Novo Seat IBiza Fr tdi 143 cv

[Miguelspc]

O que acham desta nova máquina?

o preço ronda os 25.000 euros, axo que é uma excelente proposta. Estou a estudar entre o Ibiza e o novo Mégane.

alguém tem experiência deste motor no ibiza?

li que faz de 0-100 km/h - 8.2 seg.

cumprimentos

Pelo que reparei queres é potencia

Como evidenciaste o tempo dos 0-100

Falaram em ibiza fr desportivo , será que li bem ??


É um carrito despachado ,se bem um pouco pior no desenho exterior, tem mais motor que carro .

Globalmente o megane é claramente melhor .

[bruncamps]

Nem eu. Mas é apanágio deste forum que os únicos carros bons estão do segmento C para frente. Os A e os B são merd*.

O Megane deve trazer mais airbags de série. Mas é só isso, podes pô-los como extra no Ibiza. Este último traz diferencial XDS, o Megane não.
O Clio é referência no que? Em como não se deve desenhar um carro?

Eu não disse que o segmento B é fraco. Disse que entre um Ibiza e um Megane a escolha seria obviamente o Megane. Mas mesmo que o segmento B em causa tivesse mais qualidade, um segmento acima faz sempre diferença. Acho que é bem evidente.

Se o Clio não é referência no segmento B, então diz-me qual é. O Polo com motores tri-cilindricos? O A1 com preços premium? Ou o desconfortável Corsa?

O Clio reune várias qualidades a um preço razoável. Assim como o Punto por exemplo. Não é por acaso que são os utilitários mais vistos nas estradas.

[TommyPT]

Eu não disse que o segmento B é fraco. Disse que entre um Ibiza e um Megane a escolha seria obviamente o Megane. Mas mesmo que o segmento B em causa tivesse mais qualidade, um segmento acima faz sempre diferença. Acho que é bem evidente.

Se o Clio não é referência no segmento B, então diz-me qual é. O Polo com motores tri-cilindricos? O A1 com preços premium? Ou o desconfortável Corsa?

O Clio reune várias qualidades a um preço razoável. Assim como o Punto por exemplo. Não é por acaso que são os utilitários mais vistos nas estradas.

Lá está mas o segmento acima é melhor porquê? Só porque tem mais espaço?
O Polo até é o lider do segmento, um exemplo para outras marcas. É o mais confortável, resistente, seguro, melhores materiais e os motores três cilindricos estão a virar moda (PSA agora também os vai usar).
E o Polo se comprado nas versões "normais" tem um preço em linha com os outros. O A1 é um excelente carro, mas não vale o preço. Se quiseres ir por essas qualidades que associas ao clio, o aveo é muito melhor negócio.
Concordo que a escolha seja o megane, mas convém explicar porquê. Eles são bons à sua maneira.

[ferrer]

Já agora e o leon 2.0 140 cv, deve ter um preço similar ao megane e já espaço e qualidade semelhante ao megane e com prestações semelhantes ao do ibiza.

A diferença de preço entre o megane e o ibiza ainda é muito significativa...

[bruncamps]

O Polo não é mais confortável que o Clio, basta olhar para a nacionalidade de cada um. A nível de motor o 1.2 16V 75cv da Renault é superior aos tri-cilindricos de 60/70cv da VW. E a manutenção VW tende a ser mais cara. Se me falares de um Polo com TSI ou DSG aí sim, não dá para comparar, mas neste segmento a maioria dos compradores quer o modelo mais acessível.

[TommyPT]

O Polo não é mais confortável que o Clio, basta olhar para a nacionalidade de cada um. A nível de motor o 1.2 16V 75cv da Renault é superior aos tri-cilindricos de 60/70cv da VW. E a manutenção VW tende a ser mais cara. Se me falares de um Polo com TSI ou DSG aí sim, não dá para comparar, mas neste segmento a maioria das pessoas quer o modelo mais acessível.

O que é que a nacionalidade tem a ver?
Claramente nunca andaste com um Polo. Aquilo na versão trend/confort line é um autêntico jipe. Lombas de lisboa a 90km/h sem stress.
Por isso é que a VW está a largar a pouco e pouco o tricilindrico. Neste momento está a ser substituído pelo TSI de 85cv.
O segmento B é tudo menos acessível.

[bruncamps]

Um carro francês é à partida mais confortável que outras marcas, principalmente as alemãs.

Conforto não é passar lombas a 90. Já andei no Polo versão anterior e deu para reparar nos bancos rijos, suspensão firme e pancadas secas. Também culpa do pneu e jante 16", que nem combinam com o motor 1.2.

Mas actualmente a tendência não é melhorar o conforto propriamente dito. O que interessa é a imagem desportiva, suspensão firma para beneficiar a dinâmica, jantes 16/17" xpto, depois o conforto claro é penalizado.

[THESEXPISTOL]

O Mégane faz (escrito do site deles)
CONSUMOS (CEE 93/116)
104 Emissões CO2 (g/Km)
4,8 Ciclo urbano (L/100Km)
3,6 Ciclo extra urbano (L/100Km)
4,0 Ciclo misto (L/100Km)

E eu sou o Pai Natal!

[MeloAntunes]

E eu sou o Pai Natal!

A Sportourer 1.5dci 110cv do meu irmão com uma condução despreocupada (porque não paga o combustível) em cidade esta a marcar 6.2L... não acho de todo dramático, para o peso da break e condução em cidade.

O Ibiza certamente gasta mais que o anunciado...

Voltando ainda ao 25 000 euros a dar pelo Ibiza... Tenho pena de quem tiver de passar o cheque na hora de o ir buscar ao stand.

143cv muito caros!

E sim os segmento B são uma bela m****!

[TerranoII]

Vais trocar o Golf DSG ou é para 2ª carro ?

[rafacastro]

E eu sou o Pai Natal!

Está no site da Renault
Podes ir lá ver

[Scutar]

Vergonha são os teus comentarios

O ibiza faz menos 1.6s dos 0-100km/h que o megane !

Sim e? O motor 1.6DIC tem menos 13cv, menos 400cc e o megana pesa mais 75kg, não achas uma vergonha o IBIZA apenas ser mais rapido 1,6segundos? Eu acho.

[MeloAntunes]

Sim e? O motor 1.6DIC tem menos 13cv, menos 400cc e o megana pesa mais 75kg, não achas uma vergonha o IBIZA apenas ser mais rapido 1,6segundos? Eu acho.

Concordo, para um 2.0 e para o peso do carro é uma vergonha,sabe a pouco.. Não é uma referência.

E a 200km/h em AE deve ser um terror ir dentro de uma casca de noz como este Ibiza miserável. Em AE 1000x qualquer segmento C do que este raquítico do segmento B!

[Crysis]

Sim e? O motor 1.6DIC tem menos 13cv, menos 400cc e o megana pesa mais 75kg, não achas uma vergonha o IBIZA apenas ser mais rapido 1,6segundos? Eu acho.

Sabes o que são 1.6s dos 0-100km/h ?!!

Dedica-te à pesca pah !

Concordo, para um 2.0 e para o peso do carro é uma vergonha,sabe a pouco.. Não é uma referência.

E a 200km/h em AE deve ser um terror ir dentro de uma casca de noz como este Ibiza miserável. Em AE 1000x qualquer segmento C do que este raquítico do segmento B!

E tu serves de isco

[topspeed]

A Sportourer 1.5dci 110cv do meu irmão com uma condução despreocupada (porque não paga o combustível) em cidade esta a marcar 6.2L... não acho de todo dramático, para o peso da break e condução em cidade.

O Ibiza certamente gasta mais que o anunciado...

Voltando ainda ao 25 000 euros a dar pelo Ibiza... Tenho pena de quem tiver de passar o cheque na hora de o ir buscar ao stand.

143cv muito caros!

E sim os segmento B são uma bela m****!

Concordo, para um 2.0 e para o peso do carro é uma vergonha,sabe a pouco.. Não é uma referência.

E a 200km/h em AE deve ser um terror ir dentro de uma casca de noz como este Ibiza miserável. Em AE 1000x qualquer segmento C do que este raquítico do segmento B!

Google

[MeloAntunes]

Google

E contribuíres para o tópico não?

[MeloAntunes]

Sabes o que são 1.6s dos 0-100km/h ?!!

Dedica-te à pesca pah !





E tu serves de isco

Claro e vai andar todos os dias a mostrar aos outros condutores que o seu carro faz menos 1.6s dos 0-100km/h...

Já sei, quando vir um Ibiza entre semáforos sempre a chegar em primeiro... Vou fazer uma vénia aos seus 143cv e 3 metritos de carroçaria... YA man!

A isto se chama ser ridículo.

[Crysis]

Claro e vai andar todos os dias a mostrar aos outros condutores que o seu carro faz menos 1.6s dos 0-100km/h...

Já sei, quando vir um Ibiza entre semáforos sempre a chegar em primeiro... Vou fazer uma vénia aos seus 143cv e 3 metritos de carroçaria... YA man!

A isto se chama ser ridículo.

Exatamente

[rafacastro]

isso não ajuda em nada a escolha do colega?

Será que pare ele essa mínimas diferenças de prestações são assim tão importantes ou será que é melhor ter mais espaço e conforto?

Isso agora cabe-lhe a ele de escolher.

OK o FR é mais rápido mas será que ele andará o dia todo a derreter??? Porque se assim for a carteira vai junta...
Os consumos são bem superiores no IBIZA e aí ninguem pode dizer o contrário, sobrtudo quando se fala em alta RTM, não?

[Drifter]

Concordo, para um 2.0 e para o peso do carro é uma vergonha,sabe a pouco.. Não é uma referência.

E a 200km/h em AE deve ser um terror ir dentro de uma casca de noz como este Ibiza miserável. Em AE 1000x qualquer segmento C do que este raquítico do segmento B!

Ve-se que a ultima vez que conduziste um Ibiza foi a 20 anos, claramente nao sabes do que falas

Vai no ar este nao? http://www.youtube.com/watch?v=QxewSOSlWEg

[Scutar]

Sabes o que são 1.6s dos 0-100km/h ?!!

Dedica-te à pesca pah !





E tu serves de isco

1,6 segundos na formula 1 é bastante tempo efetivamente, no nosso Mundo, o real nem por isso. Pelo menos para as minhas deslocações diárias não ando a cronometrar o tempo que faço nos meus arranques dos 0-100 nem tão pouco 1m 6segundos de diferença me fazem chegar atrasado ao trabalho.

Mais uma vez digo que optaria pelo Megane 1.6DCI, pensava eu que o 2.0 TDI seria muito melhor a nível das performamces mas afinal parece que não é bem assim. Motores bem mais pequenos e com menos potencia conseguem quase a mesma coisa, isto chama-se evolução coisa que não assiste aos motores TDIs atualmente.

[Miguelspc]

Tambem nao exageremos no ibiza, ele melhorou , mas mesmo assim ainda deve estar abaixo da concorrencia , tem um motor potente é certo e é por aqui que muita gente o considera melhor por causa do ... motor !

E se voces virem o 1 post dele reparam que ele quer é potencia !

Se houvesse um fiesta ou clio diesel com 143cvs eram claramente melhores que o ibiza mas só no caso de fazermos do motor sinonimo de melhor carro !

[Crysis]

1,6 segundos na formula 1 é bastante tempo efetivamente, no nosso Mundo, o real nem por isso. Pelo menos para as minhas deslocações diárias não ando a cronometrar o tempo que faço nos meus arranques dos 0-100 nem tão pouco 1m 6segundos de diferença me fazem chegar atrasado ao trabalho.

Mais uma vez digo que optaria pelo Megane 1.6DCI, pensava eu que o 2.0 TDI seria muito melhor a nível das performamces mas afinal parece que não é bem assim. Motores bem mais pequenos e com menos potencia conseguem quase a mesma coisa, isto chama-se evolução coisa que não assiste aos motores TDIs atualmente.

Quem trouxe o tema à conversa foste tu, dizendo que o 2.0TDI 143cv era uma vergonha.

Quanto ao tempo do tópico, não há duvidas que o Megane é sempre a melhor opção.

[MeloAntunes]

Ve-se que a ultima vez que conduziste um Ibiza foi a 20 anos, claramente nao sabes do que falas

Vai no ar este nao? SEAT Ibiza FR 2.0 TDi - Top speed test in 5th Gear - YouTube

Qualquer segmento C actual é mais seguro nestas mesmas condições...

[MeloAntunes]

Quem trouxe o tema à conversa foste tu, dizendo que o 2.0TDI 143cv era uma vergonha.

Quanto ao tempo do tópico, não há duvidas que o Megane é sempre a melhor opção.

Tenho um carro que faz 8.9s dos 0-100km/h e 230km/h anunciados pela marca (já deu mais como é óbvio)

Achas que passo o dia inteiro a cumprir estes valores?

O meu pai tem um C4 II e-hdi de 2011... Não anda nem metade do meu carro, mas cada vez que o conduzo fico mais convicto que os seus 112cv, 12s dos 0-100km e 190km/h de vel. máxima servem para 98% das situações.

[JoelM]

Qualquer segmento C actual é mais seguro nestas mesmas condições...

Isso é relativo..

[MeloAntunes]

Isso é relativo..

Relativo em que?

É ponto assente! A 200km/h qualquer segmento C actual é mais seguro que qualquer segmento B também actual!

Os engenheiros das marcas fazem os seus familiares segmento C cada vez mais seguros. Os utilitários A e B não tem uma vocação familiar.

Acho que devias ver no dicionário a definição de relativo

[JoelM]

Concordo, para um 2.0 e para o peso do carro é uma vergonha,sabe a pouco.. Não é uma referência.

E a 200km/h em AE deve ser um terror ir dentro de uma casca de noz como este Ibiza miserável. Em AE 1000x qualquer segmento C do que este raquítico do segmento B!

Mas conheces algum Ibiza? O FR em questão?

Eu disse logo que o megane era superior e não daria 25.000€ por um segmento B mas acho que estás a atirar à toa...

[JoelM]

Relativo em que?

É ponto assente! A 200km/h qualquer segmento C actual é mais seguro que qualquer segmento B também actual!

Os engenheiros das marcas fazem os seus familiares segmento C cada vez mais seguros. Os utilitários A e B não tem uma vocação familiar.

Acho que devias ver no dicionário a definição de relativo

Acho que tu é que não deves saber..

E achas que o Ibiza Fr só leva um motor mais potente? Isso era o mesmo que dizeres que um Megane RS era inseguro face a um segmento D porque era do C.

O Megane é superior ao Ibiza, mas claramente nunca andaste num Ibiza ou então estás a dizer só porque sim..

[MeloAntunes]

Mas conheces algum Ibiza? O FR em questão?

Eu disse logo que o megane era superior e não daria 25.000€ por um segmento B mas acho que estás a atirar à toa...

Conheço o actual Ibiza... não o FR por ser muito recente.

E do que conheço, é um simples segmento B que não se destaca em absolutamente nada. Em cidade deve ser um bom automóvel não duvido, mas para isso também não precisa de 143cv... Como tal esta versão nem faz o mínimo sentido para te ser sincero.

Fora da cidade (e já viajei como passageiro num) em AE e nacionais, viagens longas é fraco, apertado e pouco confortável.

Por isso é que nunca vale 25 000 euros... Até podia ter 350cv...

Os defeitos de habitabililidade e falta de conforto manter-se-iam.

É um automóvel no geral fraco.

No entanto é uma boa base para motorizações económicas como o 1.4tdi, versões comerciais de 2L etc etc... Tudo a que um simples segmento B se pode propor e não mais que isso.