VW Golf ... 8

[dci80]

Os homens já nem podem ir comer ao McDonalds. [emoji23][emoji23][emoji23]

Não sei se é da foto(qualidade), mas faltam aí uns vincos...

De resto apenas vai haver 5 portas e carrinha...

Só stress por aqui...

Acho estranho aquele lateral ter um formato nos flancos idêntico ao ddo golf V/VI.

[dci80]

Parece apenas um restyling, esperava uma maior evolução estética como no Polo VI.

Como podes dizer que parece um restyling? Nem um painel da carroçaria é parecido sequer com o anterior.

[MGomes]

... O formato do conjunto da frente, com aquele recorte nos faróis, remete um pouco para o passado das óticas redondas, ....

Não gosto dos faróis assim.

[pregoafundo]

Acho que na frente, a tendência será para ter na grelha uma "barra de prolongamento" do capot, como no Arteon e Polo.

[dci80]

Não gosto dos faróis assim.

Aquilo ainda é pelicula. não é o contorno final.

[Ratcher]

Aquilo ainda é pelicula. não é o contorno final.

Da para perceber o contorno final perfeitamente.
Continua a não ser bonito...

Se bem que até hoje todos os Golfs pareciam feios nos spy shots, mas depois toda a gente os compra

[brunomeleiro]

Como podes dizer que parece um restyling? Nem um painel da carroçaria é parecido sequer com o anterior.

Fala-se em "mega restyling" noutras marcas e modelos onde os veículos mudam mais do que os Golf de geração em geração, porque não se pode dizer o mesmo aqui?

Em todo o caso, só os engenheiros é que saberão dizer se é restyling ou não, e no limite, haverá muitos componentes que serão inteiramente novos, já outros podem ser aproveitados de gerações anteriores.

[dci80]

Fala-se em "mega restyling" noutras marcas e modelos onde os veículos mudam mais do que os Golf de geração em geração, porque não se pode dizer o mesmo aqui?

Em todo o caso, só os engenheiros é que saberão dizer se é restyling ou não, e no limite, haverá muitos componentes que serão inteiramente novos, já outros podem ser aproveitados de gerações anteriores.

A única mudança de geração do golf que até podemos chamar de "restyling" é do V para o VI. De resto não. São mesmo modelos interiramente novos.

[amalgamut]

Retrovisores nas portas. Boa c@g@d@

[Mrodrigues]

A única mudança de geração do golf que até podemos chamar de "restyling" é do V para o VI. De resto não. São mesmo modelos interiramente novos.

Concordo, uma coisa é não alterar radicalmente o aspeto, outra é um restyling. O único (falso) salto geracional foi do V para o VI, aí sim, um mega restyling.

[Andre]

O III para o IV tecnicamente poderá ser também considerado. Basta ver o Cabrio frankenstein.

[Mrodrigues]

O III para o IV tecnicamente poderá ser também considerado. Basta ver o Cabrio frankenstein.

Esse é um caso particular, o cabrio manteve a carroçaria do III.

[Andre]

O Cabrio levou com exactamente a mesma frente do IV...depois dado que ao início era todo III.

Isso só demonstra que tecnicamente é possível aplicar a carroçaria do IV no III, tal como foi no V/VI onde há também o exemplo da Variant que levou na sua versão VI com a frente e tablier do VI mantendo os restantes elementos (lateral e traseira) do V.

[NothingFace]

O Golf Cabrio 3.5 tem paineis especificos com o estilo do Golf 4 mas não são iguais. ( não se pode pegar numa peça do Golf 4 e colocar no Cabrio 3.5 e vice-versa)

[dci80]

O III para o IV tecnicamente poderá ser também considerado. Basta ver o Cabrio frankenstein.

Não pode. Paineis todos diferentes. A plataforma é diferente. Apenas parecem iguais. Mas se olhares bem....

[Jbranco]

O Cabrio levou com exactamente a mesma frente do IV...depois dado que ao início era todo III.

Isso só demonstra que tecnicamente é possível aplicar a carroçaria do IV no III, tal como foi no V/VI onde há também o exemplo da Variant que levou na sua versão VI com a frente e tablier do VI mantendo os restantes elementos (lateral e traseira) do V.

O descapotável apenas recebeu a frente do IV, de resto era tudo Igual ao III. Mas na versão 3/5 portas a geração IV nada tinha que ver com a III. Estou-me a referir à plataforma.

Do V para o VI, nesse caso sim, manteve-se a plataforma tendo-se apenas aplicado melhorias.

Portanto sim, na versão 3/5 portas a única vez que se manteve a base (distância entre eixos, etc) foi do V para o VI.

[Mrodrigues]

Está visto que a malta perde a cabeça na hora de filmar o VW Golf 8





https://www.instagram.com/p/Btuz93QB_F6/

[DBB]

Um T-Roc rebaixado.

[dci80]

Um T-Roc rebaixado.

é que é tal e qual

[Ratcher]

Nessa foto está bonito.

[petrus]

O Golf conseguiu um "estatuto" incrível e a marca tudo fará para não o perder!

Ainda hoje, a caminho da oitava geração, consegue ter um lugar cimeiro das vendas na europa! A cada nova geração a concorrência vai fazendo tão bom ou mesmo melhor, mas o Golf continua sempre como o alvo a abater!

Qual será o segredo?

[Scutar]

O Golf conseguiu um "estatuto" incrível e a marca tudo fará para não o perder!

Ainda hoje, a caminho da oitava geração, consegue ter um lugar cimeiro das vendas na europa! A cada nova geração a concorrência vai fazendo tão bom ou mesmo melhor, mas o Golf continua sempre como o alvo a abater!

Qual será o segredo?

Apenas:

Marketing
Chavão made in Germany
Hype geral de todas as revistas espalhadas por esse Mundo fora

Atualmente não faz melhor que a concorrência e é sempre mais caro que esta.

[Ratcher]

Apenas:

Marketing
Chavão made in Germany

Atualmente não faz melhor que a concorrência e é sempre mais caro que esta.

Este sr é que sabe, os outros são todos uns burros! Ah pô [emoji2]

[Scutar]

Não é nem nunca foi referencia á nivel de dinamica, veja-se a "evolução" para o eixo de torção
Não é nem nunca foi referencia a nivel de motores, veja-se o fantastico e ainda em vigor 1.6 TDI, uma referencia em potencia, NM e a nível de fiabilidade (NOT). Os 1.4 TSI bastante galardoados a nivel mundial (mais uma vez a pub e hype da máquina de propaganda publicitária).
Não é nem nunca foi a referencia a nível de qualidade geral, veja-se o famoso caso dos golf 4 com o seu fantastico revestimento rubber touch.

E como é sabido a marca tem cortados alguns custos nos seus modelos devido ao famoso caso do software marado, pois ainda tiverem que pagar uns euros valentes, não dá para tudo.

Já tive um Golf 4, coitadinho do carro, aos 120k tive que o vender. Comprado novo na SIVA em Braga.

[MGomes]

Apenas:

Marketing
Chavão made in Germany
Hype geral de todas as revistas espalhadas por esse Mundo fora

Atualmente não faz melhor que a concorrência e é sempre mais caro que esta.

Os teus posts, no que a esta marca diz respeito, são sempre hilariantes

[Aston007]

Viva, eu acho que as coisas não são assim tão simples, até porque assim, estamos a passar um atestado de burrice a milhões de pessoas, que têm comprado o Golf ao longo destes anos todos.
Eu nunca tive um Golf nem sequer um VW, aliás e continuo a não ter, porque o carro é da empresa, mas desde há algum tempo, conduzo um Golf VII Variant 1.6 TDI e entretanto fiz cerca de 60.000 km em pouco mais de um ano.
Agora percebo o porquê de o Golf continuar a ser um carro tão popular, só combustível e revisões e está como no dia em que o fui buscar. Não será o melhor carro em tudo, mas seguramente não será também o pior em nada.
Para mim seria concerteza um opção, se tivesse de comprar um carro para mim. Posso até dizer que foi o melhor carro que tive ao meu serviço, mas isso também não é para levar em conta, porque até agora só tive chaços!!

[Fabulous]

Não é nem nunca foi referencia á nivel de dinamica, veja-se a "evolução" para o eixo de torção
Não é nem nunca foi referencia a nivel de motores, veja-se o fantastico e ainda em vigor 1.6 TDI, uma referencia em potencia, NM e a nível de fiabilidade (NOT). Os 1.4 TSI bastante galardoados a nivel mundial (mais uma vez a pub e hype da máquina de propaganda publicitária).
Não é nem nunca foi a referencia a nível de qualidade geral, veja-se o famoso caso dos golf 4 com o seu fantastico revestimento rubber touch.

E como é sabido a marca tem cortados alguns custos nos seus modelos devido ao famoso caso do software marado, pois ainda tiverem que pagar uns euros valentes, não dá para tudo.

Já tive um Golf 4, coitadinho do carro, aos 120k tive que o vender. Comprado novo na SIVA em Braga.

O segredo do Golf é o equilíbrio, não é o melhor em muita coisa mas tudo somado é um bom produto. É referência generalista a nível de qualidade dos interiores sim, esse caso do ruber touch é uma exceção.

[Scutar]

O segredo do Golf é o equilíbrio, não é o melhor em muita coisa mas tudo somado é um bom produto. É referência generalista a nível de qualidade dos interiores sim, esse caso do ruber touch é uma exceção.

Esse é outro chavão amplamente utilizado em N revistas quando falavam do Golf, que não é bom em nada mas no geral é o melhor, perdi a conta que li isso e que certamente muitos que por aqui andam também leram, fosse que golf fosse, fosse em que comparativo fosse, no final ganhava sempre, sempre. Ainda hoje se as revistas o forem comparar com modelos lançados 2018/2019 ainda é capaz de ganhar. Felizmente já não é comparado á algum tempo, creio eu para não terem que cair no ridiculo de lhe atribuirem a vitoria.

Mas o que a marca conseguiu tem o seu valor atenção, apenas estou a ver a toyota com o corolla a fazer feito igual. Atualmente um lodo de produto com vendas recordistas ano após ano.

[Ratcher]

Os teus posts, no que a esta marca diz respeito, são sempre hilariantes

Pelo menos a VW o melhor marketing do mundo tem [emoji2]

[Accord7]

Não desconsiderando várias qualidades das marcas alemãs (das quais gosto e ponderei alguns modelos) há um aspecto concordo com o Scutar, o marketing e a ideia que "made in Germany" é sinónimo de uma qualidade superior pesam muito, dieselgate, experiências com macacos ou N47 e a resposta do pós-venda não prejudicam vendas.