Que carro recomendariam para a Maria? Opções para troca de rádio

[Fabulous]

Em que consiste essa versão Speedgear?

[Fabulous]

Estive a pesquisar e é uma caixa auto. Vai antes para caixa manual, a caixa auto se avariar é muito cara para reparar, e como é num usado é sempre um risco.

[LinoMarques]

Mas nas fotos vê-se que é uma caixa manual...

[EscapeLivre]

Estive a pesquisar e é uma caixa auto. Vai antes para caixa manual, a caixa auto se avariar é muito cara para reparar, e como é num usado é sempre um risco.

Mas só se tiver a certeza que a de caixa manual está em bom estado. Em carros usados é comum encontrar-se caixas manuais que foram muito maltratadas, enquanto as auto é mais dificil tratá-las mal, por assim dizer.

[DeCeIi]

Estive a pesquisar e é uma caixa auto. Vai antes para caixa manual, a caixa auto se avariar é muito cara para reparar, e como é num usado é sempre um risco.

Errado!

A versão Speedgear tem uma caixa robotizada, cujo módulo hidráulico nem sempre é fiável como se deseja. É fornecido pela Magnetti Marelli.

[Fabulous]

Errado!

A versão Speedgear tem uma caixa robotizada, cujo módulo hidráulico nem sempre é fiável como se deseja. É fornecido pela Magnetti Marelli.

Obrigado pela correcção, acho que é preferível a manual.

[caditonuno]

também pensei que fosse manual. deve ser algo como a selespeed, acho.

[Fabulous]

Mas só se tiver a certeza que a de caixa manual está em bom estado. Em carros usados é comum encontrar-se caixas manuais que foram muito maltratadas, enquanto as auto é mais dificil tratá-las mal, por assim dizer.

O problema destas caixas (seja auto ou robotizada) é que a maioria das pessoas não sabem como fazer a manutenção e são mais complexas o que aumenta a probabilidade de eventuais problemas.

[astramaniac]

E que tal um 206 1.6 GTI?
Era um upgrade engaçado relativamente ao 106, são bem equipados, andam mais ao menos (não fazem juz à sigla GTI) e a andar normalmente não gastam muito e volta e meia aparecem exemplares engraçados com preços entre os 2500-3000€.

Boa ideia

[EscapeLivre]

O problema destas caixas (seja auto ou robotizada) é que a maioria das pessoas não sabem como fazer a manutenção e são mais complexas o que aumenta a probabilidade de eventuais problemas.

Exacto, mas o que eu queria dizer é que se tanto uma manual como uma auto ( seja robotizada ou auto propriamente dita ) tiverem tido a manutenção adequada, confio mais na auto.....há muita gente com a manual a andar sempre com o pé encostado ao pedal da embraiagem, com a mão na manete a forçar, metem mudanças a arranjar, etc.

[msantos]

Boa ideia

Eu também achei que sim, mas como ninguém comentou, se calhar é uma ideia descabida, eu acho que os 206 GTI estão a óptimos preços para o carro que é, por vezes vêm-se 1.4 e até 1.1 mais caros do que os GTIs.
Eu quando vejo os carros que o Lino está a por em cima da mesa fico um pouco confuso com a ideia da troca, porque não os acho assim tão superiores ao Peugeot 106, eu fui proprietário de um 106 e não o acho assim tão inferior aos puntos que têm postado por aqui que também cheguei a andar muito em carros de serviço que tive. Onde acho que o punto se pode destacar é se tiver o motor de 86cv, também fiz milhares de km nestes e o carro andava muito bem, obviamente era um pouco guloso, mas para andar tem que beber o Lancia Y era muito porreiro com este motor pois os interiores tinham mais qualidade e qualidade, gostei bastante do Y para ser franco.

[LinoMarques]

A maior diferença do Punto II em relação ao 106 acaba por ser, a meu ver, a segurança passiva. Basta comparar os testes de ambos na altura. Para mim é a grande falha do 106, pois nem airbag do condutor tem, apesar de genericamente bem equipado (A/C, etc.) .

[EscapeLivre]

Saxo e 106 até podem ser superiores ao Punto em Conforto e/ou comportamento, mas vamos lá ver, eu também só recomendaria a troca se o 106 estivesse em mau estado ou com avaria grave, etc.

No entanto, Lino, essa questão da segurança passiva é importante, mas em carros com vários anos em cima, duvido que os airbags ainda estejam em funcionamento, já que têm prazo de validade. O que a mim me importa mesmo é o ABS, acho que é um dos maiores marcos da segurança activa.

[msantos]

A maior diferença do Punto II em relação ao 106 acaba por ser, a meu ver, a segurança passiva. Basta comparar os testes de ambos na altura. Para mim é a grande falha do 106, pois nem airbag do condutor tem, apesar de genericamente bem equipado (A/C, etc.) .

Se é apenas por causa da segurança passiva, deixa-te estar pois como diz o EscapeLivre a maior parte dos Airbags nem deve funcionar (fora os que dão problemas e são retirados), ou então é preciso ir para algo mais recente, concordo que ter ABS é uma mais valia

[Fabulous]

Saxo e 106 até podem ser superiores ao Punto em Conforto e/ou comportamento, mas vamos lá ver, eu também só recomendaria a troca se o 106 estivesse em mau estado ou com avaria grave, etc.

No entanto, Lino, essa questão da segurança passiva é importante, mas em carros com vários anos em cima, duvido que os airbags ainda estejam em funcionamento, já que têm prazo de validade. O que a mim me importa mesmo é o ABS, acho que é um dos maiores marcos da segurança activa.

Se é apenas por causa da segurança passiva, deixa-te estar pois como diz o EscapeLivre a maior parte dos Airbags nem deve funcionar (fora os que dão problemas e são retirados), ou então é preciso ir para algo mais recente, concordo que ter ABS é uma mais valia

Mais importante do que a questão dos Airbags, é que a estrutura do Punto II aguenta muito melhor um impacto do que a estrutura do 106. Mas é normal, já que o 106 é um projecto de 1991, enquanto que o Punto II é um projecto de 1998. São muitos anos de diferença.

[LinoMarques]

Mais importante do que a questão dos Airbags, é que a estrutura do Punto II aguenta muito melhor um impacto do que a estrutura do 106. Mas é normal, já que o 106 é um projecto de 1991, enquanto que o Punto II é um projecto de 1998. São muitos anos de diferença.

Exactamente.

E até um Punto II sem airbags é bem mais seguro que um 106... também sem airbags!!!

[Vizza]

O lancia dedra do meu sogro abriu o airbag com 18 anos

[rrrfff]

Se tiverdes garagem... Nissan Leaf.

[neumon]

Se tiverdes garagem... Nissan Leaf.

por 3000€

[ASOT]

Acima de tudo aquele que estiver melhor conservado.

Mais importante do que a questão dos Airbags, é que a estrutura do Punto II aguenta muito melhor um impacto do que a estrutura do 106. Mas é normal, já que o 106 é um projecto de 1991, enquanto que o Punto II é um projecto de 1998. São muitos anos de diferença.

São muitos anos de diferença mas não pela quantidade. Sao pelo progresso tecnológico que houve nesse período de tempo.

[LinoMarques]

O que vos parece?

https://olx.pt/anuncio/ford-focus-1-...tml#216ec721e4

[msantos]

O que vos parece?

https://olx.pt/anuncio/ford-focus-1-...tml#216ec721e4

Anda pouco e gasta bem, mas é um bom carro, andei bastante nesse modelo mas tinha montado o 1.6 Tdci, o carro curvava muito bem e a qualidade não era má.O motor 1.4 conheço do modelo anterior a esse focus, o carro era uma arrastadeira mas se isso não é importante eu preferia um focus a um fiat punto.

[LinoMarques]

E não acham "esmola a mais"?

[JGTB]

E não acham "esmola a mais"?

Não. O preço parece-me perfeitamente normal. Não é nada fácil vender um carro desses.

[EscapeLivre]

O lancia dedra do meu sogro abriu o airbag com 18 anos

Certo, mas infelizmente nem sempre acontece. Se fores a uma oficina que trate de carros acidentados vês que muitos deles têm os airbags intactos...e carros com menos de 10 anos nalguns casos ! Mas os airbags têm validade de X anos, estarei enganado? Alguém sabe mais ou menos quanto tempo duram segundo o fabricante ?

[Speedy]

Esse Focus II, pelas fotos parece muito bom mesmo. Devias ir lá dar uma olhadela.
O preço é esse porque primeiro é um 1.4 a gasolina, segundo tem apenas 80 cvs. Só em casos muito específicos como é o teu é que se pensa comprar um carro destes.
Face ao 106 não é uma evolução, é uma revolução.

[GTTDI]

Lino e que tal este?

http://www.standvirtual.com/carros/a.../406/P8826183/

Sei que gostas embora não seja bem o que procuras

[ClioII]

Olha, nem de propósito: comprei há cerca de ano e meio uma (carrinha) Focus II de 2006 com cerca de 115.000km, 1.4 a gasolina.

Paguei, se bem me lembro, 5200€ mais um Clio II que no estado em que estava valeria uns 500€.

De facto estou a achar esse muito barato comparado com o meu, embora:
- Comprei carrinha (mais caro);
- Parece mais equipada que o proposto de origem (AC automático bi-zona, 6 airbags);
- Comprei em stand (mais caro);
- Já passou ano e meio.

O motor não é de facto um canhão, embora seja surpreendentemente voluntarioso nos arranques (até patina com facilidade!) e a baixa rotação. A médios regimes bye bye motor, lá para cima volta a dar um arzinho de graça.

Em voltas e voltinhas pela cidade, e na condução da minha mulher (não muito virada para a poupança) anda com uma média aterradora de 9.0 l/100km. Diga-se, em abono da verdade, que o carro faz percursos terríveis para o consumo: para ir buscar as duas crianças ao infantário se calhar nem chega a meter a 4a. mudança, e deve gastar tanto tempo a estacionar na garagem para trás e para a frente (lugar muito apertado) como na viagem do infantário a casa propriamente dita. Percursos curtos, motor que não chega a aquecer, muitas manobras, não há milagres no consumo. Na minha mão (raro), ao fazer casa-trabalho-casa maioritariamente por estrada nacional, faço uns muito razoáveis 6.5 l/100km.

De uma forma geral, esse motor não é conhecido por ser muito poupado (embora como te tenha mostrado depende muito do condutor) mas tem fama de ser robusto e fiável. Interessou-me mais a fiabilidade do modelo do que a economia de combustível, já que o carro faz uns 5000 km por ano apenas, e qualquer avaria "da tanga" faz eclipsar-se a presumível poupança de 0.5 ou 1 l/100km.

De resto, poucos barulhos parasitas, um A/C que poderia ser melhor (talvez já ande meio descarregado), um comportamento em estrada bom e seguro. Pedal de embraiagem um pouco pesado, caixa muito precisa. Boa posição de condução. De notar que a direcção assistida nos 1.4 a gasolina não é eléctrica, mas uma tradicional hidráulica, com o que isso tem de bom e mau. Rádio jeitosinho com CD embora não goste muito de CDs gravados em casa.

Conhecendo as limitações do carro e sabendo que ele é o que é, estou contente com a compra e voltava a comprar.

[ClioII]

Curiosidade: a ideia também foi substituir o carro "da Maria", um utilitário francês de 1998 (Clio II que saiu nesse ano) com perto de 200.000km (pouco menos).

[LinoMarques]

Excelente descrição, Clio II! Agora tens é de mudar o avatar e o nick!

Vou ver se a Maria tem interesse e, como é perto, sou capaz de ir lá. Se calhar tenho é que me despachar, pois ao preço que está não deve demorar muito a ir embora!