PERIGO - animal venenoso !!!!

[TURBO]

Depois de ter andado no Punto esseesse, entrei no meu CZT e disfarçadamente segui até casa quase que envergonhado!

Esclarecedor, quanto à dinâmica do Abarth,

[TURBO]

Utilização normal diária é algo dificil de avaliar

Eu pessoalmente coloquei o 500 Abarth lá no fim da escala...much ado about nothing...pequeno, acanhado lá dentro, traseira presa, pouca força a não ser em 1ª, 2ª, 3ª -> é o corredor dos sinais...

Este essesse é da noite para o dia...quem lá esteve pode dizer como andava eu

E foi o 1º carro (e também conduzi um S3 actual) que quis dar 2 voltas de sempre

Simples, a posição de condução é aceitável e confortável?, consumos realistas e de acordo com as modernas tecnologias a gasolina?, um comportamemto digamos honesto, se preencher os requesitos é um excelente produto.

Pelo que observei dos dois modelos Abarth (estacionados!) no concessionário a diferença que se exige nas máquinas está presente.

[TURBO]

Com perguntas dessas ainda acabas banido!!

Quantos kms por ano e em média com quantas pessoas no carro!?

O condutor!,

[TURBO]

GRANDE PUNTO ABARTH COM KIT ESSEESSE

Os kits preparados para o Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 180CV compreendem o kit "Assetto" e o kit "esseesse".

O kit de preparação “Assetto” prevê: travões de disco anteriores e posteriores perfurados, pastilhas de travões anteriores de altas prestações, molas específicas rebaixadas 15/20 mm, jantes de liga pintadas de branco ou cor de titânio de 18" e pneus 215/40 ZR18 Pirelli Pzero.

O segundo kit, o "esseesse", acrescenta aos conteúdos do kit “Assetto” os seguintes elementos: filtro de ar específico “powered by BMC”, turbocompressor Garrett, terminal de escape cromado de duas saídas, programação da centralina de comando do motor com software "esseesse", potenciamento das prestações do motor de 155 cv para 180 cv e sigla "esseesse" na porta traseira e no capô do motor.

Seguindo a tradição Abarth, os kits são entregues em originais caixas de madeira e só podem ser adquiridos e montados no Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 cv por uma das oficinas da rede oficial de preparadores Abarth “Assetto Corse” no prazo de um ano a contar da data da primeira matrícula ou até aos 20.000 km.

Os kits prevêem uma garantia Abarth de dois anos a contar da data de montagem.

Dois Kits, em que só o Esseesse acrescenta potência extra, desconhecia a existência do 1º,

[Nightlord]

Simples, a posição de condução é aceitável e confortável?, consumos realistas e de acordo com as modernas tecnologias a gasolina?, um comportamemto digamos honesto, se preencher os requesitos é um excelente produto.

Pelo que observei dos dois modelos Abarth (estacionados!) no concessionário a diferença que se exige nas máquinas está presente.

Não me expliquei eu bem...

Disse que era dificil de avaliar naquelas condicionantes em que se andou...

Eu gostei da posição de condução (mas para quem é alto fica estranha devido às baquets) e adorei os bancos, muito apoio, envolventes, muito confortáveis e bonitos de pele.

O carro não tem um pisar desconfortável, mas é seco. Por exemplo buracos não se sente assim tanto...mas lombas sente-se muito. Não "gosta" de compressão e em piso mau a tracção ressente-se muito -> o reverso da medalha é que o comportamento é irrepreensível.

Consumos é que é mesmo pior de avaliar...eu pessoalmente nem olhei para o CB uma vez por isso não sei o que ia a fazer...mas não deve ter sido simpático Teve de se abastecer...

Alguém que tenha visto pode dizer, pessoal?

Tem o espaço normal de um carro deste segmento. Mesmo atrás não se ia mal 2 pessoas.

[MrsX]

Dois Kits, em que só o Esseesse acrescenta potência extra, desconhecia a existência do 1º,

Podes alterar o "corpo" sem mexer no "coração" mas não podes mexer no "coração" sem alterar o "corpo".

[Nightlord]

Dois Kits, em que só o Esseesse acrescenta potência extra, desconhecia a existência do 1º,

Eu também não sabia que eram 2...mas pela descrição este tinha os 2...e mais uns extras bemvindos

Eu compraria com estes 2, com as jantes em antracite como este, mas totalmente em preto ou cinza escuro...e sem os autocolantes e badges xuning.

O resto está perfeito de aspecto...é que não mexe mais...

[SilverArrow]

Eu também não sabia que eram 2...mas pela descrição este tinha os 2...e mais uns extras bemvindos

Eu compraria com estes 2, com as jantes em antracite como este, mas totalmente em preto ou cinza escuro...e sem os autocolantes e badges xuning.

O resto está perfeito de aspecto...é que não mexe mais...

Sim o carro tinha os dois kits.

[TIFFOSI]

Por acaso na 2ª feira tinha um estacionado à frente do CTR.
Esteticamente cativou-me bastante, mas desconhecia por completo as suas características.

[Nephilim]

Compreendo que para alguns seja dificil aceitar que um simples Punto dê muito mais emoção que carros mais caros, mas a verdade é que dá!

!

Nunca conduzi este punto...mas acredito que seja como contam pois conduzi o antigo punto GT e as outras versões e conduzi o seu antessesor o bombastico fiat uno turbo i.e. onde acelaração quase partia o pescoço aos ocupantes.
Na realidade sao carros que dao pica conduzir, mas sao uns autenticos caixoes com rodas tambem...

Apesar de tudo a maior emoção que a fiat me dava era qdo entravam na oficina, era tanta a emoção que nunca mais quis ter nenhum.

[lz200]

Bem já marquei test drive. 5ª feira dou relato.

[Blue16v]

Epah, só administradores, consultores, moderadores a pôr o carro num altar Vai na volta e encheram-vos a carteira pra falar bem dele
Jk

[SenhorVX]

Fiquei tão curioso que ja fiz um telefonemazinho..... Em breve vou poder falar a saber.

[BackToBlack]

quero, quero, quero

[MGomes]

Fiquei tão curioso que ja fiz um telefonemazinho..... Em breve vou poder falar a saber.

Até acho que sei a quem

[SenhorVX]

Até acho que sei a quem

Claro que sabes!!!! heheheheheh

[Nightlord]

Epah, só administradores, consultores, moderadores a pôr o carro num altar Vai na volta e encheram-vos a carteira pra falar bem dele
Jk

Apenas conduzi-o...tal como o fiz ao 500 Abarth e outros...e dei a minha opinião no local devido neste forum, tal como outros

No entanto este de facto deixou uma marca maior eheh

[Nightlord]

Nunca conduzi este punto...mas acredito que seja como contam pois conduzi o antigo punto GT e as outras versões e conduzi o seu antessesor o bombastico fiat uno turbo i.e. onde acelaração quase partia o pescoço aos ocupantes.
Na realidade sao carros que dao pica conduzir, mas sao uns autenticos caixoes com rodas tambem...

Apesar de tudo a maior emoção que a fiat me dava era qdo entravam na oficina, era tanta a emoção que nunca mais quis ter nenhum.

Este curva mesmo bem...nada a ver com os outros

Aliás é do que que gostei do carro, é o curvar, a precisão e a vivacidade do eixo traseiro

[rogerAjacto]

Sim. É um Punto com uma preparação tuning da Abarth.

Tuning?

[Duratorq]

Ta tudo minado ... ehehe só luvas

[Nightlord]

Tuning?

Por acaso nenhum deles parece o que conduzi ontem...

As jantes são diferentes, e nenhuma dessas por acaso está ao meu gosto. Esses serão o Abarth sem o Kit?

Mas já por aqui apareceram fotos

[stuff]

Tendo a mesma plataforma ( e muita coisa diferente) entres os dois, quais as melhores qualidades de cada um e porquê?

MiTo 1.4 T 155cv
GPunto Abarth 1.4 T 155cv ( normal, sem kit )

[rogerAjacto]

Por acaso nenhum deles parece o que conduzi ontem...

As jantes são diferentes, e nenhuma dessas por acaso está ao meu gosto. Esses serão o Abarth sem o Kit?

Mas já por aqui apareceram fotos

O preto é o Abarth. O vermelho é o SS.

[Nightlord]

O preto é o Abarth. O vermelho é o SS.

Ahh...oki.

Realmente é parecido com o que falamos, mas as jantes escuras parecem logo diferentes eheh

E o tecto em vidro também lhe dá outro ar.

[TURBO]

Nunca conduzi este punto...mas acredito que seja como contam pois conduzi o antigo punto GT e as outras versões e conduzi o seu antessesor o bombastico fiat uno turbo i.e. onde acelaração quase partia o pescoço aos ocupantes.
Na realidade sao carros que dao pica conduzir, mas sao uns autenticos caixoes com rodas tambem...

Apesar de tudo a maior emoção que a fiat me dava era qdo entravam na oficina, era tanta a emoção que nunca mais quis ter nenhum.

Situações claramente ultrapassadas no grupo, não existe comparação possível entre um Abarth actual e um Punto GT ou Turbo ie, digo eu.

[TURBO]

Tuning?

No modelo na côr preta, é possível colocar as maxilas (penso ser este o nome da peça) sem ser na côr vermelha?

[Nightlord]

Situações claramente ultrapassadas no grupo, não existe comparação possível entre um Abarth actual e um Punto GT ou Turbo ie, digo eu.

Não era possível avaliar a fiabilidade como é óbvio, no entanto pareceu-me um carro sólido e que não acusava nada...

Mas coloco-me desde já à disposição para, de uma perspectiva totalmente desinteressada, fazer um ensaio de longa duração a este Abarth Essesse

[NelioSilva]

Situações claramente ultrapassadas no grupo, não existe comparação possível entre um Abarth actual e um Punto GT ou Turbo ie, digo eu.

Logo a começar pelo comportamento, o Abarth trás travões de série e consegue curvar, já os outros têm abrandadores e não conhecidos pela sua capacidade de curvar

[TURBO]

Logo a começar pelo comportamento, o Abarth trás travões de série e consegue curvar, já os outros têm abrandadores e não conhecidos pela sua capacidade de curvar

Não é uma critica aos antigos modelos!, apenas existe uma diferença tecnológica que não permite a comparação entre ambos a começar na marca dos modelos (Fiat/Abarth) nem que seja no mero pormenor de exclusividade de uso.

[FilipeDiass]

Estou extremamente desiludido com todos os que fizeram ontem o test drive a este muito...

onde


está


pelo


menos


1



vídeo???????????
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