"O cantinho das motos"-

[darkwings]

Comprei uma coisa parecida quando fui alinhar a corrente e tive a mesma dificuldade que tiveste!Pena ter pago mais que os 13paus dessa do amazon

O tensor provavelmente já pensaram nisso mas nunca vi numa mota, não deve ter corrido bem! Mas o que chateia, é que existe no mercado correias e não fazem disso standard! Era acabar de vez com lubrificação/esticar e limpar a sujidade que uma corrente obriga quando bem mantida

Epá, vou ver o que aquilo dá. De qualquer forma, já combinei passar no concessionário onde comprei a moto a ver se não está muito desalinhado. Mas tens razão, deveria massificar mais o uso de correias nas motos.

Quem tem intercomunicador com rádio costuma usar? Dá muita importância?

Andava interessado no Sena Sf2, mas como já é um modelo com algum tempo decidi pesquisar melhor, acontece que a Sena lançou o Sf2-03, mas que para além de uma versão Bluetooth 4.1 deixou de ter radio, resumidamente, não vão dar o mesmo suporte à versão anterior com rádio e o bt mantém se desatualizado.

Na mesma gama de preços, há o cardo spirit HD, já com radio e BT 5.1, de resto são idênticos.

Acham que deveria optar pelo cardo?

Tenho um, dos chineses, e funciona bem. Está ligado ao telemovel e ao capacete da minha mulher. A bateria dura cerca de 15 dias, com 1:30h de utilização diária.

[Poisen]

O que já era bom melhor ficou:

-Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo
-TFT 7 polegadas
-Sistema de travagem unificado ligado a radar
-QSS de 3º geração
-Suspensão semiativa

16.900 paus

[Two]

Epá, vou ver o que aquilo dá. De qualquer forma, já combinei passar no concessionário onde comprei a moto a ver se não está muito desalinhado. Mas tens razão, deveria massificar mais o uso de correias nas motos.



Tenho um, dos chineses, e funciona bem. Está ligado ao telemovel e ao capacete da minha mulher. A bateria dura cerca de 15 dias, com 1:30h de utilização diária.

Ehiiisshh!

[brunomeleiro]

O que já era bom melhor ficou:

-Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo
-TFT 7 polegadas
-Sistema de travagem unificado ligado a radar
-QSS de 3º geração
-Suspensão semiativa

16.900 paus

Entre essa e a versão base, eu talvez me ficasse pela menos equipada. Ainda é quase mais meia mota...

Em termos que qualidade/performance/preço deve ser o modelo mais imbatível do mercado.

[darkwings]

Ehiiisshh!

Se calhar dito desta forma não soa muito bem.😆

Bem, de qualquer forma, já levei a moto a moto-espinha, e aparentemente está tudo ok. A correia estava com a tensão dentro dos parâmetros e a roda estava alinhada. Siga pra bingo.😁

[Topolino]

Afinal, és um expert em afinar correntes e não sabias! Eh! Eh!

[Poisen]

Entre essa e a versão base, eu talvez me ficasse pela menos equipada. Ainda é quase mais meia mota...

Em termos que qualidade/performance/preço deve ser o modelo mais imbatível do mercado.

Eu também, pois além de pobre também sou old school De facto é uma moto brilhante para o preço que pedem.

Neste ultimo ano e meio as motos encareceram que foi uma coisa parva.

Apesar de não a equacionar conseguia na altura a T7 por 9.300. Hoje em dia acho que passa os 11.000

[Poisen]

Para quem gosta de tablets com carradas de opções

[brunomeleiro]

Eu também, pois além de pobre também sou old school De facto é uma moto brilhante para o preço que pedem.

Neste ultimo ano e meio as motos encareceram que foi uma coisa parva.

Apesar de não a equacionar conseguia na altura a T7 por 9.300. Hoje em dia acho que passa os 11.000

Durante muito tempo ainda equacionei a Teneré 700, mas nunca cheguei a avançar. Ainda em 2019, o preço base dela era abaixo de 10k, mas o preço com despesas já ficava acima. Sempre achei um modelo um pouco caro para o que oferece. A autonomia e o conforto sempre me deixaram de pé atrás.

Depois quando finalmente decidi fui para outra que me fez apaixonar mais fortemente, mas ainda dei uma olhadela na T700WR, que é um bocado mais cara que a normal e não ia tirar partido das características que mais a diferenciam.

Uma Teneré 700 pouco menos custa que uma Tracer 900. São máquinas muito diferentes, mas dá para ter uma ideia.

[Altar]

o meu filho está em Espanha, quer comprar uma mota, uma 125cc

mesmo em Espanha não pode exceder os 11kw não é ?!

ele não tem experiência nenhuma, ainda está no período probatório da carta

confesso que tenho medo

[zezoca]

o meu filho está em Espanha, quer comprar uma mota, uma 125cc

mesmo em Espanha não pode exceder os 11kw não é ?!

ele não tem experiência nenhuma, ainda está no período probatório da carta

confesso que tenho medo

sim, 11kw.
mas que categoria é que ele tem?
pergunto isto porque se for só a B pode haver diferenças entre países, dai nem averbarem nas cartas como tendo A1 e a "benesse" de um país pode não ser válida noutro.
por exemplo, em Portugal tens de ter B e mais de 25 anos, em Espanha tens de ter B há mais de 3 anos e com isto pode alguém conduzir A1 legalmente no seu país mas ilegal no vizinho.

[Altar]

sim, 11kw.
mas que categoria é que ele tem?
pergunto isto porque se for só a B pode haver diferenças entre países, dai nem averbarem nas cartas como tendo A1 e a "benesse" de um país pode não ser válida noutro.
por exemplo, em Portugal tens de ter B e mais de 25 anos, em Espanha tens de ter B há mais de 3 anos e com isto pode alguém conduzir A1 legalmente no seu país mas ilegal no vizinho.

ele só tem B

e está em Espanha

[Altar]

estava a ver aqui no site de Espanha e a carta B não permite conduzir motos

eu estou a ver mal ?

https://sede.dgt.gob.es/es/permisos-...onducir.shtml#

[tiagovale2]

estava a ver aqui no site de Espanha e a carta B não permite conduzir motos

eu estou a ver mal ?

https://sede.dgt.gob.es/es/permisos-...onducir.shtml#

A licença para conduzir 125 com carta B é válido apenas em Portugal.
Apesar de conhecer quem tenha sido parado em Espanha sem problemas, em teoria não é legal.

[brunomeleiro]

Também tenho ideia que conduzir 125/11kw só com carta B e mais de 25 anos, e/ou "x" anos de carta B, em Portugal.
agora se pode conduzir em Espanha com carta portuguesa? Isso já não faço ideia...
De qualquer modo, se não tem idade nem experiência, é melhor começar a pensar em tirar a A2.

[Topolino]

Se a carta tiver averbado que pode conduzir as 125, os espanhois têm de comer e calar.

[zezoca]

estava a ver aqui no site de Espanha e a carta B não permite conduzir motos

eu estou a ver mal ?

https://sede.dgt.gob.es/es/permisos-...onducir.shtml#

tens aqui a legislação, podes ver no artigo 4, categoria B no ultimo paragrafo fo campo das exceções.
de notar que ao contrario de nós, os espanhóis deram-se ao trabalho de ressalvar ser válido apenas em território nacional, indo de acordo ao que referi.
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-9481

em tempos devido aos acidentes tambem falaram em obrigar a malta da B a fazer uma pequena formação para conduzir 125 tal como acontece noutros países, mas nem sei como isso ficou.

[zezoca]

Se a carta tiver averbado que pode conduzir as 125, os espanhois têm de comer e calar.

a questão é que a "lei das 125" com a categoria B não fica averbada na carta, para averbar tens mesmo de tirar a categoria A1.

[Spyshagg]

Tive uma CB650R entre Setembro a Novembro e era uma mota muito boa. Agora tenho esta







Só tem 1500km ainda está em rodagem (até 2500km).

Bebe 7L a andar muito devagar, bebe 9L a puxar forte, e quando as ventoinhas do radiador ligam (que com este calor é constantemente) ficas com as pernas assadas.

É mais alta que a CB650R, pesa menos 15KG, mais 126cv e tens de fazer ponto de embraiagem em 1ª até aos 30km/h (fazer oitos, rotundas e curvas apertadas até choras). Mas com os modos de condução é mais mansinha confortavel e segura que a CB650R, desde que faças de conta que o conta rotações acaba ás 8000rpm e não ás 15 mil.

[darkwings]

Tens uma airfryer com rodas.😆

[Spyshagg]

Tens uma airfryer com rodas.😆

completamente! Não é mota para cidade

[lmrsa]

Tive uma CB650R entre Setembro a Novembro e era uma mota muito boa. Agora tenho esta

Proponho que este user seja banido! A desfaçatez!! 😡

Que coisa mais bonita! 😉

[Two]

Concordo

(10 coisos)

[petrus]

Belo upgrade! Assim tá bem!

Só conheço esse motor da Multistrada e é um verdadeiro "pedaço de pecado"! Ficava sem pontos na carta depressa!

Nem tudo é mau em ser pobre, mas se pudesse trocava já! Nem precisava de ser a Pikes Peak!!!

[Spyshagg]

Obrigado

É cara para uma mota e este ano ficou ainda mais cara. O conjunto mota + escape akraprovic custam mais cerca de 4 mil €.

Na altura em que a comprei, a versão V4 (não S) sem escape custava pouco mais que um Clio base novo, algo como 21k. A minha foi para os 30k certos.

Mas rapidamente te esqueces que ficaste com a carteira vazia. É um animal e o barulho do V4 faz tremer literalmente o chão. Incrivel que se pode comprar uma coisa destas para andar em vias publicas!

[sat]

Parabens, não sou grande apreciador deste tipo de mota, mas até que gosto desta! Os italianos têm sempre bons designs!

só um pormenor que me faz confusão que é os farois que parece que cairam...mas acho que não caso unico..

[Bruno4646]

Tem um ar intimidante a Mota. Parabéns pela escolha.

[ice]

Tive uma CB650R entre Setembro a Novembro e era uma mota muito boa. Agora tenho esta

Só tem 1500km ainda está em rodagem (até 2500km).

Bebe 7L a andar muito devagar, bebe 9L a puxar forte, e quando as ventoinhas do radiador ligam (que com este calor é constantemente) ficas com as pernas assadas.

É mais alta que a CB650R, pesa menos 15KG, mais 126cv e tens de fazer ponto de embraiagem em 1ª até aos 30km/h (fazer oitos, rotundas e curvas apertadas até choras). Mas com os modos de condução é mais mansinha confortavel e segura que a CB650R, desde que faças de conta que o conta rotações acaba ás 8000rpm e não ás 15 mil.

Benvindo ao mundo dos papalvos

Votos de muitos e bons kms, é linda

Cump.

[msantos]

Tive uma CB650R entre Setembro a Novembro e era uma mota muito boa. Agora tenho esta







Só tem 1500km ainda está em rodagem (até 2500km).

Bebe 7L a andar muito devagar, bebe 9L a puxar forte, e quando as ventoinhas do radiador ligam (que com este calor é constantemente) ficas com as pernas assadas.

É mais alta que a CB650R, pesa menos 15KG, mais 126cv e tens de fazer ponto de embraiagem em 1ª até aos 30km/h (fazer oitos, rotundas e curvas apertadas até choras). Mas com os modos de condução é mais mansinha confortavel e segura que a CB650R, desde que faças de conta que o conta rotações acaba ás 8000rpm e não ás 15 mil.

FDP dos italianos, não servem para grande coisa mas a desenhar motos...🤩

Boas Curvas!

[felyzardo]

Brutal, linda de morrer.

Se na minha já acho que andar na cidade é uma tortura.....

[JCF]

Quando estava a tirar a carta conduzia um CB650F por duas horas de cada vez em cidade em horas de trânsito. Ficava cansado.

[carloscolin]

Para quem gosta de tablets com carradas de opções

QUando vejo esse tipo de video, tenho terror só de imaginar uma queda e ir a deslizar contra os rails..