começou a dar amarelo. Caguei no assunto e vai andar assim. Não sustento chulos!

[RuiFreitas]

Optei por trocar um dos meus identificadores por um novo.

Já estava sem pilha e ia ter que fazer alguma coisa.

Ou €8 pela pilha, ou com a entrega do velho, ele ficou a 0 no primeiro ano e a 7 nos seguintes. Podia ter comprado um novo, mas a questão de não dar p trocar a pilha fez-me querer alugar e passar o risco de avaria para eles.

A questão estética tb pesou.

Já quanto às scuts é ridiculo pagar-se custos administrativos diferentes se a concessionária foi diferente.

Eu estou interessado na via verde mais pelos porticos das scuts do que pelo resto. Só na viagem que costumo fazer pago custos administrativos suficientes para beber 2 ou 3 cafés

[sergiof0508]

Tive a infeliz ideia de ir a uma loja VV para ver o que se passava com o identificador antigo mais recente, pois dava sempre amarelo nas passagens.

Sai de lá lixado e mais pobre 25 € porque me disseram que já não mudavam a pilha porque o mesmo consumia muito e não havia reparação possível. E, sem minha autorização, desactivaram o mesmo da base de dados da VV. Ou seja, ficou inutilizado.

Cerca de um mês depois, o identificador que existe cá em casa desde 1998 começou a dar amarelo. Caguei no assunto e vai andar assim. Não sustento chulos!

Tenho uma história semelhante. Aparece-me sempre amarelo. Fui a uma loja VV, e verificaram que funcionava (apitava). Conclusão, saí de lá com uma declaração a atestar que estive lá e estava ok. De que me serve? De nada!

Tenho uma colega que não ligou aos amarelos, passados 1 ou 2 anos recebeu uma carta das finanças com 900 euros de umas passagens num dia (Portagens + juros + juros de juros...), salientaram que haviam enviado cartas registadas para pagar o montante em divida, mas ela não recebeu nada!!! Com medo de penhoras, pagou. Passados uns dias, recebeu mais duas cartas das finanças. Tratavam-se do regresso da viagem. (Mais outro valor semelhante.) Voltou a pagar! Foi para tribunal, mas o advogado era tão bom que perdeu a causa. Portanto, o que fazer?!

[PePa]

Só me pergunto o seguinte, Onde anda a DECO/Os Verdes/ etc neste caso?

Começaram por fazer deliberadamente um aparelho onde não é possível trocar (facilmente) a bateria e agora nem isso, com o único propósito de sustentar o negócio de venda e aluguer dos aparelhos, indispensáveis à utilização do serviço do qual têm o monopólio.
É de mim ou é abuso descarado e desperdício de recursos?

[sergiof0508]

O problema é que chegando este caso às finanças, começam as penhoras. Depois é preciso haver capital para continuar com tribunais, advogados e afins....!!!

[RuiFreitas]

Mais vale ser um chato do caraças e perguntar por tudo e por nada que ter fé é o que é

[Ruie34]

Tive a infeliz ideia de ir a uma loja VV para ver o que se passava com o identificador antigo mais recente, pois dava sempre amarelo nas passagens.

Sai de lá lixado e mais pobre 25 € porque me disseram que já não mudavam a pilha porque o mesmo consumia muito e não havia reparação possível. E, sem minha autorização, desactivaram o mesmo da base de dados da VV. Ou seja, ficou inutilizado.

Cerca de um mês depois, o identificador que existe cá em casa desde 1998 começou a dar amarelo. Caguei no assunto e vai andar assim. Não sustento chulos!

Tenho uma história semelhante. Aparece-me sempre amarelo. Fui a uma loja VV, e verificaram que funcionava (apitava). Conclusão, saí de lá com uma declaração a atestar que estive lá e estava ok. De que me serve? De nada!

Tenho uma colega que não ligou aos amarelos, passados 1 ou 2 anos recebeu uma carta das finanças com 900 euros de umas passagens num dia (Portagens + juros + juros de juros...), salientaram que haviam enviado cartas registadas para pagar o montante em divida, mas ela não recebeu nada!!! Com medo de penhoras, pagou. Passados uns dias, recebeu mais duas cartas das finanças. Tratavam-se do regresso da viagem. (Mais outro valor semelhante.) Voltou a pagar! Foi para tribunal, mas o advogado era tão bom que perdeu a causa. Portanto, o que fazer?!

Ainda no sábado lá estive a trocar uma pilha e fizeram a cantiga da troca por identificador novo. Obviamente veio o antigo com pilha nova...

[MetalKing]

Cerca de um mês depois, o identificador que existe cá em casa desde 1998 começou a dar amarelo. Caguei no assunto e vai andar assim. Não sustento chulos!

O meu anda a dar amarelo, desde o final do ano passado, mas tenho andado a controlar se as passagens são descontadas, e têm-no sido, por isso, deixa andar.

E é um tijolo dos primeiros, datado de 1995, e levou até hoje, umas 3 ou 4 pilhas.

[MetalKing]

O problema é que chegando este caso às finanças, começam as penhoras. Depois é preciso haver capital para continuar com tribunais, advogados e afins....!!!

Eu questiono-me é do porquê das Finanças, andarem a fazer cobranças para uma empresa privada.

[carbookk]

Eu questiono-me é do porquê das Finanças, andarem a fazer cobranças para uma empresa privada.

acho que é mais publico-privada e não privada...

[zebandido]

Eu aderi ao aluguer..a 1ª anuidade é oferta e só para o ano pago 7€ porque aderi à fatura eletrónica...para quem usa muita autoestrada que é o meu caso a pilha não dura muitos anos...e com o sistema de aluguer não pago nada pela troca em caso de avaria..os novos já não trocam pilha...foi isso que me disseram na via verde.

[MetalKing]

acho que é mais publico-privada e não privada...

A Brisa S.A., à qual pertence a Via Verde, é uma empresa privada.

[sergiof0508]

Nas autoestradas, vou tirar a vinheta e pagar! Apenas nas scuts vou passar com o identificador, isto porque as scuts é a vergonha que todos sabemos (Exemplo sem id: Fazer uma viagens com 4 pórticos, ir aos CTT e apenas aparecerem três para pagar, mais tarde aparecer a multa! ...)

Amigos! Isto é uma autentica republica das bananas!

[DeCeIi]

Ainda no sábado lá estive a trocar uma pilha e fizeram a cantiga da troca por identificador novo. Obviamente veio o antigo com pilha nova...

Quem me dera ter tido essa sorte...

O meu anda a dar amarelo, desde o final do ano passado, mas tenho andado a controlar se as passagens são descontadas, e têm-no sido, por isso, deixa andar.

Recebo todos os meses os extratos com as passagens e está tudo bem.

[sergiof0508]

O problema é se não controlamos todas as passagens... Por exemplo, scuts, hoje em dia é difícil saber em todas as que passamos...

[MetalKing]

O problema é se não controlamos todas as passagens... Por exemplo, scuts, hoje em dia é difícil saber em todas as que passamos...

Eu desde que me cobraram na VV, duas passagens na Ponte 25 de Abril, sem eu lá ter passado, passei a fazer um controle de todas as passagens.

[sergiof0508]

Eu desde que me cobraram na VV, duas passagens na Ponte 25 de Abril, sem eu lá ter passado, passei a fazer um controle de todas as passagens.

No dia a dia acharia fácil, agora, num fim de semana ou em férias.... só se andarmos com uma calculadora ao lado!

[carbookk]

A Brisa S.A., à qual pertence a Via Verde, é uma empresa privada.

eu não disse que não era, estava-me a referir a a situação das finanças , dai ter dito isso que era mais publico-privada do que privada...

[ppais]

eu não disse que não era, estava-me a referir a a situação das finanças , dai ter dito isso que era mais publico-privada do que privada...

De notar um detalhe... Embora a Brisa seja uma empresa privada, as auto-estradas em si são públicas. A Brisa é uma concessionária, ou seja tem a exploração das estradas (leia-se a manutenção, a segurança, etc etc) durante x anos. Em troca disso o estado permite que cobre portagens e outras taxas (p.ex. rendas das áreas de serviço). Ou seja é uma zona cinzenta.

Mas em teoria terás razão no que toca às auto-estradas concessionadas a privados.

E já agora a brisa é a maior, mas há várias outras concessionárias...

[MetalKing]

eu não disse que não era, estava-me a referir a a situação das finanças , dai ter dito isso que era mais publico-privada do que privada...

De notar um detalhe... Embora a Brisa seja uma empresa privada, as auto-estradas em si são públicas. A Brisa é uma concessionária, ou seja tem a exploração das estradas (leia-se a manutenção, a segurança, etc etc) durante x anos. Em troca disso o estado permite que cobre portagens e outras taxas (p.ex. rendas das áreas de serviço). Ou seja é uma zona cinzenta.

Mas em teoria terás razão no que toca às auto-estradas concessionadas a privados.

E já agora a brisa é a maior, mas há várias outras concessionárias...

Posso estar errado, mas continuo a não ver lógica, de as Finanças estarem a fazer essa cobrança.