As 10 marcas de automóveis mais vendidas em Portugal, em 2018

[EscapeLivre]

É engraçado ver a " minha " marca ( Citroen ) a vender bem.

Claro que como puro citroenista que sou, é algo estranho porque os citroens que vendem bem são aqueles que a um purista da citroen, nada dizem de especial

Independentemente de eu gostar de quase todos os modelos. Mas a minha praia é mais Xantia, CX, XM, entre outros ou seja os verdadeiros aviões franceses.

[rca33]

Eu também não sou nada apegado a marcas...
• Alfa Romeo (novo)
• Alfa Romeo (novo)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (novo)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (novo)

Não sei se serás apenas teimoso, lutador ou conservador, mas isso é aquilo a que se chama estar sempre a comer feijão com arroz!

[Jbranco]

Essa também é like a boss!!!

A lista estava errada, faltava o último, o VII. Mas agora já só tenho o carocha de 63.

Em mais de 30 anos é a primeira vez que não há um golf na garagem... Se considerar o Mk I do meu pai, então são mais de 40 anos. eheheh

[Nuno156]

Não sei se serás apenas teimoso, lutador ou conservador, mas isso é aquilo a que se chama estar sempre a comer feijão com arroz!

Equipa que ganha não se mexe.
Andam bem, têm bom comportamento, são divertidos, e não avariam (nem com o tratamento brutal e exigente que lhes dou).
É como a Apple.
100% satisfeito.
Quando não estiver… mudo. Como mudei no passado para Apple e para Alfa.

[EscapeLivre]

Convenhamos que depois de conduzir um Alfa, são poucas as marcas que nos voltam a cativar

Eu após experimentar carros franceses e italianos não quero outra coisa, embora goste de conduzir tudo, diga-se.

[Bolide]

Então porque compraste um carro romeno

[TURBO]

Atear fogo é proibido.

[Nuno156]

Atear fogo é proibido.

Agora mudámos a conversa para os Mercedes, foi?

[LIC]

Então porque compraste um carro romeno

É romeno mas está emigrado

[TURBO]

Isso foi no início do 2º trimestre de 2017. Pode explicar o bom crescimento percentual das vendas face a 2017 (o ano em que se deu a transição). Seria normal no ano de 2018 ter um desempenho bem melhor que em 2017. Mas as unidades vendidas em 2018, em termos absolutos, são muito poucas. Só mesmo a Suzuki vendeu menos, entre as japonesas.

Rede comercial reduzida face à concorrência, renovação do Civic, colocação de uma unidade moderna a diesel no modelo compacto.

[EscapeLivre]

Então porque compraste um carro romeno

Hhahahahahaha que ruuuuuuude !!

Por uma questão de custos só, afinal quem compra dacia pode gostar até, como é o meu caso, e gosto, mas não é o carrod e eleição mesmo falando de categoria < 30 mil euros por ex :P

E claro já vem com GPL de fábrica e motor fiável, olha que maravilha, com 45 mil km/ano quero é que seja simples e fiável hehe


Seu ruuuuuuuuuuuude

[Germany]

Então porque compraste um carro romeno

porque a carteira também manda, os Dacia para o que custam são bem porreiros

[EscapeLivre]

Sim, o Bolide sabe, ele tá é a meter-se cmg

[Bolide]

Olha que os franceses andam poupados, outro dia apanhei um taxi Clio carrinha nova, no final para pagar o homem acende a luz... e só tinha um mini pirilampo à frente, atrás escuridão total! Ridículo. O espaço e conforto atrás também bastante mau para Renault. Fiquei muito desiludido com estes novos clios.

[EscapeLivre]

Já não és o 1º que oiço queixar-se do clio ser desconfortável. No meu dacia eu percebo que tenha suspensão dura agora num Clio não faz sentido digo eu.

[Bolide]

Este semana andei num skoda rapid e não sendo nada de especial consegue ser bastante mais confortável que o clio. A bagageira conseguiu levar 2 malas de viagem XL (o tamanho máximo permitido nos aviões) e mais duas malas de cabine, surpreendente!

[Fabulous]

Olha que os franceses andam poupados, outro dia apanhei um taxi Clio carrinha nova, no final para pagar o homem acende a luz... e só tinha um mini pirilampo à frente, atrás escuridão total! Ridículo. O espaço e conforto atrás também bastante mau para Renault. Fiquei muito desiludido com estes novos clios.

O Clio IV é mais virado para a dinâmica (onde é muito bom) do que para o conforto.

Mas quantos quilómetros tinha essa Clio? É que estar a avaliar o conforto de um carro que já deve ter levado uma tareia jeitosa é um pouco injusto. A maioria dos táxis lisboetas com mais de 4/5 anos já têm mais de 400.000km a levar porrada. Há uns tempos andei numa Dacia Logan MCV com mais de 500.000km e o raio da carrinha estava impecável, sem ruídos parasitas e perfeitamente funcional em tudo.

[TURBO]

Funcional acredito, sem ruído(s) após meio milhão de Km?, não.

Ultrapassa limite de vida útil, de muito elemento do carro, mesmo sendo substitutos a solidez inicial já cedeu.

[Bolide]

Há uns tempos andei numa Dacia Logan MCV com mais de 500.000km e o raio da carrinha estava impecável, sem ruídos parasitas

Está na hora de um check up

[Fabulous]

Ruídos incomodativos, claro que ruídos há sempre quando um carro passa em mau piso até em carros premium, mas nada que fosse incomodativo ou chato. Eu perguntei-lhe sobre a carrinha e ele disse que estava muito contente, barata, fiável e económica. Não admira o sucesso que a Dacia tem entre os taxistas. Infelizmente na europa há muito a tendência de se avaliar a qualidade geral e fiabilidade de um carro pelos plásticos, nada mais errado.

[EscapeLivre]

Esse é outro, o mito dos ruidos parasitas.....

Já se dizia o mesmo dos fiats e dos citroens.

Experimentem vários carros de várias marcas e deixem-se de basear em mitos.

[Jbranco]

Eu devo de ter azar. Tenho encontrado ruídos parasitas em todo o tipo de carros.

Um dos piores foi um BMW 530 que tive no início do século. Valeu-lhe a garantia lá ter dado conta do assunto.

edit: Pelo contrário já tive carros económicos quase sem ruídos. Ou então que, se calhar, fazem tanto barulho de motor e rolamento que abafam todos os restantes ruídos.

[Fabulous]

Ruídos parasitas é um não problema, na Europa há uma obsessão com os plásticos dos carros. Depois por isso é que as marcas asiáticas são mais fiáveis porque os construtores europeus investem mais na qualidade do interior do que na qualidade mecânica.

[TURBO]

Ruídos incomodativos, claro que ruídos há sempre quando um carro passa em mau piso até em carros premium, mas nada que fosse incomodativo ou chato. Eu perguntei-lhe sobre a carrinha e ele disse que estava muito contente, barata, fiável e económica. Não admira o sucesso que a Dacia tem entre os taxistas. Infelizmente na europa há muito a tendência de se avaliar a qualidade geral e fiabilidade de um carro pelos plásticos, nada mais errado.

É subjectivo, há aqui uma percepção/exigência que varia conforme o utilizador do carro. A Europaé o mercado, em muito ponto de cultura automóvel.

É óbvio que há ruído com essa quilometragem, não aponto à marca, aponto ao Km e material utilizado.

[EscapeLivre]

Eu devo de ter azar. Tenho encontrado ruídos parasitas em todo o tipo de carros.

Um dos piores foi um BMW 530 que tive no início do século. Valeu-lhe a garantia lá ter dado conta do assunto.

edit: Pelo contrário já tive carros económicos quase sem ruídos. Ou então que, se calhar, fazem tanto barulho de motor e rolamento que abafam todos os restantes ruídos.

Eu acho que acima de tudo o mais importante é andar em boas estradas e estar pouco tempo estacionado ao sol e frio nomeadamente carros de garagem. Faz toda a diferença.

[TURBO]

Eu devo de ter azar. Tenho encontrado ruídos parasitas em todo o tipo de carros.

Um dos piores foi um BMW 530 que tive no início do século. Valeu-lhe a garantia lá ter dado conta do assunto.

edit: Pelo contrário já tive carros económicos quase sem ruídos. Ou então que, se calhar, fazem tanto barulho de motor e rolamento que abafam todos os restantes ruídos.

Aconteceu-me o mesmo, muda a marca, acredito é que a expectativa como vai responder o carro a quilometragem é que seja muito diferente.

Conto com o ruído, qualquer ensaio/comparativo de excelência a um carro quantifica ruido interior em muito patamar de velocidade.

Coisas da década de 70 e 80 da imprensa motorizada, o Nuno156 vem já derreter a qualidade da actual imprensa motorizada,

[TURBO]

Pegando neste post, atenção que o top 10 postado diz respeito às viaturas ligeiras de passageiros. Somando as comerciais, a Citroën está no 3º lugar.

"(...)A lista das 10 marcas mais vendidas (inclui ligeiros e comerciais ligeiros) fica assim delineada:

• Renault — 39 616 un.
• Peugeot — 29 662 un.
• Citroën — 18 996 un.
• Mercedes-Benz — 17 973 un.
• Fiat — 17 647 un.
• Nissan — 15 553 un.
• Opel — 14 426 un.
• BMW — 13 813 un.
• Volkswagen — 13 681 un.
• Ford — 12 208 un. (...)"

[MetalKing]

Eu também não sou nada apegado a marcas...
• Alfa Romeo (novo)
• Alfa Romeo (novo)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (novo)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (usado)
• Alfa Romeo (novo)

Podias ter variado e comprado um Alfa Romeu.

[TommyTosser]

"(...)A lista das 10 marcas mais vendidas (inclui ligeiros e comerciais ligeiros) fica assim delineada:

• Renault — 39 616 un.
• Peugeot — 29 662 un.
• Citroën — 18 996 un.
• Mercedes-Benz — 17 973 un.
• Fiat — 17 647 un.
• Nissan — 15 553 un.
• Opel — 14 426 un.
• BMW — 13 813 un.
• Volkswagen — 13 681 un.
• Ford — 12 208 un. (...)"

O que dá uma bela cota de mercado à PSA.

[MetalKing]

Este semana andei num skoda rapid e não sendo nada de especial consegue ser bastante mais confortável que o clio. A bagageira conseguiu levar 2 malas de viagem XL (o tamanho máximo permitido nos aviões) e mais duas malas de cabine, surpreendente!

O problema desses Rapid é quando levam com um Corolla com 15 anos por trás.