Tópico da Dacia - Grupo Renault

[reckoner00]

Autocar

[petrus]

Gostei muito de ler o artigo.

É interessante como "menos poder ser mais" e como também é possível ganhar dinheiro com carros "menos caros".

Dá um excelente case study para Gestão.

[zemana]

Esta marca tem-me despertador interesse mas tenho uma curiosidade, a nivel de revisões e peças é uma marca cara ou é também uma marca low cost nesse aspeto?

[ASOT]

[paulo3ooo]

porque è que um volante em couro custa 350 euros quando volante è o mesmo mas apenas revestido em couro?

[500c]

porque è que um volante em couro custa 350 euros quando volante è o mesmo mas apenas revestido em couro?

Para que modelo? No Sandero custa 80€.

[500c]

Esta marca tem-me despertador interesse mas tenho uma curiosidade, a nivel de revisões e peças é uma marca cara ou é também uma marca low cost nesse aspeto?

Deve ser como a Renault, uma vez que a mecânica é igual e os concessionário/oficinas são os mesmos.

[VolkswagenPedro]

Eu por acaso nao gostava muito de Dacias até sair o actual Sandero Stepway. Acho que exteriormente está muito bem conseguido e o interior tambem nao está mau. De qualquer maneira ainda ha algumas coisas que denotam logo que se trata de um carro low cost, como vi na review do Carbuyer.

[ASOT]

porque è que um volante em couro custa 350 euros quando volante è o mesmo mas apenas revestido em couro?

Não há volantes em couro a esse preço para os Dacias. Link!

[Tux]

Ja agora, será couro verdadeiro ou sintético?

[paulo3ooo]

Não há volantes em couro a esse preço para os Dacias. Link!

afinal foi erro meu confundi o equipamento em causa.

[ASOT]

Pagas é 300 euros pelo sistema multimédia com gps

[Touguinha]

Esta marca tem-me despertador interesse mas tenho uma curiosidade, a nivel de revisões e peças é uma marca cara ou é também uma marca low cost nesse aspeto?

Numa visita a um stand e conversa com vendedor a info que obtive foi de que peças mais baratas que Renault.

[reckoner00]

[Oficial] - Dacia Lodgy Stepway e Dokker Stepway irão ser apresentados no Salão de Paris 2014.

[Movyk]

A questão da manutenção dos Dacia é só uma. Apesar de ser realizada nos postos da Renault, as peças dos Dacia (incluindo motores) são, quase sempre, recauchutados de viaturas Renault mais antigas, pelo que o preço das peças costuma ser muito acessível.

[manelov]

A questão da manutenção dos Dacia é só uma. Apesar de ser realizada nos postos da Renault, as peças dos Dacia (incluindo motores) são, quase sempre, recauchutados de viaturas Renault mais antigas, pelo que o preço das peças costuma ser muito acessível.

Estás a falar de peças novas ou peças recondicionadas?

[reckoner00]

Dacia poderá prescindir de três monovolumes

Devido à quebra das vendas, é possível que os MPV Logan, Lodgy e Dokker possam vir a ser retirados do mercado europeu.A Renault poderá estar em mãos com a decisão de retirar do mercado europeu o Logan MCV, o Dokker e o Lodgy. De acordo com declarações de um porta-voz da marca ao diário francês Les Echos, os três modelos poderão estar em risco porque não estão a corresponder às vendas esperadas. O analista do mercado automóvel da Inovev, Jamel Taganza, complementa: “o mercado deste segmento está a direcionar-se para os SUV/crossover subcompactos, compactos e carros económicos mais pequenos”.

A decisão final ainda não está tomada, mas, dos três, pelo menos um terá o destino traçado. Aparentemente será o Lodgy (na imagem na versão Stepway que estreará no Salão de Paria na próxima semana), que registou uma queda de 44% nas vendas em relação a 2013. Outro problema com os MPV da Dacia prende-se com a eventual sobreposição de modelos entre alguns modelos.

Apesar desta possibilidade, nos primeiros oito meses deste ano, as vendas da marca romena cresceram 30%, totalizando 250 769 unidades, de acordo com a Jato Dynamics. A consultora Morgan Stanley estima que a Dacia opera com margens de 9%, similar às geradas pelas marcas premium.

[pc]

Dacia à 5 000

[joann]

Dacia à 5 000

Não deve interessar cá pelo burgo, é só gente rica com vergonha de andar em carro de pobre

[afc]

Olha um Dacia twinart

[Icedevice]

Não deve interessar cá pelo burgo, é só gente rica com vergonha de andar em carro de pobre

Provavelmente porque a Dacia não faz qualquer desconto, a segurança é dos anos 90 e por mais 1000 ou 2000 euros consegue-se comprar um carro muito melhor de uma marca menos low cost mas que faz descontos agressivos como a citroen ou a Fiat. Já para não falar que é muito melhor comprar um usado com 1 ou 2 anos com qualidade do que um Dacia novo.

[joann]

Provavelmente porque a Dacia não faz qualquer desconto, a segurança é dos anos 90 e por mais 1000 ou 2000 euros consegue-se comprar um carro muito melhor de uma marca menos low cost mas que faz descontos agressivos como a citroen ou a Fiat. Já para não falar que é muito melhor comprar um usado com 1 ou 2 anos com qualidade do que um Dacia novo.

Ui então se for um importado é um negócio da china !!

[rafsantos]

Ui então se for um importado é um negócio da china !!

Martelado de preferência.

[LIC]

Martelado de preferência.

falta o essencial: despido de extras

[DeCeIi]

Já para não falar que é muito melhor comprar um usado com 1 ou 2 anos com qualidade do que um Dacia novo.

Em 2 anos muita coisa pode acontecer a um carro.

Esquecem-se sempre disto nesse tipo de avaliações...

[Icedevice]

Isso era se a oferta fosse muito limitada. Pelo preço de um Dacia novo há dezenas de propostas muito melhores com 2 anos ou menos.

Melhor que um Sandero/Logan MPV diesel novo que custam cerca de 15 000 euros:

Seat Ibiza 1.2 TDi Style, € 13.000, Carregado - Standvirtual

Opel Astra 1.3 CDTi Executive S/S 106g, € 13.450, Braga - Standvirtual

Peugeot 208 1.4 HDi ACTIVE, € 13.900, Carnaxide - Standvirtual

Ford Fiesta 1.5 TDCi Titanium, € 13.990 - Standvirtual

VW Polo 1.2 Tdi Trendline Pack, € 13.750, Lisboa - Standvirtual

Renault Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Dynamique S SS, € 13.890, Braga - Standvirtual

Renault Clio DYNAMIQUE S 1.5DCI, € 14.490, Malveira - Standvirtual


Mas já sabemos que estão todos escafiados, claro.

Com o Lodgy é igual, e o que apesar de tudo ainda é mais competitivo é o Duster por causa das aptidões todo o terreno, mas por 22 mil já se arranjam suvs recentes com muita qualidade

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D Intense, € 22.500, Alhos Vedros - Standvirtual

Peugeot 3008 1.6 HDI Allure 115cv, € 22.600, Lisboa - Standvirtual

Nissan Qashqai 1.6 dCi T.Sport C.T.S&S, € 22.350 - Standvirtual


Paradoxalmente a Dacia não é tão racional como a pintam. Pela falta de qualidade e de segurança. Mas eu confesso que gosto do conceito.

[Icedevice]

Ui então se for um importado é um negócio da china !!

isso é apenas preconceito. Eu comprei um C4 de 2011 importado com 57 mil Km em 2013. Custou 14.500 euros. Nem vale a pena comparar com qualquer Dacia novo em matéria de qualidade, conforto, comportamento e segurança. Zero problemas e full equip.

[DeCeIi]

Isso era se a oferta fosse muito limitada. Pelo preço de um Dacia novo há dezenas de propostas muito melhores com 2 anos ou menos.

São às paletes, pois é. Mas o risco de comprar um limão bem superior ao de comprar um Dacia novo e sabe-se lá com que passado.

Depois, exige muito mais de um comprador e que este esteja atento e dispenda muito mais tempo na sua procura. Até porque no meio de paletes de propostas, pode não existir aquela que tanto agrada ao comprador...

[Pastis]

Estive a ler o artigo mais acima.
Só queria dizer que a capital da Roménia é Bucareste e não Budapeste.
Picunisse minha...

[cjr]

Provavelmente porque a Dacia não faz qualquer desconto, a segurança é dos anos 90 e por mais 1000 ou 2000 euros consegue-se comprar um carro muito melhor de uma marca menos low cost mas que faz descontos agressivos como a citroen ou a Fiat. Já para não falar que é muito melhor comprar um usado com 1 ou 2 anos com qualidade do que um Dacia novo.

Não é nada pá. Basta não comprares um Dacia para seres um porco capitalista e cagão que só queres mostrar o teu grande Fiat, Citroen ou Kia aos vizinhos.

Basta dar uma breve vista de olhos nas campanhas das marcas e estar ligeiramente atento ao mercado (o que é normal quando se quer comprar um carro novo) para se comprar um carro muito melhor do que um Dacia. Eu diria que mesmo dentro da Renault, e esperando pela promoção certa, se fazem negócios muito melhores do que com qualquer Dacia.

Mas Renault já é outra loiça, já é carro de capitalista.