Tópico dos carros eléctricos

[Tekk]

Só que o combustível pode não chegar. Já percebi que só baterias de 60kwh para cima dão autonomia razoável. Os restantes são para voltinhas e pouco mais.

Eu sei que és Obtuso e que sabes disso, e que também sabes disto que vou dizer porque já discutimos isto, mas tenho de o dizer porque não acho que seja de passar em claro que um VE com menos de 60kwh na bateria seja só para voltinhas.

Eu faço 85kms por dia num VE. Isso não são voltinhas. Faço duas vezes 43,5kms por dia, mais algumas deslocações que possam ser necessárias. Os 85kms são em AE, a 110-130kmh.

O meu VE tem uma bateria com 22kwh, sendo dos quais 18 usáveis.

Portanto isso é falso.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Obtuso]

Eu sei que és Obtuso e que sabes disso, e que também sabes disto que vou dizer porque já discutimos isto, mas tenho de o dizer porque não acho que seja de passar em claro que um VE com menos de 60kwh na bateria seja só para voltinhas.

Eu faço 85kms por dia num VE. Isso não são voltinhas. Faço duas vezes 43,5kms por dia, mais algumas deslocações que possam ser necessárias. Os 85kms são em AE, a 110-130kmh.

O meu VE tem uma bateria com 22kwh, sendo dos quais 18 usáveis.

Portanto isso é falso.


Sent from my iPhone using Tapatalk

85 kms são voltinhas

Senão o que dizer de quem faz 2 x 165 kms por dia para ir trabalhar? Conheço quem faca isso em pt.

[rppm]

Só que o combustível pode não chegar. Já percebi que só baterias de 60kwh para cima dão autonomia razoável. Os restantes são para voltinhas e pouco mais.

A média em Portugal são 40 km por dia.

[Carmaniaco90]

A média em Portugal são 40 km por dia.

Lá está que esta questão dos km me meta alguma espécie.

Para além dos 40km diários, Portugal não é assim tão grande quanto isso e as 2 principais AE do país, tem PCR. Quem faz alguma estrada, nota bem que o grande movimento nessas AE é durante os 3 principais meses de verão, de resto, chegam a estar as moscas. Mesmo usando o argumento que as portagens estão caras logo o pessoal opta pela nacional também não cola, durante as épocas baixas também não têm grande tráfico.

Ou seja, grande parte das pessoas, quanto faz bons km, é em lazer logo essa da urgência e tempo de carregamento cai um pouco por terra, ter de parar 30-40 minutos numa Área de Serviço não é assim tão invulgar quanto isso.

Claro que quem papa km, tem outras opções, mas isso nem é preciso entrar no mundo dos EV, basta ver gasolina vs gasóleo, quem faz km a sério, um carro a gasolina também não é o mais racional em Portugal.

Antigamente as limitações dos EV eram, para além da autonomia, carregamento escasso e praticamente inexistente em AE, duração das baterias, performance principalmente em velocidade máxima...hoje em dia já conseguimos restringir as limitações dos EV para a autonomia, parece-me uma clara evolução.

[Tekk]

85 kms são voltinhas

Senão o que dizer de quem faz 2 x 165 kms por dia para ir trabalhar? Conheço quem faca isso em pt.

85kms não são voltinhas.
São mais de 30000kms por ano. O teu conceito de voltinhas está errado.

O exemplo que dás também são voltinhas para quem conduz camiões TIR pela Europa. Para comparações espatafurdias não dás hipótese.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Neruson]

85 kms são voltinhas

Senão o que dizer de quem faz 2 x 165 kms por dia para ir trabalhar? Conheço quem faca isso em pt.

Aposto um Rim que nem metade(é já estou a ser simpático) do país precisa disso no seu carro particular.
Mas hey dizer mal é que é.
E uma vez mais ninguém está a generalizar que os EV são para todos, já aqui foi dito imensas vezes. Mas para a larga maioria da nossa população chegam e sobram. Mesmo com "emergências", "voltinhas de quase 100km/dia", etc.

[Celsius]

Ficamos a saber portanto q um Leaf custa o mesmo q um Golf é q a esmagadora maioria dos utilizadores anda 40 kms por dia.

Sabendo q o custo de utilização do eléctrico é mto inferior não deveriam representar uma parte mto maior das vendas de novos?

Já nem digo o parque total circulante, digo mesmo as vendas de novos, ainda para mais sabendo q não pagam iuc e as empresas têm grandes vantagens fiscais.

[Tekk]

Tópico dos carros eléctricos

Ficamos a saber portanto q um Leaf custa o mesmo q um Golf é q a esmagadora maioria dos utilizadores anda 40 kms por dia.

Sabendo q o custo de utilização do eléctrico é mto inferior não deveriam representar uma parte mto maior das vendas de novos?

Já nem digo o parque total circulante, digo mesmo as vendas de novos, ainda para mais sabendo q não pagam iuc e as empresas têm grandes vantagens fiscais.

Não há VEs que cheguem, basicamente. Há filas de espera para os mais desejados do mercado.

Edit: e porque há uma porção significativa da sociedade que ainda não está ciente do que é um VE.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ImHoTep]

Pois mas se as pessoas compram diesel para fazer 10.000 KMS/ano isso é outra história.
Golf para referência do segmento Leaf? Porquê?
Que tal o Pulsar? Tem muito mais lógica. Mesma casa, muitos materiais iguais, etc.

Já que falas no pulsar, o Leaf vende duas vezes mais no uk: https://insideevs.com/nissan-leaf-ou...-uk-by-2-to-1/

[Carmaniaco90]

Ficamos a saber portanto q um Leaf custa o mesmo q um Golf é q a esmagadora maioria dos utilizadores anda 40 kms por dia.

Sabendo q o custo de utilização do eléctrico é mto inferior não deveriam representar uma parte mto maior das vendas de novos?

Já nem digo o parque total circulante, digo mesmo as vendas de novos, ainda para mais sabendo q não pagam iuc e as empresas têm grandes vantagens fiscais.

Estás a assumir que as pessoas compram carros de forma racional. Ainda mais o Leaf que a anterior geração, de beleza, pouco tinha, e esse aspecto, diria, que vende mais que não pagar iuc.

Mas é curioso que o mais caro Model 3, tarda nada, está a passar em vendas o Leaf

https://insideevs.com/tesla-model-3-production-70000/

Ou seja, as pessoas compram, e pelos vistos, nem olham ao preço. Porque não há mais? Porque a oferta é pouca para a procura, e porque a oferta no geral é pouca em termos de diversidades de modelos.



Já agora, um Leaf não custa o mesmo que um Golf, é mais barato.

[Autox]

O Leaf é do mesmo segmento do Golf(tal como o pulsar que pelo que sei vai ser descontinuado). Mas achas o Leaf 10K mais caro que o Golf com equipamento semelhante? Eu não. É entre os dois sei qual ia buscar.

Continuo a dizer, exemplo despropriado.
Se o Pulsar vai ser descontinuado (?) outro virá no seu lugar para o segmento C.

[Autox]

Exacto. Quem quiser um segmento C económico para as voltinhas compra um focus por 18k.

Por exemplo [emoji6]

[Neruson]

Continuo a dizer, exemplo despropriado.
Se o Pulsar vai ser descontinuado (?) outro virá no seu lugar para o segmento C.

Não, será o Leaf a assumir esse papel.

[Obtuso]

A média em Portugal são 40 km por dia.

A minha média também deve andar por aí. Viagens entre 4 e 300kms.

[Obtuso]

85kms não são voltinhas.
São mais de 30000kms por ano. O teu conceito de voltinhas está errado.

O exemplo que dás também são voltinhas para quem conduz camiões TIR pela Europa. Para comparações espatafurdias não dás hipótese.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Se eu fizer 20 x 5 kms por dia durante um ano também faço mais de 30k. Não são voltinhas?

Até o carteiro da minha zona deve fazer mais em voltinhas.

Fazer viagens num raio de 50 kms são voltinhas.

[Obtuso]

Aposto um Rim que nem metade(é já estou a ser simpático) do país precisa disso no seu carro particular.
Mas hey dizer mal é que é.
E uma vez mais ninguém está a generalizar que os EV são para todos, já aqui foi dito imensas vezes. Mas para a larga maioria da nossa população chegam e sobram. Mesmo com "emergências", "voltinhas de quase 100km/dia", etc.

A questão não é só precisar, é pensar que se pode precisar. Até podes fazer apenas uma única viagem por ano de 700 kms, mas vais logo começar a fazer contas onde consegues chegar e carregar.

[Tekk]

Se eu fizer 20 x 5 kms por dia durante um ano também faço mais de 30k. Não são voltinhas?

Até o carteiro da minha zona deve fazer mais em voltinhas.

Fazer viagens num raio de 50 kms são voltinhas.

Viagens num raio de 50kms são voltinhas? Só se for para ti! Volto a dizer, o teu conceito de voltinhas não é o mesmo da maioria.

Essas “voltinhas” para mim traduzem-se em 100% das minhas necessidades e vivo a 43km do meu local de trabalho. O resto, pegues por onde queiras pegar, é palha.

Uma solução como esta serve para praticamente toda a gente, menos para ti que vives a 600kms do trabalho e ainda tens de sair 5 ou 6 vezes por dia para fazer 300kms de emergência.

Não queria estar no teu lugar.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Twingo32v]

Tópico dos carros eléctricos

Não precisa de ser multimilionario....bem mais baratos que o Mustang



https://ahm.gmbh/gebrauchtwagen/?kla...#wrapper_suche

Curioso terem metido aqui os Teslas da AHM que fica perto do aeroporto de Munique e conheço bem o stand. Costumo lá ir ver os carros quando chego cedo ao aeroporto para ir buscar alguém.

Estes Tesla ja la estão faz algum tempo, penso que as pessoas ainda vêem os kms dos eléctricos como se fossem kms num a combustão.


Eles têm um aspecto imaculado e sem ser um que tinha um pneu em baixo numa das vezes que lá fui quase não têm marcas de uso. Diria que passavam bem por 1/10 dos kms.

Não sei se isto será o futuro, penso que ainda há um caminho muito longo para percorrer.

[Carmaniaco90]

Viagens num raio de 50kms são voltinhas? Só se for para ti! Volto a dizer, o teu conceito de voltinhas não é o mesmo da maioria.

Essas “voltinhas” para mim traduzem-se em 100% das minhas necessidades e vivo a 43km do meu local de trabalho. O resto, pegues por onde queiras pegar, é palha.

Uma solução como esta serve para praticamente toda a gente, menos para ti que vives a 600kms do trabalho e ainda tens de sair 5 ou 6 vezes por dia para fazer 300kms de emergência.

Não queria estar no teu lugar.


Sent from my iPhone using Tapatalk

O homem faz 50km para ir ao pao, achas que 20 é o que? Isso é o passeio no bairro depois do almoço...

[Afcivic]

O homem faz 50km para ir ao pao, achas que 20 é o que? Isso é o passeio no bairro depois do almoço...

A pé, pois nem dá para ligar o carro.

[whereagles]

Carregam em 5 minutos?

sim. são os plug-in

[Obtuso]

Viagens num raio de 50kms são voltinhas? Só se for para ti! Volto a dizer, o teu conceito de voltinhas não é o mesmo da maioria.

Essas “voltinhas” para mim traduzem-se em 100% das minhas necessidades e vivo a 43km do meu local de trabalho. O resto, pegues por onde queiras pegar, é palha.

Uma solução como esta serve para praticamente toda a gente, menos para ti que vives a 600kms do trabalho e ainda tens de sair 5 ou 6 vezes por dia para fazer 300kms de emergência.

Não queria estar no teu lugar.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sim, são voltinhas. Se só fazes voltinhas, excelente. Viagens regionais e ou nacionais é que já não são voltinhas, e muito menos as internacionais.

A esmagadora maioria das pessoas que conheço fazem frequentemente viagens de centenas de kms, pelo menos ao fim de semana.

Eu num raio de 50kms. Aliás de pouco mais de 40 kms, que é onde vou frequentemente até uso uma 125cc na boa.

[orion]

sim. são os plug-in

Estamos no tópico dos eléctricos puros, não híbridos.

[Obtuso]

O homem faz 50km para ir ao pao, achas que 20 é o que? Isso é o passeio no bairro depois do almoço...

Para ir ao pão, não, mas para almoçar ou jantar já faço frequentemente esses 50kms. Banal.

Viagens a sério são em países onde passas o milhar de kms dentro do mesmo país. Conheço pessoas a fazerem isso frequentemente.

[Tekk]

Sim, são voltinhas. Se só fazes voltinhas, excelente. Viagens regionais e ou nacionais é que já não são voltinhas, e muito menos as internacionais.

A esmagadora maioria das pessoas que conheço fazem frequentemente viagens de centenas de kms, pelo menos ao fim de semana.

Eu num raio de 50kms. Aliás de pouco mais de 40 kms, que é onde vou frequentemente até uso uma 125cc na boa.

Não, não são voltinhas. Podem ser para ti, mas para o resto do pessoal não obtuso não são. Fazer 85kms todos os dias para ir e vir de trabalhar está bem acima da média nacional.

Podes correr e saltar, mas não é pelo teu exemplo, real ou não, que isto deixa de ser verdade.

[Obtuso]

Não, não são voltinhas. Podem ser para ti, mas para o resto do pessoal não obtuso não são. Fazer 85kms todos os dias para ir e vir de trabalhar está bem acima da média nacional.

Podes correr e saltar, mas não é pelo teu exemplo, real ou não, que isto deixa de ser verdade.

Também é verdade que para algumas pessoas, sair do bairro ou da cidade é uma aventura e uma grande viagem.🤣

[Carmaniaco90]

Para ir ao pão, não, mas para almoçar ou jantar já faço frequentemente esses 50kms. Banal.

Viagens a sério são em países onde passas o milhar de kms dentro do mesmo país. Conheço pessoas a fazerem isso frequentemente.

E eu raramente conheço alguém que faca frequentemente milhares de km de seguida.

[Carmaniaco90]

Não, não são voltinhas. Podem ser para ti, mas para o resto do pessoal não obtuso não são. Fazer 85kms todos os dias para ir e vir de trabalhar está bem acima da média nacional.

Podes correr e saltar, mas não é pelo teu exemplo, real ou não, que isto deixa de ser verdade.

Vida do obtuso = generalidade do mundo.

Conhece pessoal a papar km = todos papam km.

A média nacional anda nos 20.000km ano, logo a média das pessoas, não papa milhares de km de seguida.

[Obtuso]

E eu raramente conheço alguém que faca frequentemente milhares de km de seguida.

Também só fazes voltinhas?

[Obtuso]

Vida do obtuso = generalidade do mundo.

Conhece pessoal a papar km = todos papam km.

A média nacional anda nos 20.000km ano, logo a média das pessoas, não papa milhares de km de seguida.

Significa que existe uma percentagem significativa de pessoas a fazerem muitos kms.

Vais ao SV e constatas que cerca de 10% dos carros recentes têm médias de 40 mil kms anuais.

Agora junta-lhe os martelados...