Dilema usados: Peugeot 607 HDi ou BMW 520d? - Fui testar o BMW!

[NossaCapri]

Eu a falar a nível europeu e tu a olhares cá para dentro deste rectângulo...

É o país q temos

[XtraLong]

Os de 136 foram piores que os de 150 a nível de turbos

Wrong....

O modelo de 150 cavalos é que foram piores a nível de turbos do fabrico do ano 2002 devido a deficiência na lubrificação do turbo, e os mesmo de 150 cavalos fabricados entre 2002 e 2004 tem problemas com as borboletas de admissão.

Modelo de 136 cavalos ter atenção a bomba injectora, medidor massa de ar (MAF) e alguns casos a EGR.

End.

[eduardomaio]

Não é a ideia que tenho, houve algumas chatisses...Mas pode-se dizer que também não era nada de mais

Se as puderes enumerar

[CitroenC5II]

Não é a ideia que tenho, houve algumas chatisses...Mas pode-se dizer que também não era nada de mais

"Chatisses" escreve-se com c: chatices.

[REDLINER]

"Chatisses" escreve-se com c: chatices.

Peço perdão pelo meu erro crasso

Vou corrigir

[NossaCapri]

Peço perdão pelo meu erro crasso

Vou corrigir

Crasso escreve-se com Ç !!! Tou a gozar

[REDLINER]

Crasso escreve-se com Ç !!! Tou a gozar

Isto hoje é o dia da brigada do "Acordo Ortográfico"????

[Edge]

Falando do q conheço, o 2.2 está longe de ser problemático. Conheço de perto 3 pugs com esse motor (um 607, um 406 e uma 807) e nunca tiveram a menor razão de queixa do motor.

É um motor extremamente redondo, com muita força em aceleração e muito agradável de usar. Mais rápido teria problemas devidos da multiplexagem do q do motor, mas também não tenho conhecimento do 607 como problemático a esse nível. Se fosse uma 807 a história seria diferente

Sobre o BMW nada posso opinar.

[RuiSoad]

As falhas do 607 não se prendem tanto com os motores, há casos mas não são muitos.

As falhas estão mais noutros aspectos, como interiores de fraca qualidade para o carro em questão, Sistema Navteq e todo o rádio adjacente, isto a titulo de exemplo.

[Lotus]

O carro é para que tipo de condução ??

Se for carro para levar a família a opção é o 607 se for para andar sozinho e, por vezes, brincar a opção acho que é o BMW.

Em termos de exclusivade já se sabe que o 607 é muito mais exclusivo.

Em termos de relações peso/potência, acelerações, v-máximas, consumos é muito ela por ela se bem que o 607 tem mais cc e binário o que me parece positivo.

Acho que são dois bons automóveis e não existe aqui uma escolha óbvia.

Não sei porque motivo o 607 é melhor opção para levar a família. O Série 5 foi pensado e construído como familiar, e sempre esteve entre as referências do seu segmento.

[ClioIIIRS]

Não sei porque motivo o 607 é melhor opção para levar a família. O Série 5 foi pensado e construído como familiar, e sempre esteve entre as referências do seu segmento.

É só uma opinião pessoal. E olha que já andei no E39 e num 406 (no 607 nunca andei) ambos cá atrás e preferi o 406 que até é de um segmento inferior por isso o 607 só pode ser melhor.

Mas é óbvio que o 520d também é um excelente automóvel.

Aliás este dilema não é fácil de resolver.

[Lotus]

Eu pessoalmente sempre achei o E39 um produto muito equilibrado. Excelente estradista, robusto, espaçoso, confortável, bem insonorizado, com excelente qualidade, bons motores, e muito seguro para os padrões da época.

Tudo atributos que o tornam muito competente enquanto grande familiar.

[DeCeIi]

O meu maior receio é a fiabilidade electrónica do 607.

[whereagles]

O 607 deve ser bem mais confortável e o bimmer mais irrequieto. É uma escolha pessoal. Eu ia para o pug, dado que sou um condutor pacato.

[LinoMarques]

O meu maior receio é a fiabilidade electrónica do 607.

Pois! Também o meu! Para além de que não me agrada a ideia de ter que gastar +/- de 3 em 3 anos (80.000 - 100.000 km) 1000 € só por causa da troca do FAP!

whereagles: esse critério para mim já não é tão importante, uma vez que, quando se compra usado, os critérios passam a ser um pouco diferentes do que quando podemos comprar novo!

[NossaCapri]

Pois! Também o meu! Para além de que não me agrada a ideia de ter que gastar +/- de 3 em 3 anos (80.000 - 100.000 km) 1000 € só por causa da troca do FAP!

whereagles: esse critério para mim já não é tão importante, uma vez que, quando se compra usado, os critérios passam a ser um pouco diferentes do que quando podemos comprar novo!

E o bm tamb ñ terá probl de fiabilidade? Ou por ser bm isso já ñ se aplica ......

[jomaso]

Lino o melhor é conduzires os dois.
Acho que a cena da fiabilidade deves colocar de parte. Como já se viu pelas respostas, ambo são muito bons, ambos são muito maus. Acima de tudo atenta se têm o livro de revisões actualizado. Os custos de manutenção são semelhantes. Vê se foi tudo feito na marca a tempo e horas. Os kms de cada um deles também não me parecem ser relevantes.
No caso do Peugeot deves ter à priori mais conforto e espaço. No BMW mais qualidade dos materias e montagem e talvez mais dinâmica na condução.
Podes ainda reflectir sobre o possivel valor comercial futuro dos dois se este for um item relevante para ti.
Mas como te disse conduz os dois e tenta enquadrar o que procuras em cada um deles.
Por exemplo um item a que dou muito valor é ao conjunto posição de condução/banco.

[LinoMarques]

E o bm tamb ñ terá probl de fiabilidade? Ou por ser bm isso já ñ se aplica ......

E quem foi que disse isso? É por essa razão que estou aqui a tentar saber qual é que, teoricamente, me poderá vir a dar menos chatices nesse aspecto!

[NossaCapri]

E quem foi que disse isso? É por essa razão que estou aqui a tentar saber qual é que, teoricamente, me poderá vir a dar menos chatices nesse aspecto!

Tou eu a dizer isso, qualquer 1 poderá dar chatices a esse nivel . Acredito q o 607 esteja melhor conservado no termos de uso estradista por ser mais virado p o conforto.

[Lotus]

O 607 deve ser bem mais confortável e o bimmer mais irrequieto. É uma escolha pessoal. Eu ia para o pug, dado que sou um condutor pacato.

"El BMW 520d gana al 607 HDi en calidad y prestaciones. Empatan en espacio interior y comodidad." - Retirado do site Km77.

Nos scans aqui colocados pelo DêCêIi também aparece nos pontos positivos do BMW: "Confort elevé: sièges, suspensions, filtration des bruits et absence de vibrations."

Ou seja, o série 5 é um carro muito confortável, tal como são todos os alemães deste segmento. Vamos lá começar a desfazer mitos, ok?

[ESPRIT]

A minha opinião é curta e simples:

- Se é para fazer muitos kilometros, acho mais prudente ir para um segmento mais baixo que o E, pois consegue-se pelo mesmo dinheiro um carro mais recente e teoricamente mais fiavel;

- Compra, caso exista é claro, o que tiver registo de que tenha sido cumprido o plano de manutenção, e por isto, não falo de carimbos datas.

[BrunoDias]

Alguém que só dispõe de um orçamento de 11.000€ para adquirir um carro, não deve, na minha opinião, optar por um BMW do segmento E. Os valores de manutenção são elevados.

Mesmo o 607 não deve ter valores nada simpáticos.

eu tinha um c2 e paguei 250 euros pela revisao dos 40 mil ou o que era

agora se o carro for para manter muito tempo talvez o 607 seja melhor, afinal tem menos kms e é mais novo
agora convem veres outras coisas, o que gasta mais e se compensa teres o outro porque as vezes as diferenças de consumos são grandes e compensa mais teres o mais caro ou mais velho

[BrunoDias]

Se as puderes enumerar

sabes como o pessoal é
se esta um peugeot parado numa ae, é problematico
se for por exemplo 1 toyota é falta de gasolina

e ai se criam os mitos

[LinoMarques]

A minha opinião é curta e simples:

- Se é para fazer muitos kilometros, acho mais prudente ir para um segmento mais baixo que o E, pois consegue-se pelo mesmo dinheiro um carro mais recente e teoricamente mais fiavel;

- Compra, caso exista é claro, o que tiver registo de que tenha sido cumprido o plano de manutenção, e por isto, não falo de carimbos datas.

O 1.º ponto da tua questão está a ser equacionado, e é por isso que pondero alguns do segmento abaixo, como Rover 75, Mazda 6, etc,. mas é mesmo o meu gosto por carros deste segmento e o sonho de possuir um que me poderão levar a correr um risco um pouco maior.

Em relação ao 2.º ponto, a questão coloca-se: e se ambos tiverem o passado devidamente documentado, e com qualidade (assistência na marca, etc.)??

[BrunoDias]

O 1.º ponto da tua questão está a ser equacionado, e é por isso que pondero alguns do segmento abaixo, como Rover 75, Mazda 6, etc,. mas é mesmo o meu gosto por carros deste segmento e o sonho de possuir um que me poderão levar a correr um risco um pouco maior.

Em relação ao 2.º ponto, a questão coloca-se: e se ambos tiverem o passado devidamente documentado, e com qualidade??

ai ia para o mazda 6

[LinoMarques]

ai ia para o mazda 6

Neste segmento, também se vêem bastante baratos os Citroën C5 (mas só gosto da carrinha) e Ford Mondeo.

[ESPRIT]

O 1.º ponto da tua questão está a ser equacionado, e é por isso que pondero alguns do segmento abaixo, como Rover 75, Mazda 6, etc,. mas é mesmo o meu gosto por carros deste segmento e o sonho de possuir um que me poderão levar a correr um risco um pouco maior.

Em relação ao 2.º ponto, a questão coloca-se: e se ambos tiverem o passado devidamente documentado, e com qualidade (assistência na marca, etc.)??

Neste segmento, também se vêem bastante baratos os Citroën C5 (mas só gosto da carrinha) e Ford Mondeo.

Eu percebo-te, porque para uma utilização de um só carro acho sempre q se deve ter a partir do D. Tens facturas das assistências? Por experiência, a BM dá os dados pelo menos da ultima assistência com a matrícula.

O mondeo da geração anterior, parece-me uma óptima hipótese, deve é ser um pouco acima do valor.

[DeCeIi]

Pois! Também o meu! Para além de que não me agrada a ideia de ter que gastar +/- de 3 em 3 anos (80.000 - 100.000 km) 1000 € só por causa da troca do FAP!

whereagles: esse critério para mim já não é tão importante, uma vez que, quando se compra usado, os critérios passam a ser um pouco diferentes do que quando podemos comprar novo!

Não são tantos euros...

Para mim, isso é factor taxativo.

Logo, o 607 sai fora...

[DeCeIi]

O 1.º ponto da tua questão está a ser equacionado, e é por isso que pondero alguns do segmento abaixo, como Rover 75, Mazda 6, etc,. mas é mesmo o meu gosto por carros deste segmento e o sonho de possuir um que me poderão levar a correr um risco um pouco maior.

Em relação ao 2.º ponto, a questão coloca-se: e se ambos tiverem o passado devidamente documentado, e com qualidade (assistência na marca, etc.)??

W124 seria o ideal...

Ou então um Classe C de 1997/98...

São mais em conta e oferecem o que tu mais gostas.

[LinoMarques]

W124 seria o ideal...

Ou então um Classe C de 1997/98...

São mais em conta e oferecem o que tu mais gostas.

Trocar o meu carro actual por um mais velho é que não!!!

E o Mercedes C é pouco espaçoso.